Kauno viešasis transportas

[Mørtã]

Kalba naudojama gaminio/pirkinio dokumentacijoje ir paciame gaminyje/pirkinyje turi buti nustatyta pirkimo konkurso salyguose. Gali buti taip kad pasirinkimui buvo tik anglu ir rusu, o uz lietuviu kalba reikejo papildomai sumoketi nemazai pinigu, nes versti dokumentacija tikrai kainuoja. Taip kad pradziai reikia zinoti pirkimo konkurso salygas.

[Kitas Džiugas]

Hm.
Iki 1991 suprantama, kodėl rusiškai - per SSRS struktūras gautos tos TP.
Karosos, Lietuvos miestams pirktos 1995-1999 turi čekiškas lenteles - ten gaminta.
Solariai, 2004-2007, 2012-2013/4 - lietuviškos.

Škodos, Kaune ir Vilniuj pirktos iš Čekijos miestų - su čekiškomis lentelėmis.

Nežinau dėl Vilniaus Volvo ir MB.
MANuose be kalbų. Bet Vilniaus ETON tai geriausia - surinkta čia o lentelė rusiška.

Tai kodėl Lietuvos Škodos, pirktos 1995-1999 turi rusiškas lenteles?
Nemanau, kad dėl jų pertekliaus. Lygiai taip pat ir čekiškų buvo.

[Al1]

O koks skirtumas? Rusofobija?

[Mettal]

Dar atkreipsiu dėmesį į tai, kad Karosų lentelės ne visos yra čekiškos - pasitaiko ir rusiškų užrašų.

[Kitas Džiugas]

O koks skirtumas? Rusofobija?

Ne. Keista, kad kalba ne gamintojo ar užsakovo.
Kam ta pašalinė kalba? Kaip Vilniaus ETONų „gotov k rabote“.
Manau, visuose valstybei ir savivaldybei priklausančiuose dalykuose turi būti lietuvių kalba.Ne rusų ir ne anglų.

[Kitas Džiugas]

Troleibusų linijos tiesti nebeapsimoka, visi pasaulyje šiuo metu orientuojasi į ekonomiškus hibridinius autobusus. Nepaisant to, apšvietimą šioje atkarpoje būtina kuo greičiau įrengti

- Andrius Kupčinskas

http://www.lrt.lt/naujienos/lietuvoj...bus_apsviestas

Negi ir jis Zuoką kopijuot pradėjo?

[Garbanius]

Esama tinkla tegul rekonstruoja ir bus per akis

[Ametistas]

- Andrius Kupčinskas

http://www.lrt.lt/naujienos/lietuvoj...bus_apsviestas

Negi ir jis Zuoką kopijuot pradėjo?

A. Kupčinskas visada pasisakė prieš troleibusus, už dujinius autobusus, gal netgi anksčiau apie tai kalbėjo, negu A. Zuokas, tik ne taip dažnai kalbėjo, todėl ir mažiau ausų pasiekė.

Esama tinkla tegul rekonstruoja ir bus per akis

Diskusinis klausimas. Sunku pasakyti, kas geriau. Rekonstruoti tinklą brangu, troleibusai yra trečdaliu brangesni negu autobusai, kita vertus, elektra gerokai pigesnė... Kaip ten bebūtų, ką A. Kupčinskas bekalbėtų, elektros tinklo plėtra Kaune numatoma. Tai kiek reikšmingi tokie politiniai plepalai - neaišku.

[Al1]

Esama tinkla tegul rekonstruoja ir bus per akis

Šilainiuose troleibusai yra būtini.

[Ametistas]

Šilainiuose troleibusai yra būtini.

Troleibusai savaime problemos neišspręstų. Galima paleisti daugiau dujinių autobusų.

[Kitas Džiugas]

Pradžioj mikrobus išnaikint reikia. Autobusai neadekvačiai retai važiuoja.

[Al1]

Troleibusai savaime problemos neišspręstų. Galima paleisti daugiau dujinių autobusų.

O kas tą neleidžia padaryti daugybę metų?

[Kitas Džiugas]

Mikriukininkai savivaldybėje. Pažiūrėk į tvarkaraščius, kraupu. Nelabai kur tokio tankio rajone Kaune rasi tokių tvarkaraščių.

[Garbanius]

Kad mikrobam bus pasakyt ate simet 15,30,44, o kitamet turbut visiems buvo mineta ir siame forume, bet kazkaip pro akis visiems praejo ) man tik idomu is kur jie trauks € naujiems autobusams ir troleibusams? Variantas pirkti 15metu senumo man neatrodo normalus.

[Ametistas]

Pradžioj mikrobus išnaikint reikia. Autobusai neadekvačiai retai važiuoja.

Ir troleibusai gali neadekvačiai retai važiuoti - čia tik sprendimas. Su transporto priemone tai susiję ne itin daug.

[Vilnietizz]

Pradžioj mikrobus išnaikint reikia. Autobusai neadekvačiai retai važiuoja.

Darbo dienomis tai susisiekimas normalus (dar 10 ir 37 padažninti). Bet savaitgaliais tai taip, autobusai į Šilainius "neadekvačiai retai" kursuoja. Ypač po 24 ir 35 maršrutų panaikinimo poilsio dienomis. Deklaruojama, kad naikinami dubliuojantys maršrutai. Tas tiesa. Bet pamirštama, kad bendras reisų skaičius į Šilainius sumažėjo itin smarkiai. Be abejo, mikriukininkai tuo naudojasi.

[disident]

- Andrius Kupčinskas

http://www.lrt.lt/naujienos/lietuvoj...bus_apsviestas

Negi ir jis Zuoką kopijuot pradėjo?

Šilainiuose tikrai vargu ar apsimoka tiesti troleibusų tinklą, juo labiau santykinai pingant pervežimams autobusais. Esu už troleibusus, tačiau svaiguliuot reikia baigt vien pažiūrėjus į dabartinius autobusų tvarkaraščius su dideliais intervalais. Troleibusas galbūt patrauklesnė transporto priemonė už autobusą, tačiau ar tai suvilios šilainiškius į jį persėsti, jeigu važiavimo intervalai bus tokie pat, kaip dabartinių autobusų?


O jei šviečiant pilnačiai norisi pavaryt utopijų, tai į Šilainius nuo Kauno pilies gal ir vertėtų nutiesti kelias tramvajaus linijas, neinančias gatvėmis, o kylančias į kalną savomis trasomis maždaug taip:



Toliau jau Šilainiuose galima vedžiot kaip nori: visur pievos ir plačios gatvės.

Projektas su nesveiku kiekiu estakadų ir žemės darbų kainuotų beprotiškus pinigus ir yra visiškai neįmanomas artimiausius 50 metų, tačiau ši investicija tikrai pastatytų VT toli priekyje prieš automobilius.

[Kitas Džiugas]

Tu ir pažymėjai per siaurutę Erdvilo gatvę, Generalkos slėnį ir Smėlių kalvas...

[disident]

Tu ir pažymėjai per siaurutę Erdvilo gatvę, Generalkos slėnį ir Smėlių kalvas...

Tai ir sakau, kad utopija: daug žemės darbų ir estakadų. Bet jei Kaunas būtų Švedijoje, jau dabar eitų statyba

[Garbanius]

Na man beveik utopiskai skamba mikriuku isnykimas ir NAUJU ekologisku 15 ir 17m autobusu pirkimas mikriukams pakeisti. Vaziavimo intervalai 10-15 min