Kauno viešasis transportas

[Raikkonen]

Skaičius gerokai išpūstas, šiuo metu mieste ir 300 mikroautobusų nėra...

[Garbanius]

Keldami reikalavimus, tegu nepamirsta ir savo "ukio" ir kiek jam metu

[VNS]

Skaičius gerokai išpūstas, šiuo metu mieste ir 300 mikroautobusų nėra...

700-800 buvo kazkada (1995? 1998? 2000?). Po pertvarkos sumazes perpus iki 70. Tai reiskia siandien ju yra maziau nei 150.

[Mettal]

700-800 buvo kazkada (1995? 1998? 2000?). Po pertvarkos sumazes perpus iki 70. Tai reiskia siandien ju yra maziau nei 150.

Pagal Fotobuso (http://fotobus.msk.ru/location/1940) duomenis grubiai susumavus visų mikriukų įmonių turimas mašinas (miesto + rajono) gaunasi 370. Kažkuri dalis jų jau bus nevažiuojantys, bet šiaip duomenų bazėje ko gero trūksta tik vienetų.

[Garbanius]

Daug tikrai jau nurasyta, vien Girobuso kieme kokiu 30 transitu ir sprintu nevaziuojanciu.

[Garbanius]

http://kaunas.lt/index.php?2423624102

Atejo svente ir mano kiema. Transporto skyrius isgirdo prasymus. Galesiu netgi rinktis, kuo vaziuoti

[Kitas Džiugas]

Kaip tas jų greitumas pasireikš? Nebus stojama visose stotelėse?

[Auwris]

Skaitau, skaitau tuos straipsnius apie reformą, ir bandau suprast viską iki galo. Ypač šita dalis kelia klausimų:

Nuo liepos Kaune liks 7 maršrutinių taksi maršrutai: 51 maršrutinis taksi AB „Urmas" - Kazliškiai (Tirkliškiai), 52 maršrutinis taksi Liucijanavos g. - Vaišvydava, 53 maršrutinis taksi Partizanų g. - Rokai, 54 maršrutinis taksi Sargėnai - Respublikinė Kauno ligoninė, 55 maršrutinis taksi Šilainiai - Palemonas, 56 maršrutinis taksi Ringaudai - Neveronys, 57 maršrutinis taksi 9-ojo forto g. - Partizanų g.

Kaip suprast 7 maršrutai? Ar tai reiškia, kad nebeliks visų kitų? Pavyzdžiui 30, 24, 9 ir 15?

[Kitas Džiugas]

Apibendrinimas

Troleibusai:
1, 7, 9, 12, 15, 16 dažninami.
Autobusai:
10 - dažninamas;
34 - dažninamas, keičiama trasa, pertvarkomas į greitąjį;
37 - dažninamas;
39 - pertvarkomas į pusiau greitąjį;
44 - naujas maršrutas [I]Liucijanavos g. - Senamiestis

MT:
Naikinami: [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]3[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]9[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]11[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]13[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]15[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]24[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]27[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]30[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]33[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]35[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]37[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]42[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]43[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]44[/COLOR], [COLOR="rgb(46, 139, 87)"]92[/COLOR].

Bus:
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]51[/COLOR] - maždaug dabartinis 16, Urmas - Kazliškiai;
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]52[/COLOR] - maždaug dabartinis 40, Romainiai - Vaišvydava;
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]53[/COLOR] - Rokai - Dainava;
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]54[/COLOR] - kaip dabar;
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]55[/COLOR] - Šilainiai - Palemonas;
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]56[/COLOR] - kaip dabar;
[COLOR="rgb(46, 139, 87)"]57[/COLOR] - 9-ojo Forto g. - Dainava.

[Ametistas]

Skaitau, skaitau tuos straipsnius apie reformą, ir bandau suprast viską iki galo. Ypač šita dalis kelia klausimų:



Kaip suprast 7 maršrutai? Ar tai reiškia, kad nebeliks visų kitų? Pavyzdžiui 30, 24, 9 ir 15?

Taip. O kam reikalingi tokie maršrutai kaip 30, 24? Jie visiškai dubliuoja esamas trasas ir taip kenkia pagrindinei VT sistemai.

[Kitas Džiugas]

Kas su Raudondvariu bus? 48 juk nedažnina...

[Garbanius]

Man tik idomu kaip del salygu mikroautobusams. Marsutai neatrodo dideliu pelnu kvepiantys, dar reikalavimai pakankamai griezti, kaip pats mikriuku biznis mokesciu vengimu pagristas. Gal is dabartiniu firmu, nebent N.Vaitkuno firma pajegi tai igyvendinti. Baisiai idomu.

[Ametistas]

Kas su Raudondvariu bus? 48 juk nedažnina...

Raudondvariu turėtų rūpintis rajono savivaldybė. Arba padažnins kiek nors, tik neskelbia.

Man tik idomu kaip del salygu mikroautobusams. Marsutai neatrodo dideliu pelnu kvepiantys, dar reikalavimai pakankamai griezti, kaip pats mikriuku biznis mokesciu vengimu pagristas. Gal is dabartiniu firmu, nebent N.Vaitkuno firma pajegi tai igyvendinti. Baisiai idomu.

Jei galios e. bilietas, kaip rašoma, tai įmonėms savivaldybė mokės už parduotus lengvatinius bilietus. Gal dar ir už nuostolingus kilometrus.

[Creatium]

Kad Kaunas ima pavyzdį iš Vilniaus - tai tik dar vienas įrodymas, kad Vilniaus VT reforma nebuvo iš piršto laužta ir vis gi buvo teisinga.

[Garbanius]

Kad Kaunas ima pavyzdį iš Vilniaus - tai tik dar vienas įrodymas, kad Vilniaus VT reforma nebuvo iš piršto laužta ir vis gi buvo teisinga.

Siulau palaukt. Bent jau man atrodo, kad Vilniuj kolkas betvarke VT.

[Ametistas]

Kad Kaunas ima pavyzdį iš Vilniaus - tai tik dar vienas įrodymas, kad Vilniaus VT reforma nebuvo iš piršto laužta ir vis gi buvo teisinga.

Kaunas ima pavyzdį, ne kaip gerą praktiką, bet kaip būdą susidoroti su mikriukais.

[Gator]

Kad Kaunas ima pavyzdį iš Vilniaus - tai tik dar vienas įrodymas, kad Vilniaus VT reforma nebuvo iš piršto laužta ir vis gi buvo teisinga.

Kad jau kelis metus vis planuojama mazinti/naikinti mikriukus Kaune. Tikrai nenaujai sugalvojo pamate, kad Vilnius mazina.

[Gator]

Kaunas ima pavyzdį, ne kaip gerą praktiką, bet kaip būdą susidoroti su mikriukais.

Susidoroti su transporto priemone nepritaikyta miesto viesajam transportui - gera praktika

[Auwris]

Taip. O kam reikalingi tokie maršrutai kaip 30, 24? Jie visiškai dubliuoja esamas trasas ir taip kenkia pagrindinei VT sistemai.

Asmeniškai su 30 maršrutu nusigaunu į darbą, reikiamas vietas ir centrą, daug greičiau nei su „pagrindine VT sistema“. Kai kaina skiriasi tik 50 centų, o į reikiamą tašką nusigauti susitaupo laikas, tai dėl to ir klausiu. Ir čia ne man vienam taip, kurie gyvena Šilainiuose.

[ViR2]

Nevazinejau niekad su mikriukais, tai perdaug ir nerupi, taciau pamacius gatvej mikriuka visada pagalvoji apie artimuosius rytus ar kokia afrikos sali