[ŠIA] Šiaulių autobusų fotogalerija

[Naujaneriai]

Metas atgaivinti temą

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Šiaulių autobusų labai įdomus ir skiriasi nuo visų kitų miestų net labai skiriasi. Ypač ilgi, kaip paskutinėje nuotraukoje.

[Lincas]

Hm... pirmąkart matau Šiaulių miesto autobusą su veikiančia švieslente...

Praktiškai visuose Volvo B10BLE autobusuose veikia švieslentės, kaip ir Volvo 8700, Volvo B10M-55. Kituose autobusuose tik skaičiai, žinoma yra tokių, kuriuose šios sistemos ir neveikia ar net nėra.

Šiaulių autobusų labai įdomus ir skiriasi nuo visų kitų miestų net labai skiriasi. Ypač ilgi, kaip paskutinėje nuotraukoje.

Paskutiniai autobusai su priekabomis pirkti būtent Volvo B10M-55.

[groundzer]

Lincai, galėtum man papasakoti apie 29 maršrutą ? Norėčiau sužinoti ar jis dabar aptarnaujamas Busturo mašinų, nes ankščiau jei neklystų jis buvo privataus vežėjo.

[Lincas]

Lincai, galėtum man papasakoti apie 29 maršrutą ? Norėčiau sužinoti ar jis dabar aptarnaujamas Busturo mašinų, nes ankščiau jei neklystų jis buvo privataus vežėjo.

Jei neklystu, 29 maršrutą Busturas aptarnauja jau kokius 5 metus. Anksčiau aptarnavo Kinelienės įmonė Transkebas.

[Aisttiiss]

Taigi Mettal paprašius (nepamirškit padėkoti) įkeliu foto:



























Dėmesio: bet koks nuotraukų naudojimas be mano leidimo DRAUDŽIAMAS !!!

[groundzer]

Puikus fotoreportažas, Aisti. Kaip matau, Busturas lieka ištikimas skandinaviškai technikai.

[Lincas]

Bandomasis Temsa

Perkelta iš Šiaulių miesto visuomeninis transportas temos.

Kadangi Temsa lankosi Šiauliuose, foto keliu būtent prie Šiaulių miesto visuomeninio transporto temos.

Išorinė išvaizda nebloga. Abu autobuso šonai praktiškai visiškai stikliniai, todėl menkiausias trinktelėjimas ir šono apdaila sugadinta.


Apie variklio skyrių sunku ką ir pasakyti. Už akies užkliuvo generatoriaus vieta. Geresnės vietos jam ir negalėtų būti atliekant remontą.


Prietaisų skydelis atrodo toks pat kaip ir Tedom:


Autobuso salonas praktiškai visiškai plastmasinis.

[LinS]

Kažkoks fu man šitas...

[Lincas]

Kažkoks fu man šitas...

Savotiškas tikrai

[Scania]

Kai važiavau Kaune su juo , jis visas traškėjo, judėjo, judėjo lubos, labai prastai pagamintas.

[Ametistas]

Kai važiavau Kaune su juo , jis visas traškėjo, judėjo, judėjo lubos, labai prastai pagamintas.

Traška dėl to, kad salone daugiausia plastmasinės detalės ir jos sujungtos nekokybiškai.

[Lincas]

Traška dėl to, kad salone daugiausia plastmasinės detalės ir jos sujungtos nekokybiškai.

Salone tikriausiai 80 % yra plastmasė, o visa kita metalas. Tikriausiai vienas iš prasčiausių bandomų autobusų.

[Scania]

Taip pritariu tau Lincas, vienas geras dalykas yra tik šyldimas.

[Sefas210]

Bet kam tokio aukšto autobuso reikia?

[Scania]

Dėja jis visai neaukštas tik gale sėdynės neaiškios prasmės labai išaukštintos.

[Sefas210]

Temsa Avenue CNG: Aukštis - 3.540mm.

Palyginimui

Mercedes Benz O 405 GN :Aukštis - 3.000mm

VOLVO 7700 HYBRID BUS: Aukštis - 3.2 m

[Raikkonen]

Temsa Avenue CNG: Aukštis - 3.540mm.

Palyginimui

Mercedes Benz O 405 GN :Aukštis - 3.000mm

VOLVO 7700 HYBRID BUS: Aukštis - 3.2 m

Atvaizdas

Palyginimas tai nekoks, nes Temsos aukštis čia yra kartu su CNG bakais, o Mercedes Benz O 405 GN jų neturi, kaip ir Volvo hibridas - tik nedidelius generatorius. Šiaip sutinku, kad Temsa Avenue gana aukštas autobusas, tačiau tame nematau nieko blogo.

[Lincas]

Temsa Avenue CNG: Aukštis - 3.540mm.

Atvaizdas

Nuotraukoje labai gerai matosi, kad lubos yra per aukštai. Reikia daugiau šildyti, o daugiau šildant, didesnės kuro sąnaudos. Manyčiau apie tai nepagalvota, tačiau yra kaip yra. Mano nuomone konstruktoriai negalėjo kitaip pasielgti, nes variklio skyrius ganėtinai mažas ir visus radiatorius ir filtrus sukėlė į viršų, taip padidindami autobuso aukštį.

[Scania]

Temsa pritaikyta Trečiom kartom

[Lincas]

Temsa pritaikyta Trečiom kartom

Kol tos kartos užaugs, tai autobusai jau bus sulūžę