[VLN] Vilniaus VT eismo stebėjimas

[Al1]

Nėra jie išpuvę. Kad tepalu apibėgę, tai ne diskų problema, o tepalo prasisunkimo nepašalinimo. Pakeitė naujais, nes dabar yra bekamerinės padangos. Tiems seniems reikia padangų su kameromis.

[Kristupas0220]

Aš čia taip pasakiau, kad išpuvę. Tiesiog man jie visada atrodė baisiai/senoviškai. Visiškai nesigaudau technikoje, tad ar teisingai suprantu, kad disko išvaizda priklauso nuo to, ar padanga bekamerinė? Baisumas ne tame, kad kažkuo apibėgę, o tų diske esančių skylučių skaičiumi. Man vizualiai tvarkingiau atrodo kai jų daugiau ir jos mažesnės, negu kelios didelės skylės... Eilinis keleivis į tai nekreips dėmesio, bet gerai, kad su tokio tipo diskais daugiau nebevažinėjama ir nedaroma gėdos užsieniečiams. Nors yra šalių, kuriose gal dar važinėja. Kažkaip į juos pasižiūrėjus, kyla tokia asociacija, kad "šitas troleibusas greitai nepatrauks", kažkaip pamačius transporto priemonę su tokiais, nelabai įsivaizduoji jį skriejantį, ten kur galima paspausti, pvz. ant Valakampių tilto. O štai tos mažesnės skylutės diske iškart kelia greičio asociacijas.

[Al1]

Kokia dar gėda prieš užsieniečius? Labai jiems ten rūpi skylių skaičius? 99,9 proc. nerūpi. Bėgantis tepalas iš stebulės tai jau nekelia nei gero vaizdo, nei rodo gerą technikos priežiūrą, nei yra gerai aplinkai.

[Mettal]

Nuo 12-19 įsigaliojusiuose grafikuose yra 1 įdomybė: labai nestandartinis kaip Vilniui grafikas 4 maršrute, kur autobusas išvažiuodavo iš parko tik dėl 1 rato 8 val. dabar pakeistas į "pusę pertraukiamo". Autobusas rytinio piko metu darys porą ratų 12 maršrutu, tuomet 1 ratą 4 ir grįš į parką.

[Mantas95]

Gal yra žinoma, kodėl šiandien, 12-19 šeštadienį, nedirba nei vienas naujas ilgas MAN'as?

[Al1]

Gal daro techninį aptarnavimą pagal garantinius įsipareigojimus?

[ssnaiperis]

Gal daro techninį aptarnavimą pagal garantinius įsipareigojimus?

Atsakysiu paprastai: mieste nei vieno (nei naujo, nei senesnio) dujinio autobuso. Panašu, jog pasikartojo 2018 metų scenarijus, kai neveikė dujų užpildymo kolonėlė. Tik šiuo atveju nėra taip, kad ilgi autobusai dirbtų ten, kur įprastai dirba trumpi autobusai.

[Naujaneriai]

Nuo 12-19 įsigaliojusiuose grafikuose yra 1 įdomybė: labai nestandartinis kaip Vilniui grafikas 4 maršrute, kur autobusas išvažiuodavo iš parko tik dėl 1 rato 8 val. dabar pakeistas į "pusę pertraukiamo". Autobusas rytinio piko metu darys porą ratų 12 maršrutu, tuomet 1 ratą 4 ir grįš į parką.

Tai, kad rodo autobusą A4 maršrute iš parko. https://www.stops.lt/vilnius/#bus/4/d-a/0813/2 ir rodo, kad jis tik vienam ratui atvyksta į A4 maršrutą ir atgal į parką.

[ssnaiperis]

Tai, kad rodo autobusą A4 maršrute iš parko. https://www.stops.lt/vilnius/#bus/4/d-a/0813/2 ir rodo, kad jis tik vienam ratui atvyksta į A4 maršrutą ir atgal į parką.

Kaip tuomet paaiškinsi, jog ryte į 12-ą išvažiuoja trys autobusai, o vakare grįžta du?

Man gaunasi štai taip:
Ap 5:38 - Rudamina 6:16
Rudamina 6:18 - Stotis 6:44
Stotis 6:51 - Skaidiškės 7:24
Skaidiškės 7:35 - Stotis 8:14
Stotis 8:30 - Kirtimai 8:58
Kirtimai 9:03 - Stotis 9:31
Stotis 9:32 - Ap 9:56

Vienintelis paaiškinimas, kaip dingsta tas trečias autobusas iš 12-o maršruto. Pirmadienis parodys, kaip iš tikro.

[Kristupas0220]

Ar nevertėtų bent karantino laikotarpiu sutrumpinti 14 troleibuso abiejuose galuose? Porą mėnesių teko stebėti srautus, tai beveik visada nuo Gerosios Vilties link Karoliniškių jis važiuoja tuščias. Atgal irgi nekažką, nes viską graibsto prieš jį vienas po kito važiuojantys 4/6/12. Saulėtekio alėjoje irgi dažnai būna tik kokie 1-2 žmonės. Iš Antakalnio į centrą kur kas patogiau vykti dažniau kursuojančiu bei tiesesne trasa 4. Ką davė tas jo pratęsimas, irgi lieka neaišku, kad pasak SĮSP maršruto populiarumas išaugo kone dvigubai. Iš Lukiškių į Lazdynus kur kas patogiau vykti su 22, kuris apvažiuoja mikrorajoną žiedine trasa, užuot stojęs tik Laisvės pr. Tas 14 kaip jaunas mėnulis - norint vykti juo reikia labai žiūrėti tvarkaraštį, nes kursavimo intervalas ir trasa ne itin patraukli.

[Pilaitis]

Paprastai SĮSP nedaro naujo grafiko, jeigu keičiasi tik nulinės trasos laikas/maršrutas, todėl pirmadienį tas reisas tyliai dings

Dėl 14 maršruto - manau čia ieškot rakščių vienoj vietoj. Šiaip jau visas VT per karantiną veža daugiausia orą, bet tai nereiškia, kad reikia viską taip imt ir panaikint. Plius Lazdynai neapsiriboja 22 maršruto trasa, daug kas gyvena santykinai netoli nuo Laisvės prospekto. O 22, kol pravažiuos Oslo gatve, tai 14 centre jau bus

[Kristupas0220]

Nežinau kokia situacija 14-ame iš ryto, gal Lazdynuose ir pilna žmonių jo laukia... Tačiau vakarais tikrai tuštokas jis abejomis kryptimis abiejuose galuose. Kažkaip ilgą laiką iki jo pratęsimo žmonės toje atkarpoje naudojosi kitais maršrutais. 14-o trasą dengia krūva kitų maršrutų, todėl nežinau kurioje vietoje ir kada jo populiarumas pagal SĮSP buvo išaugęs net 48 %. Iš anksto nepažiūrėjus tvarkaraščio gali ilgokai pralaukti, jau geriau daryti persėdimą 2G + T4, A21. Iš Antakalnio į centrą patogiau 4-u, kuris važiuoja tiesiai palei upę. O nukreipus jį pro Lukiškes, kur ir taip pilna transporto, dabar iš J. Basanavičiaus gatvės galima nuvykti tik į tuos pačius Žirmūnus. Ir apskritai, kažką reiktų keisti Ž. Panerių maršrutuose, pvz. vieną iš 4/6/12 paleisti iki Titnago g., vietoj 15, nes dabar iš jos galima pasiekti tik vakarinį miesto pakraštį (T18), o centro jau ne. Arba pratęsti ten 24, kaip diskutuota anksčiau.

[Al1]

14 troleibusas tokia trasa iš viso vežioja orą. Reikėtų jam grąžinti trasą tiesiai per Antakalnį, o ne Žirmūnus, ir per Basanavičiaus g. O kas dėl karantino, kai būtų galima kai kuriuos maršrutus laikinai sustabdyti, o kitus dar labiau praretinti ar patrumpinti. Į Saulėtekį tikrai nereikia nei 4G, nei 5G karantino metu. Juos reikėtų trumpinti iki Antakalnio žiedo. Į Saulėtekį per akis 2, 19, 10 troleibusų ir 18, 38 autobusų. Ir ne tik karantino metu. Jau pranešta, kad ir pavasario semestras, nepaisant to, kokia bus situacija su koronavirusu, bus nuotolinis. Atvykti į universitetą reikės tik tuo atveju, kai studijos nuotoliniu būdu neįmanomos. T.y. tik laboratoriniams darbams atlikti, kursiniams, diblominiams darbams daryti, kai darbas laboratorijose ir į biblioteką knygų pasiimti. Visiems šitiems studentams ir barakiniams pilnai užtektų troleibusų ir 18 bei 38 autobusų. Na, galima būtų dar piko metu kurį tai iš greitųjų leisti iki Saulėtekio, o kitu metu trumpinti iki Antakalnio.

[Mettal]

Paprastai SĮSP nedaro naujo grafiko, jeigu keičiasi tik nulinės trasos laikas/maršrutas, todėl pirmadienį tas reisas tyliai dings

Būtent taip. Jau ne kartą yra buvę, kuomet nuliniai reisai atsirasdavo / dingdavo / pasikeisdavo be atskiro pranešimo, nes jie nėra pagrindinio maršruto dalis.

[Mantas95]

Būtent taip. Jau ne kartą yra buvę, kuomet nuliniai reisai atsirasdavo / dingdavo / pasikeisdavo be atskiro pranešimo, nes jie nėra pagrindinio maršruto dalis.

Aha kaip ir visiškai paslapčia 63 maršruto perkėlimas į 2TP .

[ssnaiperis]

Aha kaip ir visiškai paslapčia 63 maršruto perkėlimas į 2TP .

Kiek man yra žinoma, visada šaltuoju metų laiku (po lapkričio 2) iki pavasario sezono 63-ą aptarnauja 2tp.

[10.000]

Na, anksčiau kiekvieną vasarą sumažėjus moksleivių/studentų srautams, 14 būdavo sutrumpinamas iki Antakalnio, tad galbūt būtų prasmės tą patį daryti ir pandemijos metu. Iš principo, į Saulėtekį dabar nelabai kas važiuoja, tai manau būtų galima trumpinti ir kitus VT maršrutus - pvz. 4G arba 19 (gal labiau apsimoka 19, nes Pašilaičius dalinai padengia 5G, o į Pilaitę iš Saulėtekio 4G yra vienintelis variantas)

[Kristupas0220]

Tai taip, bet net ir jau įsigaliojus karantinui lapkritį, koks nors 2 troleibusas, abudu G maršrutai į paskutinę stotelę atveždavo nemažai žmonių, o štai 14 praktiškai vienintelis tokio tuštumo. Tačiau kaip ir sakiau, jis apytuštis būna ir Laisvės prospekte - būna jog nuo Gerosios Vilties važiuoja be keleivių. Nesupratau, ką buvo norėta padaryti jo pratęsimu į tą pusę? Juk Karoliniškių, Lazdynų žmonės kažkaip anksčiau išsiversdavo su kitai maršrutais ar jų kombinacijomis. Negi jo populiarumas kažkuriuo metu buvo pasiekęs tokias aukštumas? Iš ryto nesu važiavęs, gal yra žmonių, žinančių realią situaciją, bendresnį vaizdą?
O šiaip karantino metu iki Antakalnio žiedo būtų galima trumpinti ne vieną maršrutą, vietos ten būtų sočiai. Juk iki pertvarkos ten buvo daugiau transporto, ypač - troleibusų. Tiesa kiek pamenu 3 ir 11 nedarydavo pertraukų jame - tik sulaipina žmones ir iškart važiuoja atgal.

[Mettal]

Tai, kad rodo autobusą A4 maršrute iš parko. https://www.stops.lt/vilnius/#bus/4/d-a/0813/2 ir rodo, kad jis tik vienam ratui atvyksta į A4 maršrutą ir atgal į parką.

Mano prielaida pasitvirtino. 4 maršrute dingo papildomas reisas iš parko ir tas pats autobusas persikėlė iš 12 į 4.

Aha kaip ir visiškai paslapčia 63 maršruto perkėlimas į 2TP .

O, šito nepastebėjau!

Kiek man yra žinoma, visada šaltuoju metų laiku (po lapkričio 2) iki pavasario sezono 63-ą aptarnauja 2tp.

Ar tikrai? Pernai tokio dalyko nepamenu.

o štai 14 praktiškai vienintelis tokio tuštumo. Tačiau kaip ir sakiau, jis apytuštis būna ir Laisvės prospekte - būna jog nuo Gerosios Vilties važiuoja be keleivių. Nesupratau, ką buvo norėta padaryti jo pratęsimu į tą pusę?

Mano stebėjimais, prieš pandemiją tikrai buvo tų keleivių. Ne pusė troleibuso, bet kai 5-6 važiuodavo bent iki Lazdynų, tai jau gerai. Nematau priežasčių netikėt SĮSPo duomenimis apie maršruto populiarumą, nes keleivių jame tikrai padaugėjo. Tai ir buvo trasos keitimo priežastis - tiek 3 tiek 14, kad nebūtų atsitiktinių keleivių maršrutai. Tiesa, lankstas per Šeimyniškių g. populiarumo tikrai neprideda, nes jam yra sugaištama labai daug laiko, o keleivių ten nelabai būna. Negana to, dėl kamščio prie Žirmūnų tilto būna 20-30 min. vėlavimai.

[Mettal]

Nuo šiandienos 24 maršrutu piko metu dirba trumpi autobusai. Gaunasi, kad grafikai 40+24 ir 56+24 kaip ir praranda esmę.