[VLN] Vilniaus autobusų fotogalerija

[aRa]

O tu autobusu langai gale "niaukti", kad taip idomiai blizga?

Panašu, kad tai buvusios "permatomos" reklamos pėdsakai.

Man įdomiau - negi jų langai iš tikrųjų atstumiami į šoną per visą aukštį?

[Mettal]

Kaip tokiu autobusu galima laikyt egzamina?!

Jeigu laiko, reiškia galima ... Tik 302-u reikia startuoti iškart nuo 2 pavaros.

Panašu, kad tai buvusios "permatomos" reklamos pėdsakai.

Man įdomiau - negi jų langai iš tikrųjų atstumiami į šoną per visą aukštį?

Jie visi lyg ir be reklamų buvo, panašaus dažymo kaip nr. 432 http://fotobus.msk.ru/vehicle/59118/#n65377
Langai, spėju, atsidarinės nepilnai, kaip ir pas prancūziškus Heuliez.

[Naujaneriai]

Karosą mini - Karosa čia

Karosa B832, nr. 203, 78 maršrutas, Stotis. Viduje sumontuoti e-bilieto komposteriai ir Mijola. Visi, išskyrus priekinį, veikiantys. Kodėl juos sumontavo - neklauskit, nes nežinau ir vargu ar kas nors čia reguliariai besilankančių žinos (nebent paslaptingasis Denis_Simonov ).
Padėka rvr už informaciją apie 203.

Atvaizdas

Seniai jau važinėjau su Karosa B832 autobusais. Galėtų, kokią vieną dieną paleisti 35A arba 76 maršrutu.

Šiandienos nuotraukos:
Karosa B832 #203 78 maršrutas
Atvaizdas


Atvaizdas

Greičiausiai mokinys šį maršrutą vairavo. Nes su M raide yra paženklinta. Kiek žinau mokantis vairuoti keleivius mokiniui galima vežti, jeigu leidžia vairavimo instruktorius.

[ssnaiperis]

Jeigu laiko, reiškia galima ... Tik 302-u reikia startuoti iškart nuo 2 pavaros.



Jie visi lyg ir be reklamų buvo, panašaus dažymo kaip nr. 432 http://fotobus.msk.ru/vehicle/59118/#n65377
Langai, spėju, atsidarinės nepilnai, kaip ir pas prancūziškus Heuliez.

ar man atrodo, ar tik ką atvarytuose Heuliez autobusuose buvo galima pilnai atidaryti langą?

[Mettal]

Seniai jau važinėjau su Karosa B832 autobusais. Galėtų, kokią vieną dieną paleisti 35A arba 76 maršrutu.
Greičiausiai mokinys šį maršrutą vairavo. Nes su M raide yra paženklinta. Kiek žinau mokantis vairuoti keleivius mokiniui galima vežti, jeigu leidžia vairavimo instruktorius.

Tamsta dėl savo neįgalumo nesugebėsit įlipti į nežemagrindį autobusą. Kam patį save šitaip diskriminuoti?
Šiuo metu autobusų parke nėra jokių mokymų, o tuo labiau mokinys NEGALI važiuoti vienas be instruktoriaus. Jau antrą kartą per paskutinę savaitę stebini savo „įžvalgumu“. Jeigu įkelčiau Ikaruso su Mercedes-Benz ženkliuku nuotrauką, tai sakytum, kad čia yra Mercedes-Benz autobusas?

ar man atrodo, ar tik ką atvarytuose Heuliez autobusuose buvo galima pilnai atidaryti langą?

Važiavau 873 pačią pirmąją šios markės autobuso darbo dieną - visi langai atsidarė tik tiek, kiek dabar - ten net galvos neiškiši.

[Naujaneriai]

Tamsta dėl savo neįgalumo nesugebėsit įlipti į nežemagrindį autobusą. Kam patį save šitaip diskriminuoti?
Šiuo metu autobusų parke nėra jokių mokymų, o tuo labiau mokinys NEGALI važiuoti vienas be instruktoriaus. Jau antrą kartą per paskutinę savaitę stebini savo „įžvalgumu“. Jeigu įkelčiau Ikaruso su Mercedes-Benz ženkliuku nuotrauką, tai sakytum, kad čia yra Mercedes-Benz autobusas?

Aš galiu įlipti ir į aukštagrindį. Aš tiesiog rūpinuosi kitais to likimo žmonėmis. Tai įkelk tą nuotrauką. Ir pažiūrėsim, ką aš sakysiu.

[uH1978]

Tikrai patvirtinu Mettal zodzius kad Heuliez langai neatsidare pilnai, kada kam idomu gales konstrukcija pastudijuot vaziuojant sio modelio autobusu. O tie "nauji" MAN is Prancuzijos galbut ir is pietu, todel ir langai tokie. Vokietijoj standartai tokiu neleidzia.
Bet tie 595 ir 596 tikrai baaaisiai atrodo. Kaip ir dera Europos "centrui".

[Mettal]

Tikrai patvirtinu Mettal zodzius kad Heuliez langai neatsidare pilnai, kada kam idomu gales konstrukcija pastudijuot vaziuojant sio modelio autobusu. O tie "nauji" MAN is Prancuzijos galbut ir is pietu, todel ir langai tokie. Vokietijoj standartai tokiu neleidzia.
Bet tie 595 ir 596 tikrai baaaisiai atrodo. Kaip ir dera Europos "centrui".

Šie MAN yra iš Bordo miesto, Prancūzijos. Jau yra sklinda kalbos, kad šie autobusai visiškas šlamštas. Na, laikas parodys kaip iš tikrųjų yra.

Foto Prancūzijoje:


© Olivier Meyer, transbus.org

[ssnaiperis]

Šie MAN yra iš Bordo miesto, Prancūzijos. Jau yra sklinda kalbos, kad šie autobusai visiškas šlamštas. Na, laikas parodys kaip iš tikrųjų yra.

Foto Prancūzijoje:

Atvaizdas

© Olivier Meyer, transbus.org

man atrodo, ar šio autobuso nuotraukoje nėra pilnai atsidarančių langų?

[groundzer]

Šie MAN yra iš Bordo miesto, Prancūzijos. Jau yra sklinda kalbos, kad šie autobusai visiškas šlamštas. Na, laikas parodys kaip iš tikrųjų yra.

Foto Prancūzijoje:

Atvaizdas

© Olivier Meyer, transbus.org

Ką turi omeny, sakydamas šlamštas ? Ar prancūzų transportininkus nuvylė surinkimo kokybė ar kokie važiuoklės gedimai ? Juk šie NG buvo surinkti Vokietijoje ?

[neoplan]

Truputį keista, kad perkami autobusai, kurie jau dabar puikiai tiktų į nurašytų autobusų eilę. Spėju, jog tai daroma norint pakeisti ilgąsias Karosas į žemagrindžius autobusus ? Ar neprotingiau buvo pataupyti ir nusipirkti kažką panašaus į prieš porą metų pirktus prailgintus naudotus Man"us minkštomis sėdynėmis?

[mskapss]

Truputį keista, kad perkami autobusai, kurie jau dabar puikiai tiktų į nurašytų autobusų eilę. Spėju, jog tai daroma norint pakeisti ilgąsias Karosas į žemagrindžius autobusus ? Ar neprotingiau buvo pataupyti ir nusipirkti kažką panašaus į prieš porą metų pirktus prailgintus naudotus Man"us minkštomis sėdynėmis?

Idomiausia tai, kad Karosa autobusai yra 1996-1999 metu, o cia perkami tokio pat amziaus...

[ArtEGO]

Man atrodo, geriau jau toks MAN, nei kinijos autobusu pramones "stebuklai", kuriu dabar jau pilna Rusijoje, ir kuriuos keikia visur kur tik pamatysi.

[Mettal]

man atrodo, ar šio autobuso nuotraukoje nėra pilnai atsidarančių langų?

Kaip suprasti „pilnai atsidarančiu“? Net Afrikoje tokių nėra, kad visas langas atsidarinėtų. Čia autobusas, o ne buto langas . Iš šios pusės yra 1 orlaidė priekaboje ir 1 priekinėje sekcijoje, iškart už 2 durų.

Ką turi omeny, sakydamas šlamštas ? Ar prancūzų transportininkus nuvylė surinkimo kokybė ar kokie važiuoklės gedimai ? Juk šie NG buvo surinkti Vokietijoje ?

Gal ir surinkti Vokietijoje, bet eksploatuoti Prancūzijoje. Tiesiog jų būklė nėra pati idealiausia, tačiau visa tai yra tik paskalos. Aš jokiu būdu nesakau, kad visa tai yra tiesa .

[aRa]

Foto Prancūzijoje:

Atvaizdas

© Olivier Meyer, transbus.org

Atidžiau įsižiūrėjus į Mettal pateiktą prancūzišką nuotrauką (turbūt joje vienas iš į Vilnių atkeliavusių autobusų), matyti, kad joje langai tokie patys, kaip ir 1132 darytose 595-to ir 596-o nuotraukose.

T.y. visi šoniniai langai (išskyrus pirmus - už pirmųjų durų ir vairuotojo bei paskutinius - mažus, šalia variklio) yra iš dviejų vienodo dydžio (žemagrindėje autobuso dalyje po jomis dar yra horizontalus lango elementas) vertikaliai atskirtų dalių, kurių viena turi potencialą būt paslinkta Kiek ji pasislenka, belieka spėlioti.

Čia dar viena prancūziška nuotrauka (iš puslapio, kuriame turbūt ir išvardinti į Vilnių atvaryti autobusai ), kur iš vidaus matosi tie dideli langai su rankenėlėmis:


Taigi, ne visai panašu į Heuliez variantą, kur langas suskaidytas į daugiau sekcijų su vidurinėje dalyje atsidarančiu mažesniu langu. Nors, pagal Heluliez nuotrauką irgi atrodo, kad turėtų atsidaryt daug, tai gal kažkokie ribotuvai įtaisyti.

Na, bet sulauksim "naujųjų" MAN-ų gatvėse ir bus galima iš arčiau pažiūrėt ir pačiupinėt

[1132]

Vienintelis toks Vilniaus autobusų parke MAN NG272 numeris 429 su vidurinėm ir galinėm durim, kurios atsidaro į lauko pusę ir su kuriom būna daug problemų, Studentų miestelis, 5 maršrutas.

[Mettal]

MAN NG262, nr. 597, 55A maršrutas, st. Vaikų ligoninė.



Variklis kažkaip "netraukia", o ir salonas labai neįprastas neprancūzo akims:



Sėdynių išdėstymas priekaboje ir pačių sėdynių „konfortas“ nekoks. Jos kažkokios per mažos. Beje, priekaboje labai kvailai padaryta priešpaskutinė sėdynių eilė: paprastai ten sėdintys atgręžti į priekį, o čia - į galą. Šitaip gaunasi, kad priekaboje yra 4 „kupė“ + dar 2 priekyje. Vis dėlto, tai yra geriau, nei šoninės sėdynės. Nuotraukoje - priešpaskutinės eilės sėdynės.



Dėl orlaidžių languose: iškart galiu nuraminti - ten sumontuoti ribotuvai, kurie neleidžia lango atidaryti daugiau nei ~12-14 cm.

[Mettal]

Visi (na, nemačiau tik 592) Neoplan N4407 Centroliner jau turi veikiančias švieslentes. Šaunu yra tai, kad numeris yra paryškintas ir dabar iškart matosi, kad tai numeris, o ne maršruto krypties dalis

Neoplan N4407 Centroliner, nr. 591, 52A maršrutas, Raudonbalės st.

[ssnaiperis]

Vasario 6:
Saffle 5000 #907 25maršrutas.


Carrus K204 City L #807 50maršrutas.

[rvr]

Po avarijos į maršrutus grįžo 919:

871: