Vilniaus tramvajus

[Vytautas_LT]

/\ tada taksi irgi neivaziuos, o tai nera gerai.

Ne į visas A juostas leidžiama važiuoti taksi, taip ir turi būti.

[Nikas]

/\ Va čia tai daiktas, gėdos nedaro. Kažkaip net įsivaizduoju, kad Niko nuotraukoje matome Jogailos/Gedimino/Vilniaus gatvių sankryžą. Bet tada tikriausiai jau amen troleibusams?

Pasakysiu tiesiai, Vilniuj kol kas nereikia nei tramvajaus, nei metro, nes tramvajai efektyvūs tik kai tinklas apima didelę miesto dalį. Metro visai racionalu statyti milijoniniuose miestuose, nes netgi Prahoje metro nėra pilnas žmonių.
Žinoma, būtų malonu pamatyti naujas transporto priemones savo mieste, bet racionalus mąstymas kol kas nugali. Karts nuo karto, matau tuščias Prahos centro gatves. Čia reikia žmonių smegenis sutvarkyti, priversti palikti auto už miesto, ir keliauti viešuoju transportu(kuris, beje, tikrai nėra blogas). Pvz.: Šiomis dienomis Prahoje apie 30C šilumos, ne viename trame ar aute nėra AC. Ir tai ne juokinga Vilniuje Volvo per tokius karščius galima gaudyti kaifą

[Nikas]

Tai kad Prahoje to metro trys linijos ir jie dar ketvirtą pasiryžę statyti!
Prahoje 56 metro stotys (58 km), o tai- labaaai daug tokio dydžio miestui ir netrukus bus dar daugiau, gal todėl ir atrodo nedaug žmonių. Palyginimui Maskvoje, kur gyventojų lygiai 10 kartų daugiau, tėra 179 metro stotys
O metro yra tobula VT sistema, lieka tik finansų/atsiperkamumo klausimas..
Vilniuje nebūtina statyti 100 stočių sistemos, užtektų kokių 10-15, na ar 20 optimaliam funkcionavimui.

Tramvajus- taip pat puiki transporto priemonė- greita, talpi, patogi,..
Tuo teko ne kartą įsitikinti Vilniaus dydžio ar net gerokai mažesniuose Vakarų Europos miestuose

Taip, kurie turi seną ir išvystytą tramvajų tinklą. Be to, mano pagrindiniu argumentu lieka tas, kad mūsų žmonės nepersės net į metro. Visi gi ponai, tik savo ratais...
Vien tik naujos transporto priemonės atsiradimas situacijos nepakeis. Be to, tramvajų vairavimas yra atskira tema, jie vairuoja įžūliai ir autoritetingai. Plius, tramvajaus atsiradimas, bus tragedija auto mėgėjams. Pirma tramvajų dešimtuką galima pirkti seną, kad nebūtų gaila išmetinėti po avarijų

[music]

Taip, kurie turi seną ir išvystytą tramvajų tinklą. Be to, mano pagrindiniu argumentu lieka tas, kad mūsų žmonės nepersės net į metro. Visi gi ponai, tik savo ratais...
Vien tik naujos transporto priemonės atsiradimas situacijos nepakeis. Be to, tramvajų vairavimas yra atskira tema, jie vairuoja įžūliai ir autoritetingai. Plius, tramvajaus atsiradimas, bus tragedija auto mėgėjams. Pirma tramvajų dešimtuką galima pirkti seną, kad nebūtų gaila išmetinėti po avarijų

Net nebūtinai seną:

Lankantis Prancūzijos pajūrio mieste Montpelje teko pasivažinėti miesto tramvajais. Jų yra 3 linijos, kiekviena linija nudažyta skirtinga spalva. Miesto bilietai su autobusais nėra integruoti. Tramvajus pastatytas visai neseniai - prieš keletą metų. Apie tokį savojo Vilniaus meras A. Zuokas. Kol mūsiškiai kalbėjo prancūzai tokį pasistaė.
Keletas nuotraukų.

Linija Nr. 3
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Šioje linija dailiai sutvarkyta, auga žolė
Atvaizdas


Linija Nr. 2
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

O vairuotojai šiaip ar taip vairuoti nemoka- avarijų per daug nepadaugėtų. Gal keliems klevo lapams tektų draudimui sumokėti už tramvajaus taranavimą ir to pasekmes. Tramvajus visada teisus, kaip buvo sakoma Vilnius 2020 filmuke dar prieš 8 metus

[Nikas]

Net nebūtinai seną:



O vairuotojai šiaip ar taip vairuoti nemoka- avarijų per daug nepadaugėtų. Gal keliems klevo lapams tektų draudimui sumokėti už tramvajaus taranavimą ir to pasekmes. Tramvajus visada teisus, kaip buvo sakoma Vilnius 2020 filmuke dar prieš 8 metus

Man to taksisto žodžiai kasdieną skamba ausyse važiuojant tramu
Ech...būtų liberalai su Zuoku priešaky...

[Wycka]

Man to taksisto žodžiai kasdieną skamba ausyse važiuojant tramu
Ech...būtų liberalai su Zuoku priešaky...

Man vis dar niekas neatsakėte į klausimą: ar gali techniškai ta pačia gatve ir ta pačia kryptimi važiuoti tramvajus ir troleibusas?

[Nikas]

Logiškai, taip. Tik jiems reikalingi skirtingi laidai, mat troliui reikia dviejų.

[Vytautas_LT]

Tik jiems reikalingi skirtingi laidai

Tie patys. Troleibusas turi du "ūsus", o tramvajus vieną. Gali ant tų pačių laidų važiuoti, pats mačiau realiai San Fransiske ir Rygoje.

[sleader]

Tie patys. Troleibusas turi du "ūsus", o tramvajus vieną. Gali ant tų pačių laidų važiuoti, pats mačiau realiai San Fransiske ir Rygoje.

Jei su ūsais, tada taip. Tačiau kiek yra tekę matyti visi naujesni tramvajai turi pantografus ir tada reik atskirų laidų.

[praeivis]

Tu pavažinėk po užsienį ir pasižiūrėk kaip naujoviškas tramvajus atrodo, nes vadindamas jį geležiniu monstru, dabar kalbi tik kaip iš kaimiečio pozicijos.

nesvarbu kaip jis atrodo ir koks jo dizainas,vietos gatveje jis uzima tiek pat kiek ir anksciau.

[praeivis]

Man vis dar niekas neatsakėte į klausimą: ar gali techniškai ta pačia gatve ir ta pačia kryptimi važiuoti tramvajus ir troleibusas?

Negali,nes tramvajaus begiais vaziuoti yra labai nekomfortabilu, isbyrws visi dantys nuo vibracijos:-))

[praeivis]

Tie patys. Troleibusas turi du "ūsus", o tramvajus vieną. Gali ant tų pačių laidų važiuoti, pats mačiau realiai San Fransiske ir Rygoje.

taip taip ...:-)) troleibuso du laidaiplius ir minus,o tramvajus brauktu per abu iskart ir viskas butu OK:-))) pasimokykit fizikos .

[Libris]

taip taip ...:-)) troleibuso du laidaiplius ir minus,o tramvajus brauktu per abu iskart ir viskas butu OK:-))) pasimokykit fizikos .

Em, gal pats pasimokyk, sako kad vieną ūsą turės, reiškia tik vieną laidą grauš, ims pliusą nuo laido ir minusą bėgiais atiduos. Arba, tramas ir du gali turėti, tada būtų lygiai tas pat kas trūlas tik ant bėgių.

[taccido]

Kas nori pasiskaityti apie Vilniaus greitąjį tramvajų (internete ieškojau apie jį ir radau!):
http://www.grant.lt/ltsr/2009/09/07/...ramvajus-1988/
Manau, labai įdomus straipsnis. Gaila, kad nespėjo įgyvendint

[Kosovo]

Kas nori pasiskaityti apie Vilniaus greitąjį tramvajų (internete ieškojau apie jį ir radau!):
http://www.grant.lt/ltsr/2009/09/07/...ramvajus-1988/
Manau, labai įdomus straipsnis. Gaila, kad nespėjo įgyvendint

"Systra" pasiūlė beveik nepakitusią liniją Stotis - Santariškės tiesti dar 2005 m., vadinas nelabai kas pasikeitė, išskyrus tai, kad atsirado Vilniaus metroufonautų...

P.S. Tą straipsnį esu skaites ~1992 m.,tame pačiame 1988 m. sausio mėn. "Mokslas ir gyvenimas" žurnale, ten net schema planuojamų tramvajaus trasų buvo su pažymėtomis požeminėmis dalimis, tuomet atkreipiau vieną įdomią detalę: Iš Lentvario ateinanti tramvajaus trasa iš Lentvario gatvės neturėjo sukti į Savanorių prospektą, o eiti tiesiai pro Fizikos institutą, toliau per mišką iki maždaug dabartinės Jankiškių stotelės

[c2h5oh]

"Systra" pasiūlė beveik nepakitusią liniją Stotis - Santariškės tiesti dar 2005 m., vadinas nelabai kas pasikeitė, išskyrus tai, kad atsirado Vilniaus metroufonautų...

Bet straipsnyje minima linija "Stotis - santariškės" buvo siūloma tiesti visiškai kitokia trasa (ne per Pylimo - Kalvarijų gatves, o per Savanorių pr., Lazdynus, Karoliniškes, Viršuliškes, Pašilaičius). Tarp šitos linijos ir "Systros" linijos bendri tik pradinis ir galinis taškas.

Taip pat straipsnyje šita linija įvardijama kaip "trečioji" - iš teksto neaišku, ar numeracija reiškia tiesimo eiliškumą, ar nereiškia nieko.

P.S. Tą straipsnį esu skaites ~1992 m.,tame pačiame 1988 m. sausio mėn. "Mokslas ir gyvenimas" žurnale, ten net schema planuojamų tramvajaus trasų buvo su pažymėtomis požeminėmis dalimis, tuomet atkreipiau vieną įdomią detalę: Iš Lentvario ateinanti tramvajaus trasa iš Lentvario gatvės neturėjo sukti į Savanorių prospektą, o eiti tiesiai pro Fizikos institutą, toliau per mišką iki maždaug dabartinės Jankiškių stotelės

Įdomu, koks buvo tikslas 1988 metais siūlyti tiesti tramvajų į Lentvarį, juk tarp Vilniaus ir Lentvario yra puikus tiesus elektrifikuotas geležinkelis? Ar šiame tekste "Lentvaris" reiškia kažką kita?

[Sula]

Sostinėje – greitasis tramvajus

http://www.grant.lt/ltsr/2009/09/07/...ramvajus-1988/

[spirit]

Sostinėje – greitasis tramvajus

http://www.grant.lt/ltsr/2009/09/07/...ramvajus-1988/

O dabar pasižiūrim į pranešimą #1246

[lietus]

Įdomu, koks buvo tikslas 1988 metais siūlyti tiesti tramvajų į Lentvarį, juk tarp Vilniaus ir Lentvario yra puikus tiesus elektrifikuotas geležinkelis? Ar šiame tekste "Lentvaris" reiškia kažką kita?

Tieisog pagal planus iki to laiko buvo planuojama Lentvarį padaryti Vilniaus miesto dalimi, kaip dabar Grigiškės, o jeigu jau miesto dalis tai turi būti ir visuomeninis miesto transportas. Į Naująją Vilnią irgi troleibusų liniją tiesti norėjo, nors yra susisiekimas traukiniais.

[Kitas Džiugas]

Tieisog pagal planus iki to laiko buvo planuojama Lentvarį padaryti Vilniaus miesto dalimi, kaip dabar Grigiškės, o jeigu jau miesto dalis tai turi būti ir visuomeninis miesto transportas. Į Naująją Vilnią irgi troleibusų liniją tiesti norėjo, nors yra susisiekimas traukiniais.

O Grigiškės yra miestas Vilniaus miesto savivaldybėj