Kauno viešasis transportas

[Barabanas]

Man pvz. ne mikrobe/autobuse esmė, Vienintelis dalykas kuris gali paversti viešąjį transportą kažkiek naudojamu tai reisų dažninimas. Jei transporto reikia laukti ilgiau nei 10minučių (čia ir taip labai dosniai) tai gali atvažiuoti nors "limuzininins" autobusas su masažinėm kėdėm ir šampanu, aš jo nelauksiu. Jeigu galėtų važinėti mikrobai bet dvigubai dažniau už autobusus tai aš tik už mikrobus.

Pritariu.

[PoDV]

Los Andžele yra VT, bet girdėjau, kad jis retas, dauguma maršrutų kas valandą kursuoja. Rezultatas:

[egiscrypth]

Kaune dabar didžiausia problema, kad prikurta pakraščiais važiuojančių maršrutų, važiuojančių kas valandą ar dar rečiau, su 0-5keleiviais, o pagrindinuose maršrutuose žmonės į didelius autobusus netelpa

Kuriam čia taip būna? Labai retais atvejais 23 ar 39.

[Garbanius]

Dar 37, 40

[egiscrypth]

Dar 37, 40

Iš jų bent pusė studentai kurie nemokamai važiuoja nes pagal registravimo bilieto statistiką retas kuris grafikas per ratą pasieke 100 registruotų bilietų.

[Al1]

Studentai moka už važiavimą, ir dar turi būti mokama kompensacija vežėjui. Jei savivaldybė to nedaro pilna apimtimi, tai čia jau kitas klausimas. Čia ji pati žlugdo VT. Bet mūsuose tai norma, taip savivaldybės daro dešimtmečiais. Kai kur susitvarkė. O Kaune gal dar ne?

[egiscrypth]

Studentai moka už važiavimą, ir dar turi būti mokama kompensacija vežėjui. Jei savivaldybė to nedaro pilna apimtimi, tai čia jau kitas klausimas. Čia ji pati žlugdo VT. Bet mūsuose tai norma, taip savivaldybės daro dešimtmečiais. Kai kur susitvarkė. O Kaune gal dar ne?

Turėtų smarkiai nuo 3 ekipažų bent iki 10 ekipažų kontrolės kad kol prasuka ratą kiekvienas autobusas būtų patikrintas o tada būtų aiškesnė situacija ar reikia dažnesnio kursavimo o gal kaip tik retesnio o nesusimokejesius metyt von kaip šiukšles

[egiscrypth]

Seniai jau žlugęs KVT kai vairuotojai žiūri ne į darbo grafiką o į poilsio grafiką tai yra jei vėluojama 10 minuciu tai ir isvaziuojama o sekanti su tom 10 minučių vėlavimu.
Įvesta taisyklė jei yra nesusimokejusiu keleivių tai galima nejudeti iš sustojimo kol jis ne susimokės ar ne išlips

[Kitas Džiugas]

Dar 37, 40

6 įprastai irgi pergrūstas būna. Ne vien Centre/Aleksote.

[ikarusas]

Seniai jau žlugęs KVT kai vairuotojai žiūri ne į darbo grafiką o į poilsio grafiką tai yra jei vėluojama 10 minuciu tai ir isvaziuojama o sekanti su tom 10 minučių vėlavimu.
Įvesta taisyklė jei yra nesusimokejusiu keleivių tai galima nejudeti iš sustojimo kol jis ne susimokės ar ne išlips

Realiai grafikas per pika yra nesamonė,kamščių nepraskrisi,antra,gamtiniai reikalai,trečia koks ,,tolkas" važiuot 3 ar 5 karavanu, aišku yra pridurku kur rėkia kad du ratus tipo velki,lenk jei netinka,su zmonem neprilakstysi,poto verkia,kad kažkas užkiso,avarija,gerai jei be aukų.

[egiscrypth]

O ko aplamai lakstyt? Nieks už pastangas daugiau nemoka tik kaip sakei gali prisidaryti bėdų skubėdamas.

[Kukumalu]

Seniai jau žlugęs KVT kai vairuotojai žiūri ne į darbo grafiką o į poilsio grafiką tai yra jei vėluojama 10 minuciu tai ir isvaziuojama o sekanti su tom 10 minučių vėlavimu.
Įvesta taisyklė jei yra nesusimokejusiu keleivių tai galima nejudeti iš sustojimo kol jis ne susimokės ar ne išlips

O tai ką tu siūlytum ? Jeigu kamščių daugiau kurią dieną tai vairuotojas turėtų be pertraukų dirbt ? Gal ir variantas jei už tai papildomai sumokėtų bet spėju už tokį arimą vairuotojams daugiau nesumokės? Dėl apmokėjimo - turėtų būt tvarka kad apmokėjimas išvis ne vairuotojo reikalas, jei yra problema su nemokančiais - samdyt daugiau kontrolierių.

[PoDV]

Įkišt kokią A juostą (kaip Vilniuje pradėjo daryt, atskirtą gumbais) K. Petrausko ir Parodos, galės vienoj juostoj stovėdami kamštyje pasvarstyt ar ne geriau VT greit pralėkt pro tokius kamščius. Ir vairuotojai nevėluos ir asmeninius reikalus spės susitvarkyt.

[evil]

Įkišt kokią A juostą (kaip Vilniuje pradėjo daryt, atskirtą gumbais) K. Petrausko ir Parodos, galės vienoj juostoj stovėdami kamštyje pasvarstyt ar ne geriau VT greit pralėkt pro tokius kamščius. Ir vairuotojai nevėluos ir asmeninius reikalus spės susitvarkyt.

Gumbais negali atskirti, kai ten įvažiavimai į kiemus kas 5m ir nori nenori turi kirsti juostą, gumbus galima naudoti tik ten kur yra ilgos atkarpos be įvažiavimų (pvz Nuokalnės g., Baršausko nuokalnė, Baltų įkalnė, etc.). Antra - Petrausko g. kamščiai buna du kart po pusvalandį per dieną, A juosta problemos neprendžia. Trečia - yra absoliučiai nebaudžiama už važiavimą A juosta. Pastoviai matau važiuojančius A juosta Vytauto pr., bet niekad nemačiau kad kas nors būtų stabdomas už tai.

[egiscrypth]

O tai ką tu siūlytum ? Jeigu kamščių daugiau kurią dieną tai vairuotojas turėtų be pertraukų dirbt ? Gal ir variantas jei už tai papildomai sumokėtų bet spėju už tokį arimą vairuotojams daugiau nesumokės? Dėl apmokėjimo - turėtų būt tvarka kad apmokėjimas išvis ne vairuotojo reikalas, jei yra problema su nemokančiais - samdyt daugiau kontrolierių.

Turėtų aplamai bilietų pardavimas nesusijęs su atlyginimu, o ne kaip dabar iš vairuotojo vagia o poto dar nori kad del jų vairuotojas stengtųsi važiuotų pagal grafiką ijungtu kondicionierių ir t t.

[Barabanas]

Turėtų aplamai bilietų pardavimas nesusijęs su atlyginimu, o ne kaip dabar iš vairuotojo vagia o poto dar nori kad del jų vairuotojas stengtųsi važiuotų pagal grafiką ijungtu kondicionierių ir t t.

Tokiu atveju sutinki atsisakyt +100€ nuo algos?

[vilijampolietis]

https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/11/...su-troleibusu/

Kas čia per fokusai? Konkurencija?

[PoDV]

https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/11/...su-troleibusu/

Kas čia per fokusai? Konkurencija?

Pagalvojau apie tai, kad VT važiuojantis link Jurbarko g. stovi, o VT važiuojantis link Linkuvos g. bando pralyst. Darbas tikrai nelengvas, girdėjau net truputį nubraukia vienas kito šonus.

[Kukumalu]

Tokiu atveju sutinki atsisakyt +100€ nuo algos?

Aš sakau kad normali praktika būtų jeigu vairuotojo darbas būtų vairuoti,ir kartkartėmis parduoti popierinį bilietuką turistams, o ne gaudyti kažką kas įbėgo į troleibusą nesumokėjęs. Nežinau kokia vairuotojų alga bet bet kuriuo atveju manau kad yra per maža, tai ne 100eurų nuimt reiktų o pridėt

[egiscrypth]

Aš sakau kad normali praktika būtų jeigu vairuotojo darbas būtų vairuoti,ir kartkartėmis parduoti popierinį bilietuką turistams, o ne gaudyti kažką kas įbėgo į troleibusą nesumokėjęs. Nežinau kokia vairuotojų alga bet bet kuriuo atveju manau kad yra per maža, tai ne 100eurų nuimt reiktų o pridėt

4 eurai už valandą tokia alga yra, todėl ir pastoviai trūksta vairuotojų ir tie esami be didelės paskatos dirba .