Vilniaus tramvajus

[digital]

Kodėl lietuvis sėdi kabriolete, o švelnesnių klimato atstovų auto su stogais?

Ne tik, Slovėnijoj dar pasirodo ir vairas dešinėje pusėje

[Shernas]

Kodėl lietuvis sėdi kabriolete, o švelnesnių klimato atstovų auto su stogais?

Todėl kad varganiau gyvena - valgo supelyjusį sūrį, geria seną vyną na ir mašina be stogo: mažesnis svoris - mažiau CO2, taipogi durelių vyriai ilgiau tveria

[vilijampolietis]

G maršrutai niekada nebus BRT, nes jie visi praeina pro centrinę miesto dalį, kur jokiam BRT nėra vietos. BRT nereikalingas iš esmės. Galima ir reikia kai kur padaryti pilnai atskirtą nuo kito eismo VT gatvės dalį à la BRT, kuria važiuotų visas VT, kuris važiuoja ta gatvės dalimi.

Stambulo BRT
https://youtu.be/jmu6ZIv08kA

[Sula]

Stambulo BRT
https://youtu.be/jmu6ZIv08kA

Nerodykit tokių vaizdų. Mūsų judriuosius trenks aparpuolis - autobusas 8 juostų autostrados vidury.
Priedo, toks brangus sprendimas ne mums.

[Al1]

Stambulo BRT
https://youtu.be/jmu6ZIv08kA

Bene vienintelis atvejis Europoje, nors labiau jau Azijoje. Europoje nėra nei vieno tikro BRT. Yra tik daliniai variantai - atskiros atkarpos maršrutuose, o kitos maršrutų dalys eina įprastomis gatvėmis su ar be A juostų.

[VNS]

Čia tik Europai ir reikia būti prisikalūs prie bėgių. Pfff https://www.youtube.com/watch?v=KgYwB9rsEDk

[Palpatine]

Čia tik Europai ir reikia būti prisikalūs prie bėgių. Pfff https://www.youtube.com/watch?v=KgYwB9rsEDk

O taip, kaip netikėtai kinai išrado autobusą Po kelių metų dar ir kokį traukinį išras

[VNS]

O taip, kaip netikėtai kinai išrado autobusą Po kelių metų dar ir kokį traukinį išras

O tau būtinai reikia bėgių, because .....?

[Al1]

Todėl, kad... Toks aparatas gerai gali dirti tik visiškai atskirtame ruože. Virtualūs bėgiai - fufelis, jei trasa eina įprasta gatve su A juosta. A juostoje visada maišysis automobiliai. Bėgiai kur kas labiau sudrausmina viso kito transporto vairuotojus. O be to jau tie elektrobusai... Jei jau tiesiamas pilnavertis BRT, tai geria įrengti normalų troleibusinį KT.

[Palpatine]

O tau būtinai reikia bėgių, because .....?

Lyg ir neteigiau niekur, kad man reikia bėgių, tiesiog "išmanus elektrinis traukinys ant virtualių bėgių" nedaug kuo skiriasi nuo autobuso.

Jei jau Vilnius užsimanys normalaus Europinės sostinės VT, tai bėginė tr. priemonė garantuotų grafikų laikymąsi ir pakankamai didelius greičius, atskyrus VT ir kitus srautus aišku.

[VNS]

Tai be abejonės bus vietų kur reikės spręst kaip Poznanėj kokioj nors. Ir, kad po žeme kišt reikės centre kažkur, čia irgi neišvengiama. Bet čia tam būtinas kontaktinis ar bėgiai? Pažiūrėkit geriau kaip manevruoja kinietis Vo čia tai galimybės

[Sula]

O tau būtinai reikia bėgių, because .....?

O kam iš vis bėgiai, kad ir virtualūs?

P,S. reklamose visada viskas gražu.

[VNS]

O kam iš vis bėgiai, kad ir virtualūs?

Tai visų trasų neišeis padaryt ant esamo gatvių tinklo. Nebent nusprendėt, kad išeis. Abejoju. Todėl kažkokios trasos bus naujos, Ar asfaltuotas keliukas, ar bėgiai, ar dar kas

[Palpatine]

[...]Pažiūrėkit geriau kaip manevruoja kinietis Vo čia tai galimybės

Toks manevravimas puikiai tiktų kokiam Vakariniam aplinkely su bemvais kartu panardyt.

[felar]

Bėgiai turi geresnį energetinį efektyvumą nei asfaltas, tarnauja ilgiau, jiems nereikia padangų, kurios tiek kainuoja brangiai tiek sukelia daug PM taršos jas dėvint. Taigi overall bėgiai yra ekologiškesnis sprendimas miestuose.

[VNS]

Bėgiai turi geresnį energetinį efektyvumą nei asfaltas, tarnauja ilgiau, jiems nereikia padangų, kurios tiek kainuoja brangiai tiek sukelia daug PM taršos jas dėvint. Taigi overall bėgiai yra ekologiškesnis sprendimas miestuose.

Bėgiai pririša kapitaliai, nekalbu net apie kontaktinį

[felar]

Bėgiai pririša kapitaliai, nekalbu net apie kontaktinį

Kad mes nemokam planuotis savo miestų tai jau kita problema. Durnas moka du kartus.

[Sula]

Tai visų trasų neišeis padaryt ant esamo gatvių tinklo. Nebent nusprendėt, kad išeis. Abejoju. Todėl kažkokios trasos bus naujos, Ar asfaltuotas keliukas, ar bėgiai, ar dar kas

Tai tik duok dieve, kad trasos būtų atskiros.
Bet pas mus gi viskas link to kad kuo pigiau, kaip Kabule ar Ibadane, BRT planuojame išskirtinai ant esamo asfalto, nes tai pigiau, virtualius bėgius nubraižo pora ukrainiečiai su dažų kibiru, nes tai pigiau, paleidžiam porą paturbintų Ikarusų, nes tai pigiau, nestatom jokių stotelių, turniketų, aparatų, atomatinių šviesoforų - ekonomija....

[VNS]

Tai duok dieve, kad trasos būtų atskiros.
Bet pas mus gi viskas link to kad kuo pigiau, kaip Kabule ar Ibadane, BRT planuojame išskirtinai ant esamo asfalto, nes tai pigiau, virtualius bėgius nubraižo pora ukrainiečiai su dažų kibiru, nes tai pigiau, paleidžiam porą paturbintų Ikarusų, nes tai pigiau, nestatom jokių stotelių, turniketų, aparatų, atomatinių šviesoforų - ekonomija....

Jaučiuosi kaip temoje apie Pekiną. Gal koki maglevą reiktų kalt, nes neduokdie bus per pigu? A? Kaip gi mes atrodysim prieš japonus iš Skanseno su kažkokių sukabintu LAZ'u?

[index]

Esmė tame, kad tik pabraižius juostas gatvėje realiai niekas nepasikeis. Autobusai stovės kamščiuose, nespės pagal grafiką ir važiuos lėtai. Reikia ne šisip vaidinimo kad kažką darom, o realaus kokybinio pokyčio.