Kauno viešasis transportas

[Mantukas05]

Neįpirks tu elektrobusų , o jei ir naikins troleibusus tai tiesiog nesugebės užtikrinti troleibusų esamo intervalo su autobusais tuo pačiu ir brangs bilietų kainos nes padidės kilometro kaina nes šiuo metu troleibuso kilometro kaina yra 3 kart mažesnė nei CNG varomo autobuso. Ir taip dar daugiau persės i automobilius.

Jau ir taip dauguma sėdi jug. Bilietai pabrange , komfortas jug patys žinot , o ir laiko sugaištama daug daugiau.

[Ametistas]

Gal jie nesugeba pasinaudoti ES fondais ekologiško transporto vystymui? Ir tikrai pritariu anksčiau išsakytai nuomonei, kad kol dar nevėlu, tegu greičiau atnaujina troleibusų parką, nes nejaugi jie galvoja miestiečius dar dešimtmetį kankinti su vos judančiomis ŠKODOMIS.

Kai nori, tai sugeba. Problema tikrai ne nesugebėjime. Problema ta, kad nenori ir kuria planus plauti pinigus perkant elektrinius autobusus.

[Ametistas]

Jau ir taip dauguma sėdi jug. Bilietai pabrange , komfortas jug patys žinot , o ir laiko sugaištama daug daugiau.

Kritiškai vertinu tokį požiūrį ir atvirą VT entuziasto komunikaciją kitiems.

Bilietai visada brango ir brangs - taip veikia ekonomika. Kiek dažnai, kiek proporcingai brangsta - jau kita kalba.
Apie komfortą geriau išvis nepradėti, nes tai labai plati tema.
Dėl laiko sugaišimo, imti ir drėbti tokį teiginį - na, gal reikėtų susilaikyti. Situacijos individualios. Gal dažniau automobiliu ir yra greičiau nukeliauti kai kuriais atvejais, bet tai reikia mąstyti kalbant ir neabsoliutinti. Be to, tai juk ne VT problema, o iš esmės politikų, kurie turėtų rūpintis ir plėtoti VT sistemą, problema.

[Traf]

Kritiškai vertinu tokį požiūrį ir atvirą VT entuziasto komunikaciją kitiems.

Bilietai visada brango ir brangs - taip veikia ekonomika. Kiek dažnai, kiek proporcingai brangsta - jau kita kalba.

Ekonomika taipogi yra labai plati tema. Be to, naudojantis matematine logika, nesunku suprasti, jog bilietai negali brangti iki begalybės. O ir darbo užmokestis šiuo metu labiau didėja pagal atvirkštinį proporcingumą, jei mes lyginame jį su kainomis. Tad šį teiginį taip pat vertinčiau kritiškai.

Žinoma, jei būtų norima, kauno viešasis transportas būtų atnaujintas ar bent jau kuriami projektai ir renkamas geriausias iš pasiųlytų. Deja, šiuo metu labiau sutikčiau su pinigų plovimo teiginiu. Be to, troleibusų naikinimas kvepia taip pat išlaidomis. Juk tiek juos, tiek kontaktinį tinklą teks utilizuoti. Iš ties, kalbos apie ekologiškiausius autobusus ir troleibusų atsisakymą yra labiau specifinė susižavėjimo išraiška. Nemanau, kad didelių pokyčių sulauksime greitai. Labiau tikėtina, kad važinėsime tomis pačiomis surūdijusiuomis škodomis ir džiaugsimės, nes juk jos veža...

[Elis]

Mano nuomone, troleibusų naikinimas bus vykdomas Zuoko būdu: troleibusų parkas tyčia neatnaujinamas, kad po kelių metų, kai kai kurios Škodos viršys 35 m. ribą, pradės byrėti tiesiog gatvėse ir visuomenė išreikš nepasitenkinimą troleibusų būkle, būtų pradedama propaganda "troleibusų parką per daug brangu atnaujinti, todėl mes juos pakeisime "šventaisiais" elektriniais autobusais". Prie to prisidės kai kurių troleibusų nurašymas, kuris, parko nepapildant naujomis transporto priemonėmis, nuves iki troleibusų trūkumo, kas privers retinti tvarkaraščius, ir vėl- visuomenės nepasitenkinimas ir brainwash'as "troleibusus reikia naikinti, nes jie per retai važiuoja". Na ir dar vienas, jau vilniečiams žinomas būdas, kuris ten vykdomas ne tik su troleibusais- tyčinis tvarkaraščių tempimas, dėl kurio troleibusai turės net tokiom gatvėm kaip pvz. Tunelio važiuot 30 km/h. Ir vėl tas pats ratas ir vėl liaudžiai įkišama "visas problemas išspresiančių greitai važiuojančių elektrobusų" idėja. Dar galima pasitelkt pas mus labiausiai gerbiamus automobilių vairuotojus, juk jiems troleibusai "trukdo važiuot". O kur dar KT, "darkantis miesto vaizdą". O viso šito esmė paprasta- išplaut kuo daugiau pinigų utilizuojant KT ir troleibusus, kai kuriuos parduodant kokiems Ukrainos ar Rusijos miestams(Solariai 2025 m. dar nebus peržengę 20 m. ribos, o Rytai perka ir dar senesnius troleibusus) ir aišku didžiausia plovykla bus atidaryta perkant tuos "stebuklingus" elektrobusus, kurie bus perkami už aišku didesnę nei rinkos kainą perteklių nubarstant į kaikurias kišenes kaip "otkatus". Zuokas Vilniuj nespėjo įgyvendint tos schemos, nors pirmieji etapai jau buvo vykdomi. Dabar ji persikelia į Kauną.

[Mettal]

net tokiom gatvėm kaip pvz. Tunelio važiuot 30 km/h.

Galima pagalvoti, kad jie ten dabar nešliaužia Pati baisiausia kontaktinio tinklo atkarpa visame Kaune.

[Elis]

Galima pagalvoti, kad jie ten dabar nešliaužia Pati baisiausia kontaktinio tinklo atkarpa visame Kaune.

Na, bent jau atkarpoj tarp Geležinkelio stoties ir Dainų slėnio tai kartais ir iki 60 km/h įspaudžia.

[karolis371]

Tikiuosi naujasis meras išssaugos troleibusus...

[TheCoach]

Na kadangi nedarys Kupčinskinės Raudondvario plento rekonstrukcijos tai jau tos linijos naikinimas atkrito. Reikia laukt ir stebėt kas bus.

[karolis371]

Na bent laikinai nedarys, kol negaus finansavimo iš ES.. O dėl troleibusų parko, tai dabar jį atnaujinti lengviau ir pigiau su ES pagalba. Žiauriai nuvils mane Matijošaitis, jei tęs Kupčinsko planus.

[Ametistas]

Na bent laikinai nedarys, kol negaus finansavimo iš ES.. O dėl troleibusų parko, tai dabar jį atnaujinti lengviau ir pigiau su ES pagalba. Žiauriai nuvils mane Matijošaitis, jei tęs Kupčinsko planus.

Kad gautų finansavimą, pirmiausia turi teikti paraišką. O kad ją teiktų, turi būti politinės valios tai daryti.

[Garbanius]

Na bent laikinai nedarys, kol negaus finansavimo iš ES.. O dėl troleibusų parko, tai dabar jį atnaujinti lengviau ir pigiau su ES pagalba. Žiauriai nuvils mane Matijošaitis, jei tęs Kupčinsko planus.

Kažkaip tamsta viskuo baisiai nepatenkintas čia putojies. Mum gali nerašyt, čia visi ir taip žino, kad blogai. Gali rašyt tiesiai Matijošaičiui, sako atrašo

[Ametistas]

Mano nuomone, troleibusų naikinimas bus vykdomas Zuoko būdu: troleibusų parkas tyčia neatnaujinamas, kad po kelių metų, kai kai kurios Škodos viršys 35 m. ribą, pradės byrėti tiesiog gatvėse ir visuomenė išreikš nepasitenkinimą troleibusų būkle, būtų pradedama propaganda "troleibusų parką per daug brangu atnaujinti, todėl mes juos pakeisime "šventaisiais" elektriniais autobusais". Prie to prisidės kai kurių troleibusų nurašymas, kuris, parko nepapildant naujomis transporto priemonėmis, nuves iki troleibusų trūkumo, kas privers retinti tvarkaraščius, ir vėl- visuomenės nepasitenkinimas ir brainwash'as "troleibusus reikia naikinti, nes jie per retai važiuoja". Na ir dar vienas, jau vilniečiams žinomas būdas, kuris ten vykdomas ne tik su troleibusais- tyčinis tvarkaraščių tempimas, dėl kurio troleibusai turės net tokiom gatvėm kaip pvz. Tunelio važiuot 30 km/h. Ir vėl tas pats ratas ir vėl liaudžiai įkišama "visas problemas išspresiančių greitai važiuojančių elektrobusų" idėja. Dar galima pasitelkt pas mus labiausiai gerbiamus automobilių vairuotojus, juk jiems troleibusai "trukdo važiuot". O kur dar KT, "darkantis miesto vaizdą". O viso šito esmė paprasta- išplaut kuo daugiau pinigų utilizuojant KT ir troleibusus, kai kuriuos parduodant kokiems Ukrainos ar Rusijos miestams(Solariai 2025 m. dar nebus peržengę 20 m. ribos, o Rytai perka ir dar senesnius troleibusus) ir aišku didžiausia plovykla bus atidaryta perkant tuos "stebuklingus" elektrobusus, kurie bus perkami už aišku didesnę nei rinkos kainą perteklių nubarstant į kaikurias kišenes kaip "otkatus". Zuokas Vilniuj nespėjo įgyvendint tos schemos, nors pirmieji etapai jau buvo vykdomi. Dabar ji persikelia į Kauną.

Toks jausmas, kad veidmainiaujate. Nežinau, tyčia ar ne, bet visame komentare naudojamas būsimasis laikas ir čia pat apmaudavimas dėl galimo troleibusų naikinimo atrodo keistai. Tai tikite naikinimu ar ne? Nes visas tekstas būsimuoju laiku tiesiog rėkte rėkia, kad arba norite naikinimo, arba tuo visiškai tikite ir tiesiog jau mintyse pasiruošėte... Mąstyti irgi reikia atsakingai, o kaip VT entuziastui, mintis ir nuomonę skleisti reikia ypač atidžiai.

[egiscrypth]

Toks jausmas, kad veidmainiaujate. Nežinau, tyčia ar ne, bet visame komentare naudojamas būsimasis laikas ir čia pat apmaudavimas dėl galimo troleibusų naikinimo atrodo keistai. Tai tikite naikinimu ar ne? Nes visas tekstas būsimuoju laiku tiesiog rėkte rėkia, kad arba norite naikinimo, arba tuo visiškai tikite ir tiesiog jau mintyse pasiruošėte... Mąstyti irgi reikia atsakingai, o kaip VT entuziastui, mintis ir nuomonę skleisti reikia ypač atidžiai.

dėl troleibusų naikinimo sklinda jau pakankamai garsiai kalbos dėl brangios linijos išlaikymo, pastočių ir baigiančios susidėvėti linijos ir pačių troleibusų būklės beje naujas troleibusas kaina prasideda nuo 400000 eurų kažkur. Viską sudėjus gaunasi kad dyzelinio autobuso kilometro savikaina yra pigesnė nei troleibuso.

[Lich]

Kalbos lyg ir sklido prie Kupčinsko, o dabar pritilę, iš esmės, naujoji valdžia kažko konkretesnio apart, "stengsimės, kad VT važiuotų greičiau ir patogiau", VT klausimuose nepasakė, kelis maršrutus pakoregavo (tiesa, kodėl pasikeitus valdžiai P. Keras liko savo poste?, ar čia kaip sakė man savivaldybės darbuotojas - "merai keičiasi, o mes liekam" principas). Apie pastočių, KT ir t.t. susidėvėjimą girdim jau seniai... KA strateginiuose planuose lyg ir buvo rašyta apie atnaujinimą pastočių ir KT šakų, be to, panašu, jog troleibusai kursuos Vaidoto g. (nenurašyčiau onkologijos lignonės atšakos), o Raudondvario plentu taip pat artimiausiu metu tinklo nenaikins, tad nepanašu, kad per artimiausius metus bus naikinami troleibusai (aišku lieka Draugystės g. atšaka, kuri turėtų KA būti tikrai nuostolinga, ten kursuoja 1 maršrutas, ir tai pakankamai retai, tad manau šis tinklas bus pirmas kuris išnyks)... Aišku gali pritrūkti pačių troleibusų, bet juk Škodas galima perdarinėti iš naujo ir iš naujo... kokį 10 metų...

O elektrobusai tai kol kas kosmoso lygio pasvarstymai (nors... pripažinsiu Škoda/Solaris elektrobusai atrodo visai nieko, o iš video kiek mačiau vaizdas lyg troleibusu važiuotum, tik greičiau http://www.skoda.cz/en/products/elec...s/skoda-perun/).

[Mettal]

Kalbos s̶u̶g̶e̶d̶u̶s̶i̶u̶ ̶t̶e̶l̶e̶f̶o̶n̶u̶ troleibusų ir autobusų parkuose sklinda ilgai ir nuobodžiai, ir kuo toliau, tuo labiau jos sensacingesnės.

[ViR2]

Oho, koks pasipriesinimas progresui, gal dar ir arklio vezimus butumet gyne nuo progreso? autobusu laukia hibdridu likimas, o troleibusu -elektrobusu. Galit kovot su vejo malunais kiek jorit, bet visas pasaulis linkt to eina

[Kitas Džiugas]

Pirmiau reikėtų visus autobusus pakeisti į ekologiškus ir tik tada keisti savaime ekologiškus troleibusus.

[daktaras]

/\ bet kad tie troleibusai jau darosi apverktini, jų maksimalus amžius manau jau ne tik, kad pasiektas, bet ir viršijamas...

[Mettal]

Oho, koks pasipriesinimas progresui, gal dar ir arklio vezimus butumet gyne nuo progreso? autobusu laukia hibdridu likimas, o troleibusu -elektrobusu. Galit kovot su vejo malunais kiek jorit, bet visas pasaulis linkt to eina

Visas pasaulis gal ir eina, bet mes jau norime eiti jo priekyje. Lietuva - ne ta šalis, kuri gali sau leisti bandyti tokias technologijas. Reikia dar palaukti.