[KLP] Pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos uosto

[Eimantas]

Rimkų pervaža morališkai paseno

Valerijus Rajevskis

Geležinkelio pervaža Rimkuose, kur susikerta transporto srautai iš Šilutės plento ir Jūrininkų prospekto, klaipėdiečiams pridaro didelių nepatogumų.

Grūstys susidaro ne tik tada, kai pervaža rieda geležinkelio sąstatai. Penktadienių ir sekmadienių vakarais iš miesto per Rimkus važiuoja sodininkai, gyvenantys pietinėje Klaipėdos dalyje. Mašinų eilė nusidriekia net iki sankryžos su Bandužių gatve.

Todėl pervaža laikoma itin problemiška. Praeities atgyvena trukdo transporto plėtrai – išvažiavimas iš Klaipėdos per Rimkus ir kelias į Šilutę susiformavo dar praėjusio amžiaus trečiąjį dešimtmetį. Savivaldybės specialistai taip pat tvirtina, kad miestui reikia naujo „pietinio išvažiavimo“.

Statybos ir infrastruktūros skyriaus vedėja Violeta Staskonienė patvirtino, jog Klaipėdos plėtros plane numatyta tiesti naują pietinį išvažiavimo kelią. Jo tikslas – transportas turi aplenkti Rimkus. Naujasis išvažiavimo kelias pagerins susisiekimą su Klaipėdos uosto įmonėmis.

Investicijų ir verslo plėtros skyriaus vedėja Elona Jurkevičienė sakė, kad šiuo metu derinami techniniai pietinio išvažiavimo kelio problemos konsultanto parinkimo uždaviniai. Išvažiavimas – Minijos gatvės tąsa iš pietų pusės aplenkiant „Draugystės“ geležinkelio stotį. Galimi keli jo variantai, tačiau jie visi numato transportą nukreipti į Palangos-Šilutės plentą. Manoma, kad išvažiavimo kelias bus 5 km ilgio. Jis drieksis Klaipėdos rajono teritorija.
Pasak E. Jurkevičienės, konsultantas bus parinktas dar šiemet. Vėliau prasidės projektavimas. Išvažiavimo kelias bus baigtas 2012-2013 metais.

www.klaipeda.daily.lt

[Draugelis]

Seniai jau laukiau tokių naujienų. Visą savo gyvenima važinėju tuo keliu. Jis tiesiog tragiškas. Tik gaila, kad teks laukti dar 7-8m

[Eimantas]

[KLP] Pietinis išvažiavimas iš Klaipėdos uosto

Trasa pietiniam aplinkkeliui jau renkama

Jau seniai svarstyta Pietinio išvažiavimo kelio iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto idėja pradedama įgyvendinti - rengiama galimybių studija ir projektas, su kuriuo bus prašoma finansavimo.

Vienas iš preliminarių trasos variantų, kuris iš numatytų trijų laikomas optimaliu, - ją tiesti pratęsiant Minijos gatvę Taikos prospekto link, toliau - pro Dumpius į plentą Kaunas-Jurbarkas-Šilutė-Klaipėda.
Šis kelias, anot Savivaldybės administracijos Architektūros ir miesto planavimo skyriaus vedėjo pavaduotojo Kęstučio Vaitiekūno, leistų nutiesti geležinkelio atšakas, neužkirstų kelio logistikos sandėlių statybai ir, kiek domėtasi, dėl nedidelio savininkų skaičiaus mažiausiai pareikalautų žemės paėmimo visuomenės reikmėms procedūrų.

Pasak uostamiesčio mero Rimanto Taraškevičiaus, Jūrininkų prospektas tik iš dalies sprendžia išvažiavimo iš uosto problemas, be to, aplink jį numačius komercinę ir gyvenamąją statybą jis jau tampa miesto gatve.

Nutiesus pietinį aplinkkelį per miestą nevažiuotų krovininis transportas, taip pat juo būtų vežamos šiukšlės į Dumpių sąvartyną.

Parengus galimybių studiją, kuriai Europos Sąjungos struktūrinių fondų pinigai jau gauti, bei kitą dokumentaciją, bus siekiama Sanglaudos fondo lėšų. Aplinkkelio tiesimo terminai kol kas nenumatyti.

Giedrė NORVILAITĖ
www.ve.lt

-ją tiesti pratęsiant Minijos gatvę Taikos prospekto link,

Čia nelabai aišku...

[Fanas]

Pietinis aplinkkelis: artėjama prie detaliojo plano

Pasiruošimas pietinio kelio iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto atsiradimui jau įgyja pagreitį. Per porą artimiausių savaičių turėtų būti parengtas veiksmų planas, padėsiantis šiam keliui atsirasti.

Nutiesti pietinį aplinkkelį užtruktų daugiausia dvejus metus, tačiau iki to dar laukia aibė darbų. Pasak Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos direktoriaus infrastruktūrai Algirdo Kamarausko, mažiausiai prognozuojama tai, kiek galėtų užtrukti keliui reikalingos žemės paėmimas visuomenės reikmėms. Laisvos valstybinės žemės ten, kur numatytas kelias, nėra.

Detalusis planas turėtų būti parengtas jau ateinančių metų viduryje. Po to turėtų būti rengiamas techninis projektas, visuomenės reikmėms paimama žemė, ieškoma finansavimo. Spėjama, kad kelias galėtų kainuoti per 150 mln. litų.

Pietinis aplinkkelis drieksis nuo Taikos prospekto gale esančio geležinkelio viaduko per laukus iki Klaipėdos-Šilutės kelio. Planuojama, kad jis bus keturių eismo juostų su skiriamąja juosta. Kelias nukreips sunkųjį transportą nuo miesto ir aptarnaus būsimąjį viešąjį Klaipėdos logistikos centrą.

http://www.ve.lt/?data=2008-09-29&ru...rub=1190113119

[Fanas]

Pietinis aplinkkelis jau turi koncepciją

Netrukus uostamiesčio politikams bus teikiami svarstyti Pietinio išvažiavimo kelio iš Klaipėdos uosto dokumentai.

Anot Klaipėdos savivaldybės administracijos Plėtros projektų įgyvendinimo ir apskaitos poskyrio vedėjo Gintaro Dovidaičio, jau parengta ir Tarybai bus teikiama pietinio aplinkkelio galimybių studija, o į Teritorijų planavimo komitetą keliaus detaliojo plano koncepcija.

Kada šis kelias galėtų atsirasti kol kas neprognozuojama.

Pietinis aplinkkelis, būsiąs 6,7 km ilgio, vingiuos nuo Minijos gatvės pabaigos per geležinkelio viaduką ir susijungs su keliu Klaipėda-Šilutė.

http://www.ve.lt/?data=2009-05-19&ru...rub=1190113119

[Eimantas]

2009-05-19
Pietinis aplinkkelis išstums gyventojus

[Fanas]

Brėžiama pietinio aplinkkelio trasa

http://www.ve.lt/?data=2009-05-26&ru...rub=1190113119

[Romas]

Gal kas nors turi daugiau naujienų dėl Pietinio išvažiavimo trasos.
Klaipėdos miesto tinklapyje jau keleri metai talpinami visi detalieji planai.

Įdedu kelis bendrųjų planų žemėlapius
Mažiausiai detalus - 2005 m. patvirtintas Klaipėdos rajono bendrasis planas
Raudona - Klaipėdos miesto / rajono riba, ruda - nauji keliai (beveik sutampa su riba)


Įdomu pažiūrėti, kaip keitėsi Pietinio išvažiavimo iš uosto trasa bendruose planuose
Senasis Klaipėdos bendrasis planas, galiojęs 199X-2007 metais


Klaipėdos bendrojo plano projektas (2004 m.)


Klaipėdos bendrasis planas (2007 04) - čia projekto brėžinys, skelbtas 2006.08

[Fanas]

Dėl pietinio aplinkkelio bus paimama privati žemė

http://www.ve.lt/?data=2009-11-30&ru...rub=1190113119

[Fanas]

Spartina aplinkkelio projektavimą

Vakar Susisiekimo ministerijoje tartasi, kaip paspartinti pietinio išvažiavimo iš Klaipėdos planavimo darbus, kad juos būtų galima finansuoti iš Europos Sąjungos lėšų.

Žinia, pietinį aplinkkelį norima nutiesti dėl to, kad uostamiestyje sumažėtų sunkiasvorio transporto srautai. Įgyvendinant šį projektą nuo sankryžos su Jūrininkų prospektu pietryčių kryptimi būtų pratęsta Minijos gatvė. Ji pasiektų Taikos prospektą, suktų į pietus iki geležinkelio stoties "Draugystė", kur pasuktų į rytus ir ties Dumpiais įsilietų į kelią Klaipėda-Šilutė.

Dar šią gegužę Klaipėdos miesto tarybos Teritorijų planavimo komitetui pristatant ruošiamą detalųjį planą buvo akcentuota, kad buvo parengti trys galima trasos variantai ir nuspręsta pasirinkti tą, kuris "prašys" mažiausiai žemės visuomenės poreikiams. Klaipėdos mieste trasa nekerta nė vieno privataus sklypo, o rajone brėžiama per žemiausią vertę rinkoje turinčią žemės ūkio paskirties žemę.

"Detalusis planas, kurio rengėjas yra Klaipėdos savivaldybė, turėtų būti baigtas rengti dar šiemet. Paskui vyks viešasis jos svarstymas. Pasitarime kalbėjome ir apie tai, kaip turės vykti žemės paėmimas visuomenės reikmėms. Nei kiek tam reikės lėšų, nei kas jas skirs, pasakyti dar negaliu, tačiau akivaizdu, kad tai bus ne savivaldybės. Taip pat galimi žemės mainai. Vakar vyko konstruktyvus pasitarimas, visi iš jo išėjo su konkrečiomis užduotimis", - sakė pasitarime dalyvavęs uostamiesčio meras Rimantas Taraškevičius.

Tuo metu pasitarimui pirmininkavęs susisiekimo viceministras Arūnas Štaras tikino, kad dabar svarbiausia, jog detaliojo ir specialiojo planų rengimas būtų baigtas iki kitų metų pabaigos, nes tik tokiu atveju šių darbų finansavimui bus galima skirti lėšų iš Europos Sąjungos sanglaudos fondų.

"Žemių išpirkimas - sudėtingas ateities klausimas. Mano nuomone, prie to turėtų šiek tiek prisidėti ir savivaldybės, nes nutiesus išvažiavimo kelią jos gaus konkrečią naudą - Klaipėda atsikratys vilkikų srautų, o rajone šalia naujo kelio gali pradėti kurtis nauji investuotojai", - sakė A. Štaras.

Lėšų kelio tiesimo finansavimui esą jau gali tekti ieškoti 2014-2020 metų Europos Sąjungos finansinėje perspektyvoje.

http://www.ve.lt/?data=2009-12-01&ru...&id=1259615815

[Eimantas]

010-03-26
Verslininkai žada išpirkti žemes pietiniam aplinkkeliui
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...kkeliui-269681

[Eimantas]

Žemes aplinkkeliui išpirks verslininkai
2010 m. balandžio 06 d.
http://www.ve.lt/?data=2010-04-06&ru...&id=1270496907

[Eimantas]

Pietinis Klaipėdos aplinkkelis neįsibėgėja
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...begeja-468177/

Įgyvendinus projektą pietinės Klaipėdos valstybinio jūrų uosto dalis nauju keliu būtų sujungta su transporto koridoriumi IXB. Pietinė jungtis prasidės Klaipėdos miesto ribose, Minijos gatvės ir Jūrininkų prospekto sankryžoje ir tęsis iki geležinkelio pervažos Taikos prospekte.

Nėra jokios pervažos Taikos prospekte.

[groundzer]

Pietinis Klaipėdos aplinkkelis neįsibėgėja
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...begeja-468177/



Nėra jokios pervažos Taikos prospekte.

Gal jie turėjo omeny Taikos pr. viaduką per geležinkelį, šalia Draugystės st. ?

[Eimantas]

Gal. Iki šiol taip ir neaiški trąsa miesto ribose.

[fatG]

Gal. Iki šiol taip ir neaiški trąsa miesto ribose.

Pietinės jungties tiesimo tarp Klaipėdos valstybinio jūrų uosto ir IXB transporto koridoriaus poveikio aplinkai vertinimo programoje yra pateikiama tokia trasos schema:

[Eimantas]

Įdomu kokia bus Minijos gatvės tęsinio ir Taikos prospekto jungtis prieš viaduką per Draugystės stotį. Reikia tikėtis ne n'tasis šviesoforas...

[fatG]

na sankryža tenai sunkiai įmanoma, nes, žiūrint į schemą, susikirtimas vyktų viaduko aukštyje, todėl, mano nuomone, avarijų atveju iškiltų grėsmė nusiristi nuo skardžio. Taip pat neaišku, kaip bus įgyvendintas atsišakojimas ties nusileidimu į Kairių gatvę. Todėl realiausiai atrodo arba du priešingose viaduko pusėse įrengiami šviesoforai, arba gana griozdiškas kelių lygių transporto mazgas.

[aesde]

deja sankryžos ir drįsčiau teigti gana pavojingos sankryžos daromos. tiek su MInijos gatve (ten dar šalia geležinkelio pervaža papuola), tiek su Kairių gatve. tik tiek kad panašu jog Kairių gatvę padarys anksčiau nei tą išvažiavimą.

[groundzer]

Klaipėdos pietiniam aplinkkeliui – "žalia“ šviesa
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...500350/,page.2

Džiugu, kad nestovima vietoje.