Viešasis transportas

[daktaras]

tai čia tik vilniuj, ar visoj Lietuvoj?

[Linas]

tai čia tik vilniuj, ar visoj Lietuvoj?

Taigi parašyta:
Nuo pirmadienio apie šalies transporto laukimo paviljonų būklę galima bus pranešti nemokamu telefonu 8-800-25000.

[daktaras]

va kas mane suklaidino:

2007 metais ,,JCDecaux Lietuva” sostinėje pastatė 83 paviljonus, iki šių metų pabaigos įrengs papildomai apie 80 naujų paviljonų, kurių 30 bus pastatyti centrinėje sostinės dalyje bei 50 bus įrengta miegamuosiuose rajonuose.

[Aš]

Ar Kauno viešojo transporto e.bilietu bus galima naduotis Vilniuje ir atvirkščiai?

Turėtų būti ir tai galėtų būti dipolio sampratos dalis.

Aš tik už ir kitų Lietuvos miestų, kuriuose bus įdiegta ši sistema, pavyzdžiui, Klaipėdos, prijungimą.

[Ametistas]

Ar Kauno viešojo transporto e.bilietu bus galima naduotis Vilniuje ir atvirkščiai?

Turėtų būti ir tai galėtų būti dipolio sampratos dalis.

Aš tik už ir kitų Lietuvos miestų, kuriuose bus įdiegta ši sistema, pavyzdžiui, Klaipėdos, prijungimą.

E. bilietas yra trijų Lietuvos miestų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos bendras projektas, kažkuriame etape bet kurio iš minėtų miestų e. bilietas galios visuose šiuose miestuose. Rugsėjo mėn. Kaunas žengia į antrąjį etapą, kada bus stotelėse Kauno centre įdiegtos švieslentės, realiu laiku pranešančios apie atvyksiantį transportą, kiekviename iš jų bus GPS sekimo sistema. Taip pat bus kažkas daroma su bilietų sistema, Klaipėda pirmoji perėjo antrąjį etapą (tačiau nediegė švieslenčių), Vilnius projekte vėluoja, nes buvo įsivėlęs į teismus konkurso metu atrenkant vykdytoją. Čia labai trumpai viską pasakiau, dar šiek tiek informacijos: http://www.klaipedatransport.lt/index.php?-824244569

[Aš]

E. bilietas yra trijų Lietuvos miestų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos bendras projektas, kažkuriame etape bet kurio iš minėtų miestų e. bilietas galios visuose šiuose miestuose.

Ačiū už informaciją. Vadinasi, nelogiškumo nebus. Tiek ir norėjau sužinoti

[L33T]

NAUJI MIESTO AUTOBUSŲ TVARKARAŠČIAI

Nuo 2008 m. gegužės 22 d. (ketvirtadienio) miesto autobusų maršrutuose Nr.8 (darbo ir poilsio dienomis), Nr.10 ir Nr.15 (tik darbo dienomis) įsigalioja nauji eismo tvarkaraščiai.Taip pat yra nežymių pakeitimų vėlyvosiomis vakaro valandomis maršrute Nr.14. Su naujais tvarkaraščiais galima susipažinti svetainės skyrelyje "Miesto maršrutai. Eismo tvarkaraščiai".


panevezioautobusai.lt

[Ametistas]

Jei ne tinklapio nuoroda tavo komentaro apačioje, taip ir būtų neaišku, apie kokį miestą kalbama... Geriau rašant tokią informaciją, miestą akcentuoti jau pirmame sakinyje.

[arsiakas]

NAUJI MIESTO AUTOBUSŲ TVARKARAŠČIAI

Nuo 2008 m. gegužės 22 d. (ketvirtadienio) miesto autobusų maršrutuose Nr.8 (darbo ir poilsio dienomis), Nr.10 ir Nr.15 (tik darbo dienomis) įsigalioja nauji eismo tvarkaraščiai.Taip pat yra nežymių pakeitimų vėlyvosiomis vakaro valandomis maršrute Nr.14. Su naujais tvarkaraščiais galima susipažinti svetainės skyrelyje "Miesto maršrutai. Eismo tvarkaraščiai".


panevezioautobusai.lt

Na va, išsipildė mano prognozės. Prieš gerą mėnesį rašiau apie nuostolingus maršrutus ir minėjau 8, 10 ir 14. 10 ir 14 sumažino intensyvumą dėl "Ekrano" bankroto, 10 maršrutą kompensuos 15, vežantis į Piniavą, o 8 maršrutą šiuo metu papildo 3, kuris yra tankiausias visame mieste. Šaunu, kad pertvarko miesto viešojo transporto sistemą ir atkreipia dėmesį į reikalingiausius maršrutus.

Tik man labai įdomu, kam visa dar reikalingas 14 "Babilonas" - AB "Ekranas"? Galėtų pakeisti kryptį link "Panevėžio pieno" ir būtų tikrai pelningiau.

[somis]

kažin, gal kas žino, kiek maždaug dabar kainuoja vieno kilometro kaina važiuoti tarpmiestiniu autobusu Lietuvoje? internetas nenori man parodyti.
arba kiek kainuoja koks bilietas autobusu nuo kažkur iki kažkur be nuolaidų?

[Linas]

kažin, gal kas žino, kiek maždaug dabar kainuoja vieno kilometro kaina važiuoti tarpmiestiniu autobusu Lietuvoje? internetas nenori man parodyti.
arba kiek kainuoja koks bilietas autobusu nuo kažkur iki kažkur be nuolaidų?

Pavyzdžiui, Kaunas - Vilnius dabar kainuoja 20 Lt, taigi kilometras apie 20 ct. Kitų maršrutų kainas gali sužinoti atsidaręs www.autobusubilietai.lt, tiesa, ten rodo daugiausia tik Kautros kainas.

[somis]

hm. nu tą puslapį ir žiūrėjau, bet man nerodo ten nieko, kažkodėl.. :/ ok, ačiū

[vap]

Panevėžys-Vilnius 24 (2008-06-02, Panevėžio autobusai), Vilnius-Marijampolė 25Lt (2008-06-01, Toks (jei neklystu)), Marijampolė-Panevėžys 35Lt (2008-05-30).

Čia paskutinės kainos su kuriomis susidūriau.

[vlk]

Brangstant benzinui, kylant vairuotojų atlyginimams kaip tik reikėtų ne didinti bilietų kainas, bet didinti akcizą degalams, ir iš dalies to akcizo padengti viešojo transporto išlaidas, taip skatinant kuo daugiau žmonių persėsti į viešąjį transportą, veikiantį, tegu ir žemiau savikainos.

Neveiks.
Tai kas zemiau savikainos neveikia. Deja, tokia ekonomika, tokie jos desniai. Nebus nauju autobusu, nauju marsrutu.
Veikia tai kas duoda pelna, atsiperka.

[somis]

Neveiks.
Tai kas zemiau savikainos neveikia. Deja, tokia ekonomika, tokie jos desniai. Nebus nauju autobusu, nauju marsrutu.
Veikia tai kas duoda pelna, atsiperka.

Duoda pelną kam? Gazpromui? Lukoilui? Juk tam ir yra valdžia, kad įvertintų ne tik tai, kas geriau tam tikrai socialinei klasei ateinančius kelis mėnesius, bet kad įvertintų tai, kas geriau šalies ekonomikai, t.y. importui/eksportui, t.y. visiems piliečiams kartu.
Ir būtent tokie yra ekonomikos dėsniai - kuri valstybė susikuria didesnį nepriklausomumą nuo kitų valstybių, ta gali geriau reguliuoti savo ekonomiką ateityje. O jei daugelis perliptų į autobusus, tai aišku, kad žmonės vietoje to, kad pirktų daug benzino savo automobiliui, išleistų pinigus kitur, o valstybė iš tų išlaidų gautų mokesčius, ir gal net padidintų vidaus produkto sukūrimą (nes gal tada buvę vairuotojai pirktų daugiau Lietuvoje pagamintų baldų, maisto ir tt)

[Mettal]

Viešasis transportas visur yra nuostolingas. Gal ir atsiranda tokių miestų, kur yra pelnas, bet jie yra aukštos kultūros šalyse (kokiose nesigilinu). "Pelnas" būna tik privatiems vežėjams, kai aptarnauja gerą maršrutą ir tai su sąlyga, kad valstybė kompensuoja dalį išlaidų.

[Romas]

Pranešimai apie žaidimus iškelti į temą "Prospekte"
Hobis: Viešasis transportas (planai, tvarkaraščiai ir kt.)

[Jay-M]

Studentai užsieniečiai keliauti su nuolaida Lietuvoje kol kas negali

Nuo liepos įsigaliojusios Transporto lengvatų įstatymo pataisos leidžia su 50 proc. nuolaida traukiniais ir autobusais važiuoti ne tik Lietuvos, bet ir kitų Europos Sąjungos (ES) valstybių aukštųjų mokyklų dieninių skyrių studentams. Tačiau šia galimybe užsieniečiai kol kas naudotis negali: Lietuvos vežėjai nežino, kaip atrodo užsieniečių studentų pažymėjimai ir reikalauja, kad pažymėjimai būtų vienodi.

Galimybę keliauti su nuolaida numatančios įstatymo pataisos išspausdintas birželio 30 d. „Valstybės žinių“ numeryje. Jomis Vyriausybei iki liepos 1 d. pavesta priimti šiam įstatymui įgyvendinti būtinus teisės aktus. Pagal dar 2000 m. priimtą Vyriausybės nutarimą nustatyta, kad Švietimo ir mokslo ministerija (ŠMM) Valstybinei kelių transporto inspekcijai (inspekcijai – DELFI) turi pateikti studentų pažymėjimų, pagal kuriuos taikomos nuolaidos, pavyzdžius.

To padaryti nespėta, tad inspekcija pasiūlė išeitį iš situacijos – pateikti vienodą studento pažymėjimą, nes neaišku, kiek aukštųjų mokyklų veikia 26-iose ES šalyse ir kokie ten pažymėjimai galioja. „Nei mūsų vairuotojai, nei kasininkės, nei kontrolieriai neprivalo mokėti nei anglų, nei kitų ES kalbų, kuriomis šie pažymėjimai išrašyti. Jie jų neperskaitys, tad, mūsų nuomone, visoms šalims turi būti vieningas pažymėjimas lietuvių kalba su reikalingais rekvizitais“, - aiškino inspekcijos atstovė Janė Šadžiuvienė.

Anot jos, vežėjai neturi užsienio studentų pažymėjimų pavyzdžių, tad užsieniečių studentų su nuolaida vežioti negali. Inspekcija aiškina tokių pavyzdžių vežėjams nepateikusi, mat jų negavo iš ŠMM. J. Šadžiuvienė pastebi, kad įstatymo įgyvendinimui neduota laiko pasiruošti: „vakar išėjo, šiandien gavome, nuo šiandien galioja“.

ŠMM: ES skirtingų pažymėjimų – tūkstančiai

ŠMM Universitetinių studijų skyriaus vedėja Daina Lukošiūnienė įsitikinusi, kad dar 2000 m. priimtas nutarimas, įpareigojantis ŠMM pateikti studentų pažymėjimų pavyzdžius, turėtų būti keičiamas. Mat, pasak jos, laikydamiesi nutarimo susidurtume „su ne visai protinga situacija“.

„ŠMM turėtų pateikti visų ES šalių aukštųjų mokyklų studentų pažymėjimų pavyzdžius. Viena, ji neturi tokių įgaliojimų, antra, pabandykime paskaičiuoti. Vien kaimyninėje Latvijoje yra 60 aukštųjų mokyklų, kiekviena mokykla turi savo nustatytos formos pažymėjimą – vieningo studento pažymėjimo nėra. O kiek yra ES šalių“, - aiškino D. Lukošiūnienė.

ŠMM atstovė tikina, kad apie situaciją ministerija Vyriausybę perspėjo dar svarstant įstatymo pataisas. Artimiausiu metu ministerija ketina ieškoti išeičių iš susidariusios situacijos. Iki šiol ŠMM, kaip yra įpareigota, Lietuvos studentų pažymėjimų pavyzdžius inspekcijai pateikdavo.

LSAS reikalaus atlyginti žalą

„Priimant įstatymą viskas nebuvo iki galo apgalvota. Ko gero, šiandien vežėjai užsieniečiui studentui lengvatos netaikys. Jie neturi kitos išeities – jeigu vežėjas užsieniečiui šiuo metu pritaikytų lengvatą, patikrinus kontrolieriui gali būti įvairių niuansų, dėl kurių vežėjas gali nukentėti“, - DELFI aiškino Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyriaus specialistė Laima Bajorūnienė.

Anot jos, „Linava“ ne kartą prašė paruošti vieningą studento pažymėjimą, mat vežėjams sudėtinga susigaudyti įvairiausių studentų pažymėjimų jūroje.

Dėl galimų nesklandumų užsieniečiams keliaujant vietinio (priemiestinio) ir tolimojo reguliaraus susisiekimo autobusais bei keleiviniais traukiniais sunerimo Lietuvos studentų atstovybių sąjunga (LSAS). Siekdama užtikrinti, kad lengvatos realiai įsigaliotų liepos 1 dieną, LSAS kreipėsi į susisiekimo paslaugas teikiančias įmones, Susisiekimo ministeriją bei ŠMM.

„Mes, kaip studentams atstovaujanti organizacija, sieksime žalos atlyginimo kiekvienam studentui tuo atveju, jei nuo liepos 1 d. dėl šio aplaidumo jis negalės pasinaudoti jam priklausančiomis socialinėmis garantijomis“, - pranešime spaudai piktinasi LSAS vadovė Indrė Vareikytė.

LSAS atstovas Liutauras Kazlavickas pastebi, kad nuolaida kol kas negalės pasinaudoti net namo vasarai grįžę užsienyje studijuojantys lietuviai studentai.

Išeitis – ISIC pažymėjimas?

„ISIC yra tarptautinis studento pažymėjimas, pripažįstamas kaip vienintelis pasaulyje, taip pat ir Europoje. Tai, kad studentas studijuoja ES universitete, parodoma kitoje studento pažymėjimo pusėje su ES vėliava, o pažymėjimai visose šalyse vienodi“, - DELFI aiškino „ISIC Lietuva“ vadovė Erika Zenkevičiūtė.

Pasak jos, ISIC pažymėjimo naudojimas gali tapti išeitimi iš susidariusios situacijos. Šį pasiūlymą ISIC atstovybė Lietuvoje ketina pateikti ŠMM.

E. Zenkevičiūtės teigimu, ISIC pažymėjime pateikiami asmens duomenys, nuotrauka, pažymėjimui taikomos apsaugos priemonės. Pažymėjimuose pateikiami užrašai tarptautinėmis anglų, prancūzų kalbomis. E. Zenkevičiūtė aiškina, kad ISIC - griežtai kuruojamas nekomercinis projektas, pripažįstamas ir UNESCO organizacijos.

Kai kuriose šalyse ISIC studento pažymėjimas pripažįstamas ir kaip vietinis studento pažymėjimas. Lietuvos transporto lengvatų įstatymas iki šiol neleisdavo taikyti nuolaidų su kitais pažymėjimais - tik su nacionaliniu.

„Išeitis labai paprasta. Visi panikuoja, tačiau nėra ko“, - tikino „ISIC Lietuva“ vadovė.

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=17596020

[Mettal]

Vilniuje degė mašrutinis autobusas
2008-07-02 18:57
Bronius Jablonskas | Alfa.lt

Vilniuje trečiadienio pavakare liepsnojo maršrutinis autobusas Karosa. Žmonės nenukentėjo.
Nelaimė įvyko apie 17 val. ant naujojo viaduko į Šeškinės kalną. 6 maršrutinio autobuso vairuotojas pasakojo, jog kylant viaduku į kalną su juo prasilenkusių automobilių vairuotojai ėmė mojuoti ir rodyti į autobuso galą. Tik tuomet jis pastebėjo iš autobuso gale esančio variklio skyriaus rūkstančius dūmus.
Sustojęs ant viaduko jis iškart atidarė visas duris ir išleido keleivius. Vairuotojas bandė gesinti liepsnas pats: tačiau ant įkaitusio variklio purškiamos putos nepadėjo – variklio skyrius ėmė liepsnoti atvira ugnimi.
Degantį autobusą užgesino tik atskubėję ugniagesiai. Transporto priemonės galas smarkiai apdegė. Žmonės nenukentėjo, nes autobusu važiavo mažai keleivių ir tarp jų nekilo panikos. „Maršrutas Vilkpėdė-Fabijoniškės nėra populiarus“, - pasakojo vairuotojas.
Policija visiškai uždarė eismą viaduku-apylanka į Šeškinės kalną. Po gaisro ant asfalto išsiliejo labai slidūs tepalai. Geležinio Vilko gatve nusidriekė kilometrinės spūstys.
Originalas - http://www.alfa.lt/straipsnis/c79072
Fotogalerija - http://www.alfa.lt/pictureGallery.do...Article=189114
Mano komentaras: Tikiuosi jį dar sutaisys, vis gi daug mačiusi mašina - su dabar atostogaujančiu vairuotojų kone 2 metus kasdien dirbo tuo pačiu 3 maršrutu.
Kitas klausimas - kas su juo atsitiko? Kažkas naktį įsirėžė? Čia 207 Specialus

[Eimantas]

Gal bus vienu nepasisekusiu autobusu mažiau...