Ukmergės g. galima platinti į dešinę pusę jei važiuojama iš miesto centro. Ten beveik visur garažai, o iki jų nuo gatvės apie 10-20 m. Vienintelė problematiška vieta tai IKI priešais "Senukus" aikštelė. Bet vieno PC aikštelę didelių problemų nesudaro ir galima tą problemą išspręsti. Už sankryžos su Laisvės pr. jau tokių didelių spūsčių nėra ir ten tereikėtų tik geriau sutvarkyti gatvės pakraščius, apšvietimą, kai kur galima ir po papildomas juostas įrengti.
-
-
Kartais pravažiuoju (su mašina) Kalvarijų gatve - link centro prieš 8 ryto, nuo centro po 17 val. Tokio dalyko kaip "susigrūdęs ir maišantis vienas kitam VT" niekada nesu matęs. Gal paaiškintum, kuo tas maišymas pasireiškia?Parašė yessuz Rodyti pranešimą
Vienintelė išimtis - Žaliojo tilto stotelė ir atkarpa iki sankryžos su Konstitucijos pr. (bet ta sankryža beviltiškai perkrauta, paprastai tik viena eilė juda tiesiai, tad nuo jos besitęsiantis kamštis užkemša visą atkarpą).Comment
-
pats rašai, kad kartais pravažiuojiParašė c2h5oh Rodyti pranešimą
aš kai praeinu Kalvarijų gatve atkarpą nuo Žalgirio gatvės iki Konstitucijos prospekto kiekvieną darbo dieną pirmyn atgal, tai KARTAIS pamatau turgavietės stotelėje stovinčius ir laukiančius eilės 2-3 troleibusus ir 1-2 autobusus, čia neskaitant mikrobų, bo tie stoja kur jiems patinka, ir prieš stotelę, ir už jos 
ir jau pastebėjau, kad sakysim visas VT šiame ruože važiuoja krūvoj kiek spėja pralėkt pro šviesoforą, pralekia 5 agregatai, tai jie ir važiuoja kartu, kol neišsiskiria maršrutai, esu matęs pravažiuojančius viens paskui kitą tris 5 maršruto troleibusus (tuo metu laukiau 11 )
Aš neliūdnas - aš blaivusComment
-
Tik idiotas gali aktyviai agituoti už gatvinį tramvajų, tik niekšas gali brukti Vilniui tokią idėją:
Comment
-
Įdomu, kad tramvajus net nelabai pajunta smulkesnius automobilius ir net mažus sunkvežimukus "po ratais"Parašė Rainforest Rodyti pranešimą
Comment
-
aha, visi tyliai pasimeldžiam už vargšą automobilį, nes jam trukdo važinėti tramvajai, pėstieji, dviratininkai, motociklai, sniegas ir t.t. automobilis yra labiausiai nuskriausta transporto priemonė, reikia pabučiuoti į kapotą ir jo atsiprašytiParašė Rainforest Rodyti pranešimąAš neliūdnas - aš blaivusComment
-
Šiaip tai čia vargšas tramvajus, kuriam po ratais makaluojasi visokokie automobiliai, pėstieji, dviratininkai. Jei jau kišam pinigus į bėginį transportą, tai gal jis neturėtų makaluotis po gatves kaip paprastas autobusas?Parašė geriantis Rodyti pranešimąComment
-
o sveikas. Kaip sekasi zykaus chebrai? Jums ten algas dar moka?Parašė Rainforest Rodyti pranešimą
o is tikro, tai galima ideti video su pvz sprogdinimai Metro stotyse. nes ten uzdaros erdves, daug daugiau auku buna.. ir kokiu nieksu reikia buti, kad tokia visuomenei pavojinga transporto priemone brukti?
o is tikro, tai nu kas kaltas kai automobiliu vairuotojai - Debilai?Paskutinis taisė yessuz; 2012.01.12, 10:30.Mano blog'as persikėlė: http://yessuz.com
Voilà! In view, a humble vaudevillian veteran, cast vicariously as both victim and villian by the vicissitudes of Fate. This visage, no mere veneer of vanity, is a vestige of the vox populi, now vacant, vanished.Comment
-
-
Jau spėjo nutiesti tokį senovinį tramvajų Kalvarijų gatvėje ? Vakar važiavau, bet kažkaip nemačiauParašė Rainforest Rodyti pranešimą
O šiaip kas šioje nuotraukoje labai negerai ? Matau tik tiek, kad kažkodėl niekas sniego nuo tramvajaus bėgių nenuvalė.
Jei kažkas su automobiliu išvažiuos per raudoną šviesoforo signalą tiesiai priešais autobusą, tai irgi sakysim kas per idiotas sugalvojo tuos autobusus ?Parašė Rainforest Rodyti pranešimąComment
-
Mandagūs vairuotojai tvarkingai praleidinėja į gatvinį traNvajų skubančius pėsčiuosius prie Žaliojo tilto:
Pėstieji gatvės vidury visada bus saugūs, o gatvinis traNvajus bus kur kas modernesnė, saugesnė ir patogesnė, greitesnė VT rūšis. Laukiant stotelėje vietoj 3 minučių šįkart 18, niekada neteks šalti ar mirkti nuo lietaus.Comment
-
music sugrįžo?
Comment
-
Kodėl? Jis teisus. Kiek perdeda dėl žiemos... Be Vilniuje gatvinis tramvajus susisiekimo problemų neišspręs. Koks jo privalumas prieš įrengtomis A juostomis važiuojantį troleibusą ar autobusą? Jokio.
Nebent tramvajų padaryti su galingu taranu ir įteisinti galimybę be jokios atsakomybė - kaltas lieka automobilio vairuotojas ar pėstysis - juos stumdyti nuo bėgių ir traiškyti bei važiuoti toliau be sustojimo.Comment
-
Ką ir turiu omeny. Kam tos hiperbolizacijos? Tramvajus gali palengvinti Vilniaus susisiekimą, bet tik tokiu atveju, jeigu prie to dirbs pakankamai kompetetingi žmonės.Parašė Al1 Rodyti pranešimąComment
-
Kuom čia dėti pėstieji ? Su kiek atvejų teko susidurti, kai pėstieji esantys važiuojamojoje dalyje (išskyrus perėjas, kuriose jiems galima būti) privertė sustoti autobusus ar troleibusus ? Panašu jog jų traiškymas čia paminėtas tik neigiamam įspūdžiui sustiprinti.Parašė Al1 Rodyti pranešimąComment
-
Šiaip kai kuriose šalyse tramvajus turi pirmenybę net prieš pėsčiuosius nereguliuojamose perėjose.Comment
-
Tačiau kuom tai susiję su pėsčiųjų traiškymu ? Ar tose šalyse tramvajus negali pavažiuoti netraiškydamas pėsčiųjų ? Ten, kad kartais koks pėstysis nesusimasto ir nepraleidžia, o tramvajui tenka sustoti, tai nėra didelės problemos. Juo labiau tavo paminėta tramvajaus pirmenybe jam uždeda tik pliusa lyginant su kitu VT.Parašė Al1 Rodyti pranešimą
O Vilniuje, planuojamoje pirmoje tramvajaus trasoje, yra nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų (išskyrus Santariškes)?Comment
-
Kas ten žino, ką planuoja.Comment
-
Man rodos, visur bėginis transportas turi pirmenybę prieš nebėginį ir pėsčiuosius.Parašė Al1 Rodyti pranešimąComment
Comment