Tarptautiniai pervežimai autobusais

[Gator]

Pagalvojau ar galėtų pvz. Lux Express Varšuvos maršrutu Marijampolėjė stoti kur nors šalia miesto bent? Dabar nestoja turbūt dėl laiko taupymo.
Kokiam marijampoliečiui nereikėtų važiuoti iki Kauno ir pasku iatgal į Marijampolę, prisidėtų keleivių. Ar negalima stoti kur nors prie miesto. Bent keleivių išleidmui.
Ir kta mintis - užsakomieji sustojimai bet kur maršruto trasoje. Už papildomą, nemažą, kad stabdymų daug nebūtų, mokestį užsisakai, kad tave poaleistų bet kur.

[Al1]

Matyt nemato keleivių potencialo, tai ir nestoja. Juk yra Ecolines, Eurolines, kurie stoja. Ir aplamai, Lietuvoje net ir geriausiais (t.y. kai buvo tarptautinių autobusų į Lenkiją pikas, tai 199x metai) metais mažuose miestuose pravažiuojantus autobusai į Lenkiją beveik nestodavo. Marijampolė yra išimtis. Alytuje kurį laiką (tai buvo 199x metai, stodavo gal vienas ar du autobusai, bet jų tada ir buvo kelis kartus daugiau nei dabar).

[Gator]

Kad nestoja stotyje tai suprantu, sugaištas laikas neatperka mažo potencialo, bet klausimas buvo apie stojimą kur nors prie greitkelio, kokioje nors šiaip stotelėje. Ir tarkim stoti tik išleidimui tik tuo atveju jei yra tokį bilietą nusipirkusių.

[Al1]

Teisės aktai tikriausiai nenumato tokios galimybės. Jei yra sustojimo vieta, tai ir paimti keleivius turi. O tada sustojimas užkampyje neturi prasmės.

[Vilnietizz]

Ir kas naudotųsi iš Marijampolės Lux Expressu, jei jis stotų prie ViaBaltica, kur net miesto VT nepriveža? Vienas kitas žmogus ir tiek. Tad toks sustojimas neturi jokios prasmės. Yra Ecolines ir TOKS, kurie užsuka į Marijampolė. Lux Express gi specializacija yra greitas susisiekimas tarp didmiesčių, tad ir tarpinių sustojimų jie dažniausiai turi mažiau nei konkurentai.

[Vilnietizz]

Nuo gruodžio Ecolines siūlo naują kryptį - Ukrainos slidinėjimo kurortą Bukovelį. Tiesa, iš Vilniaus važiuojama su persėdimu Lvove.

[Briedis]

Uostamiestyje - mistinis maršrutas
http://www.ve.lt/naujienos/klaipeda1...rutas-1594139/

Maždaug prieš mėnesį uostamiestyje atsiradęs naujas maršrutas Klaipėda-Chersonas kai kuriuos miestiečius privertė nustebti - autobusai važiuoja, tačiau apie maršrutą neįmanoma rasti jokios informacijos.

Į redakciją kreipėsi skaitytojas Gintas, kuris šio mėnesio pradžioje autobusų stotyje pastebėjo Ukrainos autobusą „Neoplan“. Maršrutas Klaipėda-Chersonas ant lentelės užrašytas dviem kalbomis.
<...>
Autobusų parko vadovas Vaidas Ramanauskas patvirtino, kad toks maršrutas iš tiesų yra. Iki Chersono veža patys ukrainiečiai, kadangi jie šiam maršrutui pasirašė sutartį ir gavo leidimą.

„Autobusas šiuo maršrutu kol kas važiuoja du kartus per savaitę. Šiuo reisu važiuojama jau apie mėnesį. Ukraina pasiekiama važiuojant per Lenkiją„, - sakė V. Ramanauskas.

[Vilnietizz]

Taip, toks maršrutas iš tiesų yra. Autobusubilietai.lt yra tvarkaraštis ir netgi parduodami bilietai.
https://www.autobusubilietai.lt/inde...avel_to=7916-1

[Vilnietizz]

Taip pat, jei tikėti svetaine busfor.ua, nuo lapkričio 30 d. bus paleistas naujas nežinomo vežėjo Z-Time maršrutas Vilnius-Černivciai per Lvovą
https://busfor.ua/ru/search?from_id=...5&passengers=1

[Vilnietizz]

Dar vienas naujas maršrutas į Ukrainą - Vilnius-Černovcai, aptarnauja Kovelio ATP.

[vilnews]

Flixbus perima visą Polskibus veiklą Lenkijoje!

PolskiBus znika z polskich dróg. Zastępuje go FlixBus
https://www.wprost.pl/gospodarka/100...-flix-bus.html

Nuo kitų metų bilietai bus platinami per
https://www.flixbus.pl

[vilnews]

Flixbus Set To Take Over Polskibus
http://wroclawuncut.com/2017/12/15/f...ake-polskibus/

Towards the end of April 2018 the Polskibus brand will disappear from the Polish market and be replaced by Flixbus. The driver's contracts will move over to Flixbus, while Polskibus' customer service, marketing and social media departments are to be dissolved and replaced with Flixbus' own.

[Al1]

Va taip ir auga monopolijos...

[vilnews]

https://www.flixbus.pl kol kas Vilniaus nėra, nors www.polskibus.pl Vilnius buvo. Įdomu, kaip tai paveiks mus? Būtų gerai, kad ir Vilnius atsirastų Flixbus tinkle. Matyt tik laiko klausimas. Tik su kuo bendradarbiaus - LuxExpress, Ecolines ar Eurolines? O gal praris kažką tai iš jų? Nes žiūrint į jų žemėlapį, kol kas ten nėra Baltijos šalių ir Suomijos.

[Al1]

Eurolines yra franšizė, taip kad nepraris. LuxExpress ir Ecolines - visko gali būti. Nieko gero iš to nebus, jei praris. Tik monopolija padidės. Kas dėl Flixbus maršruto į Vilnių, tai nebent tik vasaros sezonui (gegužės pabaiga - rugsėjo pati pradžia) įmanoma. Kitu metų laiku autobusai nėra užpildyti. Vasarą net kainas sukelia, o rudens pavasario metu akcijas siūlo. Vasarą akcijų praktiškai nebūna, nes ir taip bilietus išperka.

[Petr]

Flixbus perima visą Polskibus veiklą Lenkijoje!

PolskiBus znika z polskich dróg. Zastępuje go FlixBus
https://www.wprost.pl/gospodarka/100...-flix-bus.html

Nuo kitų metų bilietai bus platinami per
https://www.flixbus.pl

Nesuprantu kaip jiems leidžiama tai daryti? Atrodo man kad ne viskas čia yra švaru, antraip kodėl kiti taip greitai nesiplečia? Jau suryjo beveik visus Fernbusus Vokietijoje (o buvo Postbus, Megabus, OneBus ir t.t.). Vienintelis iš daugmaž didelių liko Deinbus. Fernbusu kainos Vokietijoje tuomet kaip reikalas šoko į viršų. Jeigu Flixbuso niekas nestabdys, bus naujas ale DB monopolis.

Neduok Dieve StudentAgency ar LuxExpress neatlaikys, nes Flixbus'o servisas palyginus yra gan prastas.

[Al1]

Liberalai tik ir bliauna apie laisvą rinką. O bet kokia lasva rinka ir veda į monopoliją. Kiekviena valstybė yra atskira, todėl formaliai kaip ir nieko tokio, kad Flixbus ateina į Lenkiją ir praryja ten viekiančią kompaniją. Bet realiai tai visgi žingsnis monopolio link, nes lenda beveik į visas Europos šalis. Kol kas kai kuriose tik kaip tarptautinis vežėjas, o kitose ir kaip vietinis. Neaišku, kaip jie ketina plėstis Lenkijoje. Nes Lenkijoje yra ne viena pigi kompanija. Aišku, kai kurios iš jų turi bendradarbiavimo sutartį su PolskiBus.

[Al1]

Visgi FlixBus neperka PolskiBus. Tiesiog bus prekinio ženklo apjungimas. PolskiBus savininkas lieka tas pats.

[Vilnietizz]

Flixbus planuoja ir į Lietuvą ateiti - neseniai mačiau skelbimą, kad į savo pagrindinį ofisą Miunchene jie ieško vadybininkų ir marketingo specialistų, kalbančių rusų, lietuvių, latvių, estų kalbomis. Bet dažniausiai tas atėjimas užtrunka, nes jie ilgai tyrinėja rinką prieš pradėdami ten dirbti. Pirmieji skelbimai, kad ieškomi lenkiškai kalbantys darbuotojai, pasirodė dar 2016 metų pradžioje, bet į Lenkijos rinką oficialiai jie įžengė tik dabar. Tai, sakyčiau, Lietuvoje Flixbus savo filialą atidarytų kažkur 2018-2019 metų sandūroje. Bet, turint omeny, kad savo autobusų jie neturi, o dažniausiai pasikliauna vietinių vežėjų paslaugomis, kažkokių visiškai naujų maršrutų tikėtis neverta. Tarptautinių maršrutų iš Lietuvos rinka ir taip yra persotinta, vietos dar vienam žaidėjui paprasčiausiai nebūtų. Greičiau Flixbus bandys į savo gretas pervilioti kokius nors Lietuvos vežėjus - pavyzdžiui, TOKSą ir Kautrą (Europoje yra nemažai atvejų, kai vežėjai išstojo iš Eurolines ir prisijungė prie Flixbus), gal dar Ollexą (pavyzdžiui, Klaipėda-Ryga).

[Al1]

Taip, TOKS ar Kautrą pervilioti iš Eurolines gali. Arba gali paimti į savo gretas Ecolines ar LuxExpress. Žodžiu, formuojasi naujas monstras.