Kauno viešasis transportas

[Ametistas]

Kurgi as pasimeciau daugiau, primink. O suprasti taip, kad maniau, kad is oro uosto vaziuojant vaziuoja ne petrausko, bet pro centra, o is stoties vaziuoja ta pacia kryptim kaip ir anksciau (pro petrausko). Tuo labiau, kad suklaidino gedimino stoteles zenklas, kur surasyti visi marsrutai ir kuriame nebuvo parasytas 29 marsrutas (kas turetu but padaryta jei jau tiek laiko jis ten vaziuoja)

Dėl e. bilieto kažkada dėl kažko klydai... O ant stotelių ženklų užklijuoti maršrutų numeriai yra dažnai pasenusi informacija. Geriausia pasitikėti žemėlapiais ir tvarkaraščiais, juk prie jų maršruto numeris yra.

[Boutsen]

Tai mano pasiūlyta trasa, kuria šio maršruto autobusai kursuoja nuo 2010 m. rugsėjo. Siūlymą argumentavau, kad iš Kauno oro uosto būtų tiesioginis susisiekimas su centre esančia Donelaičio g.Grafikai trasoje sudaromi ne maršrutui atskirai, bet visiems. Jei tarp vienos stotelės ir kitos stotelės nustatytas laikas 2 min., tai jis taikomas absoliučiai visiems maršrutams. Priešingu atveju prasidėtų vilkimasis arba lenktyniavimas, o troleibusams išvis - skubėjimas arba vėlavimas. Ne piko metu reikėtų 1 min. sumažinti laiką atkarpoje Laisvės alėja - Kauno pilis ir Kauno pilis - Laisvės alėja.

Taip sutinku. Atkarpose Laisvės alėja-Kauno pilis ir Kauno pilis-Laisvės alėja ne piko metu galima drąsei sumažinti 1 minute. Nes tose atkarpose per daug laiko duota. Dabar gaunasi taip, kad nevažiuoji o slenki kaip vežlys, sudarydamas už saves transporto grūstį. Dar siūlyčiau sumažinti 1 min. Petrašiunuose, nuo stotelės Parduotuvė iki galinio Petrašiunų punkto.

[Boutsen]

AMIKO, kokią būtų tavo nuomonė, taipogi ir kitų forumiečių, apie naują maršrutą važiuojančią per Parodos kalną. Maršrutas būtų toks: 17. Islandijos plentas-Partizanų g. O maršrutas eitu šiomis gatvėmis: iš Islandijos sustojimo, Š.Prospektas, Sukilelių prospektas, užsukant i Klinikas, Utenos g., K.Petrausko,Parodos kalnu, Vytauto pr.,Tunelio g., Baršausko g.,Kovo 11-osios g.,Krevės pr.,Partizanų galinis pūnktas. Ir aišku atgal tuo pačių maršrutų.

[disident]

Kurgi as pasimeciau daugiau, primink. O suprasti taip, kad maniau, kad is oro uosto vaziuojant vaziuoja ne petrausko, bet pro centra, o is stoties vaziuoja ta pacia kryptim kaip ir anksciau (pro petrausko). Tuo labiau, kad suklaidino gedimino stoteles zenklas, kur surasyti visi marsrutai ir kuriame nebuvo parasytas 29 marsrutas (kas turetu but padaryta jei jau tiek laiko jis ten vaziuoja)

Kas iš to ženklo, va Nuokalnės st. vis dar rašo, kad ten važiuoja T10, o jau senai to mono nebėra ;D Netvarka su ženklais.

[dsanto]

Kauno miesto viešojo transporto stotelėse - naujos švieslentės

Kauno miesto viešojo transporto stotelėse įrengtos aštuonios naujo tipo švieslentės. Jos įrengtos svarbiausiose viešojo transporto stotelėse. Iš šių stotelių nuimtos senesnio tipo švieslentės bus įrengtos kitose stotelėse įvairiuose miesto rajonuose.

http://www.kaunas.lt/index.php?1687384868

[Carnifex]

AMIKO, kokią būtų tavo nuomonė, taipogi ir kitų forumiečių, apie naują maršrutą važiuojančią per Parodos kalną. Maršrutas būtų toks: 17. Islandijos plentas-Partizanų g. O maršrutas eitu šiomis gatvėmis: iš Islandijos sustojimo, Š.Prospektas, Sukilelių prospektas, užsukant i Klinikas, Utenos g., K.Petrausko,Parodos kalnu, Vytauto pr.,Tunelio g., Baršausko g.,Kovo 11-osios g.,Krevės pr.,Partizanų galinis pūnktas. Ir aišku atgal tuo pačių maršrutų.

Nereikia važiuoti iki Partizanų g. Partizanų-Stotis kryptis yra visiškai aptarnaujama 7, 15, 16 troleibusais, susisiekimą su Žaliakalniu jie turi puikų (10, 21, 37 autobusai). Kita vertus, susisiekimo su Žaliakalniu visiškai neturi Petrašiūnai, tai būtų bent kažkokia prasmė, nors ir tai, pagrindinis keleivių srautas vis tiek bus Islandijos-Klinikos-Stotis dalyje. Tas važiavimas į Petrašiūnus būtų iš esmės tik dėl to, kad prie stoties nėra kur apsisukti padoriai troleibusui.

Mano siūlymas, tad, yra: T17: ISLANDIJOS PL. - K.PETRAUSKO G. - PETRAŠIŪNAI. Islandijos pl., Šiaurės pr., Sukilėlių pr., Eivenių g., V.Lašo g., Tvirtovės al., Utenos g., K.Petrausko g., Parodos g., Vytauto pr., Tunelio g., K.Baršausko g., R.Kalantos g., T.Masiulio g.

[Gator]

Kauno miesto viešojo transporto stotelėse - naujos švieslentės

Kauno miesto viešojo transporto stotelėse įrengtos aštuonios naujo tipo švieslentės. Jos įrengtos svarbiausiose viešojo transporto stotelėse. Iš šių stotelių nuimtos senesnio tipo švieslentės bus įrengtos kitose stotelėse įvairiuose miesto rajonuose.

http://www.kaunas.lt/index.php?1687384868

Atvaizdas

Idomu, kuriuose irengs. Mano pasiulymas butu irengti stoteleje prie prekybos centro Molas.

[OneMillion]

Kauno miesto viešojo transporto stotelėse - naujos švieslentės

Kauno miesto viešojo transporto stotelėse įrengtos aštuonios naujo tipo švieslentės. Jos įrengtos svarbiausiose viešojo transporto stotelėse. Iš šių stotelių nuimtos senesnio tipo švieslentės bus įrengtos kitose stotelėse įvairiuose miesto rajonuose.

http://www.kaunas.lt/index.php?1687384868

Atvaizdas

tai gi idejau vakar jau tokia nuotrauka...kas per zmones, nepaskaito forumo ir daro savo...

[Boutsen]

Nereikia važiuoti iki Partizanų g. Partizanų-Stotis kryptis yra visiškai aptarnaujama 7, 15, 16 troleibusais, susisiekimą su Žaliakalniu jie turi puikų (10, 21, 37 autobusai). Kita vertus, susisiekimo su Žaliakalniu visiškai neturi Petrašiūnai, tai būtų bent kažkokia prasmė, nors ir tai, pagrindinis keleivių srautas vis tiek bus Islandijos-Klinikos-Stotis dalyje. Tas važiavimas į Petrašiūnus būtų iš esmės tik dėl to, kad prie stoties nėra kur apsisukti padoriai troleibusui.

Mano siūlymas, tad, yra: T17: ISLANDIJOS PL. - K.PETRAUSKO G. - PETRAŠIŪNAI. Islandijos pl., Šiaurės pr., Sukilėlių pr., Eivenių g., V.Lašo g., Tvirtovės al., Utenos g., K.Petrausko g., Parodos g., Vytauto pr., Tunelio g., K.Baršausko g., R.Kalantos g., T.Masiulio g.

Tikrai, neblogas pasiulymas. Pritarčiau.

[Ametistas]

AMIKO, kokią būtų tavo nuomonė, taipogi ir kitų forumiečių, apie naują maršrutą važiuojančią per Parodos kalną. Maršrutas būtų toks: 17. Islandijos plentas-Partizanų g. O maršrutas eitu šiomis gatvėmis: iš Islandijos sustojimo, Š.Prospektas, Sukilelių prospektas, užsukant i Klinikas, Utenos g., K.Petrausko,Parodos kalnu, Vytauto pr.,Tunelio g., Baršausko g.,Kovo 11-osios g.,Krevės pr.,Partizanų galinis pūnktas. Ir aišku atgal tuo pačių maršrutų.

Pirmiausia tai malonu, kad rūpi mano nuomonė. Pasakysiu švelniai - neapgalvotas variantas
Argumentuoju:
1. Maršruto trasa per ilga (kadangi dubliuos esamus maršrutus).
2. Kaunui nebereikia naujų ilgų maršrutų, nes esami puikiai išveža srautus.
3. Jau ir dabar Baršausko g. yra iš dalies nuostolinga, nes keleivių yra mažiau, negu troleibusų maršrutų ten pravažiuoja.

Kad patenkintum mano smalsumą ir kontrargumentuotum tuo pačiu, atsakyk į klausimus:
a) Kodėl trasa tokia ilga?
b) Kodėl ji fiktyviai dubliuoja kitus maršrutus?
c) Kas būtų šio maršruto keleiviai?
d) Koks šio maršruto santykis su esamais maršrutais? (ką reikėtų retinti, dažninti, siekiant normalizuoti padidėjusias išlaidas dėl naujo maršruto sukūrimo).
e) Ar naujasis maršrutas su tokia ilga trasa rastų tiek keleivių, kad apsimokėtų jį išlaikyti?

[Ametistas]

Nereikia važiuoti iki Partizanų g. Partizanų-Stotis kryptis yra visiškai aptarnaujama 7, 15, 16 troleibusais, susisiekimą su Žaliakalniu jie turi puikų (10, 21, 37 autobusai). Kita vertus, susisiekimo su Žaliakalniu visiškai neturi Petrašiūnai, tai būtų bent kažkokia prasmė, nors ir tai, pagrindinis keleivių srautas vis tiek bus Islandijos-Klinikos-Stotis dalyje. Tas važiavimas į Petrašiūnus būtų iš esmės tik dėl to, kad prie stoties nėra kur apsisukti padoriai troleibusui.

Mano siūlymas, tad, yra: T17: ISLANDIJOS PL. - K.PETRAUSKO G. - PETRAŠIŪNAI. Islandijos pl., Šiaurės pr., Sukilėlių pr., Eivenių g., V.Lašo g., Tvirtovės al., Utenos g., K.Petrausko g., Parodos g., Vytauto pr., Tunelio g., K.Baršausko g., R.Kalantos g., T.Masiulio g.

Oi oi oi
Paaiškinsiu, kodėl dejuoju.
Atsiradus e. bilietui ir baigus diegti jį galutinai (pasiūlius bilietus su perlipimu), bus reorganizuojamas maršrutų tinklas taip, kad būtų kuo mažiau maršrutų (tai leistų sukurti logišką sistemą, kai viena kryptimi važiuoja 1, o ne keli vienas kitą dubliuojantys maršrutai). Keleiviai jau nuo šiandien turi būti pratinami prie naujų įpročių, todėl tinklas turi būti vystomas atsižvelgiant į:
1. Didžiausi keleivių srautai pervežami vienu maršrutu.
2. Iš miesto pakraščių važiuojama dviem maršrutais.
3. Tarp mikrorajonų, kai nėra didelio keleivių poreikio, važiuojama dviem maršrutais.

Tarp Žaliakalnio ir Petrašiūnų piko metu yra tiesioginis susisiekimas T4, kitu metu lengva pasiekti važiuojant iki miesto centro ir perlipant.

Tavo T17 siūlymas iš dalies neblogas, tada T5 būtų retinamas. Vietoj dabartinio T5 d.d. piko metu intervalo 11-14 min. padaryčiau 14-18 min. Į centrą ir pilį iš Petrašiūnų keleiviai važiuotų T5, o T17 būtų privežamasis maršrutas. Tačiau šis variantas anaiptol nėra geras, kadangi neįmanoma T5 ir T17 suderinti taip, kad nebūtų nuostolio. Juk T17 Šiaurinėje dalyje bus populiarus, o nuo stoties link Petrašiūnų bus pustuštis, tuo tarpu T5 šioje atkarpoje dėl važiavimo į centrą bus populiarus.

Geriausia T17 leisti iki Tilto g., kompensuojant nuo T1 nuimti 1 troleibusą ir visiškai panaikinti T6.

[Ametistas]

tai gi idejau vakar jau tokia nuotrauka...kas per zmones, nepaskaito forumo ir daro savo...

Na ir kas, šita foto kiek aiškesnė. Beje, iš pradžių pamaniau, kad kaunas.lt yra tavo foto ir apsižioplinau Paskambinau savivaldybės darbuotojai, kuri parašė šį straipsnelį. Ji susisiekė su savivaldybės fotografu, pasirodo foto jų. Pasirodo, ekrane visai kitaip surašyta informacija. Tiesiog sutapimas, kad fotografuota toj pat stotelėj ir dar labai panašiu rakursu. Smarkiai apsigavau...

[OneMillion]

matai, cia rytas, o as fotografavau jau i pavakare...todel foto kokybe gan prasta, tk norejau parodyt kokias naujves mes turime

[kempas]

Jei perkant vienkartinį talonėlį reiks mokėti brangiau už tokius persėdimus, tai velniop tokia sistemą tada. Ir važiuoti į miestą bus galima, tik turint nuolatinį bilietą. Priešingu atveju spėju keleivių labai sumažės ir daugelis persės į mikriukus. Jie veža ir greitai, ir tiesiogiai, ir be jokių perlipimų .

[Ametistas]

Jei perkant vienkartinį talonėlį reiks mokėti brangiau už tokius persėdimus, tai velniop tokia sistemą tada. Ir važiuoti į miestą bus galima, tik turint nuolatinį bilietą. Priešingu atveju spėju keleivių labai sumažės ir daugelis persės į mikriukus. Jie veža ir greitai, ir tiesiogiai, ir be jokių perlipimų .

Perlipant kainuos antras bilietas pigiau, negu pirmasis. Dar važiuojant su perlipimu galima bus naudoti 1 val. bilietą, kol kas dėl kainų sunku pasakyt, nes jas priims Taryba.
O dėl persėdimo į mikriukus tai siūlau nepersūdyti. Juos anksčiau ar vėliau reikės išgrūsti iš Kauno centro.

[OneMillion]

po krepšinio čempionato būtu gerai mikrus išgrūti i Karaliaus Mindaugo pr dauguma tingetų eiti iki krantinės ir persėstų i troleibusus ir super naujus ir ekoligiškus autobusus))

[dsanto]

tai gi idejau vakar jau tokia nuotrauka...kas per zmones, nepaskaito forumo ir daro savo...

Nuotrauka visai ne tokia. Be to, įdėjau straipsnio nuorodą, kuriame aprašoma, kas kaip kodėl.

[OneMillion]

Nuotrauka visai ne tokia. Be to, įdėjau straipsnio nuorodą, kuriame aprašoma, kas kaip kodėl.

analogiška o ir vakar mes išlinksniavom tas švieslentes naujas nuo...iki
reikia būti atidesniam ir pavartyt forumo puslapius su jom ir taip viskas aišku kas ir kaip...bereikalingas dubliavimas gavosi.

[Gator]

Perlipant kainuos antras bilietas pigiau, negu pirmasis. Dar važiuojant su perlipimu galima bus naudoti 1 val. bilietą, kol kas dėl kainų sunku pasakyt, nes jas priims Taryba.
O dėl persėdimo į mikriukus tai siūlau nepersūdyti. Juos anksčiau ar vėliau reikės išgrūsti iš Kauno centro.

Nu ir kas, kad antras bus pigiau. Jis kalba, kad vienas plius antras bus brangiau negu tik vienas. Valandinis irgi bus brangiau negu dabar vienas. Tad visiskai palaikau jo nuomone ir sakau velniop tokia sistema. Jau dabar kartais pamastau, kad vos vienas bilietas man panasiai atsiena kaip su auto vaziuot, o 1+1 arba valandinis kainuos dar daugiau. Tad kaip sako apsimokes vazinet tik su nuolatiniais, kitiem auto arba mikriukai. Velniop tokia sistema.

[dsanto]

analogiška o ir vakar mes išlinksniavom tas švieslentes naujas nuo...iki
reikia būti atidesniam ir pavartyt forumo puslapius su jom ir taip viskas aišku kas ir kaip...bereikalingas dubliavimas gavosi.

Varčiau aš tuos puslapius. Mano nurodytam straipsnyje aprašyta tiksliai, kiek įrengta švieslenčių ir t.t. Tikrai aš nedubliavau jūsų pasamprotavimų