Jau visur pakeitė? Nes vyriskas balsas pranesa tik Dramos teatro stotele.. Nes nematau reikalo taip daznai keisti "praneseja",juk neseniai pakeite buvo,geriau padarytu nauja informacini signala,nes dabartinis tai kvailokas toks????
-
-
-
Pakeitė pranešėja kad Dramos daugiau būtų Dramos Teatro stotelėje.Comment
-
Taip jau visur yra pakeista, dabar važiavau su 67-uoju ir pagaliau praneša stoteles, kurios tik tylėjo.Comment
-
Dar vienas pastebėjimas apie naują balsą - sakomi, pavyzdžiui A. Smetonos, vardai - "Antano Smetonos alėja". Taip pat, bent jau man, stotelės įvardijamos šiek tiek per tyliai ir kartais ne visi žodžiai išgirstami.Comment
-
Vakar 43 vaziavau,na bet tragedija igarsinimas,nieko neimanoma girdet,cia patylina garsiakalbius autobusuose ar kaip?Comment
-
Nuo birželio 1 d. į 48 darob dienomis prideda antrą autobusą, kuris dirbs tik piko metu. Be to, 11 pakaitinį maršrutą nukreipia per Linkuvos-Panerių vietoje Neries krantinės.Comment
-
-
O kokie buvo kiti?Comment
-
Siūlymas patildyti garsą, kad nieko nebūtų įmanoma girdėti ar kaip čia?Comment
-
Tai gal tai buvo konkretaus autobuso problema, o ne bendrai žemo garso įrašo lygio. Įrašas įrašomas studijoje ir ten turi būti viskas normaliai sureguliuota.Parašė Nerijus_kns Rodyti pranešimąComment
-
O gal kas gali paaiškinti kodėl troleibusai per naują kontaktinį tinklą vis dar važiuoja 10km/h? Jau tikrai nemažai pakeista, bet troleibusų greitis visiškai nepadidėjo. Apmaudu žiūrėti video iš kitų valstybių kur per KT išsiskyrimus troleibusai lekia 40-50 km/h. Tai kam jį keičia jei greitis tas pats kaip prieš kelis metus?? Blogas KT? Vairuotojai nenori rizikuoti, nes laikas nespaudžia?
Visa laiką prieš dyzelininkus kurie nekenčia troleibusų, nes jie "lėti", argumentas buvo kad senas KT ir tiesiog reikia jį pakeisti.Comment
-
Kur konkrečiai ant 10 km/h? Per iešmus? Tiesioje linijoje net ir senoje ant 10 km/h tikrai nevažiuoja. O šiaip tai taip - jokio progreso kol kas nėra dėl greičio.Comment
-
vėl mane pradėsite vartyti su šūdais, bet kam vairuotojams stengtis greičiau važiuoti ar kažką daryti papildomai. Už tai anei vieno papildomo cento ar pravažiuos visą trasą idealiai ar vėluodamas.Parašė Al1 Rodyti pranešimąComment
-
O grafikus kas sudaro? Sudaryti grafikai ir važiuok. Nenuvažiuoji dėl objektyvių priežasčių - nesusitvarkai su darbine užduotimi.Comment
-
O kas yra grafikas? Grafikas yra tai tik orientaciniai laikai, o kaip realiai pavyksta įveikti trasą jau kitas klausimas.Parašė Al1 Rodyti pranešimą
darbinė užduotis yra atidirbti paskirtas valandas, o kiek per jas pavyksta įveikti trasos tiek ir užtenka.
Jei būtų pririotetas kuo tiksliau važiuoti pagal grafiką, tai pirma turėtų vairuotojai neatsakingi už keleivius, nes tokio pobūdžio krovinio neįmanoma saugiai pritvirtinti. Bet Lietuvoje kitokios taisyklės todėl bus važiuojama gal ir su daug didesniu saugumu negu ir reikia nekreipiant dėmesio į grafiką svarbu saugiu greičiuComment
-
O tai čia logika tokia, kad vairuotojas tik vairuoja, o visa kita kainuoja papildomai? Ta prasme sustojimas stoteleje 10€, durų atidarymas 5€, durų uzdarymas 5€, posūkio signalo parodymas isvažiuojant iš stotelės 1€ ir t.t.???Parašė egiscrypth Rodyti pranešimą
Tada man tik vienas klausimas pagal šitą logiką - o tamstai kas nors moka € už postų rašymą šitam forume? Nesmalsauju kiek, tik ar aplamai moka ar ne?Comment
-
Argi pats dirbdamas bet kokį darbą atiduoti savęs maksimumą? Kažkodėl manau kad tik tiek, kad išeitų atlikti kažkaip tą paskirtą darbą.Parašė vilijampolietis Rodyti pranešimąComment
-
Pagal esamą vėlavimų statistiką yra pasiektas manau labai puikus rezultatas. Tarp +1 - -2 minučių intervale yra fiksuojama apie 55 - 60% sustojimų.
kaip dabar likę kosminiai karantininiai grafikai tai tokius skaičius fiksuoti yra puikus rezultatas.Comment
-
O tai gali paaiškinti kodėl kitose valstybėse per KT važiuoja normaliu greičiu? Jiem už būtent tai moka papildomai ar jie turi protinių negalių, kad nesupranta, kad jiem už tai nemoka?Comment
Comment