Kauno viešasis transportas

[Ametistas]

Taip, klausimas susijęs su VT. Na, bet iš Kauno autobusų gavau atsakymą, kad jeigu norite, jog sprendimas tikrai būtų keičiamas, turite rinkti gyventojų prašymus, nes šis variantas veiksmingiausias.

Priklausomai nuo klausimo. Jei tai susiję su maršrutų keitimu, tuomet su "Kauno autobusais" tai nesusiję, nes tokį klausimą sprendžia savivaldybė. Keistai man skamba toks raginimas. Man tai panašiau į bandymą atsikratyti problemos. Jei man asmenine žinute brūkštelėtum, kokia tai situacija, galėčiau detaliau paaiškinti.

Dėl gyventojų prašymų: užtenka vieno prašymo, kad klausimas būtų nagrinėjamas. Bet, vėlgi, tai labai priklauso nuo situacijos.

Kaip minėjau, geriausia, jei susisiektum su manimi ir detaliau panagrinėtume.

[Vilnietizz]

Na taip vakarais velyvais gal ir reciau vaziuoja (siais laikais) ar is vis nebevaziuoja.
Bet kaip minejau dienos metu savaitgali tiesioginio is ir i savanorius bei pramone (bazes) is garliavos (aleksoto) nera.
O kadangi kartais tenka dirbt ir sestadieniais tad norint isest nuo aukstaiciu ryte i 16 ar 97 mikrus jie buna pilni ir net kartais nestoja.
O KVT is vis savaitgali nepriderintas prie dirbanciu poreikiu.
Arba valanda anksciau arba valanda veliau, ir vaziuoja ciut ne kas valanda
Ne visi dirba standartiniu grafiku

Pritarsiu gal dėl to, kad reikėtų ilginti 6A maršruto darbo laiką (nors labai abejoju, ar Kauno m. savivaldybė ilgins rajoną aptarnaujančio maršruto darbo laiką) ir dėl to, kad apskritai, kiek padažninti pastarąjį maršrutą. Bet pačiame persėdime centre jokios problemos nematau.

[Kitas Džiugas]

Kažkaip juokingai komposterių skylės apklijuotos atrodo dabar. Galėtų arba nulupt (niekas vis tiek nežymės), arba uždėt naujas plastmases.

[Garbanius]

Pritarsiu gal dėl to, kad reikėtų ilginti 6A maršruto darbo laiką (nors labai abejoju, ar Kauno m. savivaldybė ilgins rajoną aptarnaujančio maršruto darbo laiką) ir dėl to, kad apskritai, kiek padažninti pastarąjį maršrutą. Bet pačiame persėdime centre jokios problemos nematau.

O atsiradus trulikams Parodos g., reik manyt gris senasis 6 (dabartinis 6A)

[Kitas Džiugas]

Ir gal tada bus troleibusų maršrutas Stotis - Draugystės g., pakeičiantis dabartinį 6 tarp Naujamiesčio ir Technikos g.

[Garbanius]

Ir gal tada bus troleibusų maršrutas Stotis - Draugystės g., pakeičiantis dabartinį 6 tarp Naujamiesčio ir Technikos g.

uztektu manau ir dabartinti T3 leisti Parodos g, vietoj Savanoriu kalno

[Ametistas]

Ir gal tada bus troleibusų maršrutas Stotis - Draugystės g., pakeičiantis dabartinį 6 tarp Naujamiesčio ir Technikos g.

Prie stoties neteko girdėti apie planus įrengti troleibusų galinį punktą.

[disident]

Prie stoties neteko girdėti apie planus įrengti troleibusų galinį punktą.

Apsisukimas kaip ir yra ties geležinkelio tiltu.

[Garbanius]

Apsisukimas kaip ir yra ties geležinkelio tiltu.

2km oro veziojimas

[Ametistas]

Apsisukimas kaip ir yra ties geležinkelio tiltu.

Tai laikina. Tai nėra galinis punktas (kaip nuolatinis - tikrai netinkamas). Apsisukimo kontaktinis tinklas bus išmontuotas. Atkarpa nuo tilto iki stoties yra nuostolinga.

[Vilnietizz]

Tai laikina. Tai nėra galinis punktas (kaip nuolatinis - tikrai netinkamas). Apsisukimo kontaktinis tinklas bus išmontuotas. Atkarpa nuo tilto iki stoties yra nuostolinga.

Bet A. Juozapavičiaus pr. tai jau netrukus, berods, troleibusai turėtų pradėti kursuoti. Gal ir vertėtų ten pratęsti T3.

[Kitas Džiugas]

T3 dabar geras. Galėtų A6 trumpint Garliava - Centras - Stotis. Ir atidaryti T6 Šančiai - Parodos g. - Savanorių pr. - Kovo 11-osios g.- Draugystės g.

[disident]

Tai laikina. Tai nėra galinis punktas (kaip nuolatinis - tikrai netinkamas). Apsisukimo kontaktinis tinklas bus išmontuotas. Atkarpa nuo tilto iki stoties yra nuostolinga.

Supratau, jūsų tiesa. Tokiu atveju KT reikėtų pakabinti ten, kur dabar yra autobusų galinis punktas, galų gale ten turi atsirasti tas stebuklingasis šviesoforas. Bėda, kad ten vietos mažoka, reikėtų tvarkaraščius sudaryti taip, kad troleibusai ten nesiilsėtų, tiesiog išleistų/sulaipintų keleivius ir apsisuktų.

[vilijampolietis]

T3 dabar geras. Galėtų A6 trumpint Garliava - Centras - Stotis. Ir atidaryti T6 Šančiai - Parodos g. - Savanorių pr. - Kovo 11-osios g.- Draugystės g.

Ir ką tas "naujasis" T6 vežtų? Ypač Draugystės gatvės atkarpoje už sankryžos su Pramonės pr.? Orą? Jau T3 ir T8 ten orą vežioja

Aplamai kokia troleibusų eismo Parodos g./ K.Petrausko g. esmė, prasmė ir paskirtis? Galimi atsakymų variantai: 1. Sutrumpinti kelionės laiką tarp Stoties-Akropolio-Klinikų-Eigulių; 2.Sutrumpinti kelionės laiką tarp Stoties-Akropolio-Savanorių-Dainavos rajono (Taikos-Krevės)? 3. Parodomasis ES pinigų įsisavinimas, pademonstruojant kaip gera ir gražu, analogiškai kaip su T8 iš Varnių gatvės ar su T13 ir T14 oro vežiojimu Ašigalio gatve.
Nors įdomu laiko požiūriu pvz dabartinį T15 iš Savanorių tarkim nukreipus per Parodos kalną kaip greičiau nuo "Saulėtekio" pasiektum stotį, per Baršausko g ar "naujuoju" maršrutu...
Įdomu, gal planuoja kažkokias keleivių apklausas? Pvz. ar daugeliui Eigulių gyventojų aktualu pasiekti Vytauto pr. rajoną aplenkiant "garbės ratą" per Savanorių pr. nuokalnę /K.Donelaičio gatvę? Ar ten bus pakankamas keleivių srautas toje atkarpoje? Ar bus kažkokia kelionės laiko ekonomija ir t.t.

[Garbanius]

Dabartinem puikiom salygom su persedimais tu marsutu kurimas beveik beprasmis.

Jau kalbeta ta tema ir turbut transporto skyriui gal ir nuspresta, bet as koreguociau tik taip:

T1 i Panemune pro Parodos g., aplenkiant centra
T2 i Centra, aplenkiant Pili
T3 i Centra pro Parodos g. aplenkiant Savanoriu kalna

A50 grazintas KA ir vaziuoja i pili

[Ametistas]

Supratau, jūsų tiesa. Tokiu atveju KT reikėtų pakabinti ten, kur dabar yra autobusų galinis punktas, galų gale ten turi atsirasti tas stebuklingasis šviesoforas. Bėda, kad ten vietos mažoka, reikėtų tvarkaraščius sudaryti taip, kad troleibusai ten nesiilsėtų, tiesiog išleistų/sulaipintų keleivius ir apsisuktų.

Yra planų sujungti maršrutinių taksi geležinkelio stoties galinį punktą su autobusų. Išsiplėtusi ir vientisa aikštelė puikiai pasitarnautų troleibusams. Toje dalyje dabar tilptų troleibusai dviem eilėmis. O to tikrai užtektų 2 troleibusų maršrutams.

T3 dabar geras. Galėtų A6 trumpint Garliava - Centras - Stotis. Ir atidaryti T6 Šančiai - Parodos g. - Savanorių pr. - Kovo 11-osios g.- Draugystės g.

Manyčiau, labiau pasiteisintų maršrutas ne į Draugystės g., bet į Partizanų g. nuo Savanorių pr. Kai bus laikinasis T4, gyventojai labai džiaugėsi tokiu maršrutu.

[Ametistas]

Dabartinem puikiom salygom su persedimais tu marsutu kurimas beveik beprasmis.

Jau kalbeta ta tema ir turbut transporto skyriui gal ir nuspresta, bet as koreguociau tik taip:

T1 i Panemune pro Parodos g., aplenkiant centra
T2 i Centra, aplenkiant Pili
T3 i Centra pro Parodos g. aplenkiant Savanoriu kalna

A50 grazintas KA ir vaziuoja i pili

T1 - maždaug taip ir planuojama.
T2 - planuojama irgi taip, kaip siūlai - pro Parodos g. iki Nemuno g.
T3 - planuojama <...> Taikos pr., Savanorių pr., Parodos g., centras, Savanorių pr., Taikos pr. <...>. Aš tokiam siūlymui nepritariau ir teikiau tokį, kaip siūlai tu.

Kaip siūlytum A50 grąžinti miesto savivaldybei? Vienintelis atvejis, jei rajonas atsisakytų. Beje, šis klausimas buvo nagrinėjamas prieš 5, 3, 2 metus. Nei karto miestas nenorėjo tokio maršruto - jam jiems apsiimti papildomą finansinę naštą?

[Kitas Džiugas]

Sutrumpinus A6 kažkaip juk reikėtų kompensuoti. Iki Draugystės g. važiuoja T3 ir T8, toliau - iki Technikos g. - A36.

[Kitas Džiugas]

Kai bus laikinasis T4, gyventojai labai džiaugėsi tokiu maršrutu.

Koks jo buvo užpildymas, darbo režimas?

[Garbanius]

Del A50 siulau, bet aisku cia daug interesu jame. Butu galima atskelt du atskirus marsutus su galine stotele Pilim. Tuomet 29E vaziuotu nuolatos, o 50 butu kaip pagalbinis. Aisku visokie 120 mikriukai nevaziuotu.

O nuo Mastaiciu taipogi, jei panaikinus Garliavinius mikriukus, butu geras dalykas tiek gyventojams tiek savivaldybems.

Dabartinems salygoms, sutinku, kad nasta.