Kauno viešasis transportas

[Kau80]

[egiscrypth]

Tokie pričiūdai labiau(siai) būdingi low class* užkandinėms, ir tokiu atveju tai koreliuoja su tuo kaip Kaune yra žiūrima į savo VT kaip visumą.

_{*pigiau, labiau bilekaip visko darymas ir pan.}

kiekvienas renkasi pagal savo pajamas, o ar daug kas gali leisti eiti i prabangius restoranus nemanau.
Todėl dalis žmonių nors ir nenori naudotis viešuoju transportu bet priversti juo naudotis dėl mažų pajamų.

[digital]

Hmm, na aš pvz. galiu sau leisti eiti į prabangius restoranus, bet dažniau naudojuos VT, negu savo automobiliu.

[Al1]

Na, kartą į metus nueiti į prabangų restoraną nesiskaito. Bet kokiu atveju tokių žmonių yra mažai.

[digital]

Pora kartų į mėnesį skaitosi?

[PoDV]

kiekvienas renkasi pagal savo pajamas, o ar daug kas gali leisti eiti i prabangius restoranus nemanau.
Todėl dalis žmonių nors ir nenori naudotis viešuoju transportu bet priversti juo naudotis dėl mažų pajamų.

Tas suprantama

Tiesiog pagalvojau, kad galėtų ir paprastesnės valgymo vietos labiau pasistengti dėl klientų.
...kaip ir Kauno VT.

Nežinau kaip Vilniuje, bet Kaune tikrai jaučiasi (koreliuoja) su pajamingumu.

[Garbanius]

Vilniaus VT išties pastebimas aukštesnes pajamas generuojantis kontingentas, kuriam negėda važinėt VT. Kaune tuo tarpu vaikai, kurių nevežioja tėvai, nepinigingas jaunimas, pensininkai ir t.t.

[Al1]

Nes VT neatitinka poreikių. Ypač autobusai. Beveik visi maršrutai retai kursuojantys, mikrobai kaip 90-aisiais...

[Garbanius]

Būtent, į visokias palaukes prikurta nepatogių maršrutų gyventojų prašymui, nes tokius mokesčius moka!!! Dar apleliuojama neva vaikai turi pasiekt mokyklas, bet realybej, vistiek VT naudojasi tik patys atkakliausi, tėvai toliau juos vežioja. Labiau ten auklių vežiojimo maršrutai

[egiscrypth]

Tas suprantama

Tiesiog pagalvojau, kad galėtų ir paprastesnės valgymo vietos labiau pasistengti dėl klientų.
...kaip ir Kauno VT.

Nežinau kaip Vilniuje, bet Kaune tikrai jaučiasi (koreliuoja) su pajamingumu.

Kauno VT aiškiai parašyta, net ir prašo kad nors "nuolatinis ar dar kitokio tipo bilietas" privaloma jį atsižymėti bet į tai niekas nekreipia dėmesio nors nuo to priklauso ir transporto dažnumo kursavimas. Greičiausiai nuo kitų metų bus įvesta nauja tvarka, nors ir mėnesinis bilietas, bet jis neregistruotas prie autobuso jis skaitysis negaliojančiu laikoma važiavimu be bilieto (bus nauji prietaisai nuo kurių kontrolieriai nusikaups duomenis apie registruotus bilietus nuo pirmo sustojimo, galiniame sustojime visi duomenys ištrinami), jei gražiuoju keleiviai nedaro padarys griežtai.
O kam stengtis kažką daryti naujo, Jei pakanka ir su dabartine tvarka, technika ir t.t. keleivių? Čia ne privati kokia firma kuri turi sukti galvą kaip pritraukti keleivį, čia yra atvirkščiai.
Gali ir aplamai tušti važiuoti autobusai vistiek bus dotuojama už kilometražą, o minimalus leistinas kursavimas vistiek išliks lygtais jei maršruto trasa eina per centrą vienas į valandą jei į rajoną vienas į dvi valandas.

[Nerijus_kns]

Kauno VT aiškiai parašyta, net ir prašo kad nors "nuolatinis ar dar kitokio tipo bilietas" privaloma jį atsižymėti bet į tai niekas nekreipia dėmesio nors nuo to priklauso ir transporto dažnumo kursavimas. Greičiausiai nuo kitų metų bus įvesta nauja tvarka, nors ir mėnesinis bilietas, bet jis neregistruotas prie autobuso jis skaitysis negaliojančiu laikoma važiavimu be bilieto (bus nauji prietaisai nuo kurių kontrolieriai nusikaups duomenis apie registruotus bilietus nuo pirmo sustojimo, galiniame sustojime visi duomenys ištrinami), jei gražiuoju keleiviai nedaro padarys griežtai.
O kam stengtis kažką daryti naujo, Jei pakanka ir su dabartine tvarka, technika ir t.t. keleivių? Čia ne privati kokia firma kuri turi sukti galvą kaip pritraukti keleivį, čia yra atvirkščiai.
Gali ir aplamai tušti važiuoti autobusai vistiek bus dotuojama už kilometražą, o minimalus leistinas kursavimas vistiek išliks lygtais jei maršruto trasa eina per centrą vienas į valandą jei į rajoną vienas į dvi valandas.

Kita vertus, kodel kiekvienas vaziuojantis keleivis turi atskleisti savo keliones marsruta kas kart priglausdamas kortele prie komposterio. ? Turi buti ilipanciu ir islipanciu galvu apskaita, o tikrinima, keleiviu apskaita ir visa kita pervesta kontrolei.

[egiscrypth]

Kita vertus, kodel kiekvienas vaziuojantis keleivis turi atskleisti savo keliones marsruta kas kart priglausdamas kortele prie komposterio. ? Turi buti ilipanciu ir islipanciu galvu apskaita, o tikrinima, keleiviu apskaita ir visa kita pervesta kontrolei.

Tam yra nuosavas automobilis jei nenori atskleisti kur vaziuoji, jei naudojasi kazkieno paslaugomis tai turi sutikti su jomis

[Al1]

Tam yra nuosavas automobilis jei nenori atskleisti kur vaziuoji, jei naudojasi kazkieno paslaugomis tai turi sutikti su jomis

Kameras mieste su numerių nuskaitymu pamiršai? Telefonas irgi špionas tavo kišenėje.

[egiscrypth]

Pagal tai pvz turi kiosko dydžio parduotuvę galbūt labai graži iškaba todėl priskaičiuoja galvų skaičiavimo aparatas per kokius 1000 žmonių iš kurių perka Max 50 nes nieko gero ten nera. Ar tau rūpėtų didinti tą kioską į mini marketo dydžio parduotuvę jei joje tik lankosi bet neperka?

[egiscrypth]

Greitu metu bus KA parko autobusų papildymas tikslaus kiekio nežinau lygiais 20. Mercedes Benz Sprinter mažos talpos autobusai.

[Al1]

Tai košmaras - mikrobizacija...

[egiscrypth]

Tai košmaras - mikrobizacija...

ne košmaras, o tiesiog reali situacija kokia šiuometinė paklausa autobusų pagal esamą keleivių srautą.
Vėl pasikartosiu tą niekam neįdomų sakinį, kad nors ir realiai važiuoja ar 50 ar daugiau keleivių, bet iš jų atsižymėjusių tik pusė tai reiškiasi, kad tik ir važiuoja ne 50 o tik 30 ar pan keleivių.

[Barabanas]

Mikroautobusai bus hibridiniai

https://www.facebook.com/Kaunas.gyva...18298348606657

[Al1]

Hibridiniai ar elektriniai?

ne košmaras, o tiesiog reali situacija kokia šiuometinė paklausa autobusų pagal esamą keleivių srautą.
Vėl pasikartosiu tą niekam neįdomų sakinį, kad nors ir realiai važiuoja ar 50 ar daugiau keleivių, bet iš jų atsižymėjusių tik pusė tai reiškiasi, kad tik ir važiuoja ne 50 o tik 30 ar pan keleivių.

Kas realu, tai kad Kauno VT nemoka dirbti (turiu omenyje tuos, kurie užsiima organizacija, o ne KA). Seniai reikalinga autobusų maršrutų reforma. Kardinali, o ne kosmetinė. Normaliai sutvarkius maršrutus, mikrobai būtų reikalingi gal vienam kitam periferiniam maršrutui ir ne daugiau. O kitų laikai taptų normaliais. Maršrutų būtų mažiau, aprėptų gal net didesnę teritoriją, o kursuotų autobusai jais dažniau.

[egiscrypth]

Mikroautobusai bus hibridiniai

https://www.facebook.com/Kaunas.gyva...18298348606657

Taip apie šituos kalbėjau 6, gal bus kitas gavimas dar kur bus jų daugiau.