[A1] Grigiškių ruožo rekonstrukcija

[JlL]

Aisku, kad laipios. Visas kelias bus aptvertas ir pereiti per ji nebus
galima bet kur. Kitoje kelio puseje yra kapines.

i kapines patogiau bus eiti per ta vieta kur bus ivaziavimas i grigiskes, kur dabar masinu viaduka stato. Pesciuju viadukas tai ten realiai i niekur, vaikams nebent i miska nulekt, ar suni koki isvest

[Corsaro]

Pirmas teisingai rašo — greičiausias kelias į kapines ne per viaduką, o tiesiai per kelią Bėda tik ta, kad kai kuriais atvejais iš tų kapinių gali nebegrįžti

Na tas viadukas pagrinde bus skirtas tiem zmonems kurie eina i darba fabrike, kadangi ten uz misko iskart yra didelis cechas ir per ten arciausia i ji patekti, jau nuo seno toj vietoj takeliai praminti. manau kad sis tiltas pasiteisins

[JlL]

Na tas viadukas pagrinde bus skirtas tiem zmonems kurie eina i darba fabrike, kadangi ten uz misko iskart yra didelis cechas ir per ten arciausia i ji patekti, jau nuo seno toj vietoj takeliai praminti. manau kad sis tiltas pasiteisins

I fabrika pro ten niekas neina, takeliai nuo seno i miska praminti. I fabrika seniau eidavo pro ta vieta kur yra pagrindinis ivaziavimas i grigiskes bet dabar ten viskas aptverta o ir fabrike turbut yra normali praejimo kontrole todel tenka eiti per paradines duris o ne sunkeliais.

[Al1]

i kapines patogiau bus eiti per ta vieta kur bus ivaziavimas i grigiskes, kur dabar masinu viaduka stato. Pesciuju viadukas tai ten realiai i niekur, vaikams nebent i miska nulekt, ar suni koki isvest

Užtvers. Kaip tada praeis?

[JlL]

Užtvers. Kaip tada praeis?

ka uztvers? eis ne per magistrale o tuo keliuku kur bus ivaziavimas i grigiskes po magistrale

[Al1]

Saligatviu neirengs, atitvarus vis tiek padarys ir niekas nevaikscios. Nebent mirtininkai.

[spirit]

Saligatviu neirengs, atitvarus vis tiek padarys ir niekas nevaikscios. Nebent mirtininkai.

Būtent. Šiuo atveju Vievis yra kolkas geriausias pavyzdys - yra viadukai, kuriais žmonės naudojasi ir niekas nebando savo likimo kitaip kertant magistralę.

[Al1]

Vievyje irgi yra problemu. Pavyzdziui, gale Vilniaus link, ties kapinemis.

[blitz]

Žiežmariuose tokio pėsčiųjų viaduko irgi labai reikia. Tada automagistralės statusas bus pasiekiamas ranka.

[JlL]

o ar tikrai saligatvio nebus prie to nuvaziavimo?

[Al1]

Žiežmariuose tokio pėsčiųjų viaduko irgi labai reikia. Tada automagistralės statusas bus pasiekiamas ranka.

Ziezmariuose yra kita problema - ten reikia viaduko arba privaziuojamojo kelio lygiagreciai magistralei (nuo Kaisiadoriu viaduko) iki siltnamiu. Jei butu automobiliu viadukas, pesciuju tilto nereiketu, o jei butu privaziuojamasis kelias, tai pestiesiems vis tiek reiketu tilto. Elektrenuose problema isspresta - autobusu stoteles perkele i miesta.

[Corsaro]

Stai sioks toks atnaujinimas is Grigiskiu pesciuju viaduko statybos:

jau uzdeta puse viaduko sijos (idomu kaip abi sijos jungsis, varztais ar virinsis?)




idomus pasvire tureklai




na o cia tolumoj matoma betonuojama atramine sienute

[Rimas_OK]

Stebina, kad paplatinus važiuojamąją dalį vistiek liks tik po 2 juostas. Bent jau toks vaizdas susidarė važiuojant patvarkyta dalimi.
Juk elementaru, kad ties gyvenviete reikia papildomos juostos įsukantiems/išsukantiems, kurie netrukdytų tranzitinio eismo? Nebent čia numatoma, kad ir liks 70 km/h, kaip ir Vievyje

[Sula]

Stebina, kad paplatinus važiuojamąją dalį vistiek liks tik po 2 juostas. Bent jau toks vaizdas susidarė važiuojant patvarkyta dalimi.

Dešinioji juosta bus avarinė arba kaip įvažiavimo/išvažiavimo. Tai jau įprastas mūsuose sprendimas. Daugiau 80 km/h greitis tikrai nebus.

[Rimas_OK]

Dešinioji juosta bus avarinė arba kaip įvažiavimo/išvažiavimo. Tai jau įprastas mūsuose sprendimas. Daugiau 80 km/h greitis tikrai nebus.

Tai kaži kiek pėsčiųjų perėjų nusimato? Čia ir vėl norisi palyginti su kai kuriomis miestų gatvėmis su perėjomis kur leidžiamas 80 km/h greitis.

[Sula]

Tai kaži kiek pėsčiųjų perėjų nusimato? Čia ir vėl norisi palyginti su kai kuriomis miestų gatvėmis su perėjomis kur leidžiamas 80 km/h greitis.

Be abejo, nei vienos, kaip ir iki šiol. Bet tai nereiškia, kad žmonės neina - kas dar pavojingiau - reikia tverti aklinai.

[Xmaster]

Nei perėjų, nei 80 ženklo. Juk projektas - Grigiškių ruožą padaryti AM kategorijos keliu.

[c2h5oh]

Nei perėjų, nei 80 ženklo. Juk projektas - Grigiškių ruožą padaryti AM kategorijos keliu.

Tu taip manai, ar žinai? Jeigu žinai, gal galėtum nurodyti žinių šaltinį?

[Xmaster]

Tu taip manai, ar žinai? Jeigu žinai, gal galėtum nurodyti žinių šaltinį?

http://www.esparama.lt/es_parama_ple...1_Nr.3-423.pdf
Citata:
Transeuropinio tinklo kelio E85
(Vilnius–Kaunas–Klaipėda) rekonstravimas.
Ruožo per Grigiškes rekonstrukcija (II etapas)
Planuojama rekonstruoti kelio ruožą per Grigiškes pagal automagistralės
techninės kategorijos reikalavimus

[Al1]

Eismas bus ribojamas iki 80 ar net 70 km/h. Juk tarp Vilniaus ir Kauno pilna tokiu ruozu, kur greitis 70-80 km/h (Vievis, Elektrenai, Ziezmariai, prie Kauno ir kt. Taip kad ir Grigiskese nebus 100 km/h. Juk prie Grigiskiu i Vilniaus - Kauno kelia isuks ir is jo issuks daug automobiliu, todel didesnis gretis padidintu avaringuma.