[VLN] Lazdynų tilto rekonstrukcija (Vilniaus vakarinio aplinkkelio 1A etapas)

[SPX]

tu tai su vasaros 5 turbut susijes. Eik karo zaist i kiema.

Variantas, kad viena imone tiesiog del Brazo ima ir visus konkursus laimi ne esminis argumentas. O ir siaip del to, kad susije cia is kur istraukei delfio komentaruose radai? ar del to kad valdovu rumus stato

Du esminiai dalykai:
- del nedidelio dalyviu kiekio konkurse imones tarpusavyje gali lengvai susitarti ir pasidalinti rinka. O ir siaip mazesne konkurencija visada lemia didesne kaina.
- valstybiniuose uzsakymuose suprojektuojami per brangus viadukai, nes nieks is esmes nesuinteresuotas knistis ir ieskot kaip atpiginti projekta.

Ir dar pridėsiu trečią:
Gal čia ir nelabai argumetas, bet projektuoja visai ne bendrovės statančios objektus, o visai kitos projektavimo įmonės. Kitas dalykas, Lietuvoje nėra daug stambių kelių tiesiomo bendrovių. Smulkesnių akcijos priklauso kad ir tiem patiem "Panevėžio keliam". Ir dar, projekte dirba eilė subrangovų. Vat ir atsakymai kodėl pigiai neapsisuksi.

[JlL]

Ir dar pridėsiu trečią:
Gal čia ir nelabai argumetas, bet projektuoja visai ne bendrovės statančios objektus, o visai kitos projektavimo įmonės. Kitas dalykas, Lietuvoje nėra daug stambių kelių tiesiomo bendrovių. Smulkesnių akcijos priklauso kad ir tiem patiem "Panevėžio keliam". Ir dar, projekte dirba eilė subrangovų. Vat ir atsakymai kodėl pigiai neapsisuksi.

tai tame ir esme kad projektuoja atskiros firmos kurios nenori prisiimti atsakomybes del to pavaro viska ant maksimumo. O nei uzsakovas nei rangovai nesuinteresuoti kazka keisti.

Smulkesniu akcijos - koncentracija kuria turetu priziureti konkurencijos tarnyba ir tikiuosi jie tai daro.

O del subrangovu tai niekur be ju neissisuksi, istikruju visi verslai turi eiti link siauros specializacijos kai savo darba atlieka tikri profai. O genrangovai turi likti genrangos profai. t.y. uzsakymas turi buti aiskiai padalijamas i organizacine ir darbu atlikimo dalis, tada ir bus geriausias rezultatas.

[Zorro]

[Rimas_OK]

o kodel keista kad ju viadukas pigiausias vilniuje? man pvz butu keista jei jis nebutu bent per pus pigesnis uz toki pati valdiska

Tai jei taip akivaizdžiai kainos skiriasi, tai tada jau niekas nesugebės pagrįsti kodėl valstybinis tiek kainuoja. Kai nėra palyginimo tai jie gali pūsti burbulus - sudėtingi statiniai, atsakomybė ir t.t.
Tad jei toks pats toje pačioje Lietuvoje su tokiu pačiu sudėtingumu kainuoja perpus, turėtų būti nesunku anuos patraukti už neūkiškumą, lėšų švaistymą ir pan.
kaži jei čia imtų ir patys žmonės paduotų valdininkus į teismą? Ar įmanomi tokie procesai

[digital]

2010 05 26

[SPX]

/\ Kaip čia tam kranui nutiko?

[Romas]

Šio savaitgalio nuotraukos.
To nugriuvusio krano nesimatė.









Aukščių skirtumas ties sujungimu










Kita tilto pusė, tiksliau, naujas dviejų eilių tiltas


Tvirtinami atitvarai

[digital]

2010 06

[Raptor]

oho!, is kur cia fotografuota?, nejaugi buvai ant tos silumines kamino uzlipes?

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Panašiau, kad į oro balioną atsisėdęs. Šiaip ar taip, šaunios nuotraukos.

[Vilnietizz]

Įdomu, ar darys nusukimą iš Laisvės pr. (turiu omenyje važiuojant iš Karoliniškių pusės) į Oslo g. ? Nes dabar važiuojantiems į Kauno pusę tenka suktis per Architektų g. Vargu ar Lazdyniečiai patenkinti tokia automobilių gausa ten.

P.S. Ar per Lazdynų tiltą jau leistas sunkvežimių eismas ?

[giurza]

Įdomu, ar darys nusukimą iš Laisvės pr. (turiu omenyje važiuojant iš Karoliniškių pusės) į Oslo g. ? Nes dabar važiuojantiems į Kauno pusę tenka suktis per Architektų g. Vargu ar Lazdyniečiai patenkinti tokia automobilių gausa ten.

P.S. Ar per Lazdynų tiltą jau leistas sunkvežimių eismas ?

Paleidus I etapa, vairuotojai greit atras nuvaziavima per Asanavičiūtės g. Srautas per Architektų g. tikrai sumažės. O jeigu jau atvažiavai nuo Laisvės iki Oslo tai galima ir Savanorių žiede apsisukt.

Krovininų eismas per tiltą dar neleidžiamas.

Beje o kaip su Gariūnų tiltu, ar jis nėra sekantis rekonstrukcijai trasoje?

[Corsaro]

Paleidus I etapa, vairuotojai greit atras nuvaziavima per Asanavičiūtės g. Srautas per Architektų g. tikrai sumažės. O jeigu jau atvažiavai nuo Laisvės iki Oslo tai galima ir Savanorių žiede apsisukt.

Krovininų eismas per tiltą dar neleidžiamas.

Beje o kaip su Gariūnų tiltu, ar jis nėra sekantis rekonstrukcijai trasoje?

aha, man irgi idomu del gariunu tilto, nes kiek gi galima ji ten lopyti

[SPX]

aha, man irgi idomu del gariunu tilto, nes kiek gi galima ji ten lopyti

Taip, ten žada pradėti darbus.

[Vilnietizz]

Paleidus I etapa, vairuotojai greit atras nuvaziavima per Asanavičiūtės g. Srautas per Architektų g. tikrai sumažės. O jeigu jau atvažiavai nuo Laisvės iki Oslo tai galima ir Savanorių žiede apsisukt.

Krovininų eismas per tiltą dar neleidžiamas.

Beje o kaip su Gariūnų tiltu, ar jis nėra sekantis rekonstrukcijai trasoje?

Jungtis tarp Asanavičiūtės g. ir Oslo g. (t.y. faktiškai Vakarinio aplinkkelio dalis), deja, atsiras dar negreitai.
Savanorių žiedas piko metu būna nemažai apkrautas.

Na, nemanau, kad jungtis tarp Laisvės pr. ir Oslo g. (t.y. nusukimas iš Laisvės pr. į Oslo g. į Kauno pusę) yra prioritetinis projektas, yra ir svarbesnių darbų. Bet jis būtų naudingas.

[spirit]

Jungtis tarp Asanavičiūtės g. ir Oslo g. (t.y. faktiškai Vakarinio aplinkkelio dalis), deja, atsiras dar negreitai.
Savanorių žiedas piko metu būna nemažai apkrautas.

Na, nemanau, kad jungtis tarp Laisvės pr. ir Oslo g. (t.y. nusukimas iš Laisvės pr. į Oslo g. į Kauno pusę) yra prioritetinis projektas, yra ir svarbesnių darbų. Bet jis būtų naudingas.

Nebūtų jis naudingas, nes vistiek didžioji dauguma rinksis trumpesnį maršrutą per Lazdynus.

[Lettered]

Pagal naujus pastatytus ženkus viskas aišku kaip vyks eismas, manau komentuoti labai nereikia, viskas puikiai matosi, tarpas tarp naujo ir seno tilto taip pat.

[sleader]

Pagal naujus pastatytus ženkus viskas aišku kaip vyks eismas, manau komentuoti labai nereikia, viskas puikiai matosi, tarpas tarp naujo ir seno tilto taip pat.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100722/i38_201007221083[800x600].jpg

Labai efektyviai išnaudojamas šaligatvis, kai tiek atramų ženklams prikaišiota

[JlL]

Labai efektyviai išnaudojamas šaligatvis, kai tiek atramų ženklams prikaišiota

priduodant invalidai turetu nepriimti, tada ir perdarys

[Nikas]

Labai efektyviai išnaudojamas šaligatvis, kai tiek atramų ženklams prikaišiota

Em, o tikrai tokius daiktus projektuoja gyvi žmonės? O ne bestuburiai, ar ožių giminės atstovai...