Ikarus autobusai Lietuvoje

[AutoLiet]

Aut. Audronius Ulozevičius. 1983 m.



Klaipėdos AP Ikarus 260 gar.nr. 1235 (nuo 1981m. 1018) 11-27ллж gautas 1977m. Po kapitalinio remonto perdažytas balta-vyšnine spalva.




http://www.epaveldas.lt

[rytis001]

Aut. Audronius Ulozevičius. 1983 m.

Atvaizdas


Klaipėdos AP Ikarus 260 gar.nr. 1235 (nuo 1981m. 1018) 11-27лиж gautas 1977m. Po kapitalinio remonto perdažytas balta-vyšnine spalva.

Atvaizdas



http://www.epaveldas.lt

balta-raudona\vysnine buvo dazomi autobusai po kapitalinio taline arba kaliningrade regis

[aRa]

Aut. Audronius Ulozevičius. 1983 m.

Atvaizdas


Klaipėdos AP Ikarus 260 gar.nr. 1235 (nuo 1981m. 1018) 11-27лиж gautas 1977m. Po kapitalinio remonto perdažytas balta-vyšnine spalva.

Atvaizdas



http://www.epaveldas.lt

Valstybinis numeris turėtų būti su raidėmis ЛЛЖ.

[railman]

Negi buvio išvogti visi pečiai iš visų Vilniaus miestinių Ikarusų, nes kažkaip nepamenu nei vieno šilto Ikaruso su neužšalusiais langais.
Kad ir kaip malonų prisiminti jaunystę, bet miestinių Ikarusų tikrai neverta gailėtis.

Nors buvau koks dešimtmetis, puikiai prisimenu kaip dėdė, kuris dirbo, Kauno AP (gal tada kitaip vadinosi) pasakojo, kaip iškart po naujo autobuso gavimo išmontuojami šildytuvai ir parduodami ir klausė mano tėčio ar kartais nereikėtų jam Ikarus'inio šildytuvo...

[AutoLiet]

Valstybinis numeris turėtų būti su raidėmis ЛЛЖ.

Ačiū už pataisymą. Ikarus kapitalinius remontus darė ir Kauno autoremonto gamykloje.

Laikraštis "Kauno tiesa" 1981 m. sausio 17 d.

[Virtęs pelenais]

Nors buvau koks dešimtmetis, puikiai prisimenu kaip dėdė, kuris dirbo, Kauno AP (gal tada kitaip vadinosi) pasakojo, kaip iškart po naujo autobuso gavimo išmontuojami šildytuvai ir parduodami ir klausė mano tėčio ar kartais nereikėtų jam Ikarus'inio šildytuvo...

Miestiniam ikare buvo 2 šildytuvai. Vienas įprastas pečiukas, šildomas nuo variklio, skirtas langams atšildyti. Pečiuko šerdis stora ir pilnai apšildydavo visą šoferio kabiną. Kitas - sauso tipo dyzelinis šildytuvas, "kerogazu" liaudiškai vadinamas. Dabar visiem puikiai žinomas su "webasto" prekiniu ženklu. Kerogazas buvo uždengtas skarda, kurią pradaužius galėjo šildyti ar keleivių saloną, arba šoferio kabiną. Ryte, užvedus per naktį peršalusį autobusą, dalykas pasakiškas, nors ir baisiai sausino orą. Liaudis juos naudojo šiltnamiams, garažams, rūsiams šildyti, prie ūkio daiktas nuostabus. Tai buvo vienintelis šildytuvas ikare, kuris šildė keleivių saloną, nes vandeniu (tosolas juk buvo deficitas) maitinamų pečiukų keleiviams nebuvo.

[Al1]

Į paskutinius kelis metus gautus autobusus jau statė ventiliatorinius šildytuvus, po kelis salone.

[ROKISKIS]

http://www.rap.ot.lt/Content/S000415...ID=96&listview

[Al1]

Kam iš viso pirko tą 260-ą, jei jis važinėjo labai trumpai, o ir jau pirkimo metu atrodė paliegęs?

[DDoncys1]

Pinigus tai reikėjo kažkaip plaut

[Vakaris]

Kam iš viso pirko tą 260-ą, jei jis važinėjo labai trumpai, o ir jau pirkimo metu atrodė paliegęs?

Jei čia tas pats 383-as, tai autobusas buvo gautas 1987 metais (valst. nr. 4569ЛИШ, pakeistas į ZUH 628) ir važinėjo laaabai ilgai, jei dar dabar yra "fiziškai gyvas".

[Al1]

Tai kad buvo lygtai prieš kelis metus pranešta, kad pirko iš kažkur perdarytą į minkštą. Kartu pirko ir Ikarusą 256.
O 256 naudojamas moksleiviams vežti ar visgi važinėja kokiu tai priemiestiniu maršrutu, kuris pagrinde skirtas moksleiviams?

[rvr]

Tai kad buvo lygtai prieš kelis metus pranešta, kad pirko iš kažkur perdarytą į minkštą. Kartu pirko ir Ikarusą 256.
O 256 naudojamas moksleiviams vežti ar visgi važinėja kokiu tai priemiestiniu maršrutu, kuris pagrinde skirtas moksleiviams?

Rokiškio "liuksą" esu matęs maršrute Vilnius - Rokiškis praeitais metais. autobusas važiavo Geležinio vilko gatve.

[aRa]

Tai kad buvo lygtai prieš kelis metus pranešta, kad pirko iš kažkur perdarytą į minkštą. Kartu pirko ir Ikarusą 256.
O 256 naudojamas moksleiviams vežti ar visgi važinėja kokiu tai priemiestiniu maršrutu, kuris pagrinde skirtas moksleiviams?

Kažkodėl įtariu, kad galėjote ne visai tiksliai prisiminti šį 2011 metų pranešimą.
Nes jokių pirktų iš kitur perdarytų Ikarus-ų Rokiškyje neteko matyti, o ir parke tokiais tada nesigyrė

[Al1]

Taip ir yra.

[AutoLiet]

Laikraštis "Vakarinės naujienos" 1973 m. lapkričio 26 d.

[AutoLiet]

Pirmieji Ikarus 250 Lietuvoje. Dėl didelių priekinių langų, keleiviai juos praminė „televizoriais“. Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1971 m. liepos 7 d.

[Fulgur]

Kokybė ne stebuklas. Gal kas paaiškinti gali kodėl bamperiai skiriasi?

Už iškarpą dėkui.

[AutoLiet]

Kokybė ne stebuklas. Gal kas paaiškinti gali kodėl bamperiai skiriasi?

Už iškarpą dėkui.

Bamperiai nesiskiria. Ant kitų dar neuždėtos atraminės gumos.

[AutoLiet]

Laikraštis "Vakarinės naujienos" 1972 m. lapkričio 4 d.