[VLN] Vilniaus autobusų fotogalerija

[Naujaneriai]

Lietuviškas numeris nieko nereiškia. Paprasčiausiai Vilniuje jis bus bandomas ką tik iš gamyklos, o ne atvykęs iš kitų miestų, kuriuose jau būtų buvęs bandomas.

Visi bandomieji būdavo su raudonais numeriais arba kitos valstybės numeriais. O ne su Lietuviškais numeriais.

[aRa]

Lietuviškas numeris nieko nereiškia. Paprasčiausiai Vilniuje jis bus bandomas ką tik iš gamyklos, o ne atvykęs iš kitų miestų, kuriuose jau būtų buvęs bandomas.

Hm, gal neatkreipėte dėmesio į Mettal pranešimą šio puslapio viršuje? Na, aišku, su doze ironijos svarbiausioje vietoje...

Nepanašus į bandomąjį dėl šių priežasčių, kurias radau Regitroje:
Modelis: 7000A (senesnė serija, nei 7700)
Pagamintas: 2001 (tikrai naujas)
Nesėkminga TA 2010-09-29
Savininkas: 1 (tai tikrai ne VA, nes įmonės finansinė padėtis visiems aiški)
Naudotojų: 0 (reiškia į VA balansą Regitroje dar neįrašytas).

[samanas]

Eismo kontrolė vairuotojų niekur neveža. Ji tam ir yra kontrolė, kad juos kontroliuotų - prašo papūsti į vamzdelį po pertraukos sugrįžusius vairuotojus.

C'mon, as puikiausiai maciau kaip atvykus tam autobusiukui is ten islipo keletas vairuotoju

[Naujaneriai]

C'mon, as puikiausiai maciau kaip atvykus tam autobusiukui is ten islipo keletas vairuotoju

Gal buvo pakeliui ir pavažė iki St. Kaimelio Žiedas.

[aRa]

C'mon, as puikiausiai maciau kaip atvykus tam autobusiukui is ten islipo keletas vairuotoju

Na gi, nesureikšminkit tokių dalykų - turbūt pavežė pakeliui keletą vairuotojų ir tiek

[Raikkonen]

Taigi, tenka nusivilti, nes tai nei bandomasis, nei nusipirktas autobusas. Tai Vilniaus oro uosto Volvo, kuris į autobusų parką nuvežtas tik nedideliam remontui.

[Ametistas]

Geriau vieną, nei nei vieno."Kauno autobusai", Klaipėdos AP (miesto autobusai) jau du metus nenusipirko jokio autobuso. Be VAP'o dar Panevėžio AP įsigyja, kad ir po vieną, bet kokius 4-5 autobusus per metus.

Kad „Kauno autobusai" pirko keletą tamsiai mėlynų Volvo.

[Naujaneriai]

Taigi, tenka nusivilti, nes tai nei bandomasis, nei nusipirktas autobusas. Tai Vilniaus oro uosto Volvo, kuris į autobusų parką nuvežtas tik nedideliam remontui.

O gal Oro uostui jo nereikia. Gal pardavė Vilniaus autobusams.

[Raikkonen]

O gal Oro uostui jo nereikia. Gal pardavė Vilniaus autobusams.

Nepardavė, juk sakau, kad tik remontuoja.

[Vilnietizz]

Taigi, tenka nusivilti, nes tai nei bandomasis, nei nusipirktas autobusas. Tai Vilniaus oro uosto Volvo, kuris į autobusų parką nuvežtas tik nedideliam remontui.

Nežinojau, kad Vilniaus oro uostas turi ilguosius autobusus. Be to, VNO teritorijoje niekad to Volvo nemačiau- nei kur išskrisdamas, nei šiaip ten būdamas

Beje, gal kažkur galima rasti Vilniaus oro uosto autobusų sąrašą?

[Mettal]

Varėnos AP Vest, Varėna - Vilnius.
Atvaizdas

Ne Vest čia, o kažkoks Hispano ar panašiai. Vest negamino tokių autobusų su MAN važiuokle .

Nežinojau, kad Vilniaus oro uostas turi ilguosius autobusus. Be to, VNO teritorijoje niekad to Volvo nemačiau- nei kur išskrisdamas, nei šiaip ten būdamas

Beje, gal kažkur galima rasti Vilniaus oro uosto autobusų sąrašą?

Pagal valstybinį numerį galima spręsti, kad jis tik ką nupirktas. Dabar žinau 3 oro uosto autobusus: šis Volvo, MAZ-103 (parduodamas), MAN EL202. Turėtų būti ir daugiau. Pats oro uoste (viduje) nesu niekada buvęs ir nemtęs pakilimo tako/laipinimo aikštelės.

[Vilnietizz]

Šiandien savo dėmesį skyriau Gariūnų maršrutams:

067 maršruto mikroautobusai (o įvairių maršrutų mikroautobusų ten labai daug ir visi jie važiuoja bandomis) nuo Gariūnų važiuoja sausakimši - užimtos ir stovimos vietos. Praktiškai visų matytų 067-ų važiuoklė gale buvo nusileidusi dėl didelio svorio. P.S. 067-u dirba viena iš 2 moterų - mikroautobusų vairuotojų .

Atvaizdas


Vienas iš 3 51-ų. Man ten stovėjus 1 val., jų pravažiavo tik 2, o tai reiškia, kad oficialus jo intervalas yra nesamonė ir labiau tikėtinas toks grafikas [Žalgirio st.][Gariūnai]. Dabar šių grafikų jau seniai nebėra.

Atvaizdas


37-i važiavo vienas paskui kitą. Buvo ir taip, kad vienas aplenkė prieš jį važiavusį .

Atvaizdas


Nemokami autobusai tapo labai populiarūs - tie, kurie važiuoja į Lazdynus, buvo sausakimši.

Atvaizdas


O šitas aparatas yra įdomus tuo, kad čia buvęs sudvejintas. Perdarytas buvo dar Švedijoje.

Atvaizdas


Maršrutą Gariūnai - Žalgirio g. vis gi neteisinga yra vadinti 058-uoju, nes niekur nėra rašomas šis numeris ir jo trasa skiriasi nuo senojo 058-ojo (ne nuo to, kuris vėliau degradavo į 51 mikroautobusą, o tą, kuris važiuodavo per Lukiškes ir J. Jasinskio g.). Pasirodo maršrutu dirba tik 1 autobusas, o kad jis suspėtų padaryti ratą per 1 val., jis važiuoja be sustojimų.

Atvaizdas


Labai geras maršrutas, kurį aptarnauja Daugpilio AP: Daugpilis - Vilnius, per Gariūnų turgų . Ką tik išvažiavo iš mokamos stovėjimo aikštelės:

Atvaizdas


O šito tai tikrai nesitikėjau pamatyti: dar vienas, latvis, tiksliau ex-latvis. Šis reto modelio MB O100 City dirbo ekskursiniais maršrutais Rygoje.

Atvaizdas

Perpildyti 067 mikriukai su stovinčiais keleiviais- dar vienas tokios nelegalios ir nesaugios praktikos pavyzdys. Gal savaitgaliais šiuo maršrutu "Kolegita" turėtų leisti standartinės talpos autobusus (vis tiek darbo dienomis 067 autobuso maršrutu važinėjantieji stovi be darbo).
Antra moteris dirba 24, jei neklystu?

"Žalgirio g.- Gariūnai" (a-lia 058 ) maršrutas dabar važiuoja pačia trumpiausia trasa - Gariūnai, Oslo g., Lazdynų tiltas. Geležinio Vilko g., Žalgirio g., Žalgirio žiedas.

Beje, Mettal reportažas- geras pavyzdys, kaip privatininkai yra užėmę susisiekimo su Gariūnų turgumi rinką- praktiškai išstumė iš jos miesto vežėjus.

[Mettal]

Gal savaitgaliais šiuo maršrutu "Kolegita" turėtų leisti standartinės talpos autobusus (vis tiek darbo dienomis 067 autobuso maršrutu važinėjantieji stovi be darbo).

Ne, tai negalimas variantas, nes 067 (senasis) yra mikroautobusų maršrutas:

• Licenzija skirta tik 5 mikroautobusams
• bilieto autobuse kaina 2Lt, mikroautobuse - 3Lt
• Autobusas važiuoja lėčiau
• Tam pačiam keleivių skaičiui pakaks pervežti 2 autobusų
• Intervalas pasidarys labai didelis, nes neapsimokės dažnai varinėti pustuščius autobusus
• Po 11-14 val. į Gariūnus srauto beveik nėra, todėl 067 (ir 064 mini-autobusas, kurį irgi vakar mačiau), išleidęs visus keleivius, apsisuka vietoje ir grįžta atgal į Gariūnus pačiu tiesiausiu keliu. Autobusas bet kur apsisukti negali. (Pastaba: 064 maršruto grafike net nurodyta, kad iš Gariūnų jis važiuoja laisvu grafiku (fiksuotas išvykimas iš žiedo, bet be grafiko tarpinėms stotelėms), o po 11 išvykimai iš Fabijoniškių jau nežymimi)

Antra moteris dirba 24, jei neklystu?

Taip, prieš tai ją matydavau 7-u.

Beje, Mettal reportažas- geras pavyzdys, kaip privatininkai yra užėmę susisiekimo su Gariūnų turgumi rinką- praktiškai išstumė iš jos miesto vežėjus.

Kad miesto vežėjas lyginant su "laukiniais 90-aisiais" turi trigubai daugiau reisų poilsio ir dar n-gubai daugiau darbo dienomis per Gariūnus. Tuomet juk ten važiavo tik 20 ir tai retokai. Dabar mes turime ir 29. Į miesto autobusus taip pat lipo armijos žmonių. Šiaip seniai nesu matęs tiek žmonių Gariūnų stotelėje ir dar tokį transporto kamštį (iki ~12:15) nuo Vandenvalos st. iki Gariūnų .

[Vilnietizz]

Kad miesto vežėjas lyginant su "laukiniais 90-aisiais" turi trigubai daugiau reisų poilsio ir dar n-gubai daugiau darbo dienomis per Gariūnus. Tuomet juk ten važiavo tik 20 ir tai retokai. Dabar mes turime ir 29. Į miesto autobusus taip pat lipo armijos žmonių. Šiaip seniai nesu matęs tiek žmonių Gariūnų stotelėje ir dar tokį transporto kamštį (iki ~12:15) nuo Vandenvalos st. iki Gariūnų .

Vis tiek miesto vežėjai blankokai ten atrodo privatininkų gausybės "fone". 20 ir dabar tik kas 40-70 min. važinėja. 29 pagrindinė funkcija, visgi, sutik, yra aptarnauti Grigiškes. Be to, tik privatininkai gali pasiūlyti iš Gariūnų tiesiogiai pasiekti Stotį, centrą bei daugelį kitų miesto didžiųjų mikrorajonų. O žmogus, prikrautas nešulių po apsipirkimo, verčiau sumokės keletą papildomų litų privatininkui, nei važiuos su e.bilietų, bet darydamas persėdimus Naudojantis municipalinio VT paslaugomis, tiesiogiai į Gariūnus įmanoma nuvykti tik Grigiškių, Lazdynų ar Žemųjų Panerių gyventojams.

Taigi šios sakmės moralė yra tokia- privatininkai Gariūnuose perveža didesnę keleivių dalį, o juos eliminavus iš VT sistemos, miesto VT vargu ar pajėgtų juos užtikrinti ne blogesnį susisiekimą su šia didžiule turgaviete

[Denis_Simonov]

Šių metų fotografijos

[Garbanius]

Kiek mazdaug Karosu isvaziuoja i Vilniaus gatves darbo dienom?

[Mettal]

Kiek mazdaug Karosu isvaziuoja i Vilniaus gatves darbo dienom?

Apie 45-50 iš apytikriai 58 galinčių važiuoti. Nemažai parke stovi. (nors galiu ir klysti)

[OneMillion]

Karosa per europos dangoraizio langa oras siandien klaikus, foto kokybe ne pati geriausia...

[Denis_Simonov]

Dar fotografijos

[Mettal]

63 maršrutu dirba 4 ilgi autobusai: 2 Volvo 7700, 1 MB O405G Castrosua ir 1 MB O405G:



Pradžiugino 11 maršrutas: šiandien jame dirba du vienodi MB O405. Būtų visai nieko, bet kad nė vienas iš jų nepatenka į žemagrindžių kategoriją... Šis važiavo pagal žemagrindžio grafiką:



O čia - antrasis:



55 ir 7 maršrutų autobusai važiavo prigrūsti. Vis dėlto, derėjo 55-u paleisti ilgus.



23 maršruto autobusas Karoliniškėse. Paskutinis jo reisas apylanka.



Už jo iškart 21-as. Po 5 min. link Lazdynų iš parko nurūko pirmasis šios dienos 22-as.



26-o maršruto mikroautobusams šiandienos reisai buvo labai pelningi - nuo Spaudos rūmų link Karveliškių jie nestokojo keleivių:



11 maršruto mikroautobusai nuo Gerosios Vilties st. važiavo sausakimši, nes keleiviai neturėjo jokių kitų alternatyvų. Jie važiavo skirtingai: kas per Žvėryną, kas per Ž. Panerius.
Reportažas su troleibusų nuotraukomis bus Vilniaus troleibusų fotogalerijoje.