[VLN] Vilniaus autobusų fotogalerija

[Mettal]

Oslo MANai nelabai padeda, nes a) patys genda, b) maždaug tiek pat autobusų buvo nurašyta ar pastatyta į patvorį, c) Transreviui atiduoti ir taip jau kitiems nuomoti ar mažos talpos autobusais aptarnauti maršrutai, ir dėl to dalyje maršrutų dar padidintas didelių autobusų išleidimas.

[Virtęs pelenais]

Šalčiai turi labai didelę įtaką. Užšąla kondensatas pneumo sistemose, neįmanoma dirbti be šildymo, problemos dėl šalto variklio paleidimo, akumuliatorių.

[Mantas95]

Šalčiai turi labai didelę įtaką. Užšąla kondensatas pneumo sistemose, neįmanoma dirbti be šildymo, problemos dėl šalto variklio paleidimo, akumuliatorių.

Taip, visiška tiesa, autobusų stygius VVT jaučiamas tik žiemą, smarkiau pašalus, ir tada trumpi autobusai pabyra į visus G ir populiarius kitus maršrutus (7,53) ir kai visai nebėr ką leist, pasitelkiami egzotiškiausi parko autobusai.

[Mettal]

Ne visai tiesa, kad stygius tik žiemą. Jų visada trūksta: žiemą nespėja taisyti rezervinių, o kitu metu tiesiog netaiso sugedusių, žinodami, kad dar yra rezervo.

[Ciurlionis]

Bent jau prie naujos dažymo schemos priderintas.

Ir dar trumpesnis 30 maršruto.



Per ilgo, važiavusio 55 maršrutu pagauti nespėjau.

[ssnaiperis]

7060, Žolyno g. Priekyje - Neoplan midibusas


Du iš trijų raudonųjų - pirmasis perdažytasis 744 ir su originalia Oslo raudona spalva 3017, Stotis (Geležinkelio g.)


7055, Pylimo g. Galimai pirmoji darbo diena. Tai jau paskutinis iš 62 Transrevio ir B-bus konsorciumui priklausančių Isuzu, išvažiavęs į Vilniaus miesto gatves.


Paskutinės partijos 7062 ir pirmos partijos 7003, Antakalnio žiedas.


7003-as vienintelis klijuotas plėvele (kas nuotraukoje, o ypatingai iš arti, tas puikiai matosi). Šviesesnis raudonas kvadratas - taisymo žymės po gero įlenkimo/apibraižymo Tai jau trečias smulkioje avarijoje nukentėjęs Isuzu: 7005-am Dvarčionyse mašina visą kairįjį šoną apibraižė ir toks važinėjo iki perdažymo. Tą pačią dieną kitam Isuzu siauroje miškingoje gatvėje tarp Mileišiškių ir Dvarčionių medžio šaka nuskynė dešinį veidrodį.


Ir paraudonavusių midibusų nuotraukas vainikuoja ne raudonasis (kolkas) 197 su trumpąja 203 Karosa antrame plane, Antakalnio žiedas

[aRa]

4019 jau su "pilnu Vilniaus dizainu" - baltais lipdukais užrašu VILNIUS, ir a-la pilies logo

Vaizdinė iliustracija:




Ir retokai maršrutuose pasirodanti mokomoji Karosa Nr. 302 – be dizaino. Bet vakar ją buvo galima išvysti tikros (Gedimino) pilies fone – 10 maršrute

[Ignalina]

Galėjo ne tik lipdukus paklijuot, bet ir švieslentę priekinę sutvarkyt

[SoulMulticast]

Paaiskinkit kas zino del priekiniu svieslenciu - taigi ziauriai baisiai atrodo skirtingu auksciu lietuviskos raides kreivai ispaustos i maksimalu svieslentes auksti (pz užrašas Vinciūniškės).. Kodel taip daro? Negi negalima parinkti normalu srifta, nemanau kad skirtsis iskaitomumas jei visoms raidems be bruksneliu ir taskeliu suvienodins ir siek tiek pamazins auksti

[ssnaiperis]

Paaiskinkit kas zino del priekiniu svieslenciu - taigi ziauriai baisiai atrodo skirtingu auksciu lietuviskos raides kreivai ispaustos i maksimalu svieslentes auksti (pz užrašas Vinciūniškės).. Kodel taip daro? Negi negalima parinkti normalu srifta, nemanau kad skirtsis iskaitomumas jei visoms raidems be bruksneliu ir taskeliu suvienodins ir siek tiek pamazins auksti

Čia kaip supratau kalba eina apie Isuzu ir Castrosua švieslentes? Hm, matyt darė taip, kad kuo labiau įskaitoma būtų ir viso ploto išnaudojimui. Palyginkime oranžinį Mobitec (esantį norvegiškuose Manuose) su lenkų Pixel ir skandinavišku Mobitec. Skirtumų nelabai rasime, kas liečia šriftą - ten visos raidės vienodo aukščio.

[SoulMulticast]

"Žemasis Pavilnys" normaliai parašyta, o "Vilkpėdė" - kažkokia makalynė ir šokiai pokiai

[Mettal]

Abudu nėra "normalūs", jeigu kalbėsime apie tai, kaip yra rašoma ant daugumos autobusų. Dauguma naudoja tik didžiąsias raides. Kur kas graudžiau atrodo, kai švieslentėje parašyta "114APKIRTIMAI" - ir viskas dėl to paties maksimalaus dydžio šrifto. O juk galėtų būti "114 AP KIRTIMAI" ir tikrai sutilptų.

[Mettal]

Pirmasis perdažytas Solaris Urbino 12 CNG

[Briedis]

Mano subjektyvia nuomone tai tragedija, degradacija.

[Ignalina]

Mano subjektyvia nuomone tai tragedija, degradacija.

O mano nuomone atrodo daug geriau nei pilki. Kiek žmonių, tiek ir nuomonių, tačiau raudona, paskelbta oficialia spalva, ir džiugu, kad ją naudoja visur, kur tik įmanoma.

[PoDV]

O mano nuomone atrodo daug geriau nei pilki. Kiek žmonių, tiek ir nuomonių, tačiau raudona, paskelbta oficialia spalva, ir džiugu, kad ją naudoja visur, kur tik įmanoma.

Gerai atrodo ta raudona.

Greičiau tegul atsikrato tų Karosų. Aplamai. Tikiuosi šiais metais ir atsisakys Ar klystu?

Man patinka standartizacija Domiuosi su tuo susijusiomis praktikomis, kai yra vystoma vizualinė aplinka, kurios galutinis rezultatas yra vizualinė tvarka. Taip pat dėl šios priežasties laukiu apšvietimo stulpų modernizacijos. Vienodos formos stulpai visur atrodo labiau cool (bent jau man ), negu įvairių formų ir išdėstymų chaosas. Tas pats su autobusais.

[aRa]

Pirmasis perdažytasis Solaris Urbino 12 CNG, Nr. 951 iš visų pusių:









Šįkart ir "naujojo Vilniaus VT stiliaus" simboliką iškart užklijavo (ant perdažytų Volvo 7700 ir 7700A jos iki šiol nėra)

P.S. mano asmenine nuomone, atrodo nykokai...

P.P.S. labiau tiktų VT stebėjimo temai – po vidurdienio į parką (turbūt dėl kažkokio gedimo?) parvažiavo iš 82 maršruto, o po pietų jau vėl dirbo, tik 74-ame.

[Vakaris]

Čia jau galutinis VVT autobusų dažymo "dizainas"? Viskas raudona, išskyrus langus ir žibintus? Baisu...

[Al1]

Pinigų neturi kur dėti? Prasčiau atrodančių autobusų pirmiausiai perdažyti į galvą mintis neateina?

[Mettal]

744 jau su simbolika. 792 dar nemačiau.