Kauno viešasis transportas

[Mørtã]

Panevėžys jau atsisakė, tad jie pirmieji

Ot velnias, apšovė panevėžiečiai... respekt jiems

[Mørtã]

...Absurdas, kai "grietinėlė" lieka "verslininkams", o visos kitos sąnaudos mums, mokesčių mokėtojams...

Butent absurdas, iš mūsų pinigų išlaikomi autoparkai/troleibusų_depai, o važiuojame mikrobais atiduodami vėl mūsų pinigus verslininkams-vežejams. Mokam du kartus. Jau nekalbant apie važiavimo saugą, kultūrą, komfortą... ir t.t...

[Tomas]

Tai nevažiuokit ...

[vilijampolietis]

Aš asmeniškai tai niekada ir nevažiuoju "mikriuku"

[Mørtã]

Tai nevažiuokit ...

Kalba ne apie tai, važiuoti, ar nevažiuoti. Aš, pvz. dviračiu važiuoju į darbą. Čia principinis klausimas. Ar mes jau Europa, ar vis dar exCCCP? Kol kas matau ex...

[kostasas]

Kalba ne apie tai, važiuoti, ar nevažiuoti. Aš, pvz. dviračiu važiuoju į darbą. Čia principinis klausimas. Ar mes jau Europa, ar vis dar exCCCP? Kol kas matau ex...

Lol, pagal tokią logika, tai Europa būsim tik tada, kada metro turėsim.

[vilijampolietis]

Pritariu Mortai.... Mes kažkur tarp exCCCP ir Indijos... Na ten gi rikšos dar važinėja...

[Mørtã]

Lol, pagal tokią logika, tai Europa būsim tik tada, kada metro turėsim.

Nea, kada tokių /\ pranešimų neberašysim.

[Garbanius]

Daugelis mikrobais vazinejanciu mikrobais dar tai is iprocio, prisimindami sovietmeti ar veliau, kai VT buvo prastai organizuojamas ir kelia neper geriausius prisiminimus. Panasiai kaip marsute VILNIUS-KAUNAS, kur traukinys visais atzvilgiais lenkia autobusus, nors pastareiji vazineja kas 15min pakankamai pilni..

Del vairuotoju nereikia verklsenti, autobusu-troelibusu parke jau pradeda trukti vairuotoju, jau nekalbant apie tolimuosius pervezimus, tad apie kazkokius perskvalifikuojamus ne ta vieta diskutuot..

Ir galu gale turim mes apsisprest, ar norim gyvent kaip daugelis normaliu europos valstybiu ar toliau ziuredami labai siauros zmoniu grupes interesu..

[Al1]

Sovietmečiu VT buvo geriau organizuotas, mikroautobusų buvo vos keli maršrutai. Be to ir mikroautobusų kaina buvo 20 kap., prieš 4 kap. normalaus VT.

[Boutsen]

Daug buvusiu troleibusų-autobusų vairuotojų dirba "mikrobais". Tad kiek su jais šnekėjau, tai mielai sugrižtu į autobusų-troleibusų parkus. Naikinant "mikrobus" didėtu autobusų-troleibusų maršrutų kiekis, bei reisų skaičius. Tad šie "mikrobininkai" bus mielai laukiami. Jie ir dabar teiraujasi dėl įsidarbinimo VT įmonėse. Nes atlyginimai daug didesni negu "mikrobuose", darbo valandos ir pamainos pastovios, yra laiko ir poilsiui, bei nereikia sukti galvos dėl šiandienos išgyvenimo (šiandien šeimai duonos uždirbsiu ar ne).

[Mettal]

Labai įdomus požiūris. Vilniuje yra priešingai - visi baiminasi netekti pelningo darbo. Kaip gi čia taip - dirbi kokiu 2 ar 5 maršrutu, vežioji žmones kaip silkes statinėje, uždarbis priklauso nuo to, kiek tu bilietų neišmuši, o čia dabar - darbo laikas fiksuotas, yra griežtas grafikas, uždarbis priklauso nuo valandų skaičiaus, talonų parduosi nedaug, nes naujoko niekas neleis į tokius maršrutus kaip 10, 26 ar 53.

[OneMillion]

Į Parodos kalną dar negreitai kils troleibusai

http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...eibusai-381821

[Čikupakas]

Į Parodos kalną dar negreitai kils troleibusai

http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...eibusai-381821

Apie tą patį kalbame ir [KAU] Kauno infrastruktūros projektų temoje. Manau, kad nereikėtų tų pačių naujienų dėt į dvi atskiras temas.

[OneMillion]

Apie tą patį kalbame ir [KAU] Kauno infrastruktūros projektų temoje. Manau, kad nereikėtų tų pačių naujienų dėt į dvi atskiras temas.

na nesvaikite tik cia labai aiski tema, cia ateina skaityt apie transportą, visada naijienas susijusias su transportu dedame čia, reguliuokite eismą pas save infrastruktūroj ar kur kitur

[Čikupakas]

na nesvaikite tik cia labai aiski tema, cia ateina skaityt apie transportą, visada naijienas susijusias su transportu dedame čia, reguliuokite eismą pas save infrastruktūroj ar kur kitur

Naujiena tinka tiek ten, tiek čia. Kartais reikėtų žvilgtelgti ir į kitas temas, neapsiriboti vien tik viešojo transporto temomis..

[OneMillion]

Naujiena tinka tiek ten, tiek čia. Kartais reikėtų žvilgtelgti ir į kitas temas, neapsiriboti vien tik viešojo transporto temomis..

jei skaitynėčiau visų vaikų erezijas ir kur koks vairuotojas ir kokiame maršrute pabezdėjo, kaip kad vilniaus tema pilna tokio pobūdžui šlamšto, man gaila savo laiko aš skaitau tik tai kas man įdomu

[daktaras]

kuo jau Kauno infrastruktūros tema negera? nėra ten jokių pezalų

[uksas]

13 trol. nuo Čečėnijos aikštės iki S. Daukanto g. st. - 24 min. d.d. 7h - čia daug?
Tavo minėtas ekspresas nuo Čečėnijos aikštės važiuotų per 15-17 min. + pėsčiomis iki Laisvės al. ar Kęstučio g. 2-4 min. Taigi būtų beveik tas pats, o maršrutas neabejotinai važiuotų pustuštis.
Man abejonių kyla ir dėl:
1. Ryte ir dieną Jonavos g. intensyvus eismas, todėl iš Šiaurės pr. įsukti į Jonavos g. yra problematišką, tenka laukti net 2-3 min. Panašiai ir Jonavos g. prie K. pilies žiedo.
2. Dėl jau esamų maršrutų, norint nuvykti nuo st. Čečėnijos aikštė į centrą, žmonės transporto lauktų vienoje gatvės pusėje, o tavo minėto ekspreso turėtų laukti kitoje pusėje - tai neabejotinai atsilieptų maršruto (ne)populiarumui. Be to, dar ir pakenktų, nes išsidarko keleivių srautai. Geriau vengti tokių atvejų.

paziurek koks bardakas savanoriu prospekte link centro
laisva tik 1 juosta
o 2 uzkista nuo sukanciu i kaire

[uksas]

o cia tai geras gprs statys