Tarptautiniai pervežimai autobusais

[Vilnietizz]

Taip, TOKS ar Kautrą pervilioti iš Eurolines gali. Arba gali paimti į savo gretas Ecolines ar LuxExpress. Žodžiu, formuojasi naujas monstras.

Dėl Ecolines abejoju - juk Ecolines iš esmės nėra vežėjas, o tik įvairių šalių (Lietuvos, Latvijos, Estijos, Lenkijos, Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos) vežėjų susivienijimas. Tik Estijoje jie turi filialą su nuosavais autobusais. Būtų keista, jei vienas susivienijimas jungsis su kitu. Dėl Lux Express - labai abejoju, ar jie sutiktų jungtis, nes jie nelinkę jungtis į jokius susivienijimus, o visą verslą vykdo patys, be to, jų prekės ženklas yra puikiai žinomas ir išplėtotas Baltijos šalyse ir Rusijoje, vargu, ar jie norėtų atsisakyti savo brendo ir jungtis su rytuose dar menkai žinoma Flixbusu.

Taip, labiausiai tikėtina, kad pervilios Kautrą ar TOKSą, gal dar Ollexą prijungs, daugiau nelabai ką.

[Al1]

O PolskiBus kodėl jungiasi? Lenkijoje jie gerai žinomi, keliauja pagrinde lenkai,o ne užsieniečiai, taigi, dėl užsieniečių ant savo galvos užsimesti komanduotoją iš Vokietijos nėra gerai. Nebent PolskiBus dirba nuostolingai ir tai jų gelbėjimosi ratas. Galbūt ateityje yra numatyta, kad juos FliXBus nupirks.

Ollexo su mikrobais neprijungs. Jei norės jungtis, turės vežti normaliais autobusais.

[Vilnietizz]

Daugpilio autobusų parkas nuo vasario 3 dienos naikina šeštadieninį maršrutą Vilnius-Daugpilis. Matyt, dėl traukinio paleidimo.

http://www.buspark.lv/lv/jaunumi/ob-...dnie-prazdniki

[Al1]

Taigi rašo, kad laikinai. Stebės, kiek ilgai LG ištemps ir jei ką vėl atnaujins. Be to matyt Gariūnai jau nebėra ta vieta, kur daugpiliečiai masiškai važiuoja apsipirkti.

[Vilnietizz]

Taigi rašo, kad laikinai. Stebės, kiek ilgai LG ištemps ir jei ką vėl atnaujins. Be to matyt Gariūnai jau nebėra ta vieta, kur daugpiliečiai masiškai važiuoja apsipirkti.

Dautrans irgi rašė, kad laikinai uždaro savo maršrutą Vilnius-Daugpilis per VNO, dėl oro uosto rekonstrukcijos, bet vėliau maršrutas nebebuvo atnaujintas. Tai žiūrėsim kaip čia bus.

Beje, įdomu, ar Daugpilio AP mikrobai į Zarasus dar važiuoja? Internete niekur nėra jų grafiko.

[Al1]

Ne mikrobai. MB Vario važinėjo paskutiniu metu. Deja, jei 1188.lv nerodo, vadinasi panaikintas. Kiek teko kelis kartus važiuoti, tai būdavo 2-3 keleiviai į abi puses iš (į) Zarasų.

Dautrans maršrutas buvo kažkoks nesusipratimas. O Daugpilio AP maršrutas gyvavo tikriausiai daugiau nei du dešimtmečius ir vežė būtent į Gariūnus. Jei ne Gariūnai, tai to maršruto seniai nebūtų buvę. Bet, kaip matyti, Gariūnai jau daugpiliečių nebetraukia. Dar žiema, dar ir traukinys. Žodžiu, galbūt, pavasarį padidės noras važiuoti apsipirkti, gal ir LG traukinį užlenks.

[Vilnietizz]

Ne mikrobai. MB Vario važinėjo paskutiniu metu. Deja, jei 1188.lv nerodo, vadinasi panaikintas. Kiek teko kelis kartus važiuoti, tai būdavo 2-3 keleiviai į abi puses iš (į) Zarasų.

Dautrans maršrutas buvo kažkoks nesusipratimas. O Daugpilio AP maršrutas gyvavo tikriausiai daugiau nei du dešimtmečius ir vežė būtent į Gariūnus. Jei ne Gariūnai, tai to maršruto seniai nebūtų buvę. Bet, kaip matyti, Gariūnai jau daugpiliečių nebetraukia. Dar žiema, dar ir traukinys. Žodžiu, galbūt, pavasarį padidės noras važiuoti apsipirkti, gal ir LG traukinį užlenks.

1188, deja, ne rodiklis. Jie nuo praėjusių metų vasaros rodo tik tarpmiestinius Latvijos tvarkaraščius. Bet jei važiavo tik 1-2 keleiviai, tai nenuostabu, jei ir panaikino maršrutą. O kažkada juo važiavo dideli autobusai, ir ne dukart per dieną, o kas 2-3 valandas maždaug. Maršrutas turėtų nors kažkiek perspektyvos, jei būtų suderintas su tarpmiestiniai autobusais iš Zarasų į Kauną ir Vilnių. Vien zarasiškiai keleivių srauto nesudarys.

Deja, pasienio susisiekimas yra visiškai nunykęs, ir net Šengenas nepaskatino naujų maršrutų susikūrimo. Išasfaltuota nemažai pasienio keliukų, bet iš esmės jų naudą pajuto tik automobilių vairuotojai. Jokių naujų maršrutų neatsirado. Su Lenkija nėra jokių tarpsieninių vietinių maršrutų, o tolimojo susisiekimo autobusai, jei ir stoja pasienio miestuose, tai už važiavimą plėšia didžiules kainas, didesnes nei važiuoti ilgesniu atstumu. Su Latvija pasienio maršrutai taip pat nyksta - jau nebėra Skuodas-Liepoja maršruto, Klaipėda-Liepoja liko tik 1 reisas per dieną ir tas tik dėl Akropolio. Ir Daugpilis-Zarasai, ir tai neaišku, ar dar važiuoja. Ką jau padarysi, kai tokia automobilizacija..

[Vilnietizz]

Kionig Avto grįžo į maršrutą Vilnius-Kaliningradas ir vėl važinėja juo pasikeisdami su TOKS'u. Šiandien maršrute pastebėtas Kionig Avto MB Vario.

[Al1]

Jooo, Vario tai tas "autobusas", kuris tinkamas tokiam maršrutui... TOKS prie mikrobų dar neperėjo šiame maršrute?

[Vilnietizz]

Jooo, Vario tai tas "autobusas", kuris tinkamas tokiam maršrutui... TOKS prie mikrobų dar neperėjo šiame maršrute?

TOKS tai 4-ąją Setrą leidžia. Bet šiaip, nebūtina važiuoti Kionig Avto, tomis dienomis, kai jie važiuoja, taip pat važiuoja ir Baranovičių AP normalūs autobusai.Nežinau, kiek ilgai Kavtok pratemps su tokiu "komfortu"

[Vilnietizz]

Nuo kovo 1 dienos Lietuvos-Ukrainos tarptautinių maršrutų tinklas pasipildo dar dviem maršrutais. Iki šiol nežinomas latvių vežėjas SIA "Latlines" perima iš SIA "Olimp" maršrutus Ryga-Kijevas (penktadieniais) ir Ryga-Černovcai (pirmadieniais ir penktadieniais) bei įveda sustojimus Lietuvoje - Šiauliuose, Kaune ir Marijampolėje. Iš Šiaulių tai pirmi maršrutai į Ukrainą.

[vilnews]

Flixbus ateina: Itin žemomis kelionių kainomis Europą pavergę vokiečiai nusitaikė į Lietuvą
https://verslas.lrytas.lt/rinkos-pul...etuva-5064747/

[Petr]

Biški juokingas straipsnis. Ypač dėl kainų. Flixbusas siūlo deja vieną prasčiausių servisų iš didžiųjų transporto bendrovių, kuriomis teko naudotis. Plius dar vienas akivaizdus monopolis.

[Raikkonen]

Visiškai naujas MAZ-231.062 Bersto autobusų parke. Šiandien Vilnius-Brestas.






Urainiečių Sprinteris laukia išvykimo iš Vilniaus į Ivano Frankivską. Beveik tūkstantis kilometrų ir 13h. kelio laukia...

[vilnews]

Flixbus ieško darbuotojų Lietuvai -
https://jobs.flixmobility.com/job/se...-a-friend.aspx

[vilnews]

German Flixbus may enter Estonian market
http://www.baltic-course.com/eng/goo...ss/?doc=136225

[Al1]

Urainiečių Sprinteris laukia išvykimo iš Vilniaus į Ivano Frankivską. Beveik tūkstantis kilometrų ir 13h. kelio laukia...

Mačiau aš jį tą dieną. Važiavo gal kokie 6 keleiviai. Kam toks maršrutas reikalingas, jei 16.30 važiuoja normalus TOKS'o autobusas į Lvovą. Be to kasdien, o tas mikrobas ne kasdien. Ir kiek jau ten pigiau gaunasi? 5 Eurais? Iš Lvovo į Ivano Frankovską autobusas maždaug tiek kainuoja, o traukinys iš viso apie 2 eurus.

[aRa]

Urainiečių Sprinteris laukia išvykimo iš Vilniaus į Ivano Frankivską. Beveik tūkstantis kilometrų ir 13h. kelio laukia...
Atvaizdas

Mačiau aš jį tą dieną. Važiavo gal kokie 6 keleiviai. Kam toks maršrutas reikalingas (...)

Nepaisant to, maršrutas veikia ir net Sprinter'į pakeitė didesnis autobusas – praeitą savaitę jį sutikau net dvi dienas:

[Al1]

Kovo 10 važiavo būtent tas apipuvęs Sprinteris su gal 6 keleiviais... Tikriausiai laikinas pakeitimas. Nemanau, kad būtų daugiau keleivių. Nors šeštadieniais ir TOKS Lvovo maršrute jų būna nedaug, kitomis dienomis užpildymas būna didelis. Tą girdėjau iš vairuotojų. Tai gal kitomis dienomis, kuriomis važiuoja tas į Ivano Frankovską, keleivių irgi prisirenka...

[Vilnietizz]

Dabar dar triskart per savaitę yra Z-Time (Kovelio ATP) autobusas į Černovcus bei dukart per savaitę pravažiuojantis latvių "Latlines" Ryga-Černovcai per Šiaulius, Kauną, Marijampolę. Abudu stoja Ivano Frankovske. Įdomu, kaip šitas mikrobinis maršrutas išgyvena, kai į Vakarų Ukrainą tokia konkurencija, ir konkurentai veža normaliais autobusais.