Kauno viešasis transportas

[Nerijus_kns]

Troleibusuose ir autobusuose esanciose taisyklese dar nurodoma, jog persedus is troleibuso ar autobuso bus nuskaiciuota iki 1,10 euro.

[Nerijus_kns]

http://www.kaunas.lt/transportas/viesasis-transportas/ cia taip pat yra mikroautobusai

[Al1]

Nes savivaldybė turi daugiau "svarbių" darbų nei vežimo taisyklių keitimas...

[Nerijus_kns]

tikiu, kad Kauno savivaldybeje dar yra tu, kurie nezino, kad jau pusmeti Kaunas mikriuku neturi. O transporte -parku apsileidimas arba nenoras.

[do.]

Troleibusuose ir autobusuose esanciose taisyklese dar nurodoma, jog persedus is troleibuso ar autobuso bus nuskaiciuota iki 1,10 euro.

Tiesiog nepakeisti lapai. Kai keis taisykles, ar, brangins bilietus, atnaujins

[vilijampolietis]

Įdomu kada pradės naudoti kontaktinio tinklo jungtį iš Donelaičio gatvės į Parodos g? Jaugi koks pusmetis yra ir niekas nevyksta

[Nerijus_kns]

bet ar poreikis yra? i kalna 6 37 40 marsrutu autobusai isveza poreiki.

[Garbanius]

Paleidus nuo Birštono g atgal pro Donelaičio ir Parodos ir Petrausko g T2, galima naikint T1. Atitinkamai dažninant T2 ir T4 aišku.

[Kitas Džiugas]

Paleidus nuo Birštono g atgal pro Donelaičio ir Parodos ir Petrausko g T2, galima naikint T1. Atitinkamai dažninant T2 ir T4 aišku.

Kas tada nuo Klinikų suktų į Savanorių pr.?

[Garbanius]

Taip susimaišiau su trąsa, būtų atvirkščiai: T2-Eiguliai-Klinikos-Savanorių-Centras-Savanoriu-Klinikos-Eiguliai
Šiap vietoje dabartinio 6 autobuso- ten galima grąžint buvusį T3, paleidžiant Centras-Parodos-Draugystės

Bet vargu ar turės kas kiaušus pakeist, toliau vienas paskui kitą važinės T1,T2, T4, su 20-25 minučių langais.

[vilijampolietis]

Mano posto esmė buvo kad jungtis sumontuota, padaryta ir... nieko nevyksta. Tai kokia tos jungties prasmė tada??? Juk vistiek patirtos sąnaudos, o rezultatas kur???

[ikarusas]

Mano posto esmė buvo kad jungtis sumontuota, padaryta ir... nieko nevyksta. Tai kokia tos jungties prasmė tada??? Juk vistiek patirtos sąnaudos, o rezultatas kur???

Jungtis dar pilnai neužbaigta,ne iki galo sumontuoti ,,iešmai" .

[Barabanas]

Jungtis dar pilnai neužbaigta,ne iki galo sumontuoti ,,iešmai" .

Bet ir ilgai juos montuoja

[ikarusas]

Bet ir ilgai juos montuoja

Praktiškai visi turėjo but pakeisti,i distancinius,kažkas kapeika praplovė,pakeista buvo dalis,ir ta prie autobusų stoties ir Vytauto pr. tie Laisvės al. amžinai genda,nuimti prie geležinkelio stoties ir ,,Savo" naudojami ,,ant dalių" o su nauja atkarp kolkas neaišku

[Nerijus_kns]

Paleidus nuo Birštono g atgal pro Donelaičio ir Parodos ir Petrausko g T2, galima naikint T1. Atitinkamai dažninant T2 ir T4 aišku.

Kalbinau Didziausia Lietuvos senmerge, kur Kauno autobusuose sudarineja grafikus, ji teige, kad nei T 2 ir pridejus T4 neveza tokio keleiviu skaiciaus kaip T 1. Atvykstantieji is provincijos ilipantys gelezinkelio ar autobusu stotyse, kaip kelione i klinikas akcentuoja 1 ojo marsruto troleibusa ( o ne 4 )

[eigh]

Taip susimaišiau su trąsa, būtų atvirkščiai: T2-Eiguliai-Klinikos-Savanorių-Centras-Savanoriu-Klinikos-Eiguliai

O tai prie ko čia pasukimas iš Donelaičio į Parodos g.? Šiaip logiškiausia būtų taip:

T2 Islandijos g. - Klinikos - Savanorių pr. - Donelaičio g. - Kęstučio st. galutinė ir atgal tokiu pačiu maršrutu.
T4 Dabartine trasa

Apskritai, kontaktinis tinklas Parodos g. galėjo pasitarnauti pertvarkant visą Kauno VT sistemą, tačiau galų gale iš reikalo paleisti du retai važiuojantys maršrutai. Blogai išnaudojama investicija. Pavyzdžiui, kam reikia T2 maršruto? Ok, iš Eigulių į centrą patogu, o po to? Dėl užsukimo į Kauno pilį sugaištamos bent 5 min. - man, kaip paprastam keleiviui, važiuoti jau neapsimoka. Apskritai, Kauno VT problema yra ekskursijos po užkampius, o ne tiesūs maršrutai. Pavyzdžiui, koks sveiko proto dirbantis žmogus, kuris gerbia savo laiką, gali važiuoti iš Romainių į Geležinkelio stotį su 39 autobusu?

[Nerijus_kns]

O tai prie ko čia pasukimas iš Donelaičio į Parodos g.? Šiaip logiškiausia būtų taip:

T2 Islandijos g. - Klinikos - Savanorių pr. - Donelaičio g. - Kęstučio st. galutinė ir atgal tokiu pačiu maršrutu.
T4 Dabartine trasa

Apskritai, kontaktinis tinklas Parodos g. galėjo pasitarnauti pertvarkant visą Kauno VT sistemą, tačiau galų gale iš reikalo paleisti du retai važiuojantys maršrutai. Blogai išnaudojama investicija. Pavyzdžiui, kam reikia T2 maršruto? Ok, iš Eigulių į centrą patogu, o po to? Dėl užsukimo į Kauno pilį sugaištamos bent 5 min. - man, kaip paprastam keleiviui, važiuoti jau neapsimoka. Apskritai, Kauno VT problema yra ekskursijos po užkampius, o ne tiesūs maršrutai. Pavyzdžiui, koks sveiko proto dirbantis žmogus, kuris gerbia savo laiką, gali važiuoti iš Romainių į Geležinkelio stotį su 39 autobusu?

o kas kitas dar veza is Romainiu i Geležinkelio stoti, apart 39 ojo ? Siaip 39 asis nera minuse.

[Garbanius]

Aš pats važinėdau iš Romainių į stotį, bet 100proc. sutinku, kad ekskursijos po miestą problema NR1, kurią nesunkiai galima išspręsti už tuos pačius pinigus, pakraščių maršrutus sutrumpinus ir paleidus pagrindinius dažniau

[Nerijus_kns]

Aš pats važinėdau iš Romainių į stotį, bet 100proc. sutinku, kad ekskursijos po miestą problema NR1, kurią nesunkiai galima išspręsti už tuos pačius pinigus, pakraščių maršrutus sutrumpinus ir paleidus pagrindinius dažniau

Koks marsrutas butu efektyvus, ir su uzimtumu bent 50 proc?

[egiscrypth]

o kas kitas dar veza is Romainiu i Geležinkelio stoti, apart 39 ojo ? Siaip 39 asis nera minuse.

Ir 39 yra nuostolingas šiaip skaito kas save išlaiko tik 6 ir 29g maršrutas.
Bet šiaip kaip įmanoma tai pasakyti kai dalis vaziuoja su mėnesiniais dalis su pinigais papildytais dalis su žiogu ir dalis už grynus.
Jei kiekvienas pirktų ilipantis už grynus pinigus ar papildytu bilietu grynais pinigais tada būtų imanoma suskaičiuoti.