Kauno viešasis transportas

[zn76]

Dėl Škodų 15 TR, manau, Rygoj jos atsilaisvins, kai Ryga gaus pakankamai Škoda 27 TR

Oho koks fainas aparatas! Ir kaip Ryga sugeba taip atnaujinti savo troleibusus?
Beje, Škoda 27Tr pagal išvaizdą kaip Solaris, o ant priekio yra abu pavadinimai - ir Škoda, ir Solaris. Tai kodėl modelis skaitosi Škoda?
Ir dar prie to paties: ten kėbulas Solaris, o aparatūra Škoda, ko gero?

[zn76]

Matomai 318 ir 265 vairuotojei nesutiko dirbti 4ame...

O tai yra įmanoma, atsisakyti dirbti pavestą darbą? O kas jeigu visi vairuotojai atsisakytų dirbti 4-ame?
Ir dar: ar vairuotojams yra skirtumas, kokiame maršrute dirbti? Ar yra "mėgstami", "populiarūs" maršrutai (ir atitinkamai - nemėgstami ir nepopuliarūs)? Jeigu taip, kokie ir pagal kokius kriterijus?

[disident]

Iš tikrųjų, tai tos kalbos, kad Škodos neužkops į kalną yra keistos. Škodų gimtinėje yra dafiga kalnuotų ir kalvotų vietų ir į jas jos kažkaip įlipa. Problemų gali kilti nebent žiemą, kai kalnas nebarstytas.

[zn76]

Iš tikrųjų, tai tos kalbos, kad Škodos neužkops į kalną yra keistos. Škodų gimtinėje yra dafiga kalnuotų ir kalvotų vietų ir į jas jos kažkaip įlipa. Problemų gali kilti nebent žiemą, kai kalnas nebarstytas.

14Tr techniniuose duomenyse (http://transphoto.ru/photo/360732) nurodyta, kad 16.000 kg troleibuso maksimalus įveikiamas nuolydis su pastoviu greičiu be laiko apribojimų yra 6 %. Maksimalus nuolydis, kuriame troleibusas gali pajudėti iš vietos (su judėjimo atstumo apribojimu), yra 12 %.
Koks yra Parodos g. kalno nuolydis? Aš nežinau. Kas žinote, parašykite.

[disident]

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/l...taisas-851778/

Bet atidžiau pastudijavus vietovės techninius duomenis, matyti, kad ištisinis 10 procentų nuolydis fiksuojamas tik vienoje įkalnės vietoje. Kitur nuolydis mažesnis ir siekia apie 7 - 8 procentus

No problem.

[Gintaras663]

Nauja informacija: autobusų parkas pirks MAN markės troleibusus, taip bus nurašoma keleta troleibusų, jie bus maždaug 10 metų senumo , trumpi.

[rytis001]

Nauja informacija: autobusų parkas pirks MAN markės troleibusus, taip bus nurašoma keleta troleibusų, jie bus maždaug 10 metų senumo , trumpi.

Autobusu parkas? pirks troleibusus??? MAN???
Kokius? Kaip atrodys galite foto?

[Gintaras663]

Jug autobusų parkas ir troleibusų parkas sujugti tai nestebina, bet perkamas modelis nustebino, nuotraukos negaliu patalpint nes kolkas naudojuosi tik telefonu. Tad tikiuosi kas nors įdės galimus modelių nuotraukas.

[rytis001]

O koks modelis nežinote pvz. MAN NL202

[Gintaras663]

Ne. Tik žinau kad MAN ir 10metų senumo ir perkami iš Europos.

[Zorro]

Pvz., Zolingeno MAN.
http://www.flickr.com/photos/66296731@N07/15086316549

[Valius Kedainietis]

Pvz., Zolingeno MAN.
http://www.flickr.com/photos/66296731@N07/15086316549

Per senas. Troleibusas nuotraukoje pagamintas 1986m.

[Pilaitis]

Oho koks fainas aparatas! Ir kaip Ryga sugeba taip atnaujinti savo troleibusus?
Beje, Škoda 27Tr pagal išvaizdą kaip Solaris, o ant priekio yra abu pavadinimai - ir Škoda, ir Solaris. Tai kodėl modelis skaitosi Škoda?
Ir dar prie to paties: ten kėbulas Solaris, o aparatūra Škoda, ko gero?

Taip, esi teisus. Kėbulas Solario, o elektronika Škodos. Beje, 163 ilgi troleibusai su dyzeliniu generatoriumi bei dviem kondicionieriais atsiseis ~500 mln. litų.
Po šio atnaujinimo mieste visiškai nebeliks: Škoda 14Tr (26 vnt.), Škoda 14TrM (7 vnt.), Škoda 15Tr (23 vnt.), Škoda 15TrM (10 vnt.), BKM 321 (1 vnt.), BKM 331 (7 vnt.) (iš viso 74 vnt. senų troleibusų). Reiškia, ko gero, bus atidaryti nauji troleibusų maršrutai su dyzeliniu generatoriu naudojimu.

[zn76]

Beje, 163 ilgi troleibusai su dyzeliniu generatoriumi bei dviem kondicionieriais atsiseis ~500 mln. litų.
Po šio atnaujinimo mieste visiškai nebeliks... iš viso 74 vnt. senų troleibusų.

Va čia tai miesto transporto atnaujinimas! Super!
Aš ir klausiu, kaip Ryga tai sugeba? Visų trijų Baltijos valstybių padėtis yra +/- maždaug vienoda, o čia tokie ryškūs skirtumai.

[Zorro]

Va čia tai miesto transporto atnaujinimas! Super!
Aš ir klausiu, kaip Ryga tai sugeba? Visų trijų Baltijos valstybių padėtis yra +/- maždaug vienoda, o čia tokie ryškūs skirtumai.

Tai dar 2013 vasaros naujiena.
http://www.15min.lt/naujiena/gazas/a...sus-220-348008

[Komandoras]

Bandau suvesti galus, kiek Kaunas pirks autobusų. Kaip suprantu:
15 trumpų ne senesnių nei 2001 metų. Viešasis pirkimas

20 trumpų ne senesnių nei 2004 metų. Viešasis pirkimas

4 trigubinti autobusai Viešasis pirkimas

Galbūt Gintaras663 kažką daugiau žino?

Iš troleibusų siūlau
Transphoto.ru nuotrauka

[karolis371]

Man tas devėtų troleibusų pirkimas nesuprantamas. Nejaugi negalima pasinaudoti ES fondais ir nupirkti normalių transporto priemonių? Kiek žinau tai tam reikalui 2014-2020 m. bus mesti šimtai milijonų litų.

[Komandoras]

Man tas devėtų troleibusų pirkimas nesuprantamas. Nejaugi negalima pasinaudoti ES fondais ir nupirkti normalių transporto priemonių? Kiek žinau tai tam reikalui 2014-2020 m. bus mesti šimtai milijonų litų.

Nesunku pastebėti, kad 2014-2020 m. laikotarpio parama beveik neskiriama tokiems projektams kaip VT atnaujinimas arba infrastruktūros gerinimas, nebent tie projektai yra ilgalaikiai ir kuriantys, pritraukiantys investicijas, turintys išliekamąją vertę. Tad vargu, ar realu už ES pinigus atnaujinti VT, kad ir kaip gaila, tačiau per vėlu.

[Gintaras663]

Apie naujus troleibusus pamirškit už poros metų autobusų parkas iš ES planuoja pirkti elektrobusų kurie po biški pradės keisti troleibusus. Realei pirmi naikinimai bus raudondvario pl bent kolkas gandai 11troleibusą trumpint iki kėdainių g arba Kauno pilies.
Pateiktoje nuotraukoje yra ilgas troleibusas, o perkami yra trumpi.

[Mettal]

Galbūt Gintaras663 kažką daugiau žino?

Gintaras663 nežino nieko išskyrus gandus. Man labai kvailai atrodo "perkamų troleibusų" aptarinėjimas, kai netgi nėra jokių pareiškimų iš Kauno autobusų ar savivaldybės atstovų. Nėra net konkursų paskelbtų.

Ir išvis, kaip gali būti perkami konkrečios markės troleibusai, jeigu viskas perkama per viešuosius pirkimus, kur bet kas gali siūlyti bet ką? Svarbu tik kad atitiktų sąlygas.