[VLN] Vilniaus tiltai ir viadukai

[themanual]

Viaduko reikia ne tik tam kad perkeltų transportą iš Narbuto g. į Kosntitucijos g. (ir atvirkščiai), bet ir tam kad atlaisvintų žiedą kitomis kryptimis. Nauda tikrai būtų didelė, bet jį reiktų projektuoti pakankamai ilgą ir jis turėtų tęstis ir virš sankryžos su Saltoniškių g. Tunelis būtų vizualiai geriau, deja su esamu reljefu jo ten niekaip neįpaišysi.
Kalbant apie Spaudos rūmų sankryžą, tai labai seniai buvo planuotas tunelis į Narbuto g. Vietos ten yra pilna ir galbūt tolimoje ateityje jis bus įrengtas.

[fiction]

Viaduko reikia ne tik tam kad perkeltų transportą iš Narbuto g. į Kosntitucijos g. (ir atvirkščiai), bet ir tam kad atlaisvintų žiedą kitomis kryptimis. Nauda tikrai būtų didelė, bet jį reiktų projektuoti pakankamai ilgą ir jis turėtų tęstis ir virš sankryžos su Saltoniškių g. Tunelis būtų vizualiai geriau, deja su esamu reljefu jo ten niekaip neįpaišysi.
Kalbant apie Spaudos rūmų sankryžą, tai labai seniai buvo planuotas tunelis į Narbuto g. Vietos ten yra pilna ir galbūt tolimoje ateityje jis bus įrengtas.

O ką ten tunelis duos, jei rytais Narbuto gatvėje visi stovi, o vakarais Pilaitės pr. Manau tuneliu nieko neišloši, jei vistiek viskas atsiremia į pirmą šviesoforą. Apskritai manau, kad bet koks automobilių infrastruktūros gerinimas tik dar labiau skatinai jais naudotis ir vėl viskas iš naujo. Puikus pavyzdys applinkkelis. Reikia alternatyvas prioritizuoti ir nereikės tunelių ir viadukų.

[Lettered]

O ką ten tunelis duos, jei rytais Narbuto gatvėje visi stovi, o vakarais Pilaitės pr. Manau tuneliu nieko neišloši, jei vistiek viskas atsiremia į pirmą šviesoforą. Apskritai manau, kad bet koks automobilių infrastruktūros gerinimas tik dar labiau skatinai jais naudotis ir vėl viskas iš naujo. Puikus pavyzdys applinkkelis. Reikia alternatyvas prioritizuoti ir nereikės tunelių ir viadukų.

Būtent, tuneliu tik prašoktum vieną tašką, bet toliau taip pat sėdėtum kamštyje, nes ten visos aplinkinės gatvės ir sankryžos užsikišusios, ne tik ties žiedu. Geras pvz. dėl aplinkkelio, visi galvojo, kad dings kamščiai toje miesto dalyje, bet kamštis dabar rytais nuo pačios pilaitės iki savanorių žiedo beveik ištisinis, užsikišęs tiek aplinkkelis, tiek Laisvės pr. Nieko nedavė ir Taurupės g. išasfaltavimas, nieko neduodų net dar keli nauji keliai iš pilaitės.

[kutas]

Tai būtų ne stambesnė nei šios foto gale ar priekyje esantys viadukai. O aukštyje jis galėtų būti tame pačiame, o gal ir truputį žemesniame.

Va kaip atrodytų pjūvis. Dėl tunelių gylio galėtų būti arba jie gilesni arba būtų leista važiuot tik lengvosioms. Aišku, galima būtų svarstyt ir GV pagilinimą, jei tai įmanoma.

Kaip jau rašiau, idėja gera, tačiau sudėtingai įgyvendinama. Maksimalus leistinas C kategorijos gatvės nuolydis - 6%. Aukštis reikalingas pravažiavimui ir viaduko konstrukcijai - 6,5m (pagal dviejų juostų Vakarinės g. viadukus). Tam reiktų mažiausiai 108 m atkarpos tarp žiedo ir Geležinio vilko gatvės, o yra tik 51m. Išimtiniais atvejais, gatvės nuolydį galima padidinti iki 8%, tam reikėtų 81 m. atkarpos - nelabai padėtų. Pagilinus GV gatvę, iškėlus žiedą, sumažinus viaduko aukštį, būtų galima sutilpti į dabartinio žiedo plotį. Bet tik nuskutus 2,4m ir pritaikius 8% nuolydį - gautųsi nekokie amerikietiški kalneliai. Statyti estakadą būtų paprasčiau. Be to įgilinimo didžiausias efektas būtų tik tada, jeigu jis būtų pratęstas tolyn nuo žiedo ir perdengtas, taip susigrąžinant naudingą plotą.

[auris88]

O ką ten tunelis duos, jei rytais Narbuto gatvėje visi stovi, o vakarais Pilaitės pr. Manau tuneliu nieko neišloši, jei vistiek viskas atsiremia į pirmą šviesoforą. Apskritai manau, kad bet koks automobilių infrastruktūros gerinimas tik dar labiau skatinai jais naudotis ir vėl viskas iš naujo. Puikus pavyzdys applinkkelis. Reikia alternatyvas prioritizuoti ir nereikės tunelių ir viadukų.

ten fiziskai neimanoma tunelis, akimi be matavimo matosi, bet kazkas nebloga vaizduote turi

[kutas]

Būtent, tuneliu tik prašoktum vieną tašką, bet toliau taip pat sėdėtum kamštyje, nes ten visos aplinkinės gatvės ir sankryžos užsikišusios, ne tik ties žiedu. Geras pvz. dėl aplinkkelio, visi galvojo, kad dings kamščiai toje miesto dalyje, bet kamštis dabar rytais nuo pačios pilaitės iki savanorių žiedo beveik ištisinis, užsikišęs tiek aplinkkelis, tiek Laisvės pr. Nieko nedavė ir Taurupės g. išasfaltavimas, nieko neduodų net dar keli nauji keliai iš pilaitės.

Tiesa, kad gatvių infrastruktūros plėtra pati savaime nesprendžia kamščių problemos iš esmės. Tačiau, hub-and-spoke Vilniaus gatvių tinklas irgi yra neoptimalus. Nenormalu, kad kur bevažiuotum iš centrinės miesto dalies, o kartais ir iš tolimesnių rajonų, vistiek greičiau bus per GV/Ukmergės/Žalgirio mazgą įskaitant kamščius. Plėtra nukreipta ne į esamų gatvių platinimą, o į centrinio mazgo išardymą / alternatyvių maršrutų sukūrimą turėtų apčiuopiamą poveikį.

[Creatium]

Jau lyg tai turėjo baigtis darbų priėmimas dėl naujo pėsčiųjų tilto ties Green Hall. Įdomu kada bus paviešinti gauti pasiūlymai.

[felar]

Jeigu jau svaigt tai svaigt. Gal tada tegul Geležinio Vilko gatvė būna ant viaduko, o Narbuto g./Konstitucijos pr. po juo? Nes dabar kaip tik GV nardo iš pradžių į duobę, o paskui ant tilto.

Punktyrai po žeme, T brūkšniukai virš žemės.

[mantasm]

Jeigu jau svaigt tai svaigt. Gal tada tegul Geležinio Vilko gatvė būna ant viaduko, o Narbuto g./Konstitucijos pr. po juo? Nes dabar kaip tik GV nardo iš pradžių į duobę, o paskui ant tilto.

Punktyrai po žeme, T brūkšniukai virš žemės.

Dar galima būtų nuo GV/Ukmergės šviesoforinės sankryžos padaryt po žeme tuneliuką į tunelinę Narbuto dalį.

[Lettered]

Jeigu jau svaigt tai svaigt. Gal tada tegul Geležinio Vilko gatvė būna ant viaduko, o Narbuto g./Konstitucijos pr. po juo? Nes dabar kaip tik GV nardo iš pradžių į duobę, o paskui ant tilto.

Punktyrai po žeme, T brūkšniukai virš žemės.

Labai geras pasiūlymas, būtų ne tik kamštis sumažintas, tarša, bet pardavus žemę virš Narbuto tunelio galbūt net visi kaštai atsipirktų. Panašiai būtų galima padaryti ir su GV ties Vingio parku.

[mantasm]

Labai geras pasiūlymas, būtų ne tik kamštis sumažintas, tarša, bet pardavus žemę virš Narbuto tunelio galbūt net visi kaštai atsipirktų. Panašiai būtų galima padaryti ir su GV ties Vingio parku.

GV ties Jeruzale/sodais irgi.

[Creatium]

Laikykitės už triusikų.

Pėsčiųjų, dviratininkų ir spec. transporto specialiais atvejais tiltas per Nerį ties Upės g. ir Goštauto g. Gauti 9 pasiūlymai:

http://www.architektusajunga.lt/kiti...nkurso-darbai/

1




2


3




4




5


6




7


8




9

[John]

Apie pačius projektus. Nu bet tai džyzus kraist. Tikiuosi šitas š nelaimės. Kas gi b**t n* su juo yra blogai? Koks imbecilas šitą projektavo?

[googleLT]

Tačiau jis turi vieną didelį pliusą. Dėl savo keistų užvažiavimo kringelių kairiajame upės krante sukuria naują reikalingą viešąją erdvę. Tai išties svarbu, nes žinant paskutines augmenijos ir žalių plotų mažinimo tendencijas tikėtina, jog jei ne toks tiltas tai vietoj augmenijos turėsime dar vieną nuo sklypo kampo iki kampo, prie pat gatvės prigrūstą perteklinai tankų užstatymą (pvz.: Rinktinės g.).

[kutas]

Šiandien bandydamas nuo Gynėjų stotelės pėstute kaip nors patekti ant Geležinio Vilko tilto supratau, kad būsimasis tiltas nebus toks naudingas jeigu iki jo nebus galima civilizuotai ir neraitant kilpų ateiti nuo Lukiškių aikštės pusės. Iš esmės reikėtų dar ir pėsčiųjų tilto per GV gatvę.

[evvt]

7. ?

[Creatium]

Apie pačius projektus. Nu bet tai džyzus kraist. Tikiuosi šitas š nelaimės. Kas gi b**t n* su juo yra blogai? Koks imbecilas šitą projektavo?

O kuo blogai?

[evvt]

Apie pačius projektus. Nu bet tai džyzus kraist. Tikiuosi šitas š nelaimės. Kas gi b**t n* su juo yra blogai? Koks imbecilas šitą projektavo?

O bet gi žiūrėk koks geras - nei priėjimo prie upės nei patekimo ant pačio tilto. Tikrai rimtas darbas, nėr abejonių kad brandžiausias darbelis.

[Lettered]

O kuo blogai?

Blogai, nes nėra patekimo ant tilto nei nuo krantinės, nei nuo takų ant šlaito. Šiuo klausimu man patinka 1 ir 7 projektai, nes patekimai yra iš visų pusių.

[Creatium]

Blogai, nes nėra patekimo ant tilto nei nuo krantinės, nei nuo takų ant šlaito. Šiuo klausimu man patinka 1 ir 7 projektai, nes patekimai yra iš visų pusių.

Pritariu. Tiesiog norisi daugiau konstruktyvios kritikos, o ne "šūdas" ir nueit.