[LT] Viešojo transporto istorija

[Zorro]

Ajokki - Suomijos autobusų gamintojas 1942-1989 metais iš Tamperės.

Tokie registracijos numeriai buvo nuo 1950 iki 1960 metų.

1950:The standard registration number consisted of two letters, a dash and a (maximum) three-digit number, embossed in white on a black background. The first letter was the provincial designation.
1960: A white border was added to the plate. The registration number consisted of three letters and one or two numbers.

I = Häme

Wiki

[Giedrius-J]

Šita nuotrauka daryta kažkada po 1925 m. iki II a. pasaulinio, Klaioėdos raj. netoli Lėbartu tas namas iki šiandienos yra išlikes. Autobuso marke nežinoma, kokių reikalu eskursija buvo atvykus nežynama. Namo savininkas buvo stiprus ūkininkas prūsiškos kilmės.

[aRa]

Šita nuotrauka daryta kažkada po 1925 m. iki II a. pasaulinio, Klaioėdos raj. netoli Lėbartu tas namas iki šiandienos yra išlikes. Autobuso marke nežinoma, kokių reikalu eskursija buvo atvykus nežynama. Namo savininkas buvo stiprus ūkininkas prūsiškos kilmės.

Atvaizdas


Atvaizdas

Nuotraukų kažkodėl nematyti.

[Vakaris]

Šita nuotrauka daryta kažkada po 1925 m. iki II a. pasaulinio, Klaioėdos raj. netoli Lėbartu tas namas iki šiandienos yra išlikes. Autobuso marke nežinoma, kokių reikalu eskursija buvo atvykus nežynama. Namo savininkas buvo stiprus ūkininkas prūsiškos kilmės.

Atvaizdas


Atvaizdas

Ne į temą - lyginant abi nuotraukas, matosi koks gražus buvo pastatas ir kaip apgailėtinai jis atrodo dabar...

[AutoLiet]

Žurnalas „Darbas ir poilsis“ 1971 m. kovo mėn.

[AutoLiet]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1974 m. balandžio 4 d.

[AutoLiet]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1972 m. kovo 1 d.

[AutoLiet]

Kauno autobusų stotis, 1956 m. Autobusas GAZ 651, g. nr. 163, v. nr. ЛЧ 46-70 1955 m., (Kaunas-Ukmergė).



http://leidykla.vda.lt

[VirgilijusV]

Pagal prieki labiaupanasu i KAG 1

[jRamke]

Pagal prieki labiaupanasu i KAG 1

KAG-1 priekiniai kampiniai stiklai nebūdavo lenkti, nebent paskutiniųjų modelių. Bet jeigu Autoliet rašo, kad čia GAZ-651, reiktų pasitikėti. Tuo klausimu turi visą info.

[AutoLiet]

Pagal prieki labiaupanasu i KAG 1

Pagal "Kautros" archyvo dokumentus GAZ 651.

[AutoLiet]

Laikraštis „Kauno tiesa“ 1959 m. spalio 24 d.

[lietus]

Įdomu kada Lietuvoje atsirado pirmieji miesto sustojimus žymintys ženklai ir kaip jie atrodė. Nes kiek žinau pradžioje autobusai tiesiog stodavo sankryžose, konkė kiek suprantu irgi jokių pažymėtų sustojimų neturėjo.

[Al1]

Tarybinėje 50-60 kronikoje ir nuotraukose kartais galima pamatyti ženklus. Reikia įdėmiai stebėti. beabejo, kelio ženklų, žyminčių stoteles nebuvo. Kiekvienas miestas sukosi pats.

[AutoLiet]

Laikraštis „Kauno tiesa“ 1963 m. spalio 1 d.

[lietus]

Įdomu kas lėmė, kad atgal važiuodavo net valanda trumpiau? Atgaliniame maršrute buvo trumpesni sustojimai tarpiniuose miestuose?

[Al1]

Gal klaida? Gal 17.45?

[Kosovo]

Gal klaida? Gal 17.45?

Kartais Pskovas ne kitoje laiko juostoje? Čia tik spėjimas, tiksliai nežinau...

Įdomu kada Lietuvoje atsirado pirmieji miesto sustojimus žymintys ženklai ir kaip jie atrodė. Nes kiek žinau pradžioje autobusai tiesiog stodavo sankryžose, konkė kiek suprantu irgi jokių pažymėtų sustojimų neturėjo.

Kaune jau buvo apie 1936 metus berods, kažkur forume yra Kauno žemėlapis tų metų įmestas su VT ir jame stotelės yra pažymėtos

[lietus]

Kartais Pskovas ne kitoje laiko juostoje? Čia tik spėjimas, tiksliai nežinau...

Lietuva ir Pskovas tuo metu buvo toje pačioje Maskvos laiko juostoje.

[AutoLiet]

Nepavykęs projektas. Laikraštis „Kauno diena“ 1998 m. rugpjūčio 22 d.



Laikraštis „Kauno diena“ 1999 m. balandžio 7 d.