Elektroninis bilietas

[Ametistas]

Nemanau, kad geltonuose dar reikia kažką keisti, nes ant jų yra pažymėta vieta e-bilietui priliesti. Keisti ar modifikuoti reiks tik rudus komposterius. Aišku yra ir gudresnis problemos sprendimo variantas - pakeisti visus senus autobusus ir troleibusus naujais Elektroniniai komposteriai ten tikrai bus

Autobusų ir troleibusų gamyklos komposterių negamina ir jų netvirtina. Savivaldybė, įsigijusi naują autobusą, pati rūpinasi komposterių įsigijimu ir įmontavimu.

[Tomas]

Bet planas vis tiek buvo geras

[Ametistas]

Bet planas vis tiek buvo geras

Pajuokavimui tiktų, bet jei rimtai kalbant - tada nusišnekėjai

[Tomas]

Aš nedirbu Autrolyje ar Kauno autobusuose, todėl nežinau subtilybių.
Tiesa sakant tikrai maniau, kad komposterius ir juos aptarnaujančią elektroniką sumontuoja jau fabrike

[Ametistas]

Aš nedirbu Autrolyje ar Kauno autobusuose, todėl nežinau subtilybių.
Tiesa sakant tikrai maniau, kad komposterius ir juos aptarnaujančią elektroniką sumontuoja jau fabrike

Negaliu garantuoti ką sakau, bet juk logiškai mąstykim. Gamintojai tik pagamina autiką ir jį atgabena. O Kauno autobusai su savivaldybe sprendžia iš kokios firmos pirkt komposterį ir t.t. O jį montuoja Kauno autobusų garažo mechanikai.

[Tomas]

Lygiai taip pat logiška, jei pvz. Autrolis duoda užsakymą Soliariui: "trulas salotinis, sėdynės mėlynos, komposteriai ir elektronika - firmos R&G toks ir anoks modelis". Trulas atvežamas į Kauną pilnai sukomplektuotas.

[Ametistas]

Lygiai taip pat logiška, jei pvz. Autrolis duoda užsakymą Soliariui: "trulas salotinis, sėdynės mėlynos, komposteriai ir elektronika - firmos R&G toks ir anoks modelis". Trulas atvežamas į Kauną pilnai sukomplektuotas.

Realu Bet man vis tiek atrodo, kad buvo ne taip

[Tomas]

Žodžiu nė vienas iš mūsų nežino

[Ametistas]

Žodžiu nė vienas iš mūsų nežino

teisybė

[sleader]

Kiek yra teke matyt nuotrauku, tai bent VOLVO kurie skirti Vilniui, is gamyklos jau isvaziavo pilnai irengti: su visais komposteriais ir t.t.

[tadux]

delfi straipsnelis apie elektroninius viesojo transporto bilietus Klaipedoje.

Klaipėdoje senoliai šlavė el. bilietus

[Tomas]

www.DELFI.lt

Konkursą elektroninio bilieto ir keleivių informavimo sistemai Kauno miesto viešajame transporte diegti laimėjo bendrovės „Empirija“ ir lenkų kompanijos „R&G Plus Sp.z.o.o.“ koncorciumas. Planuojama, kad šios sistemos įdiegimas Kaune kainuos virš 6 mln. litų, rašoma „Empirija” pranešime spaudai.

Elektroninio bilieto ir keleivių informavimo sistemos diegimas miesto viešąjame transporte yra trijų didžiųjų - Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos - šalies savivaldybių kartu įgyvendinamas projektas. Šio projekto koordinatorius - sostinės Savivaldybė, kurios skelbtą konkursą dėl šios sistemos diegimo Kauno mieste laimėjo bendrovės UAB „Empirija“ ir lenkų kompanijos „R&G Plus Sp.z.o.o.“ koncorciumas.

Įdiegus šią sistemą keleiviai galės įsigyti terminuotą dienų skaičių galiosiančius arba vienkartinius bilietus. Įlipus į troleibusą ar autobusą ir pridėjus elektroninį bilietą prie specialaus aparato, iš bilieto sąskaitos bus išskaičiuota atitinkama pinigų suma. Važiavimo kainą bus galima apskaičiuoti pagal nuvažiuotą atstumą. Taip pat bus patogu pritaikyti nuolaidas bei vykdyti akcijas.

Įgyvendinant minėtą projektą bus tobulinama keleivių informavimo bei aptarnavimo sistema. Stotelėse, kuriose yra itin dideli keleivių srautai, bus įrengtos švieslentės. Jose bus skelbiama keleiviams aktuali informacija apie troleibusų ir autobusų maršrutus, jų atvykimo į stotelę laiką.

Autobusuose ir troleibusuose įdiegta sistema padės kontroliuoti, kaip vairuotojai laikosi tvarkaraščių ir maršrutų, padės organizuoti transporto srautus.

Planuojama, kad pilnai elektroninio bilieto ir keleivių informavimo sistema Kauno mieste pradės veikti jau šių metų rudenį.

UAB „Empirija“, rinkoje dirbanti jau daugiau nei penkiolika metų, specializuojasi projektuojant ir gaminant elektroninius gaminius bei kuriant taikomąsias programas. Pagrindinės įmonės veiklos kryptys: prekybos sistemos (elektroniniai kasos aparatai, fiskaliniai blokai, kompiuterinės prekybos sistemos (POS), brūkšninių kodų skaitytuvai, kvitų, bilietų ir lipnių etikečių spausdintuvai, duomenų kaupikliai), transporto bilietų pardavimo ir žymėjimo sistemos, šviesoforai.

[Ametistas]

Liuks, rudenį turėsim el. bilietą beje, straipsnyje daug klaidų, matosi, kad iš delfi

[Ametistas]

Kaune ruošiamasi diegti miestiečio el. kortelę http://www.kaunas.lt/page/index/190?sid=972

[Tomas]

KD rašo:

Popierinius bilietus pakeis kortelės
Saulius TVIRBUTAS

Keleiviai už viešojo transporto paslaugas dar šiais metais galės atsiskaityti elektroniniu būdu

Kaune per šiuos metus tikimasi įdiegti elektroninio bilieto sistemą. Konkurse jau paaiškėjo turėsiančios sumontuoti įrangą įmonės.
Savivaldybės administracija planuoja, kad vienkartiniai elektroniniai bilietai bus pradėti pardavinėti gegužę arba birželį, o ilgalaikiai – metų pabaigoje. Tai bendras Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos savivaldybių projektas, kurį finansuoja Europos Sąjungos fondas.
Mieste taip pat bus įrengta keleivių informavimo ir viešojo transporto stebėjimo sistema.

Nereikės komposterių

Konkursą elektroninio bilieto ir keleivių informavimo sistemai Kauno miesto viešajame transporte diegti laimėjo bendrovės „Empirija“ ir lenkų kompanijos „R&G Plus Sp.z.o.o.“ konsorciumas. Šie darbai ir įranga kainuos apie 6 mln. litų.
Pasak Savivaldybės administracijos Transporto skyriaus vedėjo Pauliaus Kero, iš pradžių planuojama pardavinėti vienkartinius elektroninius bilietus.
„Tikimės, kad keleiviai juos galės įsigyti jau gegužę arba birželį, - teigė vedėjas. – Nuolatinius bilietus elektroninės kortelės turėtų pakeisti iki metų pabaigos.“
Įlipus keleiviams užteks perbraukti kortelę per specialų prietaisą. „Tai bus galima padaryti neištraukiant jos iš rankinės ar piniginės, nes kortelės nuskaitomos 10 cm atstumu nuo prietaiso“, - sakė P.Keras.
Kol kas nenuspręsta, ar valandą už tą pačią sumą žmogus galės važiuoti įvairaus maršruto troleibusais arba autobusais, ar teks skaičiuoti mažesnį mokestį įlipus į kitą keleivinę mašiną.
Elektroninės kortelės bus dviejų rūšių: paprastos ir asmenims, kuriems taikomi lengvatiniai kelionės tarifai. Žmonės jas galės papildyti kioskuose ir pasirinkti, kokiomis dienomis, kokiu laiku važinėti.
„Bus įvairių galimybių – pavyzdžiui žmonės galės sumokėti kaip už mėnesinį bilietą ir papildomai pridėti kelis vienkartinius važiavimus. Variantų gali būti labai daug, bet manome, kad reikės pasirinkti ne daugiau 20-ies, kad nebūtų painiavos“, - kalbėjo vedėjas.

Padirbinėti neapsimokės

P.Keras įsitikinęs, kad šias korteles bus sunku padirbti. „Manau, kad jose didžiausias limitas turėtų būti 100 litų, tada jų nelegaliai gaminti neapsimokės, - sakė jis. – Be to, centrinis kompiuteris fiksuos įtartinas mikroschemas ir perduos blokavimo signalą. Bus galima nustatyti ir padirbtos kortelės vietą.“
Kortelės turės individualų PIN kodą, todėl dingusiąją žmogus galės užblokuoti ir užsakyti kitą, o pinigų likutis išliks. „Svarstysime galimybę papildyti kortelę internetu iš sąskaitos banke arba užsisakyti periodinį nuskaitymą sutartu laiku“, - kalbėjo P.Keras.
Įdiegus elektroninius bilietus, kompiuteryje matysis keleivių srautai. Taip pat autobusuose ir troleibusuose bus įmontuoti kompiuteriai. Jie leis kontroliuoti, ar tiksliai laikomasi grafiko. „Tada galima bus galvoti ir apie gerai dirbančių vairuotojų skatinimą“, - mano P.Keras.
Kai kuriose stotelėse ketinama sumontuoti švieslentes, kuriose bus rodoma, kada tiksliai atvažiuos autobusai ir troleibusai, nes dispečerinėje matysis jų vieta mieste.
„Vilniečiai nori įrengti brangius LCD ekranus, bet mes galvojame, kad tai per didelė prabanga – juos gali išdaužyti chuliganai, - mano P.Keras. – Kaune greičiausiai įrengsime panašias į stotyse kabančias švieslentes. Jos ir pigesnės, ir sunkiau pažeidžiamos.“
Išliks ir įprasti cilindrai, nes švieslentes žadama įrengti tik daugiausia žmonių pritraukiančiose stotelėse. Pasak P.Kero, jos galėtų būti įrengtos nuo 10 iki 20 stotelių.

Sostinėje naujovė gali vėluoti

Vilniuje ir Klaipėdoje elektroninio bilieto ir keleivių informavimo sistemą diegs Lenkijos konsorciumas „Emax“ bei bendrovių grupė „Sonex“.
Pasak Vilniaus savivaldybės Elektroninio miesto departamento direktoriaus Giedriaus Rakausko, konkursą apskundė pralaimėjusi įmonė.
„Baiminamės, kad dėl teismų nevėluotume panaudoti ES lėšų, - kalbėjo G.Rakauskas. – Mes dar turėsime rengti aptarnausiančio įrangą operatoriaus konkursą.“
Kaune ir Klaipėdoje nuspręsta, kad įrangą aptarnaus savivaldybių įmonės – troleibusų bendrovė „Autrolis“ ir viešoji įstaiga „Klaipėdos viešasis transportas“
Uostamiestyje vasarį jau pardavinėjami elektroniniai bilietai, kurie sulaukė didelio gyventojų susidomėjimo. Tačiau jie platinami neįdiegus tikrinimo įrangos. „Šios kortelės pažymėtos brūkšniniu kodu, todėl jos nėra saugios, jas nesunku padirbti“, - mano P.Keras.
G.Rakauskas sakė, kad įdiegus elektroninio bilieto sistemą ta pati kortelė galės būti naudojama trijuose miestuose.
Šio projekto vertė - 19,5 mln. litų. Europos Sąjungos fondai skirs 14 mln. litų, o likusią sumą – savivaldybės.

Iki elektroninio bilieto pasirodymo liko pora mėnesių, o valdininkai dar nežino apmokėjimo formos

[x21]

>...Tai bendras Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos savivaldybių projektas, kurį finansuoja Europos Sąjungos fondas...
Siauliai vel uz borto...

[Ametistas]

Ne tik Šiauliai, bet ir Panevėžys, taigi nėra ko labai liūdėt Tiesa, šįmet Šiauliai net Kanuose nedalyvaus... Gerai, kad Kaune jau irgi artėja, labai laukiam O dėl kainų sistemos tai manau bėdų daug nėra, tą kainyną galima laisvai per savaitę sugalvot su visu transporto skyriumi (aišku, prieš tai jiems reikės pasiskaičiuot finansiškai kaštus). Bet bilietas kažin ar brangs, gal net bus pigiau, kurie pasirinks iš kainų sistemos minimaliausią variantą. Na dar neaišku kaip čia bus.

[Andrew]

kaip gerai. e-bilieto sistema jau senokai ivesta Taline, gerai, kad visi Lietuvos didieji miestai pagaliau idiegs sia sistema.Si sistema uztikrina max skaidruma, nes anksciau parkams lesos uz lengvatas buvo pervedamos pagal neaiskius paskaiciavimus, o dabar bus aiskiai matoma, kiek, kas su kuo vaziavo.visi duomenys eis i viena kompiuteri (billing center).

[Berliner]

Šiaip būtų labai gerai, jei vienu bilietu būtų galima naudotis nustatytą laiko tarpą: 1val, 4 val, parą. Juk dažnai tenka persėsti, naudoti kelias transporto priemones, kad pasiektum norimą tašką. Nelogiška pirkti skirtingus bilietus, tiek pat mokama jei važiuoji nuo galo iki galo ir jei važiuoji tik vieną sustojimą.

[Ametistas]

Šiaip būtų labai gerai, jei vienu bilietu būtų galima naudotis nustatytą laiko tarpą: 1val, 4 val, parą. Juk dažnai tenka persėsti, naudoti kelias transporto priemones, kad pasiektum norimą tašką. Nelogiška pirkti skirtingus bilietus, tiek pat mokama jei važiuoji nuo galo iki galo ir jei važiuoji tik vieną sustojimą.

To paties nori ir Transporto skyrius, tik jie patys, kaip straipsnyje rašo, reik suprast, nėra nusprendę tiksliai kainų sistemos, bet su valandiniais galiojimais tai turbūt bus Gaila, kad jie mano, jog 20 variantų apmokėjimui yra optimalu, Dubline tų variantų devynios galybės ir niekas nepasimeta Tiesa, keista, bet el. bilietus įsigyt ir pasipildyt Dubline galima tik keliose miesto vietose, daugiausiai tam žmonės naudoja tiesiog internetinį banką.