Kauno viešasis transportas

[OneMillion]

Tai va, nuo gruodžio mėnesio 3 ir 8 maršrutuose nebeliks žemagrindžių troleibusų, visi perkeliami į 15 ir 16
Nuo kitos savaitės stabdomas eismas Ašigalio gatve, 13 ir 14 greičiausiai savaitę važiuos nuo žukausko žiedo toliaus savo maršrutais, taip par 3 maršrutas važiuos Draugystės-Draugystės žiedas, aptarnaus dvi škodos kol tvarkomas trikampis Kęstučio galinėje( visi žinot , kad vyksta kelio remonto darbai dabar antroje juostoje).

[Garbanius]

Aisku, apie nauju pirkima irgi tyla

[OneMillion]

už senus paskolą neatiduota dar
taip kad visi nustokime svajoti, sapnuoti ir t.t realybė tokia kokia yra.

[Ametistas]

Asmeniškai su 30 maršrutu nusigaunu į darbą, reikiamas vietas ir centrą, daug greičiau nei su „pagrindine VT sistema“. Kai kaina skiriasi tik 50 centų, o į reikiamą tašką nusigauti susitaupo laikas, tai dėl to ir klausiu. Ir čia ne man vienam taip, kurie gyvena Šilainiuose.

Maršrutiniai taksi trukdo visam eismo srautui, klampina į skolas pagrindinį VT ir darko VT sistemą, nes mažos transporto priemonės turi važiuoti ten, kur maži keleivių srautai, o ne atvirkščiai - konkuruoti su autobusais.

Kad išlepusiems ir tingintiems paeiti keleiviams maršrutiniai taksi yra patogu aš sutinku, bet čia šiek tiek neišmanymo stoka, kas irgi suprantama.

[Linas]

Nuo sausio 1 dienos bus naikinami 3, 11, 13, 22, 27, 33, 44, 92, 120 mikriukų maršrutai, tai visi paminėti troleibusų ir autobusų eismo sutankinimai (+44 autobusas) bus skirti kompensuoti šiems "nuostoliams". Pasigendu tik 120 kompensavimo Karmėlavos kapinių aptarnavimui, visgi kapinės tai miesto, nors ir rajono teritorijoje. Nuo liepos 1, kai neliks kitų mikriukų, o likusių kursavimas suretės, bus dar nemažai kitų pertvarkymų. Reikia nepamiršti, kad jau tikriausiai tuo metu kursuos troleibusai ir Petrausko gatve.

[Ametistas]

Nuo sausio 1 dienos bus naikinami 3, 11, 13, 22, 27, 33, 44, 92, 120 mikriukų maršrutai, tai visi paminėti troleibusų ir autobusų eismo sutankinimai (+44 autobusas) bus skirti kompensuoti šiems "nuostoliams". Pasigendu tik 120 kompensavimo Karmėlavos kapinių aptarnavimui, visgi kapinės tai miesto, nors ir rajono teritorijoje. Nuo liepos 1, kai neliks kitų mikriukų, o likusių kursavimas suretės, bus dar nemažai kitų pertvarkymų. Reikia nepamiršti, kad jau tikriausiai tuo metu kursuos troleibusai ir Petrausko gatve.

Ar kažką pražiūrėjau? 120-ojo panaikinti Kauno miesto savivaldybė negali, nes šį maršrutą tvirtina rajono savivaldybė. Nebent pastaroji nusprendė naikinti.

[Linas]

Ar kažką pražiūrėjau? 120-ojo panaikinti Kauno miesto savivaldybė negali, nes šį maršrutą tvirtina rajono savivaldybė. Nebent pastaroji nusprendė naikinti.

Informacija čia:
http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...6#.Ul-bBlMp7rQ

[Ametistas]

Informacija čia:
http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...6#.Ul-bBlMp7rQ

Ačiū už nuorodą.

Manau, kad pateiks alternatyvą nuvykti į kapines. Bet kokiu atveju, NVTKA stebės pokyčius.

[Garbanius]

Cia nepamineta, bet idomu ka sugalvos daryti su rajoniniais mikriukais, ypatingai Garliavos krypties.

[Ametistas]

Cia nepamineta, bet idomu ka sugalvos daryti su rajoniniais mikriukais, ypatingai Garliavos krypties.

Skirtingai nuo Vilniaus, Kaune miesto savivaldybė neturi galimybių panaikinti šių maršrutų, nes Vilniaus rajone važinėjančių maršrutinių taksi maršrutai buvo tvirtinami miesto savivaldybės, o Kaune - rajono savivaldybės. Vilniaus rajono savivaldybė netvirtina nei vieno maršrutinių taksi maršruto, o Kaune miesto savivaldybė tvirtina tik kelis į rajoną važiuojančius maršrutus: 13, 40, 56, 92.
Miesto savivaldybė daugiausia ką gali padaryti, tai nebent priverstinai daryti spaudimą trumpinti rajono maršrutus, kad nevažiuotų giliau į miestą. Tad Garliavos krypties maršrutai greičiausiai bus trumpinami iki Kauno pilies ir Geležinkelio stoties (pro Europos pr.). Bet neatmetu galimybės, kad jie nelabai keisis. Gal būtų vienas kitas apjungtas...

[r08n]

Kad Kaunas ima pavyzdį iš Vilniaus

Kokį pavyzdį?

[Vilnietizz]

Kokį pavyzdį?

Kad Kaune planuojama reforma skiriasi nuo Vilniaus. Jei Vilniuje greitieji autobusai yra visos VT sistemos stuburas, tai Kaune jie planuojami tik kaip papildoma šalia dabartinių maršrutų. Gali būti, kad kursuos tik darbo dienomis. Be to, visai įmanoma, kad, siekiant juos dar labiau pagreitinti, į greituosius autobusus bus laipinama pro visas duris.

[ssnaiperis]

Ar planuojami greitieji maršrutai iš dalies gali būti panašūs į esamus Klaipėdoje? Juk ten yra greitieji maršrutai, kurie kursuoja piko metu darbo dienomis

[qwe]

Kad išlepusiems ir tingintiems paeiti keleiviams maršrutiniai taksi yra patogu aš sutinku, bet čia šiek tiek neišmanymo stoka, kas irgi suprantama.

Jei tarkim man patogiau mikriuku nusigaut į darbą, tai kurioj čia vietoj neišmanymas?
Ir šiaip aš vaikščiot visai mėgstu, bet mane užknisa važiuot autobusu valandą laiko vietoj 40 minučių kurias praleisčiau mikriuke.

[Auwris]

Maršrutiniai taksi trukdo visam eismo srautui, klampina į skolas pagrindinį VT ir darko VT sistemą, nes mažos transporto priemonės turi važiuoti ten, kur maži keleivių srautai, o ne atvirkščiai - konkuruoti su autobusais.

Kad išlepusiems ir tingintiems paeiti keleiviams maršrutiniai taksi yra patogu aš sutinku, bet čia šiek tiek neišmanymo stoka, kas irgi suprantama.

Juokingas požiūris antroje dalyje. Aš einu į tą pačią vietą kur ir yra autobusų stotelė, todėl Jūsų argumentas „išlepusiems ir tingintiems paeiti “ yra visiškai niekinis.

O dabar klausimas tiems, kas turi daugiau informacijos arba bent nutuokia, kas bus dėl to daroma: kokią alternatyvą siūlys Šilainių gyventojams, kuriems reikia važiuoti pvž į Klinikas. Nes dabar 9, 13 ir 42 maršrutiniai taksi aptarnauja būtent tai. O gerai yra žinoma, kad pavyzdžiui rytais, šie maršrutai yra perpildyti, žmonės būna stovi juose, nes nebūna kur atsisėst. Daugiau nei pusė keleivių išlipa Klinikose, o kiti važiuoja toliau. Kas bus siūloma? Gerai tiems, kas gyvena 3 autobuso maršruto zonoje, o ką visiems kitiems daryt? Su persėdimais yra ir dabar variantas važiuoti, klausiu dėl tiesioginio maršruto, kad žmonėms nebūtų beprasmio laiko švaistymo.

Aš kažkaip linkęs manyti, jog žmonės pradės ieškoti kaip įsigyti automobilius/pradės naudoti turimus važiuoti į darbą ir viešasis transportas negaus tų pinigų, kuriuos tikisi pasiimti iš maršrutinių taksi.

[vilijampolietis]

Kaip smagu girdėti kad neliks mikrobų, arba liks bent jau labai minimaliai... Triskart valio! valio! valio!

[Garbanius]

Juk liks ir 9 ir 30mikrobai, tik kitaip vadinsis ir vazines reciau.

[Auwris]

Juk liks ir 9 ir 30mikrobai, tik kitaip vadinsis ir vazines reciau.

Na tada viskas šaunu

[Al1]

Labai gerai, kad nusprendė sumažinti mikrobų. Tik nereikia jų integruoti į bendrą sistemą. Po 2-3 metų būtų galima juos visiškai likviduoti. Dabar svarbiausia, kad vietoje naikinamų mikroautobusų adekvačiai būtų sutankintas autobusų eismas, pakoreguoti maršrutai.

[Gator]

Labai gerai, kad nusprendė sumažinti mikrobų. Tik nereikia jų integruoti į bendrą sistemą. Po 2-3 metų būtų galima juos visiškai likviduoti. Dabar svarbiausia, kad vietoje naikinamų mikroautobusų adekvačiai būtų sutankintas autobusų eismas, pakoreguoti maršrutai.

Ar nereikes daugiau paciu autobusu, troleibusu tam, kad pakankamai sutankint. Ypac jei panaikintu ir likusius mikrobus. Ir apskritai idomu kiek turi transporto priemoniu rezerve, kad dabar taip sutankins ne viena troleibusa ir autobusa..