Kauno viešasis transportas

[taspac]

Nuo liepos pradžios – galimybė viešuoju transportu keliauti su persėdimu

Idomi viena pastraipa:

Vienkartiniai elektroniniai bilietai

Vienkartinius popierinius bilietus pakeis vienkartiniai elektroniniai bilietai, kurie kainuos 1,80 Lt. Su šiuo bilietu keleiviui bus suteikta galimybė tęsti kelionę kitu autobusu ar troleibusu nemokamai, antrą kelionę pradėjus ne vėliau kaip per 30 min po vienkartinio elektroninio bilieto aktyvavimo pirmojoje transporto priemonėje.

„Nors iš pradžių buvo siūlytas 25 min persėdimo laikas, nutarėme, kad tikslingiau būtų nustatyti 30 min ribą. Galimybė viešuoju transportu keliauti su persėdimu suteikiama daugelyje vakarų Europos didmiesčių. Džiaugiuosi, kad Kaunas pirmasis iš Lietuvos miestų įgyvendina šią naujovę, - teigė Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas.

„Keleiviai su vienkartiniu elektroniniu bilietu galės persėsti į kito maršruto transporto priemonę ir kelionę tęs nemokamai. Iki šiol norintys keliauti su persėdimo turėdavo įsigyti du vienkartinius popierinius bilietus po 1,8 Lt ir jų kelionė kainuodavo 3,6 Lt. Todėl su persėdimu važiuojantiems keleiviams kelionės nuo liepos pradžios atpigs dvigubai", - sakė Tarybos narys Vytas Bancevičius.

Šį bilietą reikės papildyti jau įprastais transporto kreditais, taip, kaip šiuo metu įsigyjant elektroninius bilietus.

Kas mate ar gali papaskaoti kaip atrodys vienkartinis elektroninis bilietas? Magnetine juostele? O siaip smagus atnaujinimai tikrai

[Tomas]

Manau ir toliau bus tik į standartinę e-bilieto kortelę "įkraunami" vienkartiniai bilietai.

[Mjso]

Labai gerai, dažnai reikia tokios paslaugos, kai susisuki per penkias minutes, o reik vėl pirkt bilietą.

[Mørtã]

Kaip supratau tas valandinis is tos pacios korteles "pinigines" saskaitos... t.y. jei pvz. viename autobuse pridesiu kortele prie riderio, jis nuskaiciuos 1.80, jei pridesiu dar karta nenuskaiciuos, taip pat nenuskaiciuos jei pridesiu kitame autobuse nepraejus 30 min.

[Ametistas]

[URL="http://www.kaunas.lt/index.php?2082018076"]
Kas mate ar gali papaskaoti kaip atrodys vienkartinis elektroninis bilietas? Magnetine juostele? O siaip smagus atnaujinimai tikrai

Visiškai ne

Kaip supratau tas valandinis is tos pacios korteles "pinigines" saskaitos... t.y. jei pvz. viename autobuse pridesiu kortele prie riderio, jis nuskaiciuos 1.80, jei pridesiu dar karta nenuskaiciuos, taip pat nenuskaiciuos jei pridesiu kitame autobuse nepraejus 30 min.

Visiškai teisingai.

[daktaras]

/\ o tai kaip tada teisingai?

[Gator]

Dziugu, kad pratese iki 30min planuotas 25 minutes. Tik nustebau, kad panaikino ir 30 centu planuota mokesti ir padare nemokamai, net per gerai skamba!

[Ametistas]

/\ o tai kaip tada teisingai?

Atsiprašau, Morta pasakė teisingai. Tai aš neteisingai pateikiau savo mintį

[Ametistas]

Dziugu, kad pratese iki 30min planuotas 25 minutes. Tik nustebau, kad panaikino ir 30 centu planuota mokesti ir padare nemokamai, net per gerai skamba!

Ot ir ne per gerai - tai visiškai normalu. Nors skamba netikėtai ir maloniai! Tiesiog Kaune VT dabar bus konkurencingas lyginant su mikroautobusais, kuriuos žmonės renkasi dėl ilgo maršruto. Galima nuvažiuoti nuo vieno miesto galo iki kito už 2,5 Lt. Autobusu su persėdimu kainuotų 4 Lt. Dabar kainuos dvigubai mažiau.

Bet reikia nepamiršti artėjančių rinkimų - čia Kupčinskas nieko nenuveikęs reklamuojasi staiga... O galbūt po rinkimų kaina už perlipimą bus įvesta, nes gi kuras brangsta ir kt. pasiteisinimai

[Gnoss]

ir kokią procentinę srauto dalį sudaro miesto svečiai, kuriem vienu ar kitu atveju reikės pirkti kortelę?

[Gator]

nu . dabar turesiu pirkt kazkokia kortele kad uz 1,80 galeciau vaziuot , nu polnyj pi...e c

Nereiks tau jokios korteles pirkti jei noresi karta pravaziuot. Pirksi tik jei daznai vazinesi, kad pigiau butu. del karto neapsimokes pirkti. Kiek galima apie ta pati rasinet?

[Linas]

ir kokią procentinę srauto dalį sudaro miesto svečiai, kuriem vienu ar kitu atveju reikės pirkti kortelę?

Jei, pavyzdžiui, gyvendamas Vilniuje, dirbsi ar mokysies Kaune, tuomet kortelė tau labai apsimokės, o jei atvažiuosi kartą per mėnesį ar dar rečiau, tuomet apsimokės pirkti iš vairuotojo. Žinoma, dar priklausys ir nuo to, kiek važinėsi, kad ir kartą per mėnesį atvykęs.

[Traf]

Sakykit, ar mane akys apgauna, ar troleibusai važinėja su naujomis skaičių lentelėmis? O gal senas nušveitė?

[disident]

Sakykit, ar mane akys apgauna, ar troleibusai važinėja su naujomis skaičių lentelėmis? O gal senas nušveitė?

Taip, maršrutų numerių lentelės perdažytos iš naujo, pagal naujus trafaretus, nepastebėjau ar tikrai visos. Šiaip tokiems pastebėjimams yra tema "Kauno autobusų ir troleibusų stebėjimas" ar kažkaip panašiai skamba.

[disident]

Nuo birželio 4 d. uždarytas Panemunės tiltas, dėl kone visų autobusų važiavusių Juozapavičiaus prospektu eismas. Siekiant palaikyti susisiekimą atidaryti ir nauji 4 bei 5 maršrutai.

Kiek keleivių važiavo tavo pagautuose 4 ir 5 maršrutų autobusuose?

[Raikkonen]

Kiek keleivių važiavo tavo pagautuose 4 ir 5 maršrutų autobusuose?

Ketvirto užpildymas buvo normalus, o penktas visą dieną mačiau praktiškai tuščias važinėjo. Nesuprantu, kam išvis šis maršrutas reikalingas, geriau daugiau autobusų į pirmą maršrutą, nes autobuso Šančiuose laukti reikia tikrai ilgai. Taigi ir prieš tilto remontą nebuvo žemiesiems Šančiams tiesioginio susisiekimo nei su Petrašiūnais nei su Panemune, kam jis reikalingas dabar? Į Petrašiūnus galima nuvažiuoti persėdus į troleibusą, į panemunę - analogiškai su autobusu, kurių dabar ten pilna važiuoja.

[Gator]

5 galetu dar pora stoteliu iki Petrasiunu ziedo vaziuoti, juk daugumai petrasiuniskiu nera patogus islipimas ar ilipimas toje galineje stoteleje. Dabar tas marsrutas labiau "iki Kauno mariu" nei realiai iki Petrasiunu gyventoju.

[Ametistas]

5 galetu dar pora stoteliu iki Petrasiunu ziedo vaziuoti, juk daugumai petrasiuniskiu nera patogus islipimas ar ilipimas toje galineje stoteleje. Dabar tas marsrutas labiau "iki Kauno mariu" nei realiai iki Petrasiunu gyventoju.

Kai bus e. bilietas su perlipimo rūšimi, šios bėdos nebus. Asmeniškai manau, kad 5-as skirtas tiesiog Šančių gyventojams patekti į Panemunę. Tad ir reikėjo daryti iki Vaidoto g. galinio punkto. Bet čia, matyt, norėta pavaizduoti gerus; tuo pačiu pabandyti naują trasą, kuri seniai buvo naudojama (irgi ne aktyviai). Būtų efektyviau 5-ojo trasą trumpinti iki Vaidoto g., jei paaiškėtų, kad keleivių tikrai nėra į Petrašiūnus.

[Mettal]

Žinoma, ne visi vairuotojai supranta, kam reikalingas žiedas ir sukasi vidurį gatvės.
Atvaizdas

O ten yra kokia stotelė prie šio apsisukimo, kaip yra rodoma tvarkaraščiuose? Ar 1 ir 5 galinė stotelė vis dėlto yra arčiau tilto kartu su 43-io stotele A. Juozapavičiaus pr.?

[Raikkonen]

O ten yra kokia stotelė prie šio apsisukimo, kaip yra rodoma tvarkaraščiuose? Ar 1 ir 5 galinė stotelė vis dėlto yra arčiau tilto kartu su 43-io stotele A. Juozapavičiaus pr.?

Atskiros stotelės nėra, galinė stotelė, kaip minėjai, - ten kur seniau (ir dabar) 43-ias stoja prie tilto.