Troleibusų surinkimas Lietuvoje

[Mettal]

Gal yra nuotraukų kaip jis dabar atrodo? (nepykit jai jau buvo įkelta )

Nėra ir vargu ar bus. Troleibusų parkas tikrai nenorės viešai demonstruoti tokių dalykų.

[Marius_vln]

Teko kalbėti apie Amberius, tai jau naujų tikrai nebus. 1720 troleibusą neseniai sudaužė, kaip pasakė buvo problemos su rankinių stabdžių.

Tame ivykyje ne troleibusas buvo kaltas, o pats vairuotojas

Keista, kai nusprendžiama troleibusų neberinkti, nes kažkas jį supylė.
Šiaip, kiek teko man šiuo 21-u važiuoti, gal man tiesiog taip sekdavosi pataikyti, bet troleibusas skraidydavo tikrai nemažais greičiais, tad nesistebiu, kad taip baigėsi...

[Denis_Simonov]

Keista, kai nusprendžiama troleibusų neberinkti, nes kažkas jį supylė.
Šiaip, kiek teko man šiuo 21-u važiuoti, gal man tiesiog taip sekdavosi pataikyti, bet troleibusas skraidydavo tikrai nemažais greičiais, tad nesistebiu, kad taip baigėsi...

Ne dėl to troleibusus negamins, buvo neseniai "Vilniaus troleibusų" prof. sąjunga ir kitos atstovybės, tai buvo pasakytą, kad troleibusas neturi ateity Vilniuje, tai tikriausiai naikins po truputi, žinoma ne per dieną, ne per mėnesi ir ne per metus, gal po kokių 5-15 metų. Neapsimoka, žinoma troleibuso eksploatacinės išlaidos žymiai mažesnės, bet jeigu pažiūrėti kiek reikia pinigų kad prižiūrėti visą tinklą...Suma milžiniška, kur kas daugiau nei autobusų. Beto Europoje troleibusai nepriskiriami prie ekologiško transporto, todėl daug niuansu atsirado troleibusų pirkimo konkurse.

[disident]

Ne dėl to troleibusus negamins, buvo neseniai "Vilniaus troleibusų" prof. sąjunga ir kitos atstovybės, tai buvo pasakytą, kad troleibusas neturi ateity Vilniuje, tai tikriausiai naikins po truputi, žinoma ne per dieną, ne per mėnesi ir ne per metus, gal po kokių 5-15 metų. Neapsimoka, žinoma troleibuso eksploatacinės išlaidos žymiai mažesnės, bet jeigu pažiūrėti kiek reikia pinigų kad prižiūrėti visą tinklą...Suma milžiniška, kur kas daugiau nei autobusų. Beto Europoje troleibusai nepriskiriami prie ekologiško transporto, todėl daug niuansu atsirado troleibusų pirkimo konkurse.

Kas per propaganda, bent jau Kaune tai neteko man matyt, kad tą tinklą kas nors jau labai remontuotų ir prižiūrėtų. Kartą per metus pravažiuoja keltuvas ir pažiūri, pakeičia vieną kitą detalę - tai iš kur čia tos išlaidos priežiūrai?

[LC.]

/\ Elektra nemokama?

[Denis_Simonov]

Kas per propaganda, bent jau Kaune tai neteko man matyt, kad tą tinklą kas nors jau labai remontuotų ir prižiūrėtų. Kartą per metus pravažiuoja keltuvas ir pažiūri, pakeičia vieną kitą detalę - tai iš kur čia tos išlaidos priežiūrai?

Tai elementus gi keičia nakties metų.

[LC.]

Tai elementus gi keičia nakties metų.

Ir jie dažnai susidėvi?

[Marius_vln]

Ne dėl to troleibusus negamins, buvo neseniai "Vilniaus troleibusų" prof. sąjunga ir kitos atstovybės, tai buvo pasakytą, kad troleibusas neturi ateity Vilniuje, tai tikriausiai naikins po truputi, žinoma ne per dieną, ne per mėnesi ir ne per metus, gal po kokių 5-15 metų. Neapsimoka, žinoma troleibuso eksploatacinės išlaidos žymiai mažesnės, bet jeigu pažiūrėti kiek reikia pinigų kad prižiūrėti visą tinklą...Suma milžiniška, kur kas daugiau nei autobusų. Beto Europoje troleibusai nepriskiriami prie ekologiško transporto, todėl daug niuansu atsirado troleibusų pirkimo konkurse.

Na taip, Zuokas nusprendė, Zuokas savo padarys... gi sakė, kad troleibusus reikia naikinti, nes jam kontaktinis tinklas nepatinka, geriau jau tramvajaus bėgiai per visą miestą... Atrodo, kad Zuokas visgi privers visus jo taksi važinėti, sunaikinęs VT

[Denis_Simonov]

Ir jie dažnai susidėvi?

Apie tai nežinau, neklausiau. Bet galiu pasakyti, pas pavyzdžiui troleibuse, elementas ,kuris dedamas į štangos galvute 2008 metais, kainavo 5 Lt (1 vnt), nors nesu troleibusu žinovas, tai kad nesumeluoti, atrodo tuos elementus reikia keisti pora kartų per dieną, o žiemos metų tai dar dažniau.

[Al1]

Tai kas Europoje ekologiška? Dujiniai ar hibridiniai autobusai? Europa seniai jau išdurnėjo.

[disident]

/\ Elektra nemokama?

Elektrinio variklio naudingumo koeficientas apie 96 proc., o vidaus degimo apie 20 proc.

[Al1]

Apie tai nežinau, neklausiau. Bet galiu pasakyti, pas pavyzdžiui troleibuse, elementas ,kuris dedamas į štangos galvute 2008 metais, kainavo 5 Lt (1 vnt), nors nesu troleibusu žinovas, tai kad nesumeluoti, atrodo tuos elementus reikia keisti pora kartų per dieną, o žiemos metų tai dar dažniau.

Ten grafito gabalas.

[Al1]

Elektrinio variklio naudingumo koeficientas apie 96 proc., o vidaus degimo apie 20 proc.

Kontaktiniame tinkle prarandam dar apie trečdalį. Bet kokiu atveju elektra vis tiek pigiau. Ir svarbiausia - nėra lokalios taršos.

[LC.]

Ten grafito gabalas.

Ir ką tai keičia, jeigu jis brangus ir jį reikia dažnai keist?

[Denis_Simonov]

Tai kas Europoje ekologiška? Dujiniai ar hibridiniai autobusai? Europa seniai jau išdurnėjo.

Kiek žinau dujiniai. Tiesiog sakau tuos faktus, kurie "išlindo" konkurso metų.Tiesiog tai yra atsakymas į tai, kodėl Kaunas neperka troleibusus už Europos fondo pinigus.

[Al1]

Nieko nekeičia. Tik faktą konstatuoju. Be to 10-20 Lt dienai tai nėra daug. Realiai jis 5 Lt neturėtų kainuoti, kažkas penisi stumdydamas tokį primityvą už didelę kainą.

[Denis_Simonov]

Nieko nekeičia. Tik faktą konstatuoju. Be to 10-20 Lt dienai tai nėra daug. Realiai jis 5 Lt neturėtų kainuoti, kažkas penisi stumdydamas tokį primityvą už didelę kainą.

Politiku pozicija jau tokia, prieš troleibusus.

[Al1]

Politiku pozicija jau tokia, prieš troleibusus.

Ir vėl dėl visko kalta ES. Iš tiesų tai Zuoko banditų išmislas. Liublinas Lenkijoje už ES lėšas 2,5 karto planuoja išplėsti troleibusų tinklą. Tai kaip suprasti??? Lenkijoje kitokios ES normos?

[Wycka]

Ir vėl dėl visko kalta ES. Iš tiesų tai Zuoko banditų išmislas.

O gal čia kyšo žydomasonų ausys?

O šiaip, teiginys, kad troleibusai yra neekologiška transporto priemonė, prasilenkia su logika totaliai. Tai grąžinkim arklinį tramvajų, augiinkim Lietuvoje žemaitukus ir trakėnus, gausim ir Sapard, ir Sanglaudos fonų paramą VT, ir patys ekologiškai gyvensim, ir rusiškos naftos nereikės pirkti...

[grustnyj]

Naikinti troleibusus? Beprotybė...