Tarptautiniai pervežimai autobusais

[Vitas]

Pora klausimėlių.
1. Iš kur per Biržus į Rygą tie autobusai važiuoja?
2. Kodėl Biržuose turėjo būti išlipančių keleivių, jei tarptautiniai autobusai šalies viduje keleivių neveža?
Autobuso Černigovas-Klaipėda grafikas superpatogus važiuoti iš Kauno į Klaipėdą (Kaune būna dar neišaušus rytui).
Dėl vėlavimų perdaug nesistebiu: tarptautinių autobusų grafikai palyginus įtempti.

[Mettal]

2. Kodėl Biržuose turėjo būti išlipančių keleivių, jei tarptautiniai autobusai šalies viduje keleivių neveža?

Formaliai tai yra 2 maršrutai: Ryga - Biržai ir Biržai - Daugpilis.

[Vitas]

Formaliai tai yra 2 maršrutai: Ryga - Biržai ir Biržai - Daugpilis.

Jei abiem maršrutams Biržai yra pradinė stotis, tai kodėl tikimasi išlipančių keleivių????

[Al1]

Biržai yra tarpinė. Realiai tai yra (Talinas) - Ryga - Daugpilis per Biržus. "Luxexpress" yra estų kompanija ir Latvijos viduje ji vežti keleivių negali. Todėl paleido maršrutą su užvažiavimu į Lietuvą. Latvijos organams tai nebuvo pakankamas argumentas, todėl matyt vėliau pratęse iki Talino, nes bėganti eilutė rodė maršrutą iš Talino. Nuotraukoje matosi Tallinn žodžio dalis.

Čia kažkas panašaus kaip "Kautros" Kaunas - Gardinas. Realiai tai du maršrutai Kaunas - Druskininkai ir Druskininkai - Gardinas. Nes jei būtų vienas, tai Lietuvos viduje keleivių nebūtų galima vežti.

[Mettal]

Plačiau apie šio maršruto (maršrutų) paleidimo istoriją galima paskaityti nuo šio pranešimo >>

[Gator]

Čia kažkas panašaus kaip "Kautros" Kaunas - Gardinas. Realiai tai du maršrutai Kaunas - Druskininkai ir Druskininkai - Gardinas. Nes jei būtų vienas, tai Lietuvos viduje keleivių nebūtų galima vežti.

Skirtingi autobusai?

Nes tokiu atveju bet ką galima sugalvoti, pvz lux express maršrutas nei Vilnius - Varšuva, o Vilnius - Kaunas, Kaunas - Suvalkai, Suvalka - varšuva, 3 maršrutai. Vežam vietinius Vilnius - Kaunas ir Suvalkai- Varšuva.

[Al1]

Į Gardiną važiuoja vienas ir tas pats autobusas. Lenkijoje vežti keleivius galima, todėl iš Suvalkų ar Bialystoko į (iš)Varšuvą žmonės važinėja autobusais, važiuojančiais į (iš) Vilnių ar Rygą, Taliną. Kitas dalykas, kad veža tik Luxexpress, o Eurolines ir Ecolines neveža, nors dėl Ecolines negarantuoju. Arba kaina nepatraukli, lyginant su Lenkijos vietinių vežėjų kaina.
Lietuvoje ir Latvijoje tarptautiniams autobusams uždrausta vežti vietinius keleivius. Bet draudimas galioja tik ES šalių vežėjams. Kas dėl Luxexpress maršuto Ryga - Daugpilis, tai Latvija tiesiog neišdavė leidimo estų firmai vežti vietiniais maršrutais. Todėl padarė maršrutą "tarptautiniu" su užvažiavimu į Biržus. Kiek jis apsimoka Luxexpress, parodys laikas. Juk konkuruoti reikia kaina, o kaina tokia, kokia yra - "tarptautiniams" lengvatų valstybė nekompensuoja, o Latvijoje lengvatinių keleivių yra daug kaip ir Lietuvoje. Nevežti lengvatininkų? Tai kas iš viso važiuos? Dar vienas dalykas - per Biržus gaunasi toliau, o tai papildoma kuro kaina ir laikas.

[Vilnietizz]

Biržai yra tarpinė. Realiai tai yra (Talinas) - Ryga - Daugpilis per Biržus. "Luxexpress" yra estų kompanija ir Latvijos viduje ji vežti keleivių negali. Todėl paleido maršrutą su užvažiavimu į Lietuvą. Latvijos organams tai nebuvo pakankamas argumentas, todėl matyt vėliau pratęse iki Talino, nes bėganti eilutė rodė maršrutą iš Talino. Nuotraukoje matosi Tallinn žodžio dalis..

Talinas tėra formalus galinis punktas, iš tiesų, autobusas važiuoja iki Rygos. Žinoma, Biržuose keleivių daug nebūna, nes pagrindiniai maršruto klientai - latviai, važiuojantys tarp Rygos ir Daugpilio.

[Petr]

Į Gardiną važiuoja vienas ir tas pats autobusas. Lenkijoje vežti keleivius galima, todėl iš Suvalkų ar Bialystoko į (iš)Varšuvą žmonės važinėja autobusais, važiuojančiais į (iš) Vilnių ar Rygą, Taliną. Kitas dalykas, kad veža tik Luxexpress, o Eurolines ir Ecolines neveža, nors dėl Ecolines negarantuoju. Arba kaina nepatraukli, lyginant su Lenkijos vietinių vežėjų kaina.
Lietuvoje ir Latvijoje tarptautiniams autobusams uždrausta vežti vietinius keleivius. Bet draudimas galioja tik ES šalių vežėjams. Kas dėl Luxexpress maršuto Ryga - Daugpilis, tai Latvija tiesiog neišdavė leidimo estų firmai vežti vietiniais maršrutais. Todėl padarė maršrutą "tarptautiniu" su užvažiavimu į Biržus. Kiek jis apsimoka Luxexpress, parodys laikas. Juk konkuruoti reikia kaina, o kaina tokia, kokia yra - "tarptautiniams" lengvatų valstybė nekompensuoja, o Latvijoje lengvatinių keleivių yra daug kaip ir Lietuvoje. Nevežti lengvatininkų? Tai kas iš viso važiuos? Dar vienas dalykas - per Biržus gaunasi toliau, o tai papildoma kuro kaina ir laikas.

Manau kad Luxexpress bano pritraukti keleivius šiuo atveju autobusų komfortų.

[Petr]

Talinas tėra formalus galinis punktas, iš tiesų, autobusas važiuoja iki Rygos. Žinoma, Biržuose keleivių daug nebūna, nes pagrindiniai maršruto klientai - latviai, važiuojantys tarp Rygos ir Daugpilio.

O už tai negali nubausti Latvijos transporto departamentas? Nes čia jau kaip neegzistuojančio maršruto registravimas...

[Vilnietizz]

O už tai negali nubausti Latvijos transporto departamentas? Nes čia jau kaip neegzistuojančio maršruto registravimas...

Teoriškai - gali. Bet Visgi Lux Express turi ne vieną tokį maršrutą, kuris formaliai yra kaip du atskiri maršrutai, tačiau visa maršruto atkarpa vykdoma nekeičiant autobuso. Be jau minėto Ryga-Daugpilis, taip pat yra Ryga-Minskas, kurio tvarkaraštyje numatytas persėdimas Panevėžyje, tačiau realybėje Panevėžyje autobusas nekeičiamas.

[Petr]

Teoriškai - gali. Bet Visgi Lux Express turi ne vieną tokį maršrutą, kuris formaliai yra kaip du atskiri maršrutai, tačiau visa maršruto atkarpa vykdoma nekeičiant autobuso. Be jau minėto Ryga-Daugpilis, taip pat yra Ryga-Minskas, kurio tvarkaraštyje numatytas persėdimas Panevėžyje, tačiau realybėje Panevėžyje autobusas nekeičiamas.

Tai kad prie autobuso keitimo formaliai negalima prikibti. Aš turiu omeny, kad maršrutas egzistuoja iki Talino, o realybėje jis tik iki Rygos. Va čia manau formaliai tikrai galima prikibti. Tai yra dviems maršrutams niekas nedraudžia leisti vieną ir tą patį autobusą. Bet du autobusai vienam maršrutui skamba keistai...

[Al1]

Viskas teisėta. Luxexpress turi daug maršrutų tarp Rygos ir Talino. Tai prikergia prie vieno ar kito iš jų maršrutą į Daugpilį. Autobuso keitimas ar tas pats autobusas neturi reikšmės. Realiai tie, kas važiuoja iš Talino, gali pirkti ir Bilietą Talinas - Daugpilis. Tarptautinio susisiekimo prasme tas maršrutas niekuo neypatingas. Visas prikolas tame, kad Luxexpress nori vežti keleivius tarp Rygos ir Daugpilio ir tam turi apeiti įstatymus išskaidant maršrutą į Ryga - Biržai ir Biržai - Daugpilis. Atitinkamai, priešinga kryptimi. Keleviams parduodami du bilietai, o ne vienas. Čia esmę ne užvažiavime į Lietuvos teritoriją, o maršruto pradiniame ir galutiniame taškuose. Todėl net jei autobusas važiuotų per Biržus, bet formaliai būtų vienas maršrutas, tai būtų pažeidimas. Bet jei į Lietuvą - vienas maršrutas, ir iš Lietuvos toliau į Latviją - kitas maršrutas, tai viskas gerai.

[Petr]

Tai čia ir taip aišku. Vienas maršrutas Ryga - Biržai, kitas Biržai - Daugpilis. Tai prie čia Talinas dėtas?

[Al1]

Dėtas tame, kad Latvijos organams Ryga- Biržai ir Biržai - Daugpilis matyt irgi neįtiko. Be to o kas blogo, jei keleiviams pasiūlytas maršrutas Talinas - Daugpilis per Rygą ir Biržus?

[Vitas]

... maršrutas Talinas - Daugpilis per Rygą ir Biržus?

Įdomus maršrutas...

[vilnews]

Flixbus pradeda veiklą Baltijos šalyse!
https://news.err.ee/1034620/flixbus-...t-half-of-2020

[Petr]

Flixbus pradeda veiklą Baltijos šalyse!
https://news.err.ee/1034620/flixbus-...t-half-of-2020

Parašyta kad planuojami maršrutai važiuos atkarpoje Berlynas - Talinas. Taigi LuxExpress irgi taip iki Kauno/Vilniaus vežė, o Ecolines dabar iki Rygos veža. Flixbus mano, kad ten staiga jiems keleivių atsiras (Rynairui skraidant praktiškai visur)? Ir dar su Flixbuso komfortu...

[vilnews]

Flixbus pradeda veiklą ir Afrikos žemyne:
Flixbus announces more UK-Benelux connections, routes to Morocco in 2020
https://today.rtl.lu/life/travel/a/1469863.html

[Al1]

Visų pirma neaišku, kaip jie žada dirbti ir koks bus konkretus maršrutas. Galbūt paims kaip partnerį kokį nors vietinį vežėją ar lenkų Flixbusą ir pratęs iki Talino esamą maršrutą... Potencialas yra tik maršrutui Talinas - Ryga - Šiauliai - Kaunas - Suvalkai - Varšuva. Vilnius - nafig nereikalingas, nes dabar važiuojantys iš Talino ar Rygos veltui praranda apie 2 valandas Lietuvoje, kol važiuojama per Vilnių.
Kitas variantas: kadangi Flixbus nupirko Eurolines, tai jau dabar egzistuojantis Eurolines maršrutai pakeis pavadinimą į Flixbus... Vadinasi, TOKS ir "Kautrą" užlaužė...