Vilniaus tramvajus

[c2h5oh]

Na tokiems tai iš tiesų tik po žeme ir važinėti

Gali ir kibiras ant bėgių važinėti - ir aš juo važiuosiu, jeigu jis mane greitai ir patikimai nuveš ten kur reikia

[oranger]

Kijeve ir Prahoj tokie patys vazineja...

Žinau, na ir kas? Nejaugi todėl ir Vilniuje tokie pat turi būti?

[kaunaz]

Žinau, na ir kas? Nejaugi todėl ir Vilniuje tokie pat turi būti?

Na tokiems tai iš tiesų tik po žeme ir važinėti

O Prahoj tokie graziajam senamiesty, o ne po zeme vazineja.

ps. tik siaip pastabele

o man tai jie visai idomiai ziurisi, panasiai kaip senoviniai automobiliai. aisku jeigu normaliai priziurimi.

[Eimantas]

Radot iš ko šaipytis...prisiminkit dar neseniai važinėjusių Škodų (troleibusų) 9Tr dizainą, to meto automobilių dizainą ir pan.

[pablonis]

O Prahoj tokie graziajam senamiesty, o ne po zeme vazineja.

ps. tik siaip pastabele

o man tai jie visai idomiai ziurisi, panasiai kaip senoviniai automobiliai. aisku jeigu normaliai priziurimi.

pritariu

ne visad moderniau yra geriau

[oranger]

pritariu

ne visad moderniau yra geriau

pala pala...
Jeigu tas daiktas mieste važinėja jau 40, 50, 100 metų - tai žinoma, kad tai gražu ir sveikintina. Bet absurdas yra nagrinėti visokias senienas, kai kalbama apie tramvajaus atsiradymą

[music]

Kroatų gamybos gražuolis. Talpa- 202 keleiviai, maksimalus greitis 70 km/h.

Manau toks tikrai su automobiliais neblogai konkuruoja.

[Rimas_OK]

Įdomi važiuoklės konstrukcija - beveik kabantis ore. Turėtų gan staigius posūkius įveikti.

[Kosovo]

Sprendžiant iš lankstinukų, Vilniuje tikriausiai naudosim "Combino"

[Domas]

Kokių lankstinukų?

[Kosovo]

Nueik į www.tramvajus.lt ir pats pažiūrėk

[molotov_47]

Dar nelabai aišku dėl riedmenų. Vilniaus reljefas nėra labai geras tramvajaus atžvilgiu (daug kalvų ir staigių nusileidimų), tad gali tekti pirkti specialius traukinius (pavyzdžiui, Gdanske dabar stato naują tramvajaus liniją, kuriai nupirko specialius traukinius, galinčius įveikti įkalnes ir nusileidimus). Tačiau kita vertus, nemanqu, kad riedmenų klausimas mums turėtų būti aktualus.

[Kema]

Sostinei siūlomas tramvajus ant padangų

Prancūzijos transporto bendrovė "Lohr Industrie" Vilniui siūlo įsirengti tramvajų ant padangų, kuris, pasak įmonės atstovų, yra tylesnis, greičiau įrengiamas ir iki 30 proc. pigesnis nei prasti tramvajai, rašo naujienų portalas vz.lt.

Pasak Annos Samsonovos, "Translohr" komercijos vadovės, bendrovės gaminami tramvajai jau buvo pristatyti Vilniaus miesto plėtros komisijai, "Translohr" išsiuntė laiškus su pasiūlymais ir Klaipėdos bei Palangos savivaldybėms, kurios taip pat yra iškėlusios tramvajaus įrengimo idėjas.

"Translohr" tramvajams reikalingas tik vienas važiavimą stabilizuojantis bėgis, o pats sąstatas rieda ant guminių ratų.

Kitas "Translohr" privalumas, anot bendrovės atstovės, yra įrengimo greitis ir patogumas. Pavyzdžiui, 9 km ilgio liniją Kinijos Tianjino mieste "Translohr" įrengė per pusantrų metų.

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=16619322

[Ametistas]

Aš netgi labiau už tokį variantą Instaliacijos visai nereikia, maršrutus galima koreguoti, be to, transporto priemonė pigesnė. Tik neaišku kaip su amortizacija - kiek atsieina jos išlaikymas, lyginant su tramvajumi.

[liutass]

O kuo jie varomi ir kuo pranašesni už autobusus/troleibusus?

[Kema]

Aš netgi labiau už tokį variantą Instaliacijos visai nereikia, maršrutus galima koreguoti, be to, transporto priemonė pigesnė. Tik neaišku kaip su amortizacija - kiek atsieina jos išlaikymas, lyginant su tramvajumi.

Turbūt skirtingai supratom apie šią transporto priemonę. Rašo, kad jam reikia vieno bėgio, todėl šiokios tokios instaliacijos reikia, kas apsunkina dėl maršrutų koregavimo.

[Ametistas]

O kuom jie varomi ir kuom pranašesni už autobusus/troleibusus?

Ne "kuom", o "kuo" (kitąkart žinok tiesiog akis labai bado ) Iš tikrųjų nesidomėjau, nežinau kuo varomi, gal dyzelinu, gal dujomis. Jie yra kaip traukinys, tik su padangomis. Tai lyg laaaabai ilgas autobusas todėl ir geras dalykas... Bet jis turi apribojimą, negalima įveikti tam tikro laipsnio posūkio. Apie tą daiktą turiu labai mažai žinių

[Ametistas]

Turbūt skirtingai supratom apie šią transporto priemonę. Rašo, kad jam reikia vieno bėgio, todėl šiokios tokios instaliacijos reikia, kas apsunkina dėl maršrutų koregavimo.

Vadinasi, tai ne tas, apie ką aš galvojau

[Kema]

Panašu, kad kalbama buvo apie tai:

Bet tai kažkaip

O dėl "mažesnio" triukšmo, tai spręskite patys:

[Ametistas]

Man tai viskas čia gražu. O kas tau nepatinka? Normalus tas jo garsas, tas skambutis svarbus tik centre, kur daug pėsčiųjų. O šiaip Dubline tramvajus tai labai tylus.