Vilniaus tramvajus

[lietus]

Tą patį būtų galima pasakyt ir apie Lazdynus, Naująją Vilnią ir t.t. jų seniūnijos vienodos galios kaip ir Grigiškių )

[Sula]

O dabar pasižiūrim į pranešimą #1246

[Gnoss]

Galetu kaip nors padaryt, kad tramvajus centre vaziuotu po zeme, o miegamuosiuose rajonuose ar priemesciuose ant zemes.

[zanaz]

Galetu kaip nors padaryt, kad tramvajus centre vaziuotu po zeme, o miegamuosiuose rajonuose ar priemesciuose ant zemes.

Savaime suprantama tai būtų idealus variantas

[Carnifex]

Savaime suprantama tai būtų idealus variantas

Ne tik idealus, bet ir labai smulkiai išnagrinėtas "Vilniaus metro"
temoje, kur buvo nuspręsta, kad net ir jis netinkamas dabartinėje situacijoje

[Gnoss]

Biski nesupratau, tam senam straipsni rase, jog greitieji tramvajai vazineja ir Rygoj. Kiek zinau, ten yra tik paprastas gatvinis tramvajus. Gal kazka pripainiojo?
Isivaizduoju, kaip po vilniu vazineja seni Tatra T3 tramvajai net juokas ima

[Gnoss]

Ne tik idealus, bet ir labai smulkiai išnagrinėtas "Vilniaus metro"
temoje, kur buvo nuspręsta, kad net ir jis netinkamas dabartinėje situacijoje

Idomu, kas tada tinkamas? Gal kokie vagoneliai ant lynu?

[Carnifex]

Idomu, kas tada tinkamas? Gal kokie vagoneliai ant lynu?

Tinkamas variantas yra dabartinės keleivių infrastruktūros gerinimas, iki stotelių bent nutiesiant padorius šaligatvius ir įrengiant patogiose vietose perėjas, bei viešojo transporto reorganizacija taip, kad jis nors kiek nors atitiktų keleivių srautus ir jų kryptis. Per purvynus į troleibusus žmonės maknoti nelinkę, į naują ir patogų tramvajų taip pat nebris. Dar prisiminkime Vilniaus savivaldybės skolas...

[Gnoss]

Tai skolos užsilipdys, nieko greito pokyčių ir nesitikim. Manau, reikia sutvarkyt pacia keleiviu infrastruktura, nupirkt talpesniu autobusu ar troleibusu

[oranger]

Atvaizdas

Taigi, nuo dviaukščių "šeškų" iki "kapsulių", tik įdomu, kaip šie "padarai" atrodys klasikinės architektūros fone.

Vilniui reikia kapsulių!
Atrodys jie pritrenkančiai bet kokiame mieste.

[Silber418]

Vilniui reikia kapsulių!
Atrodys jie pritrenkančiai bet kokiame mieste.

O kas mums jas padovanos?

[Godo]

Būna, kad ir mediniai keliaaukščiai namai pravažiavus troleibusui sudreba ir lėkštės ant stalo šokinėja (iš užsienio įspūdžių gyvenant palei gatvę)

Na aš ir Vilniuje gana judrioj gatvėj (nors be troleibusų) gyvenu, tad prie triukšmo pratęs, bet keletą sykių Lenkijoje teko - prie tramvajų vis nemaloniai miegojosi

[Carnifex]

Iš asmeninės patirties žinau, kad gimusiam augusiam mieste be troleibusų, pirmosios naktys Kaune man irgi buvo sunkios, kai paryčiais prastaugdavo Škoda Tr14 po langais. Po maždaug savaitės kažkaip viskas užsiglaistė ir problemos nebeliko. Nemanau, kad su tramvajumi būtų kitaip.

[yessuz]

Na, reikia jau prikelti tema, kad nebefleiminti Rentininku temoje apie metro

[felar]

Keliam temą.

Specialistai Vilniuje siūlo įdiegti dvi tramvajaus linijas

Vilniaus miesto taryba patvirtino koncepciją, kurioje numatoma sostinės viešojo transporto plėtra iki 2040 metų. Joje, atsižvelgiant į miesto ateities planus bei numatomą gyventojų skaičių ir kitas tendencijas, siūloma įvesti naują patrauklią visuomeninio transporto rūšį, kuri galėtų keleivius pervežti žymiai greičiau ir patogiau.

http://www.vilnius.lt/newvilniusweb/.../?itemID=95238

[Raptor]

Vilniuje siūlo įdiegti dvi tramvajaus linijas

Vilniaus miesto taryba patvirtino koncepciją, kurioje numatoma sostinės viešojo transporto plėtra iki 2040 metų. Joje, atsižvelgiant į miesto ateities planus bei numatomą gyventojų skaičių ir kitas tendencijas, siūloma įvesti naują patrauklią visuomeninio transporto rūšį, kuri galėtų keleivius pervežti žymiai greičiau ir patogiau.


„Per pastaruosius trisdešimt metų kelionių viešuoju transportu sumažėjo perpus, o automobilį turi 3 iš 5 vilniečių, dėl ko susidaro dideli kamščiai ir ilgėja vilniečių kelionių trukmė. Specialistų siūlomi tramvajus, greitieji autobusai yra patogios ir patrauklios viešojo transporto priemonės, kurios gerokai sutrumpins kelionės laiką, aplenkdamos visas automobilių spūstis, be to, joms sankryžose visada degtų žalias šviesoforų signalas“, - sako Vilniaus meras Artūras Zuokas.

Pirmoji tramvajaus linija „Stotis – Santariškės“, nusidriekusi Pylimo, Kalvarijų ir Santariškių gatvėmis galėtų atsirasti jau po kelerių metų – šioje atkarpoje jau šiandien yra nuolatinis ir didelis keleivių srautas. Taip pat planuojama ir antroji greitojo transporto linija „Lazdynai-Naujamiestis-Centras-Justiniškės“ Erfurto, Laisvės, Gerosios Vilties, Savanorių, J.Basanavičiaus, Kudirkos, Pamėnkalnio, Jogailos, Vilniaus, Kalvarijų, Konstitucijos pr., Ukmergės, Ozo, Buivydiškių, Rygos gatvėmis, bei šios linijos atšaka į Pašilaičius.

Pasak savivaldybės, ateityje keisis tiek dabartinio transporto maršrutai, tiek bilietų kainodara, taip pat bus numatytos patogios galimybės – pavyzdžiui, miesto dviračiu arba specialiu autobusu – pasiekti greitojo transporto maršrutus.

Koncepcijoje taip pat numatyta plėtoti pėsčiųjų ir dviračių takų sistemą formuojant nemotorizuoto eismo zonas, diegti „statyk automobilį ir važiuok“ (angl. - „Park & Ride“) sistemą prie visuomeninio transporto terminalų, keisti viešojo transporto bilietų tarifų politiką.

Nuolatiniams ir reguliariems keleivių srautams itin padidėjus, plane palikta galimybė ateityje svarstyti ir metro sistemos diegimą.

[Vilnietizz]

Turbūt Basanavičiaus, Pylimo, Jogailos, Vilniaus gatvėmis jau abiejomis kryptimis bus leidžiama judėti tik viešajam transporto, jei jau tramvajų ten ties.

[furtivete]

Vilniuje siūlo įdiegti dvi tramvajaus linijas

Na va, grįžo Zuokas, ir vėl nuaidėjo ta jo dainelė apie tramvajų per Pylimo, Kalvarijų g.. Šiaip laikau jį dar palyginus neblogu meru, tačiau šitos jo šnekos erzino dar ankstesnės kadencijos (iki 2007 m. vasario) metu.

Jei jau tai trasai taip reikia pokyčių ir greitesnio visuomeninio transporto - ar ne paprasčiau būtų ten nubrėžti po A juostą į kiekvieną pusę, ir pastatyti kelis pažeidėjus fotografuojančius aparatus? Jei tiek dar neužtenka - išguiti iš ten kitus troleibusus ir autobusus (taip buvo siekiama senesniuose tramvajaus planuose), paliekant tik 26 maršrutą (kuriuo būtų paremtas tramvajus) ir jo atvykimo į stoteles laiką išimties tvarka liberalizuojant? (t.y. vietoj fiksuotų laikų padarant "kas 10-15 min" ar pan.). Neabejoju, kad tai būtų 1) padaroma gerokai pigiau, 2) pabaigta gerokai greičiau ir su mažiau chaoso dėl gatvėje vykstančių darbų, 3) išeitų pigiau eksploatuoti, 4) eismas, manau, būtų mažiau triukšmingas, nei tramvajaus, 5) jei nepasiteisintų, būtų lengviau grįžti į tai, kaip buvo.

[Rijikas]

Turbūt Basanavičiaus, Pylimo, Jogailos, Vilniaus gatvėmis jau abiejomis kryptimis bus leidžiama judėti tik viešajam transporto, jei jau tramvajų ten ties.

bet kur kas prasmingiau negu kur ankstesniuose planuose, kai ta atkarpa buvo pamėnkalnio ir kudirkos g. Tik va man vienas klausimas, ar tikrai taip lengvai užsuks iš basanavičiaus į pylimo ir atvirkščiai... tegul galvoja projektuotojai

O šita pastebėsiu dar tokį dalyką:

Specialistų siūlomi tramvajus, greitieji autobusai yra patogios ir patrauklios viešojo transporto priemonės

Taip išeitų, kad greta prie tramvajų priderins ir tuos "greituosius ekologiškus autobusus"?

[praetor]

Keliam temą.

Specialistai Vilniuje siūlo įdiegti dvi tramvajaus linijas

Siūlau specialistam baigt nusišnekėt

Vidutinio laikotarpio priemonių "planas":
finalizuoti e-bilietas projektą;
sujungti autobusų ir troleibusų parkus;
atnaujinti viešojo transporto riedmenis (šaltiniai: gaminimas patiems, pirkimas naudojantis taršos leidimų linija ar ES parama);
optimizuoti viešojo transporto maršrutus ir jų grafikus;
platinti gatves ir įrengti A/TAKSI eismo juostas su automatine pažeidimų fiksavimo įranga.

Ergo: pirma užbaigiam esamus darbus, tada imamės kitų.