[VLN] Vilniaus VT eismo stebėjimas

[ssnaiperis]

Taigi, kokios naujienos dėl 2600 troleibuso? Nurašė?

Kolkas dar neaišku, koks šio troleibuso likimas bus iki rugsėjo.
Šiaip rvr'o klausk, jis tau gali informaciją pateikti apie šį troleibusą

[UrbanCity]

Kas su 788 autobusu?
Maciau siandien apie 09:30 si autobusą su švieslentėje degusiu 49 maršrutu, ir vaziavo be keleivių nesustodamas per Karoliniškes, vėliau užsukęs už Mados (kaip 7nr vaziuoja) kažkurtai nuvažiavo, ir įtartinai "nusėdęs" autobuso galas, vos zemęs neliete..... ?

[ssnaiperis]

Kas su 788 autobusu?
Maciau siandien apie 09:30 si autobusą su švieslentėje degusiu 49 maršrutu, ir vaziavo be keleivių nesustodamas per Karoliniškes, vėliau užsukęs už Mados (kaip 7nr vaziuoja) kažkurtai nuvažiavo, ir įtartinai "nusėdęs" autobuso galas, vos zemęs neliete..... ?

Gali būt kažkas su važiuokle nutikę..
718 taip pat įtartinai buvo viena puse pakrypęs.

Šiandien Stotyje, kažkur 16:30, į 1675-ą troleibusą įsirėžė lengvasis automobilis (maždaug prie 1, 2 ir 4-o autobusų stotelės, kur įlaipina keleivius). 2685, bandęs pravažiuoti tą troleibusą, pametė ūsą. Bandė uždėti, bet nesėkmingai. Tai sustabdė troleibusų eismą maždaug valandai.. Pora troleibusų apsisuko Gėlių - sodų sankryžoje, kur yra atsarginė linija.

Galiausiai atvažiavo dvi techninės pagalbos mašinos, tai abu troleibusus nutempė nuo važiuojamosios dalies. 2685 tęsė kelionę, o 1675 stovėjo prie "Maximos", kur mikrobai stovėdavo

[Zorro]

Apie vieną kazusą. Į 68-ą maršrutas kartais siunčiami vairuotojai nežinantis maršruto.
Prieš porą saviačių, man važiuojant nuo pervažos iki Grigiškių, vairotojas klausė keleivių, kur Kilimų stotelė. O šią savaitę, kai žmona važiavo namo iš Panerių, tai klausė kur sukti į Grigiškes.

[0570043]

Apie vieną kazusą. Į 68-ą maršrutas kartais siunčiami vairuotojai nežinantis maršruto.
Prieš porą saviačių, man važiuojant nuo pervažos iki Grigiškių, vairotojas klausė keleivių, kur Kilimų stotelė. O šią savaitę, kai žmona važiavo namo iš Panerių, tai klausė kur sukti į Grigiškes.

Žmogus galbūt pirmą kartą šiose vietovėse. Geriau pasiklausti žmonių, nei pasiklysti be galimybės apsisukti . Visų profesijų atstovai kartais prašo pagalbos, tai yra normalu.

[KitoksBrolis]

Žmogus galbūt pirmą kartą šiose vietovėse. Geriau pasiklausti žmonių, nei pasiklysti be galimybės apsisukti . Visų profesijų atstovai kartais prašo pagalbos, tai yra normalu.

Tai tikrai nėra normalu. Parodo VVT neprofesionalumą. Čia labai tinka posakis "dėjau ant Jūsų, mieli klientai, bet pinigus mums vis tiek sumokėkit". Parodyk tokią situaciją kur nors Europoje.

[Zorro]

Žmogus galbūt pirmą kartą šiose vietovėse. Geriau pasiklausti žmonių, nei pasiklysti be galimybės apsisukti . Visų profesijų atstovai kartais prašo pagalbos, tai yra normalu.

O jeigu keleivių nebūtų tuo metu, ar būtų tik ne vietiniai? Kur vairuotojas nugrybautų?

[0570043]

O jeigu keleivių nebūtų tuo metu, ar būtų tik ne vietiniai? Kur vairuotojas nugrybautų?

Yra masė priemonių, kuriomis galima pasinaudoti ieškant kelio. Nepamirškite, jog šis maršrutas yra naujas, todėl naturalu, jog kolkas ne visi žino kur važiuoti. Juolab, čia ne miesto centras. Būkite supratingi, galų gale.

[Zorro]

Nepamirškite, jog šis maršrutas yra naujas,

Po liepos 1 daug naujų. Kaip vairuotojas supažindinamas su nauju maršrutu?

[KitoksBrolis]

Po liepos 1 daug naujų. Kaip vairuotojas supažindinamas su nauju maršrutu?

Jis turi būti pravežtas su "instruktoriumi" nauja trasa.

Yra masė priemonių, kuriomis galima pasinaudoti ieškant kelio. Nepamirškite, jog šis maršrutas yra naujas, todėl naturalu, jog kolkas ne visi žino kur važiuoti. Juolab, čia ne miesto centras. Būkite supratingi, galų gale.

Maršrutas jau nėra naujas, praėjo 35 dienos. Su tokia logika, tu ir chirurgui pasakyk "Nieko tokio, kad amputavai man koją netyčia, aš supratingas". Gal laikas susipažinti su rinkos taisyklėmis? Klientas moka už paslaugą ir tikisi sulaukti gero ir kokybiško aptarnavimo. Kiek galima būti supratingiems VVT atžvilgiu: važinėjam grabais; vasarą pirtyje, turbūt, šalčiau; važinėjam lėtai; dėl TP stokos važinėjam kaip silkės statinėje; vairuotojai pamiršta arba nežino kur kelias ir t.t. Vis dar mažas supratingumas VVT atžvilgiu? Suprasčiau, jei paslauga būtų nemokama, bet taip nėra. Ir nereikia jau taip ginti VVT ir užsimerkiant nematyti jos klaidų.

[Mettal]

Jis turi būti pravežtas su "instruktoriumi" nauja trasa.

Tai yra vairuotojo problema. Nežinai maršruto - ateik 1 ratu anksčiau į pamainą ir pravažiuok su 1 pamainos vairuotoju. Dirbsi 1 pamainoje - ateik savo laisvu laiku kokią dieną prieš tai. Dirbsi 1 pamainą pirmą maršruto darbo dieną arba išvažiavai šiuo maršrutu iš rezervo - sėkmės nepasiklysti.

Beje, kaip jūs įsivaizduojat vairuotojų (jų yra virš tūkstančio) vežimą supažindinti su nauju maršrutu?

[toleranceofculture]

Šiaip yra toks dalykas kaip GPS navigacija. Porą kartų teko matyti vairuotojus jais naudojantis. Susivedi visas trasas, išsisaugai ir ramu. Galėtų iš tikrųjų parkas pasirūpinti šiuo klausimu ir turėti keletą GPS navigacijos prietaisų atsargai.

[KitoksBrolis]

Tai yra vairuotojo problema. Nežinai maršruto - ateik 1 ratu anksčiau į pamainą ir pravažiuok su 1 pamainos vairuotoju. Dirbsi 1 pamainoje - ateik savo laisvu laiku kokią dieną prieš tai. Dirbsi 1 pamainą pirmą maršruto darbo dieną arba išvažiavai šiuo maršrutu iš rezervo - sėkmės nepasiklysti.

Beje, kaip jūs įsivaizduojat vairuotojų (jų yra virš tūkstančio) vežimą supažindinti su nauju maršrutu?

Ne visi vairuotojai vienu metu supažindinami su trasa. Kai kurie išvis ten nevažiuos (nes turi, pvz., ilgą mašiną). Tačiau ne kartą teko matyti, kaip kabinoje yra du asmenis - vairuotojas už vairo ir kitas vairuotojas, kuris aiškina jam kelią. Ne veltui aš parašiau "instruktorius", o ne instruktorius.
Bet kokiu atveju negalima sakyti, kad būkite supratingesni vairuotojo atžvilgiu.

[Mettal]

Kai kurie išvis ten nevažiuos (nes turi, pvz., ilgą mašiną).

Tai jau buvo paaiškinta. Šiandien tu dirbi ilga mašina 53-iu, o rytoj pas tave rezervas ir tave nusiunčia į 9 su mikrobu Peugeot Boxer į paskutinį šio maršruto reisą, kuriuo niekas nevažiuoja. Pabandyk ten ką suprast, kur važiuot.

Tačiau ne kartą teko matyti, kaip kabinoje yra du asmenis - vairuotojas už vairo ir kitas vairuotojas, kuris aiškina jam kelią. Ne veltui aš parašiau "instruktorius", o ne instruktorius.

Vėl gi - ką tik tai paaiškinau. Tik paprastai situacija būna kitokia - už vairo sėdi žinantis vairuotojas, o su juo šalia - žiūri maršrutą kitas. Savo laisvu laiku.

Ir dar kartą noriu paklausti, kaip jūs organizuotumėte tokius instruktažus, kai dabar dauguma vairuotojų dirba viršvalandžius, turi tik po 1 laisvadienį, ir jų yra virš tūkstančio?

[ssnaiperis]

Ir dar kartą noriu paklausti, kaip jūs organizuotumėte tokius instruktažus, kai dabar dauguma vairuotojų dirba viršvalandžius, turi tik po 1 laisvadienį, ir jų yra virš tūkstančio?

Samdyčiau darbuotoją, kuris supažindintų vairuotoją su nauju maršrutu. Aišku, pinigine prasme VVT būtų neįkandama. Kitos išeities nematau, kai vairuotojai dirba viršvalandžius ir turi tik vieną dieną išeiginę..

[KitoksBrolis]

Situacijų, kai vairuotojas nežino kelią yra tikrai ne 1000 per dieną. Tokiu atveju kaip tik racionaliau yra įdarbinti darbuotojus, kurie supažindins vairuotojus su trasa. Įdarbinant 10 "instruktorių", problemos išsispręstų. Tai tikrai nėra finansiškai neįmanoma. Taip pat yra galimybė ne tik važiuoti realia trasa su "instruktoriumi", bet ir pačiose VVT patalpose įrengti "mokymo" auditoriją su keletą kompiuterių, kurių dėka "instruktorius" aiškins trasą ir teoriškai - Google Street View pagalba.
Tačiau GSV galima pasinaudoti ir namie. Jeigu vairuotojas net šito nesugeba, tai čia jau reikia apeliuoti į jo norą dirbti, o ne būti visada jiems nuolankiu. Ir tik nereikia pradėti sekti pasakų, kad visi 1000 vairuotojų neturi interneto, kompiuterių; nesugeba namie patogiai ir niekur neskubant "paaukoti" 10 minučių laisvo laiko GSV programai. Kiekvienoje profesijoje darbuotojai daro "namų darbus" - kuo vairuotojai turi būti išskirtini.

[Mettal]

Ir tik nereikia pradėti sekti pasakų, kad visi 1000 vairuotojų neturi interneto, kompiuterių; nesugeba namie patogiai ir niekur neskubant "paaukoti" 10 minučių laisvo laiko GSV programai.

Na jūs pats ką tik pasekėt tas pasakas - aš to net nesiruošiau daryti .

Tokiems instruktoriams samdyti reikia pinigų, o jų VVT neturi.
Konkrečiai dėl 68 - pagalvokit - maršrutas važiuoja į tokius kraštus, kur praktiškai niekas iš VVT nevažinėjo. Ir 99% tokių klausimų keleiviams užduodama tada, kai gaunamas maršrutas iš rezervo ir visiškai nėra laiko išsiaiškinti, kaip jis važiuoja.
Kažkoks beprasmis ginčas ir dramblys, padarytas iš musės.
Jeigu kam nors kas nors nepatinka ir nori pokyčių: http://www.vilniausviesasistransport...kontaktai.html

[arte]

Veiksmas stotelėje „Centro poliklinika“, belaukiant 17:13 A21 ƒ„Centras-Lazdynai-Lazdynėliai“ pasirodė #853, priekinėje švieslentėje „23 LAZDYNAI“ (atitinkamai šoninėje detaliau tas pats maršrutas „Stotis–Švitrigailos g.-Oslo g.–Lazdynai“). Keleiviams pavyko įkalbėti vairuotoją, kad turėtų būti A21 maršrutas, pakeitė švieslenčių parodymus į teisingus

Kylant Basanavičiaus gatve sugriuvo T14 #1641. Matomai nebeatlaikė pasilingavimų per grindinį…

[Denis_Simonov]

703 dirbo 59 maršrute.

[Pilaitis]

Veiksmas stotelėje „Centro poliklinika“, belaukiant 17:13 A21 ƒ„Centras-Lazdynai-Lazdynėliai“ pasirodė #853, priekinėje švieslentėje „23 LAZDYNAI“ (atitinkamai šoninėje detaliau tas pats maršrutas „Stotis–Švitrigailos g.-Oslo g.–Lazdynai“). Keleiviams pavyko įkalbėti vairuotoją, kad turėtų būti A21 maršrutas, pakeitė švieslenčių parodymus į teisingus

Kylant Basanavičiaus gatve sugriuvo T14 #1641. Matomai nebeatlaikė pasilingavimų per grindinį…

Ta prasme ? Sprogo padanga?