Viešasis transportas

[Ametistas]

Valio

Pritarta siūlymui neapmokestinti gamtines dujas, naudojamas miesto autobusuose

Vyriausybė pritarė Akcizų įstatymo papildymo projektui, kuriuo siūloma nuo 2011 m. sausio 1 d. gamtines dujas, kurias vietinio (miesto ir priemiestinio) reguliaraus susisiekimo autobusai naudoja kaip variklių degalus, atleisti nuo akcizų. Šiuo pasiūlymu siekiama sudaryti sąlygas vietinio susisiekimo paslaugų savikainos mažinimui.

Kaip teigia Vyriausybė, kadangi viešojo transporto paslaugos iš dalies yra apmokamos iš valdžios sektoriaus lėšų, pavyzdžiui, už lengvatine kaina parduodamus bilietus, vežėjų išlaidos (negautos pajamos) yra kompensuojamos iš valstybės ir savivaldybių biudžetų. Taigi, sumažėjus vietinio susisiekimo paslaugų savikainai, mažiau lėšų reikėtų ir vežėjų išlaidų kompensavimui.

Šiuo metu visos gamtinės dujos naudojamos kaip variklių degalai yra apmokestinamos 758 litų už 1000 kubinių metrų akcizų tarifu.

Skaityti toliau

delfi.lt

p.s., yra vienas "bet" - dar nepritarė seimas.

[Raikkonen]

Druskininkų miesto autobusų tvarkaraščiai jau skelbiami http://www.marsrutai.info/druskinink...uskininkai/bus

[Wycka]

Druskininkų miesto autobusų tvarkaraščiai jau skelbiami http://www.marsrutai.info/druskinink...uskininkai/bus

Paaiškinkite man kaip diletantui: ar galima teigti, kad Druskininkuose miesto maršrutus aptarnauja privatus vežėjas?

[Al1]

Paaiškinkite man kaip diletantui: ar galima teigti, kad Druskininkuose miesto maršrutus aptarnauja privatus vežėjas?

"Kautra" aptarnauja.

[Wycka]

"Kautra" aptarnauja.

„Kautra“ priklauso tik Kauno miesto savivaldybei?

[Al1]

"Kautra" yra privatizuota prieš (dabar jau nebepamenu) kokius 8 metus.

[Wycka]

"Kautra" yra privatizuota prieš (dabar jau nebepamenu) kokius 8 metus.

„Kautros“ e-svetainėje nieko apie savininkus nerašoma, tik paminėta, kad 1995m. buvo pertvarkyta ir tapo tuo, kas yra dabar.
Šiaip tokiu atveju matome gana įdomų eksperimentą — de facto privatizuotą Druskininkų miesto VT. Jeigu čia „Kautra“ 'susimaus' — teks pripažinti, kad miesto VT gali būti tik valstybinis, bet kažkodėl atrodo kad bent jau per artimiausius 1-2 metus to tikrai nebus. Dar įdomu tai, kad privatų kapitalą į vidaus VT įsileido miestas, kurio jau 10 metų meras... socialdemokratas Ričardas Malinauskas. Ar tai rodo, kad jau ir kairieji pasidavė „kapitalizmo kerams“, ar tiesiog kitos išeities kaip nors 'pusiau privatizacija' nebebuvo?

[Raikkonen]

/\ Kautra 2004 metais iš Kauno savivaldybės nupirko Hermis Capital, vėliau 50 procentų akcijų jie pardavė Greičio technologijoms.

Kalbant apie Druskininkus, nejaugi iki šiol miesto/priemiesčio maršrutus aptarnavę "Druskinininkų autobusai" priklausė savivaldybei? Aš taip nemanau....

[aRa]

Kalbant apie Druskininkus, nejaugi iki šiol miesto/priemiesčio maršrutus aptarnavę "Druskinininkų autobusai" priklausė savivaldybei? Aš taip nemanau....

Pasikartosiu ir patikslinsiu - omenyje buvo turima, kad įstaiga, t.y. "Druskininkų autobusai", buso įsteigta savivaldybės.

Savaitgalį šnekėjau su vairuotoju iš Druskininkų (...)
Jis patvirtino, kad "Druskininkų autobusai" buvo įstaiga, kuriai priklausė miesto maršrutai ir dirbo vairuotojai, tačiau autobusai buvo nuomojami iš "Druskininkų AP" (nesu 100% įsitikinęs, kad tikrai visi).

[Al1]

„Kautros“ e-svetainėje nieko apie savininkus nerašoma, tik paminėta, kad 1995m. buvo pertvarkyta ir tapo tuo, kas yra dabar.
Šiaip tokiu atveju matome gana įdomų eksperimentą — de facto privatizuotą Druskininkų miesto VT. Jeigu čia „Kautra“ 'susimaus' — teks pripažinti, kad miesto VT gali būti tik valstybinis, bet kažkodėl atrodo kad bent jau per artimiausius 1-2 metus to tikrai nebus. Dar įdomu tai, kad privatų kapitalą į vidaus VT įsileido miestas, kurio jau 10 metų meras... socialdemokratas Ričardas Malinauskas. Ar tai rodo, kad jau ir kairieji pasidavė „kapitalizmo kerams“, ar tiesiog kitos išeities kaip nors 'pusiau privatizacija' nebebuvo?

O ką ten jai susimauti? Mieste 5 maršrutai. Keleivius veža 8 ar 9 autobusai ir mikroautobusai.
Alytuje jau nuo 1999 metų mieste keleivius veža privatūs mikrobai (parkas vežė autobusais iki 2003 m., bet vos keliais maršrutais vos kelis kartus per dieną).
Kitas dalykas kokiomis sąlygomis "Kautra" atėjo į miestą. Galbūt savivaldybė jai mokės dotacijas. Sutarties sąlygos nežinomos. Gal kas žino? Na netikiu, kad įmanomas pelningas keleivių vežimas Druskininkuose ir dar kai kuriais maršrutais autobusais be savivaldybės dotacijų.
Kas dėl socdemų - Lietuvoje realiai tai dešinioji partija.

[Wycka]

Kitas dalykas kokiomis sąlygomis "Kautra" atėjo į miestą. Galbūt savivaldybė jai mokės dotacijas. Sutarties sąlygos nežinomos. Gal kas žino? Na netikiu, kad įmanomas pelningas keleivių vežimas Druskininkuose ir dar kai kuriais maršrutais autobusais be savivaldybės dotacijų.
Kas dėl socdemų - Lietuvoje realiai tai dešinioji partija.

Žinoma, kad Druskininkų savivaldybė mokės dotacijas. Nori nenori turės mokėti, nes ne ji sugalvojo lengvatas. O pagal įstatymus lengvatas kompensuoja savivaldybės iš savo biudžeto. Vat čia ir klausimas, nors dar per ankstyvas: kodėl Druskininkai gali mokėti kompensacijas, o Vilnius ir Kaunas negali?
Druskininkuose gyvena 16.215 gyventojų + turistai. Atidarius slidinėjimo trasas jų dar labiau padaugės, todėl tikėtina, kad VT būklė Druskininkuose nebus prasta.
Kas dėl partijų, konservatorius irgi daug kas kaltina kairuoliškumu. O jeigu LSDP realiai dešinioji partija, tai kodėl jos niekas net nemėgina pašalinti iš Socialistų Internacionalo? Ar tik ne todėl, kad įsitikinta, kad grynoji kairė tiesiog nebegali egzistuoti?

[Al1]

Dotacijos tai ne kompensacijos už lengvatininkų vežimą. Dotacija - tai kompensacija už realiai nuostolingus pervežimus. Druskininkuose pagal bendrojo plano duomenis (kelių metų senumo) buvo apie 11 proc. viešuoju transportu besinaudojančių gyvnetojų. Atvykėliai turbūt neįskaičiuoti? Bet jų nedaug. Tai taip išeina, kad vidutiniškai kasdien VT pasinaudoja iki 2000 keleivių.

[Wycka]

Dotacijos tai ne kompensacijos už lengvatininkų vežimą. Dotacija - tai kompensacija už realiai nuostolingus pervežimus. Druskininkuose pagal bendrojo plano duomenis (kelių metų senumo) buvo apie 11 proc. viešuoju transportu besinaudojančių gyvnetojų. Atvykėliai turbūt neįskaičiuoti? Bet jų nedaug. Tai taip išeina, kad vidutiniškai kasdien VT pasinaudoja iki 2000 keleivių.

Ko nedaug? Turistų apskritai ar atvykėlių, besinaudojančių VT?
Galima pagalvoti, kad kituose Lietuvos didmiesčiuose ir didesniuose rajonų centruose yra didesnis gyventojų, besinaudojančių VT, procentas?
Beje, kaip supratau, Druskininkuose „Kautra“ veža 5 miesto maršrutais ir dar 3 priemiesčio?

[Al1]

Atvykėlių (kartu ir turistų) besinaudojančių VT. Na kiek jų gali būti? 100-200, jei geras oras ir važiuoja į Grūto parką.
Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuse, Panevėžyje tikrai daugiau. Ten eina kalba apie maždaug 25-35 proc.
Dėl priemiesčio nežinau. Keista, kad įtraukė į marsrutai.info ir tuos priemiestinius. Gal tik dėl to, kad jie prasideda ne autobusų stotyje, kaip įprasta, o Laisvės aikštėje ir autobusai stoja miesto stotelėse.

[Gnoss]

Be to, ar cia Druskininku tvarkarasciams marsrutai.info puslapyje naudojama naujesnė sistemos versija?

[Ametistas]

Be to, ar cia Druskininku tvarkarasciams marsrutai.info puslapyje naudojama naujesnė sistemos versija?

Druskininkai naudojasi internetine "Piko" versija - visi tvarkaraščiai suvedami ranka į internetą ir viskas, o tvarkaraščių kūrimo funkcijos nėra. Tai naujas "Merako" produktas. Jis pigesnis ir mažiau funkcionalus. Druskininkams to pakanka.

[Karoleo]

toks parduoda degusį autobusą ir taip pat kelias dviaukščtes setras http://www.autogidas.lt/skelbimai/se...-03880115.html

[Gnoss]

Senieji vagonai atrodo taip:

[Silber418]

Taip, bet jų mažai likę. Nebent piko metu keli senesni būna.
Ir šitie kelia augiau tirukšmo.

[Robert]

Šiandien važiuodamas pro Marijampolės autobusų stotį mačiau aikštelėje (neatsimenu numerio) sustojusį MAZ autobusą su maršruto lentele Minsk - Marijampolė. Ar tikrai galėjo taip būti? autobusubilietai.lt tokio maršruto neranda, ir pats nelabai tikiu kad toks maršrutas galėtų būti atidarytas. Gal kas žinot ką nors daugiau?