Parašė URBANISTAS
Rodyti pranešimą
-
Nebūk visada protingesnis už kitus ir neišsišokinėk, nes pats esi eilinis forumo dalyvis. Tiesiog yra giminių ir pažįstamų šioje sferoje dirbančių daugelį metų ir jie gali 100 procentu pagrįsti, kad šio objekto tikroji vertė yra nedidesnė kaip 8 -10 mln. Nejaugi tau 12 mln realu??? Už 25 mln šiais laikais galima ir autotransportui skirtą tiltą pastatyti toje pačioje vietoje. Ir juo galėtų važinėti ir dviratininkai ir automobiliai. O čia tik pėsčiųjų tiltas... -
Parašė Fanas Rodyti pranešimą
Aš dirbdamas šioje sferoje negaliu iš akies nustatyti šio tilto kainos, tad man labai keista kaip eilinis pilietis nustato iš akies ir pradeda visiems įrodinėt. Tai lai pagrindžia tos tavo giminės, klok sąmatą... ir žiūrėsim."Neturtėlis- tai žmogus, manantis, kad idėja jam tinka tik tada, jei yra jo paties".Comment
-
lengvieji automobiliai man labai primena tarybinius. ar nebus tik cia pokario vaizdai?Parašė Al1 Rodyti pranešimąComment
-
Labai panašu į pirmuosius Moskvičius 400 ar 401. Bet reikia atminti, kad tai galėjo būti ir 1937 m pradėti gaminti Opel Kadett K38, kurie ir tapo pirmųjų Moskvičių prototipais. Ką ten smulkintis, visą jų gamybos liniją pervežė į Maskvą.Parašė dariuks Rodyti pranešimą
Kodėl Lietuva? Tarpukaryje stoties pavadinimas ant fasado buvo tik lietuviškas. Po karo būtinai užrašas turėjo būti ir rusiškai..
Vagonai ne rusiški. Triašiai dar iki karo buvo nebeeksplatuojami. Trofėjus neįmanomas, nes trofėjiniai vagonai turėjo būti perdaryti į dviašius, jei tai įmonama, arba supjaustyti.
Uniformos nepanašios į tarybinės.Comment
-
2010-06-28
Tinkamu naudoti pėsčiųjų tiltu vaikščioti draudžiama
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...udziama-285951Comment
-
-
Enjojk kas čia per rezoliucija? Pasiskaityk forumo taisykles... O šiaip poilsio aikštelių tikrai per daug (apie 30), jei būtų du ar tris kart mažiau būtų vietos žmonių ir dviratininkų prasilenkimui. Bei tilto turėklai per daug masyvus, visa kita plius minus..."Neturtėlis- tai žmogus, manantis, kad idėja jam tinka tik tada, jei yra jo paties".Comment
-
ar kas nors gali logiškai paaiškinti, kam skirtos tos aikštelės?Comment
-
Na kadangi yra ilgi pandusai, žmogus su negalia t.y. su vežimėliu kopdamas pavargs, o pastatęs vežimėli skersai, kad neriedėtų pasididins galimybę apvirst ant šono. Tad kelios aikštelės tikrai reikalingos, bet ne 30!! Čia jau projektuotojo sveiko proto stoka.... Beje iš pirmo žvilgsnio galėtų šiek tiek būt siauresnės poilsio aikštelės.Parašė nepolitikas Rodyti pranešimą"Neturtėlis- tai žmogus, manantis, kad idėja jam tinka tik tada, jei yra jo paties".Comment
-
ir ne tokiais masyviais atitvarais...
Comment
-
Comment
-
Ka Jus manote apie shi tilta?
projekta pabaigiau priesh du menesius. nujauciu vienas ilgiausiu pasaulyje kabanciu ("cable stay") tiltu.
http://www.structuralsystems.com.au/...-Blackburn.pdf
turiu daug foto, nuo statybu pradzios iki paskutinio lynu tempimo, bet nesuprantu kaip cia forume ikelti.Comment
-
Nesuprantu ir aš, kam tiek atitvarų įrengta?
Jeigu būtų vaizdinga vietovė ir turistai mėgtų pasižvalgyti nuo to tilto, gal ir suprasčiau, bet juk dauguma jų paskubomis pralekia. Be to, labai nepatogu pėstiesiems, kai reikia prasilenkti su dviratininkais.Comment
-
Ar is medzio nukritai?Parašė juliusr Rodyti pranešimą
Juk pilna komentaru apie si tilta!? Kokia nesamone pasakei, kad ilgiausias pasaulyje is kabanciu!!!
"Neturtėlis- tai žmogus, manantis, kad idėja jam tinka tik tada, jei yra jo paties".Comment
-
Nuotraukų ikėlimas: http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=1096
Gal juliaur žinai ar projektavime dalyvavo architektai, ar tik inžinieriai ?
O šiaip tai tiltas savo darbą atliks. Svarbiausia, kad žiemą gerai veiktų šildoma danga, nes kitaip nieko gero.
Dar galima pagirti už tai, kad nušauti du zuikiai vienu šuviu ir tiltas permestas per geležinkelį ir per kelią. Lietuvoj retai pasireiškia tokie kompleksiniai sprendimai.
Estetikos ir dizaino prasme, tai nekas truputį. Per masyvus tas tiltas ir absoliučiai neatitinka vietos mastelio.
Taip pat manau, kad ten per daug betono ir kitų medžiagų išeikvota. Vien pažiūrėjus į Zorro aukščiau pateiktą foto kyla klausimas kam reikia dviejų laiptinių ? Kodėl tie laiptai nepanaudojo tilto pagrindinių atraminių kolonų? Kam tie atskiri betono liejiniai vien laiptams prilaikyti ?
Taip pat nepatinka tos dvi atraminės kolonos. Manau, kad geriau būtų buvę suprojektuoti iš dviejų į vieną susiliejančia.
Taip pat nepatinka kaip išspręstas turėklų tvirtinimas ir šiaip milžiniškas kiekis varžtų ...
Nuolydis ir tie atitvarai irgi kažkos neaiškus sprendimas. Reikėjo projektuoti ištisinį nuolydį su plokščiomis 1 metro salelėmis neįgaliųjų poilsiui. Nors gal toks variantas nebūtų išsitekęs ...
O dėl ilgiausio pasaulyje ... hmm, nes tarpai tarp atramų labai jau nedideli.Comment
-
atsiprashau pamirshau pamineti @pestiesiems@.Parašė URBANISTAS Rodyti pranešimąAr is medzio nukritai? Juk pilna komentaru apie si tilta!? Kokia nesamone pasakei, kad ilgiausias pasaulyje is kabanciu!!!
kur cia kas domejosi siuo tiltu noreciau paskaityti!
beje siandien tik prisijungiau, nesu buves jusu forumuose, radau atsitiktinai www.google.com. Grizes lietuvoj buvau, maciau viena mazuti tilta vilniuje nelabai toli tv boksto
. Tilta state musu kompanija, ash darbu vykdytojas.Comment
-
atsiprasau as ne apie klaipedos tilta.
ash apie tilta pietu afrikoje
Comment
Comment