[A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis

[Savitarnos kasa]

bingo, važiavau kaip įpratęs ~ prieš savaitę irgi galvojau kaip čia į tą pirmą juostą įsiterpt nes link Muravos važiavau, privažiuoju šviesoforą antra ir trečia abi tuščios.

užtat antra eilė megos aikštelėje labai greitai juda, greitai išvažiuoji.

[Romas]

Kas vyksta Kaune 2025.01.05
Baigus statyti Kleboniškio tiltus spūstys ties Kaunu dar nesibaigs

Grandiozinis projektas ties Kaunu – naujų Kleboniškio tiltų per Nerį statybos – oficialiai baigtas. Tačiau realių eismo pokyčių dalis vairuotojų nepajautė ir situaciją, kuomet kelių eismo juostų srautai susijungia į dvi, prilygina butelio kakliukui. Ar A1 kelias galėtų būti platinamas ir kokių sprendimų imsis AB „Via Lietuva“?


„Daugelis žmonių nesupranta, kodėl rekonstruojant ir statant naujus A1 tiltus ties „Mega“, kartu nebuvo plečiamas kelias link Vilniaus pusės? (...) Daug žmonių kelia įvairius video, nesuprasdami, kodėl už naujųjų tiltų lieka tik 2 juostos ir formuojasi kamščiai“, – gruodžio viduryje naujienų portalo „Kas vyksta Kaune“ teiravosi skaitytoja.
Daugiau eismo juostų vairuotojai visgi sulaukė, tačiau praplatėjo tik kelio atkarpa jau minėtais tiltais. (...) Įgyvendinus visą Islandijos plento projektą, kuris apėmė magistralinio A1 kelio Vilnius-Kaunas-Klaipėda ruožo nuo 99,03 iki 100,47 km rekonstravimą, tranzitinio ir vietinio eismo srautai tapo atskirti: keturios vidurinės juostos skirtos tranzitiniam eismui, o keturios kraštines naudojamos kaip jungiamasis kelias vietiniam eismui. Tačiau vykstantys Vilniaus link galiausiai vis tiek susilieja į dvi eismo juostas, šią situaciją vairuotojai neretai prilygina butelio kakliukui.

Ar kas nors keisis?
Pasiteiravus, ar A1 kelio ruožai ties Kaunu galėtų būti platinami, AB „Via Lietuvos“ atstovas Vytenis Utaras sausio pradžioje naujienų portalui „Kas vyksta Kaune“ nurodė, kad ieškant geresnių eismo alternatyvų, jau rengiami projektiniai pasiūlymai.
„Šiuo metu rengiami priešprojektiniai sprendiniai, analizuojamos alternatyvos ir ieškoma geriausio varianto pritaikant A1 kelio ruožus prie A. Meškinio tilto eismo srautų. 2025 metais planuojame projektavimo ir teritorijų planavimo dokumentų pirkimus. Jei neiškils papildomų klausimų ir projektas bus suderintas pagal planą, rangos darbai prasidės 2027 metais“, – apie ateities planus sakė V. Utaras (...)
Tai, kad baigus statyti Kleboniškio tiltus, spūstys A1 kelyje dar nesibaigs, signalizuoja ir paruošiamieji darbai ties Ašigalio gatve. 2024 metų spalį Kauno miesto savivaldybė paskelbė, kad pradedamos Ašigalio viaduko statybos virš A1 magistralės. Naująjį viaduką stato bendrovė „Autokausta“, įsipareigojusi darbus atlikti už 7,65 mln. eurų. Statyboms numatyta lygiai 12 mėnesių. (...)

https://kaunas.kasvyksta.lt/2025/01/...sibaigs-video/

[Luckeris]

Nelabai suprantu šito „Šiuo metu rengiami priešprojektiniai sprendiniai, analizuojamos alternatyvos ir ieškoma geriausio varianto pritaikant A1 kelio ruožus prie A. Meškinio tilto eismo srautų.“ Tai kuo tada buvo pagrįstas sprendimas, kad reik 4 tiltų po dvi juostas (žinau kad teoriškai tai 3 atskiri tiltai), o nebūtų užtękę tarkim 2 po tris juostas? Juk buvo atlikta studija su srautų modeliais kur buvo atskirtas vietinis ir tranzitinis eismas visam Islandijos plente. Berods buvo kalbama kad tranzitinio eismo greitis galėtų būti siekti bent 110kmh. Man atrodo net brėžinius galima rast kažkur anksčiau šitoj temoj. Tai kas pasikeitė? Kodėl vėl reik kažką perprojektuok, kad pritaikyt sekančius ruožus prie naujo tilto srautų? Nebent kalbam apie minimalius pakeitimus prie to kas buvo nuspręsta anksčiau arba galbūt netgi išplėsti tą iki Ateities plento (kas man atrodo būtų logiška galvojant apie ateitį, LEZ ir miesto plėtrą). Bet tada galima tiesiai šviesiai taip ir pasakyt. Dabar vėl stato naują Ašigalio gatvės viaduką bet ar jis bus pakankamai ilgas ir ar tarkim jo kolonų pozicijos optimaliai pritaikytos Islandijos plento sprendimui kurio dar nėra? ar bus kaip su Megos viaduku kur tranzitinis kelias turi apvažiuot kolonas?

[iPhone]

Ši situacija skamba taip: Pastatėm naujus tiltus o dabar darysim studijas ir galvosim kaip geriau išnaudoti šiuos tiltus ir juos pritaikyti esamai situacijai.

Tiesiog reikia atsistoti ir dar kartą paploti Via Lietuva už nuostabų darbą, planavimą, komunikaciją ir be abejo strateginį planavimą.

[m1ndas]

Nelabai suprantu šito „Šiuo metu rengiami priešprojektiniai sprendiniai, analizuojamos alternatyvos ir ieškoma geriausio varianto pritaikant A1 kelio ruožus prie A. Meškinio tilto eismo srautų.“ Tai kuo tada buvo pagrįstas sprendimas, kad reik 4 tiltų po dvi juostas (žinau kad teoriškai tai 3 atskiri tiltai), o nebūtų užtękę tarkim 2 po tris juostas? Juk buvo atlikta studija su srautų modeliais kur buvo atskirtas vietinis ir tranzitinis eismas visam Islandijos plente. Berods buvo kalbama kad tranzitinio eismo greitis galėtų būti siekti bent 110kmh. Man atrodo net brėžinius galima rast kažkur anksčiau šitoj temoj. Tai kas pasikeitė? Kodėl vėl reik kažką perprojektuok, kad pritaikyt sekančius ruožus prie naujo tilto srautų? Nebent kalbam apie minimalius pakeitimus prie to kas buvo nuspręsta anksčiau arba galbūt netgi išplėsti tą iki Ateities plento (kas man atrodo būtų logiška galvojant apie ateitį, LEZ ir miesto plėtrą). Bet tada galima tiesiai šviesiai taip ir pasakyt. Dabar vėl stato naują Ašigalio gatvės viaduką bet ar jis bus pakankamai ilgas ir ar tarkim jo kolonų pozicijos optimaliai pritaikytos Islandijos plento sprendimui kurio dar nėra? ar bus kaip su Megos viaduku kur tranzitinis kelias turi apvažiuot kolonas?

Nu tai būtų geras žurnalistas būtų paklausęs. Spėčiau, kad važiuonat nuo tilto link savanarių/muravos yra problema, nes ten daug nuvažiavimų įvažiavimų, kuriuos reiktų konsoliduoti į paralelinį kelią galbūt.

Klausimas: kodėl tai yra 3, o ne 4-turi tiltai? Nes pamatu dalinasi? Kodėl bendras pamatas reiškia, jog tai vienas objektas?

[Kirstukas]

Tai kuo tada buvo pagrįstas sprendimas, kad reik 4 tiltų po dvi juostas (žinau kad teoriškai tai 3 atskiri tiltai), o nebūtų užtękę tarkim 2 po tris juostas?

Ką sugebėjau atkasti yra čia.

Dabar vėl stato naują Ašigalio gatvės viaduką bet ar jis bus pakankamai ilgas ir ar tarkim jo kolonų pozicijos optimaliai pritaikytos Islandijos plento sprendimui kurio dar nėra?

Viskas numatyta, be problemų.

ar bus kaip su Megos viaduku kur tranzitinis kelias turi apvažiuot kolonas?

Ten šiek tiek kitokios aplinkybės, kadangi tas viadukas statytas, kai dar nelabai kas galvojo apie A1 plėtimą.

[gerietis]

Viskas numatyta, be problemų.

Neįžiūriu kiek eismo juostų po viaduku?

[miraged]

Neįžiūriu kiek eismo juostų po viaduku?

Spausk desini ir open image in new tab ir pasizoomins. taip atramos isdestytos pagal dabartini kelia, gali vistik buti kaip su megos pagal sita brezini

[edgaa]

Neįžiūriu kiek eismo juostų po viaduku?

Kaip ir dvi, bet vietoje tokį ženklą galima pastebėti:

[gerietis]

Kaip ir dvi, bet vietoje tokį ženklą galima pastebėti:

man tai tokius rodo:

[MJar]

Įdomu neplanuoja panaikint šito ženklo?

[Kirstukas]

taip atramos isdestytos pagal dabartini kelia, gali vistik buti kaip su megos pagal sita brezini

Ne, atramos išdėstytos pagal būsimus kelius, pagrindinis kelias bus perstumtas į salelės vidurį, žiūrėti kur parašyta išardoma ir nauja danga (esama danga yra būsimų atramų vietoje).

[edgaa]

man tai tokius rodo:

[edgaa]

Viskas numatyta, be problemų.

Gal galima plačiau? Kiek matau, tai niekaip ten, jei būtų platinama, 6 juostų nesutalpinsi.

[Kirstukas]

Pagal nupieštas juostas ir kitus atitinkamus ženklus prieš ir po, panašu kad palikta klaida, tik kažkaip niekas nesugebėjo pataisyti net ir galutiniame projekte...

[Kirstukas]

Gal galima plačiau? Kiek matau, tai niekaip ten, jei būtų platinama, 6 juostų nesutalpinsi.

Nemanau, kad kažkas darys tas 6 juostas, žiūrėti postą čia. Trumpai tariant bus atskirti srautai profiliu 2+2+2+2.

P. S. Kažkaip pastebėjau daug kam labai įstrigęs faktas, jog bus 6 juostos, kadangi būtent tokį sprendimą labiausiai viešino, kai buvo parengtas specialusis planas, nors dabar pastatyti sprendiniai jau nebeatitinka spec. plano sprendinių.

[gerietis]

6 nebus, bus 8

[Kirstukas]

Jei dar kam kyla klausimų kaip bus iki Biruliškių sankryžos, čia 2019 metų video nuo 22:17. Turbūt čia ir yra tie KTTI pasiūlymai pagal kuriuos parengti projektai.

Man atrodo net brėžinius galima rast kažkur anksčiau šitoj temoj.

Taip pat įrašas temoje apie tai.