Kauno viešasis transportas

[Tomas321]

Kadangi paminėti VT šviesaforai.
Iš straipsnio
https://madeinvilnius.lt/naujienos/l...ngti-tramvaju/

Kaune jau įgyvendinome didžiąją dalį numatytų priemonių: įdiegta eismo valdymo, išmanioji automobilių statymo, sumažintos taršos emisijos kontrolės, viešojo transporto prioriteto šviesoforinėse sankryžose sistemos. Taip pat įrengtos informacinės švieslentės stotelėse.

Idomu apie ka čia kalbama, nes vienintelis šviesaforas su VT prioritetu yra išvažiavimas iš gel. stoties aikštelės.

[PoDV]

Pradžioje nemažas postūmis būtų užtikrinti šviesoforų pirmumą VT Savanorių prospekte. Ten stojama vos ne prie kiekvieno šviesoforo, neretai laukiamas pilnas ciklas, nes nespėja su žalia banga dėl stotelių ir mažo greičio.

[1252]

VT amžius ir susijusios infrastruktūros išvaizda, manau, svarbus dėl PR ir reputacijos.

Dar nemažiau svarbu, kas VT važinėjasi. Jei mieste (ar valstybėje) daug skurdo, daug apleistų žmonių su psichinėmis, fizinėmis negaliomis, priklausomybės ligomis, tai liūdnoki vaizdai ir nosį riečiantys kvapai – kad ir koks gražus ir blizgantis tas naujas troleibusas, tramvajus ar traukinys – VT bus asocijuojamas su atitinkamais dalykais, su kuriais daug žmonių nenori kasdien susidurti. Tiesiog pridedu savo 2 centus primindamas apie tikrovę: be efektyvių socialinių tarnybų, socialinių, užimtumo, laisvalaikio, bendruomeniškumo skatinimo programų, skurdo mažinimo, nelygybės mažinimo, skatinimas tiesiog rinktis VT nebus toks efektyvus. Daug žmonių geriau ilgai kiurksos kamštyje nuosavame automobilyje nei rinksis VT (net jei tai būtų greitesnis variantas; nors dabar ir to nėra).

[PoDV]

Dar nemažiau svarbu, kas VT važinėjasi. Jei mieste (ar valstybėje) daug skurdo, daug apleistų žmonių su psichinėmis, fizinėmis negaliomis, priklausomybės ligomis, tai liūdnoki vaizdai ir nosį riečiantys kvapai – kad ir koks gražus ir blizgantis tas naujas troleibusas, tramvajus ar traukinys – VT bus asocijuojamas su atitinkamais dalykais, su kuriais daug žmonių nenori kasdien susidurti. Tiesiog pridedu savo 2 centus primindamas apie tikrovę: be efektyvių socialinių tarnybų, socialinių, užimtumo, laisvalaikio, bendruomeniškumo skatinimo programų, skurdo mažinimo, nelygybės mažinimo, skatinimas tiesiog rinktis VT nebus toks efektyvus. Daug žmonių geriau ilgai kiurksos kamštyje nuosavame automobilyje nei rinksis VT (net jei tai būtų greitesnis variantas; nors dabar ir to nėra).

Vilniuje, sakyčiau, kaip tik blogiau VT atrodo negu aplinka.
Kaune VT amžius kaip tik savo vietoje. Vienas kitas senas autobusas su olandiškais/švediškais užrašais ir reklamom. Teko susidurt su vienu. Nepatinka man užsienietiški užrašai (nes aiškiai neaktualūs ir t.t.) lietuviškam VT.

"Daug skurdo", nežinau apie kurią šalį kalbama, bet įsivaizdavau kažką rimčiau nei turime Lietuvoje ar šioje Europos pusėje
Pats kaip VT naudotojas sakyčiau, kad tiesiog ne kiek "skurdas" žmonių lemia, kiek valstybės noras sutaupyti ir nežiūrėti ilgalaikės perspektyvos dėl VT ir bendrai transporto politikos.

[1252]

"Daug skurdo", nežinau apie kurią šalį kalbama, bet įsivaizdavau kažką rimčiau nei turime Lietuvoje ar šioje Europos pusėje

Tai apie Lietuvą, be abejo.



Nors pas mus su tuo skurdu būtų mažiau problemų, jei nebūtų dar rimtesnių bedų su labai prastu bendruomeniškumu, socialiniais ryšiais ir veiklomis. Neminint rimtesnių psichinių problemų, antisocialumo ir asocialumo išplitimas mūsų visuomenėje, sakyčiau, koreliuoja su tokiais dalykais kaip elementarios higienos nesilaikymas, garsus kalbėjimas telefonu autobuse, purvini rūbai, kabinėjimasis prie kitų keleivių ir pan. Na ir šiaip liūdni, buki, pikti veidai irgi neskatina naudotis VT. Tiesiog primenu, kad mūsų visuomenėje yra labai rimtų problemų, ir, matyt, tai, kodėl pas mus VT taip apleistas, nėra kažkas keisto. Tai sisteminė asocialios valstybės/visuomenės problema.

Todėl visus metus važinėju dviračiu. Lengviau kažkaip sielai. Per daug kartų pavažinėjus VT apima kažkoks liūdesys.

P. S. Čia ne apie Kauną, bet apskritai apie mūsų šalį.

[Nikas]

Nenorėčiau nuskambėti kaip Kauno heiteris, bet tokių teiginių fone reikia konstatuoti faktą, kad Kauno VT yra visiškas gaidys fair and square, kaip ir Vilniaus. Ar ten kažkokie autobusai biškiuką naujesni, ar senesni, yra visiškai neesminis dalykas. Ne autobusų/troleibusų amžius yra Vilniaus/Kauno VT problemų priežastis.

Tai, kad Kaunas naudoja STOP mygtukus, jau nukelia jo VT juntamai į priekį.

[John]

Tai, kad Kaunas naudoja STOP mygtukus, jau nukelia jo VT juntamai į priekį.

Nieko nenukelia. Stop mygtukai yra visiškai triviali smulkmena, nors ir nice to have. Mane šiaip kraupina, kad čia yra rimtai galvojančių, kad Kauno VT yra geras. Faktas yra toks, kad Kauno VT yra visiškas mėšlas. Būtent nuo šito akivaizdaus fakto konstatavimo reikia pradėti, norint ateityje bent jau pabandyti turėti geresnį VT.

[Ginthus]

Nieko nenukelia. Stop mygtukai yra visiškai triviali smulkmena, nors ir nice to have. Mane šiaip kraupina, kad čia yra rimtai galvojančių, kad Kauno VT yra geras. Faktas yra toks, kad Kauno VT yra visiškas mėšlas. Būtent nuo šito akivaizdaus fakto konstatavimo reikia pradėti, norint ateityje bent jau pabandyti turėti geresnį VT.

Taip taip, jau visi atmintinai žinom: VT be bėginio transporto yra Š, o ne VT. Amen.

[John]

Taip taip, jau visi atmintinai žinom: VT be bėginio transporto yra Š, o ne VT. Amen.

Apie bėginį VT niekas jau nebekalba. Net turint omeny, kad Kaune tėra tik autobusai/troleibusai, potencialo išnaudojimas yra tragiškas.

[PoDV]

Tai apie Lietuvą, be abejo.



Nors pas mus su tuo skurdu būtų mažiau problemų, jei nebūtų dar rimtesnių bedų su labai prastu bendruomeniškumu, socialiniais ryšiais ir veiklomis. Neminint rimtesnių psichinių problemų, antisocialumo ir asocialumo išplitimas mūsų visuomenėje, sakyčiau, koreliuoja su tokiais dalykais kaip elementarios higienos nesilaikymas, garsus kalbėjimas telefonu autobuse, purvini rūbai, kabinėjimasis prie kitų keleivių ir pan. Na ir šiaip liūdni, buki, pikti veidai irgi neskatina naudotis VT. Tiesiog primenu, kad mūsų visuomenėje yra labai rimtų problemų, ir, matyt, tai, kodėl pas mus VT taip apleistas, nėra kažkas keisto. Tai sisteminė asocialios valstybės/visuomenės problema.

Todėl visus metus važinėju dviračiu. Lengviau kažkaip sielai. Per daug kartų pavažinėjus VT apima kažkoks liūdesys.

P. S. Čia ne apie Kauną, bet apskritai apie mūsų šalį.

Daugiau vyresnių žmonių problema asocialumas. Tiesiai atėjęs iš vėlyvojo sovietmečio stagnacijos.
Pas jaunesnius kažkaip daugiau higienos, nors ir ne viskas ok su elgesiu.

Dėl VT naudojimosi kasdien. Šiaip sutinku, kad pradeda slėgti.
Tik svarbus faktorius yra vyraujantis VT naudotojų amžius.
Esmė tame, kad tai ir yra skurdžiausių visuomenės grupių, labiausiai nešvarių, asocialių žmonių transportas.
Esu matęs statistiką, kad Kauno VT naudojimasis praktiškai visiškai tiesiogiai koreliuojasi pagal pajamas. Spėju tas pats visoje Lietuvoje.
O skurdžiausi deja mūsų pensininkai. Dalis, spėju, net teisių neturi. Dalis neišgali vairuoti. Dalis sveikatos neturi vairavimui.

[Medūza]

Šiandien 23-iu maršrutu pastebėjau važiuojantį naują 12 metrų MAN autobusą (garažinis nr. 402)

[karolis1993]

Man iškilo klausimas- gal kas žino,kodėl prie geležinkelio stoties paliktos baisios ir nedažytos kontaktinio tinklo atramos nors aplinkinėse gatvėse yra perdažyta arba pakeista naujomis.

[Etransport]

Netolimoje ateityje bus keičiamos visos atramos bei kontaktinio tinklas nuo Tunelio g ties Breslaujos g iki Geležinkelio tilto

[Medūza]

Man iškilo klausimas- gal kas žino,kodėl prie geležinkelio stoties paliktos baisios ir nedažytos kontaktinio tinklo atramos nors aplinkinėse gatvėse yra perdažyta arba pakeista naujomis.

Man dar įdomiau, kodėl Geležinkelio stoties autobusų apsisukimo aištelėje stovi KT atramos. Kiek pamenų jos niekada pagal paskirtį naudotos nebuvo. Supraščiau jei jos būtų naudojamos apšvietimui, bet ant kai kurių lempų nėra

[Garbanius]

Berods naudotos kuomet apsisukinėjo troleibusai perėjos statybų metu.

[Medūza]

Berods naudotos kuomet apsisukinėjo troleibusai perėjos statybų metu.

Ačiū, net nežinojau, kad ten kažkada laikinai troleibusai apsisukinėjo

[pedumetytojas]

Ačiū, net nežinojau, kad ten kažkada laikinai troleibusai apsisukinėjo

Apsisukinėjo kai Geležinkelio stoties požeminę perėją kasė.
Vytauto pr. apsisukinėjo prie pėsčiųjų perėjos (kur Šiaulių gatvė).

[Medūza]

Apsisukinėjo kai Geležinkelio stoties požeminę perėją kasė.
Vytauto pr. apsisukinėjo prie pėsčiųjų perėjos (kur Šiaulių gatvė).

Ten apsisukinėjo tik 13-as, o 14-as apsisukinėjo dabartinėje autobusų apsisiukimo aikštelėje prie geležinkelio stoties

[fosc]

Ten apsisukinėjo tik 13-as, o 14-as apsisukinėjo dabartinėje autobusų apsisiukimo aikštelėje prie geležinkelio stoties

Ten dar lyg apsisukinėjo ir 7 maršrutas važiuojantis iš Kaniūkų (prie Šiaulių gatvės). O kitą dalį 7-tojo padengė 1, laikinai važiuojantis iš Panemunės į Partizanų g.

[Garbanius]

7 apsisukinėjo, bet dėl 1 nepasakysiu, nes tuomet egistavo ir 6 kuris važinėjo iš Panemunės į Partizanus.