[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[Harlem]

Kaip ten vienas is graziausiu isvaziavimas is vilniaus.nemencines .pl.gal kas fotoreportaza?

[Romas]

kas naujo? ar vyksta darbai? kokia pažanga?

Kaip ten vienas is graziausiu isvaziavimas is vilniaus.nemencines .pl.gal kas fotoreportaza?

Kas trukdo patiems nuvažiuoti į vietą ir pradžiuginti forumiečius naujomis nuotraukomis iš Nemenčinės plento?

[Harlem]

Is varenos neprivazinesi.

[Donidavu]

Ilgai lauktas fotoreportažas:
1. Pradžia ties Kairėnų g.



----
2. Dviračių takas dviem lygiais ir net su apšvietimu, o tiek triukšmo buvo... Jeigu dviratininkai save gerbia, tai turėtų viešai atsiprašyti vystytojų už sukeltą isteriką.



----
3. Ties Karačiūnų g.
Garsasienės parinktos vizualiai vienos geresnių naudojamų LT - neutrali į viršų šviesėjanti žalia spalva. Tiesą sakant šioje vietoje iki pirmų gyvenamųjų pastatų 50m. miško, todėl garsasienės iš pirmo žvilgsnio atrodo labiau kaip mokesčių mokėtojų dovana ten esantiems keliems namams. Dovana, kuri kur kas reikalingesnė sakykime Smėlynės arba ties išvažiavimu iš Saulėtekio esantiems tankesniems kvartalams.


-----
4. Ties Grinaičių ir Balžio g. anksčiau čia formuodavosi didžiausi kamščiai visame ruože iki Nemenčinės


-----
5. Įkalnės pradžia ties Laurų g. Dabar aiškiai matosi kodėl buvo iškirsti medžiai tarp plento ir dviračių tako, drenažinė sistema šiuo atveju turėjo didesnį prioritetą. Aišku smagu būdavo važiuoti šį ruožą per karščius šešėlyje, bet užtat tikėkimės infrastruktūrai rečiau reikės remonto.


-----
6. Įkalnei išplatinti vykdyti didžiausi žemės darbai ruože.


-----
7. Antaviliai prarado miško ruoža, bet gavo garsasienes, apšvietimą ir dviračių taką. Čia turbūt daugiausia klausimų koks stebuklų miškas yra kairėje, kad negalima buvo kelio išplatinti jo sąskaita ir taip gyvenvietei išsaugoti žaliąjį ruožą (gal kas nors žinote?).


----
8. Ties Skrabelio g. įvažavimu.


----
9. Išvažiavimas iš gyvenvietės prie Antavilių Sodų 1-osios g.


10. Susijungimas su ankstesniu etapu.


Išvada: jeigu ne numatytas šviesoforų kiekis ir greičio ribojimai, tai šiam ruožui galima būtų duoti labai aukštą balą.

[digital]

3. Ties Karačiūnų g.
Garsasienės parinktos vizualiai vienos geresnių naudojamų LT - neutrali į viršų šviesėjanti žalia spalva. Tiesą sakant šioje vietoje iki pirmų gyvenamųjų pastatų 50m. miško, todėl garsasienės iš pirmo žvilgsnio atrodo labiau kaip mokesčių mokėtojų dovana ten esantiems keliems namams.

50 metrų yra labai nedaug, einant nuo Vakarinio aplinkkelio link Pilaitės mišku, dar net už kilometro girdisi automobiliai.

[Donidavu]

50 metrų yra labai nedaug, einant nuo Vakarinio aplinkkelio link Pilaitės mišku, dar net už kilometro girdisi automobiliai.

Sutinku, svarbu, kad padarė, tik kad ant laurų neužmigtų rašau jog Smėlynės ir Saulėtekio gyventojams garsasienes taip pat reikia pastatyti. Ten gyvenamieji namai prasideda vos 10m. nuo kelio, ir gyventojų bent keliolika kartų daugiau nei Žemuosiuose Karačiūnuose.
Logika.

[dondc]

8. Ties Skrabelio g. įvažavimu.

Ties kiekvienu automobiliniu nusukimu nuo pagrindinio kelio dviratininkams teks praktiškai pilnai sustot dėl matomumo nebuvimo.

[geriantis]

Ties kiekvienu automobiliniu nusukimu nuo pagrindinio kelio dviratininkams teks praktiškai pilnai sustot dėl matomumo nebuvimo.

O dieve, kaip čia taip acitiko, kad dviratininkams teks laikytis KETo?
59. Dviračio vairuotojas, artėdamas prie vietos, kur reikia kirsti važiuojamąją dalį, visais atvejais privalo sumažinti važiavimo greitį ir gali tęsti judėjimą tik įsitikinęs, kad važiuoti saugu.

[dondc]

Tai jau dabar tenka "visais atvejais <...> sumažinti važiavimo greitį", dėl esamų želdynų per arti sankirtos (STR numato matymo lauką ir jis neatitinka jau dabar), bet dabar reikės "sustoti", todėl:

• dalis vienišių sportininkų mals šūdą ant dvirtakio (įskaitant mane);
• dalis sportininkų grupių važiuojančios dvirtakiu tikrai nestos, tai sėkmės automobilistui gintis teisme dėl avarijos, nes tas irgi nestos, nors jam KET irgi galioja dėl nematymo zonos, o ir jo šalutinis;
• didžiausia dalis sportininkų grupių išvis nesinaudos tokiu dvirtakiu, nes nerizikuos savo šiknomis, t. y. važiuos neteisėtai plentu ir trukdys tiems patiems automobilistams.

[Kaid]

O dieve, kaip čia taip acitiko, kad dviratininkams teks laikytis KETo?
59. Dviračio vairuotojas, artėdamas prie vietos, kur reikia kirsti važiuojamąją dalį, visais atvejais privalo sumažinti važiavimo greitį ir gali tęsti judėjimą tik įsitikinęs, kad važiuoti saugu.

Komentaras buvo apie nusukimus į dešinę, t. y. teritorijas ir kitas gatveles.

Praleidot 60 punktą:

60. Dviračio vairuotojas, ketindamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas arba nėra eismo pirmumą nustatančių kelio ženklų, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.

[Donidavu]

[*]didžiausia dalis sportininkų grupių išvis nesinaudos tokiu dvirtakiu, nes nerizikuos savo šiknomis, t. y. važiuos neteisėtai plentu ir trukdys tiems patiems automobilistams.[/LIST]

Kaip rodo oficiali statistika labiausiai dviratininkai rizikuoja būtent tada kai naudojasi važiuojamaja kelio dalimi. Lietuvoje dviratininkui žūti sankryžoje pagal statistika beveik neimanoma ten dominuoja lengvi sužeidimai.
https://tka.lt/wp-content/uploads/20...I-leidinys.pdf

Gal dar imsis papildomų priemonių, nes ties garsasienėmis matomumas objektyviai yra prastokas. Tai bus aktualu ir vairuotojams ir dviratininkams ir pėstėsiems vakarais.
Jeigu kas nors pravažiuotų dviračiu ir parašytų savo pastebėjimus, būtų objektyviausia.

[Romas]

Lietuvos Radarų direkcija panaikino didžiausius "eismo saugumo" idiotizmus

Tame kelyje yra ir daugiau mįslių,
Pvz. kodėl užmiestyje 2 * 2 kelio ruože, kur yra plačiausi kelkraščiai ir tvoros nuo gyvūnų, poros kilometrų ruože yra greičio ribojimas iki 70 km / h.

Foto 2024.08

Foto 2025.01
Greičio ribojimas pasirodo tik nuvažiavus apie 1,5 km už Miškonių.
Greitis iki 70 km/ h ribojamas ne dviejų kilometrų, o puskilometrio autostradiniame ruože



Kai tokia plati proskyna ir 70 km/h ribojimas yra perteklinis, bet vis šiokia tokia pažanga


Žvėriukų šuolių vieta



Pasaulis nesugriuvo panaikinus tą LAKD sukurtą greičio ribojimo absurdą.

[Ignalina]

Kai tokia plati proskyna ir 70 km/h ribojimas yra perteklinis, bet vis šiokia tokia pažanga

Ten neaptverta gyvūnų migracijos vieta. Ne kartą teko pravažiuojant matyt susidūrimus su gyvūnais.

Pasaulis nesugriuvo panaikinus tą LAKD sukurtą greičio ribojimo absurdą.

Vasaros pabaigoje kreipiausi į Via Lietuva dėl tos atkarpos:

Prašau patikslinti, kokia yra 70 km/h apribojimo kelyje 102 Vilnius - Švenčionys - Zarasai nuo 17.21km iki 18.34km priežastis?
Kelias rekonstruotas, keturių eismo juostų, su tvoromis nuo žvėrių, ruožas nėra avaringas, neturi juodųjų dėmių.

Atsakymas atkeliavo labai biurokratinis, tačiau panašu, kad vis tik susizgribo peržiūrėti ribojimus toje atkarpoje:

Akcinės bendrovės „Via Lietuva“ (toliau - Bendrovė) išnagrinėjo Jūsų 2024.08.11 užklausą dėl valstybinės reikšmės kelio Nr. 102 Vilnius–Švenčionys–Zarasai greičio ribojimo. Informuojame, kad 2013 m. rengiant aktualaus kelio ruožo nuo 16,2 km iki 21,8 km rekonstravimo projekto dokumentus (tame tarpe ir privalomuosius aplinkosauginius dokumentus, t.y. Atranką dėl poveikio aplinkai vertinimo), Nemenčinės miškų urėdijos nurodymu gyvūnų migracijai paliktas neužtvertas ~250 m ilgio ruožas. Prieš žvėrių migracijai paliktą koridorių numatyti kelio ženklai mažinantys maksimalų važiavimo greitį iki 70km/val. bei įspėjantys apie gyvūnų migravimą.

Tad rekomenduoju visiems, matantiems absurdiškas vietas, pasikreipt į institucijas, o ne beviltiškai forume verkt apie radarų perteklių.

[PredatorGTR]

Tad rekomenduoju visiems, matantiems absurdiškas vietas, pasikreipt į institucijas, o ne beviltiškai forume verkt apie radarų perteklių.

Pasikartosiu, nieko išskirtinio: toks pat "beviltiškas verkimas" pastoviai liejasi ir daugelyje sostinės temų, tad paverkim kartu.
O jei į temą: tik dar kart įrodei, kad keliuose pilna "kliurkų" senose ir net ir naujai sutvarkytose atkarpose. Praėjusias saugumo ekspertizes ir auditus. Kažin ar šiuo atveju darė pakartotinę ekspertizę projekto, ar tiesiog sveiko proto užteko pakeitimams? Nes nuojauta, kad užsakovui, kelio savininkui, mažai rūpi: projektą sulipdė, ekspertizes praėjo ir pirmyn nebesigilinam. (žinau kitos tokios įstaigos gerąsias "praktikas" )
Ir diskutuojant tokiais klausimais daliai oponuojančių reikėtų mažiau advokatauti vienai institucijai ir žarstytis "malonybiniais" epitetais.
Forumas ir yra vieta, kur galima, būtina ir privaloma diskutuoti. Tik tada gali pasidaryti išvadą konkrečioje situacijoje, ar tik pats klaidingai vertini, ar ir kiti su tuo sutinka. Negi rašysi užklausas, jei visiems kitiems tinka ir patinka?

Pritariu, bet nemanau, kad forumo čigonai supras.

Ar forumo "baronas" praves edukacines suopračio paskaitas?

[Romas]

Pritariu, bet nemanau, kad forumo čigonai supras.

Pavyko grįžti į forumą po neteisėto pašalinimo už to pranešimo apie kažkieno prasivardžiavimą pakomentavimą.

Grįžtant į temą
Foto 2025.01






Nemenčinės plento ir Kairėnų gatvės žiedinė sankryža

[Romas]

Tarp Kairėnų ir Balžio gatvių
Foto 2025.01




Akustinė sienelė ties Karačiūnų sodais


Išsukimas iš Karačiūnų gatvės


Sankryža su Girinaičių ir Balžio gatvėmis


Šioje vietoje po rekonstrukcijos eismas bus organizuojamas kitaip



Sankryža su Balžio gatve

[Romas]

Tarp Balžio ir Laurų gatvių
Foto 2025.01


Ant tos konstrukcijos turbūt bus sukabinti naujosios sankryžos šviesoforai






Pėsčiųjų perėja šalia "Šilo" stotelės
Šalia anksčiau buvo 17-ojo autobuso žiedas


Kažkur čia yra rekontruojamo 6 km ruožo pusiaukelė


Prieš kalniuką

[Picusiaubas]

Tie vidutinio greičio matuokliai veikia? Ar tik ženklai sustatyti? Nes na tikrai niekas ten nevažiuoja 50 km/h (vietomis 30).

[Ignalina]

Imitacijos. Bet jų užtenka, kad greitis ruože būtų apie 60 km/h.

[Romas]

Nes na tikrai niekas ten nevažiuoja 50 km/h (vietomis 30).

Ten remonto metu niekas nelaksto.
Gal kokios sudėtingesnės situacijos būna bandant įšokti į Nemenčinės plentą iš šalutinių gatvelių; tačiau tai niekaip nesusiję su leistinu greičiu.