Viešojo transporto bilietai

[Silber418]

Nuo 2024 metų standartinio Stokholmo viešojo transporto mėnesio bilieto kaina didėja iki 1 020 kr arba daugiau/mažiau 100 eurų (priklauso nuo kronos kurso), o nuo 2025 m. kaina dar padidės. SL mėnesio bilietas išlieka trečiu brangiausiu tarp sostinių ir vienu brangiausių pasaulyje. 2014 ir 2017 metais SL mėnesio bilietas buvo brangiausias. 1 000 kronų yra tam tikra psichologinė riba, todėl pasigirsta daugiau nepasitenkinimo balsų, tačiau Storstockholms Lokaltrafik-SL reikia ir didensio biudžeto prisidedant prie milijardinės vertės projektų įgyvendinimo, įskaitant vykstančią metro sistemos plėtrą (apie 5 mlrd.eur).

Šaltiniai.: https://www.svd.se/a/LlEwlR/sl-korte...i-manaden-2024, https://www.arbetaren.se/2017/01/11/...ollektivtrafik.

[TIME]

Buvo kalbėta, kad jau vasaros pradžioje vairuotojams nereiks pardavinėti bilietų. Prekyba liko. Matyt pasiskaičiavo.

Kainą reiktų kelti ne John paminėtais 3 ct. Kalba eina apie galimai pusę bilieto kainos atiteksiančios bankui. Pvz. el. prekyboje aptarnaujant korteles, priklauso iš kurios šalies kortelės apmokama, bet dažnai vidinis šalyje minimumas yra 1,9 % + 30 ct. Kas būtų apie pusę bilieto kainos. Lengvatinius išvis nepasimokėtų pardavinėt.

Kijeve dar 2019 metais bilietukas buvo apie 30 centu, buvo galima sumoketi patapinant kortele ieinant i metro. Pagal tokia logika, daugiau nei 100proc pinigu nueidavo bankui (o bankai ne ESPA in general, gerokai brangesni)

[spekas]

Buvo kalbėta, kad jau vasaros pradžioje vairuotojams nereiks pardavinėti bilietų. Prekyba liko. Matyt pasiskaičiavo.

Kainą reiktų kelti ne John paminėtais 3 ct. Kalba eina apie galimai pusę bilieto kainos atiteksiančios bankui. Pvz. el. prekyboje aptarnaujant korteles, priklauso iš kurios šalies kortelės apmokama, bet dažnai vidinis šalyje minimumas yra 1,9 % + 30 ct. Kas būtų apie pusę bilieto kainos. Lengvatinius išvis nepasimokėtų pardavinėt.

Šiek tiek domėjasis el komercija galiu patvirtin, kad būtent maždaug tokie įkainiai. Reiškia 1 eur talonas kainuos apie 132 centus ir čia tai darant prielaidą, kad nebus kokio papildomo mokesčio komposterių aptarnavimui ir tt.. Aš noriu, kad būtų patogūs šiuolaikiniai atsiskaitymo būdai, bet gal galima rasti geresnių nei su tokiais mokesčiais?

[Maalinauskas]

Šiek tiek domėjasis el komercija galiu patvirtin, kad būtent maždaug tokie įkainiai. Reiškia 1 eur talonas kainuos apie 132 centus ir čia tai darant prielaidą, kad nebus kokio papildomo mokesčio komposterių aptarnavimui ir tt.. Aš noriu, kad būtų patogūs šiuolaikiniai atsiskaitymo būdai, bet gal galima rasti geresnių nei su tokiais mokesčiais?

Kokie nors Google/Apple pay maybe? Nežinau kokie pas juos įkainiai.

[John]

Kokie nors Google/Apple pay maybe? Nežinau kokie pas juos įkainiai.

Visur veikia contactless (įskaitant visus GPay ir Apple pay), veiks ir pas mus. Pezalai apie "įkainius" yra sliekų ieškojimas.

[dondc]

Tai labai normalu būtų įkalti 1 EUR visiems, ir pamiršti.

Neabejoju yra įstatymas, dėl nuolaidų egzistavimo kitoms grupėms. Viskas priklauso nuo pagrindinio bilietio kainos. Kad nuolaidiniai nebūtų nuostolingi, reiktų tada 1,5 € daryt, bet 50 % brangimas neatrodo labai gerai.

Kijeve dar 2019 metais bilietukas buvo apie 30 centu, buvo galima sumoketi patapinant kortele ieinant i metro. Pagal tokia logika, daugiau nei 100proc pinigu nueidavo bankui (o bankai ne ESPA in general, gerokai brangesni)

Ukraina ir avia bilietus į savo avia linijas pardavinėja tiek žmonių kiek vietų, nors likęs pasaulis parduoda daugiau nei yra vietų. Tai gal ir VT "neracionaliai subsidijuoja".

Aš noriu, kad būtų patogūs šiuolaikiniai atsiskaitymo būdai, bet gal galima rasti geresnių nei su tokiais mokesčiais?

kevin. siūlo stipriai pigiau, bet veikia tik EU zonoj, t. y. abejoju ar iš Bankoko atvažiavęs Jhuanis ar Jhonsas iš NYC galės apsiprekint trūlike su medvarščiais. Visgi gal ir būtų galima juos aukot.

...todėl reikia daryt ne strategijas, o imt kastuvą į rankas ir eit kast metro tunelį? Ar ne taip?

Kuo naujas 2050 m. planas geriau nei buvęs 1970 m.? Nepritari siūlytiems tuneliams po senamiesčiu? Aišku atsižvelgus į prancūzų ir VGTU formuotas apkraučiausias gatves / linijas / kryptis būtų galima fine tune'int. Čia kaip skirtingos mėsos faršą sumetus išsikepti neblogą kotletą. Geriau nei būti alkanam iki 2050 m. su pašvnikusia elniena.

Visur veikia contactless (įskaitant visus GPay ir Apple pay), veiks ir pas mus. Pezalai apie "įkainius" yra sliekų ieškojimas.

Sakei, kad Bankoke neveikia. Pezalai visko aptekusių daugumos forumiečių filosofijai, bet Vilniui su medvarščiais ir net Bankokui matyt būdingesnė žemiškesnė filosofija.
↨

Atrodo jau 2023 ir viską, bet niekas nepasikeitė nuo 1999, kai buvo pastatyta pirma Skytrain'o linija. Erzina terliotis su tais jų pinigais ir kaskart ieškoti monetų.

[Arunasx]

Buvo kalbėta, kad jau vasaros pradžioje vairuotojams nereiks pardavinėti bilietų. Prekyba liko. Matyt pasiskaičiavo.

Kainą reiktų kelti ne John paminėtais 3 ct. Kalba eina apie galimai pusę bilieto kainos atiteksiančios bankui. Pvz. el. prekyboje aptarnaujant korteles, priklauso iš kurios šalies kortelės apmokama, bet dažnai vidinis šalyje minimumas yra 1,9 % + 30 ct. Kas būtų apie pusę bilieto kainos. Lengvatinius išvis nepasimokėtų pardavinėt.

Ar gali pagrįsti tai? Kiek atsimenu ES jau prieš kokius min 5 metus užsuko kranelius bankams leisdama atskaitymus 0,2% debit ir 0,3% credit kortoms

[John]

Sakei, kad Bankoke neveikia. Pezalai visko aptekusių daugumos forumiečių filosofijai, bet Vilniui su medvarščiais ir net Bankokui matyt būdingesnė žemiškesnė filosofija.
↨

Neveikia ne dėl kortelių aptarnavimo įkainių, o todėl, kad ten apskritai daug kas neveikia dėl prasto organizavio. Šanchajuje, pavyzdžiui, tai veikia ir ten VT dar gerokai pigesnis ir geresnis.

[TIME]

https://www.swedbank.lt/business/cas...e?language=LIT

Swedbank korteliu aptarnavimo mokesciai - is 65 centu liktu 63.4475 centai. Tai yra pigiau negu dealinti grynaisiais, nes juos atvezti, saugoti, padengi zmogiskas skaiciavimo klaidas irgi kainuoja. Taip, kad sita atmaza galime padeti prie per mazai srautu, gyventojai patenkinti dabartine bukle, pasivaikscioti pora kilometru iki stoteles yra sveika ir panasiu nesamoniu

[10.000]

Buvo kalbėta, kad jau vasaros pradžioje vairuotojams nereiks pardavinėti bilietų. Prekyba liko. Matyt pasiskaičiavo.

Kainą reiktų kelti ne John paminėtais 3 ct. Kalba eina apie galimai pusę bilieto kainos atiteksiančios bankui. Pvz. el. prekyboje aptarnaujant korteles, priklauso iš kurios šalies kortelės apmokama, bet dažnai vidinis šalyje minimumas yra 1,9 % + 30 ct. Kas būtų apie pusę bilieto kainos. Lengvatinius išvis nepasimokėtų pardavinėt.

Tai lengvatinių ir nepardavinės, bus vieno tipo bilietas perkamas kortele už 90ct

Ukraina ir avia bilietus į savo avia linijas pardavinėja tiek žmonių kiek vietų, nors likęs pasaulis parduoda daugiau nei yra vietų.

Ryanair irgi pardavinėja bilietus tiek žmonių kiek vietų. Tik nelabai suprantu kuo tai susįję su Vilniaus VT ?

[TIME]

Tai lengvatinių ir nepardavinės, bus vieno tipo bilietas perkamas kortele už 90ct



Ryanair irgi pardavinėja bilietus tiek žmonių kiek vietų. Tik nelabai suprantu kuo tai susįję su Vilniaus VT ?

Plius, Ukrainos avialinijos seniausiai isprichvatizuotos oligarchui Igor Kolomoisky, kuris per jas plove pinigus ir pan. Tai niekuo susije nei su Vilniaus VT, net net su Kijevo VT

[dondc]

Ar gali pagrįsti tai? Kiek atsimenu ES jau prieš kokius min 5 metus užsuko kranelius bankams leisdama atskaitymus 0,2% debit ir 0,3% credit kortoms

https://www.paypal.com/lt/webapps/mp...ed_cd_payments
https://stripe.com/en-lt/pricing

Neveikia ne dėl kortelių aptarnavimo įkainių, o todėl, kad ten apskritai daug kas neveikia dėl prasto organizavio. Šanchajuje, pavyzdžiui, tai veikia ir ten VT dar gerokai pigesnis ir geresnis.

Pasakai, kad veikia visur, o pasirodo ne tik Bankoke neveikia, bet dar ir Latvijoj gryni. Kas ten negerai? Nebent veikia dar ir kortele, bet tada arba nori suteikt visišką patogumą, arba bando bent dalį atsilošti.
↨

Kas žiauriai pagyvina miesto vaizdą, tai tramvajus. Ypač turint omeny, kad Liepoja dabar naudoja tik šituos naujus kroatiškus Končar tramvajus, kurie labai priduoda modernumo ir geros estetikos miesto gatvėms. Bilietų sistema kažkokia neaišku (galima nusipirkti bilietą iš vairuotojos už grynus)

https://www.swedbank.lt/business/cas...e?language=LIT

Swedbank korteliu aptarnavimo mokesciai - is 65 centu liktu 63.4475 centai. Tai yra pigiau negu dealinti grynaisiais, nes juos atvezti, saugoti, padengi zmogiskas skaiciavimo klaidas irgi kainuoja. Taip, kad sita atmaza galime padeti prie per mazai srautu, gyventojai patenkinti dabartine bukle, pasivaikscioti pora kilometru iki stoteles yra sveika ir panasiu nesamoniu

Ten mokėjimo kortelių skaitytuvų įkainiai. Jų neintegruosi į jau pagamintą komposterį. Tad ar nebus atskirai kita programinės įrangos infrastruktūra aptarnaujama, kaip el. parduotuvėse? Aš ne IT'šnikas, bet prieš mėnesį LRT radijuje kalbėjo kepyklėlės savininkė, tai skundėsi, kad super brangu, smulkus verslas iš vis užsmaugtas. Nebe reikalo dar visai neseniai buvo populiaru iš vis neaptarnauti žmonių perkant mažiau nei už 5 € / 20 lt.

Tai lengvatinių ir nepardavinės, bus vieno tipo bilietas perkamas kortele už 90ct

Tai sakau, kad yra įstatymas / taisyklės parduoti pigiau visokiems pensininkams, mokiniams ir neįgaliesiems, tremtiniams. Dabar perkant 1 € grynais, tas 1 € atitenka VVT. Su kortele atitektų mažiau – arba kažkas radikaliai Swedbanke pasikeitė ir kaina 3 ct, arba PayPal'iniai mokesčiai -30 %.

[evil]

Tai sakau, kad yra įstatymas / taisyklės parduoti pigiau visokiems pensininkams, mokiniams ir neįgaliesiems, tremtiniams. Dabar perkant 1 € grynais, tas 1 € atitenka VVT. Su kortele atitektų mažiau – arba kažkas radikaliai Swedbanke pasikeitė ir kaina 3 ct, arba PayPal'iniai mokesčiai -30 %.

Galima tiesiog nueiti ir pasižiūrėti ką tas Swedbankas siūlo:
https://www.swedbank.lt/business/cas...e?language=LIT

Eiliniam atėjusiam iš gatvės su savo skaitytuvu (appsu) 0.99% + 2ct už tranzakciją. Garantuotai VVT gautų geresnes sąlygas ir realiai daugiau 2ct nemokėtų.

[Horn]

Nelyginkite paprastų mokėjimų kortele. Čia paslauga platesnė.

Klaipėdos sutartis gi viešinama, ne taip sunku susirasti:
https://eviesiejipirkimai.lt/index.p...greement_type=

Kaina: 10cnt. + 3% + 11550€/mėn. + 108k diegimas.

Ir čia įdomu tik retiems keleiviams. Aš perku mėnesinį, tai man šimtas metų toks pagerinimas. Kaip pirkau Trafi taip ir pirksiu.
Bet sutinku, jog retiems keleiviams tai super patogu. Tik noriu pastebėti, jog užsienyje trumpalaikis bilietas kainuoja apie 3€, tuo metu mėnesinių bilietų kainos pakankamai artimos Vilniaus. EMTA galima rasti visų miestų kainas.

[evil]

Nelyginkite paprastų mokėjimų kortele. Čia paslauga platesnė.

Klaipėdos sutartis gi viešinama, ne taip sunku susirasti:
https://eviesiejipirkimai.lt/index.p...greement_type=

Kaina: 10cnt. + 3% + 11550€/mėn. + 108k diegimas.

Ir čia įdomu tik retiems keleiviams. Aš perku mėnesinį, tai man šimtas metų toks pagerinimas. Kaip pirkau Trafi taip ir pirksiu.
Bet sutinku, jog retiems keleiviams tai super patogu. Tik noriu pastebėti, jog užsienyje trumpalaikis bilietas kainuoja apie 3€, tuo metu mėnesinių bilietų kainos pakankamai artimos Vilniaus. EMTA galima rasti visų miestų kainas.

Kalba eina tik kiek papildomai kainuotų jei įdiegti atsikaitymą banko kortele, kitos paslaugos žinoma, kad irgi kainuoja, bet daug kas ir taip yra - NFC skaitytuvai, programinė įranga naudojama elektroniniams bilietams ir t.t.

Kas dėl užsienio ir trumpalaikių bilietų - drįsčiau nesutikti Bratislava turi galimybę (nors ir kreivoką) atsiskaityti bekontakte kortele už 1,2EUR, vienoje brangesnių europos sostinių Briuselyje bekontaktis atsiskaitymas 2,1EUR. Daugelyje kitų šalių, įskaitant Lenkiją galima kortele nusipirkti bilietą pačioje transporto priemonėje ir ten toli gražu kainos nesiekia 3EUR.

[Horn]

Kalba eina tik kiek papildomai kainuotų jei įdiegti atsikaitymą banko kortele, kitos paslaugos žinoma, kad irgi kainuoja, bet daug kas ir taip yra - NFC skaitytuvai, programinė įranga naudojama elektroniniams bilietams ir t.t.

Kas dėl užsienio ir trumpalaikių bilietų - drįsčiau nesutikti Bratislava turi galimybę (nors ir kreivoką) atsiskaityti bekontakte kortele už 1,2EUR, vienoje brangesnių europos sostinių Briuselyje bekontaktis atsiskaitymas 2,1EUR. Daugelyje kitų šalių, įskaitant Lenkiją galima kortele nusipirkti bilietą pačioje transporto priemonėje ir ten toli gražu kainos nesiekia 3EUR.

Mokėjimo surinkimo banko kortele fiziniam terminale (kasoje, bilietų pardavimo terminale), mokėjimo surinkimo banko kortele internetu ir mokėjimų banko kortele komposteryje paslaugos stipriai skiriasi ir negalima lyginti jų įkainių. Fiziniam terminale tikrai tai pigi paslauga, kainuoja mažiau nei 1%. Internetu labai priklauso nuo kiekio, bet sakyčiau nuo 2.5% (įprastai yra fix ir procentinė dalis). Na o transporto priemonių komposteriuose, kur reikia greičio (nelaukiama 5 sek., kol patvirtins bankas transakciją) ir šiaip egzotinės integracijos tai kainos visai kitos.

[neoplan]

Na tada skelkit, proto bokštai, kodėl dar žiemą VVT žadėtas kortelinis atsiskaitymas vasarą įdiegus naujus komposterius priims kortelinius atsiskaitymus, bet nepriima iki šiol?

---

Sutikau pažįstamą vairuotoją, pasiskundė, kad dirba vien ukrainiečiai [na yra ir daug lietuvių], bardakas, trūlikų nieks netaiso, o Transrevis įdarbino 20 juodaodžių (tik nesupratau ar vien pas jį žiede ar iš viso). Rugsėjį davę interviu dėl sumažinto kursavimo, minėjo, kad atsiveš užsieniečių. Planas pavyko.

Nenustebintų ir tiesiog bendras apsileidimas, nes dar vis pasitaiko į maršrutus išleidžiamų transporto priemonių, kuriose apskritai nėra komposterių. Sunku sugalvoti priežastį, kodėl tie aparatai dar gali būti per pusę metų nepajungti. Jau nekalbant apie kortelinį atsiskaitymą.

[dondc]

Galima tiesiog nueiti ir pasižiūrėti ką tas Swedbankas siūlo:
https://www.swedbank.lt/business/cas...e?language=LIT

Eiliniam atėjusiam iš gatvės su savo skaitytuvu (appsu) 0.99% + 2ct už tranzakciją. Garantuotai VVT gautų geresnes sąlygas ir realiai daugiau 2ct nemokėtų.

Na pažiūrėjau:

nesigaus, kaip "eiliniam atėjusiam iš gatvės su savo skaitytuvu (appsu)", nes talonų gali būti parduodama daugiau nei 25 vnt/d., ypač taikant standartinę kainą ir tapus patogiai sistemai populiarumas išaugs. Papildomos sąlygos pirmiesiems 2 skaitutuvų tipams:

Rekomenduojame šį skaitytuvą tada, kai per dieną atliekamų operacijų skaičius neviršija 25, tačiau šis skaičius tik rekomendacinis.

Teoriškai galima bandyt viršyt, bet ar norit vėl neskalndumų, kurių iki šiol ir taip netrūko su komposterių tiek sena, tiek dabartine sistema?

3-iąjam:

Rekomenduojame, jei per dieną įvykdote daugiau nei 25 operacijas.
Galima prijungti prie kasos aparato – didėja apmokėjimo greitis, nereikia įvedinėti ranka, todėl mažėja klaidų rizika. Sprendimas turi būti suderintas su kasos sistemos ir / ar skaitytuvų tiekėju.

Turit duomenų, kad suderintos sistemos?

4-ąjam:

Reikalinga mobiliojo interneto prieiga.
Taikomas mėnesinis nuomos mokestis.

Prieiga tuose komposteriuose yra? Ok, net įdiegus ją, už sistemą jau būtų mėnesinis mokestis. Imam ne nuolaidinį 21 €/mėn., dauginam iš 5 komposterių ilgame autobuse = 105 €/mėn., tarkim 200 autobusų = 21 000 €/mėn. + PVM. Nežinau kiek yra autobusų, bet dar trūlikų 200.

Finiše nesigauna jokie John minėti 3 ct.

[dondc]

Fiziniam terminale tikrai tai pigi paslauga, kainuoja mažiau nei 1%. Internetu labai priklauso nuo kiekio, bet sakyčiau nuo 2.5% (įprastai yra fix ir procentinė dalis).

Labai įdomi įžvalga. Gal galima plačiau, kodėl fizinio terminalo įkainis stipriai pigiau nei perkant el. parduotuvėje?

[felar]

Labai įdomi įžvalga. Gal galima plačiau, kodėl fizinio terminalo įkainis stipriai pigiau nei perkant el. parduotuvėje?

https://stripe.com/en-lt/resources/m...t-transactions
TLDR: mažesnė rizika kai atsiskaitoma fizine kortele.