[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Sula]

Supratau, nes "didžiuliai iššūkiai", aš maniau, kad ten yra 700 m gylio kanjonas ir saugomas sekvojų miškas.

[PredatorGTR]

Fantastiškas LAKD proveržis - po daugybės konsultacijų ir ekspertizių bus pradėta rekonstruoti net 1927 metrų atkarpa.
Kai nieko rimto nevyksta arba smarkiai vėluoja, tai kelių strategams reikia pasigirti net mažiausiais projektais.

Dėl tokio gigantiško projekto rado laiko pasisakyti ir susisiekimo ministras bei naujas LAKD direktorius

Ir kaip suprantu visas "kapstymasis" vyks pačio miesto teritorijoje. Kaip ir visados prioritetai "superiniai", užuot to paties kelio kurią nors pavojingą sankryžą pirmiausia eliminavus, jei jau didesnės atkarpos neįkandam.

[Premier]

puiku girdėti kad pradedama pačio blogiausio kelio a14 rekonstrukcija, nors ir nuo trumpesnės ruožo, bet ne mažiau svarbaus.
pavasarį tikiuosi prasidės ir kiti ruožai.

niekaip nesuprantu tų heiterių, kad vis tiek sugeba prie kažko prikibti...

[Effka]

puiku girdėti kad pradedama pačio blogiausio kelio a14 rekonstrukcija, nors ir nuo trumpesnės ruožo, bet ne mažiau svarbaus.
pavasarį tikiuosi prasidės ir kiti ruožai.

niekaip nesuprantu tų heiterių, kad vis tiek sugeba prie kažko prikibti...

Tai ir patenkinti, kad daro, tačiau nusivylę, kad viskas vyksta vėžlio tempu...

[Arunasx]

Tai ir patenkinti, kad daro, tačiau nusivylę, kad viskas vyksta vėžlio tempu...

Ir nesilaikant anksčiau ministro duotų pažadų.
p.s. nemanau, kad parengti projektus, suderinti visokius leidimus, atlikti rinkos, projekto technines konsultacijas pagal viešuosius reikia labai didelių pinigų, tai kad amžinas vėlavimas, gumos tempimas yra tiesiog elementarus apsileidimas ir neįgalumas (nenoriu įžeisti tikruosius neįgaliuosius, jei ką)

[Perfect]

Bet ar nebus taip, kad tam įtakos turėjo pasikeitusi geopolitinė situacija? Lyg ir buvo nuspręsta forsuoti ViaBaltica ruožo nuo Marijampolės iki sienos su Lenkija statybą per trumpesnį, nei anksčiau planuota, terminą? Nes tai yra strateginės svarbos jungtis, o A14 gali ir palaukti.

[Premier]

Ir nesilaikant anksčiau ministro duotų pažadų.
p.s. nemanau, kad parengti projektus, suderinti visokius leidimus, atlikti rinkos, projekto technines konsultacijas pagal viešuosius reikia labai didelių pinigų, tai kad amžinas vėlavimas, gumos tempimas yra tiesiog elementarus apsileidimas ir neįgalumas (nenoriu įžeisti tikruosius neįgaliuosius, jei ką)

nemanau kad lėtai dėl pinigų trūkumo, ar tyčia kažkas lėtina, tiesiog daug reikalų su šia rekonstrukcija, labai daug, ir etapų juk ne vienas, todėl viskas vyksta savo laiku.

[Arunasx]

nemanau kad lėtai dėl pinigų trūkumo, ar tyčia kažkas lėtina, tiesiog daug reikalų su šia rekonstrukcija, labai daug, ir etapų juk ne vienas, todėl viskas vyksta savo laiku.

galima tiesiog atsipūtus ruošti projektus dar 10 metų be jokios sąžinės graužaties, pažadų laikymosi, o tuo metu avarijų, žuvusių kiekis didės

[Obi-Wan Kenobi]

Gal tiesiog perkelti Molėtus prie Vilnius-Ukmergė greitkelio. Bus ir pigiau, ir greičiau.

[spekas]

puiku girdėti kad pradedama pačio blogiausio kelio a14 rekonstrukcija, nors ir nuo trumpesnės ruožo, bet ne mažiau svarbaus.
pavasarį tikiuosi prasidės ir kiti ruožai.

niekaip nesuprantu tų heiterių, kad vis tiek sugeba prie kažko prikibti...

Nupi***nau 99 plyteles iš 100. Ko toks heitas??? Juk 1 palikau!

[Riedutis]

Nupi***nau 99 plyteles iš 100. Ko toks heitas??? Juk 1 palikau!

Vakar per žinių radiją ar tai LRT kažkoks vyras skaitė savo esė (neįsidėmėjau pavardės), bet labai panašiai nusitriedė šia tema pro šalį. Ganėtinai stebėjaus, kaip tokio žemo lygio esė praėjo žinių radijo / LRT redaktorius. Esės esmė: kadangi geriausiuose pasaulio miestuose (Niu Jorkas, Paryžius, Los Andželas ir t.t.) yra didelis nedarbas, didelis benamių skaičius, neįperkami butai, prastos kriminalinės statistikos, apsivogusi valdžia ir t.t., bet žmonės vis tiek veržiasi ten gyventi, todėl ir Vilniečiai, perfrazuojant, turėtų užsičiaupti ir džiaugtis, kad čia metais remontuojamos gatvės ir tiltai, kad čia politikai vagia, kad čia didėja būsto neįperkamumas. Juk panašėjame į Niu Jorką, o Niu Jorkas - jėga! Neapsikenčiau tokios idiotiškos demagogijos klausytis, žmogus konkrečiai neskiria koreliacijos nuoi priežastingumo, ir daro išvadas iš absoliučiai elementarios buitinės koreliacijos. Bet vat, jo sušiktą esė leido per žinių radiją / LRT perskaityti. Čia buvo maždaug 10:30 ryte, jei kas bandys ieškoti.

Daug prirašiau - bet tiesiog priminei, tai norėjau pasidalint.

[KAROSA]

nemanau kad lėtai dėl pinigų trūkumo, ar tyčia kažkas lėtina, tiesiog daug reikalų su šia rekonstrukcija, labai daug, ir etapų juk ne vienas, todėl viskas vyksta savo laiku.

Viskas vyksta savo laiku? Tai kaip paaiškintumėt žmonėms, kai po 2008 metų nutiesus naują ruožą prie pat Vilniaus ir, jei neklystu, tais pačiais ar sekančiais metais suremontavus atkarpą nuo Ličiūnų iki Bijutiškio, kalbas (arba sapaliones), jog dabar tai jau tikrai įsibėgės rekonstrukcija ir tas dabar taip ir tempiasi iki šiandienos? Projektinių pasiūlymų buvo įvairių, net ir automagistralės idėja buvo iškelta (kažkur aukščiau ne taip seniai apie tai buvo rašyta). Gal tiesiog daugelyje žmonių tada problema ir nori teisybės bei patvirtinimo, jog taip, mums ant šio kelio visiškai nusispjaut ir važiuokit juo toliau, nes iš esmės, tai jis tik nelygumų skaičiuojant vienam kilometrui metrais neatitinka.

[Arunasx]

Nelikau sužavėtas moderatoriaus elgesiu perkeliant mano postą žemiau į visų pamirštą temą. Manau kaip tik turėjo šioje temoje būti, kad palygint kaip yra Lietuvoje su vienu iš svarbesnių kelių ir atsakyti tiems, kuriems <2km projekto pradžia iš kokių 70km yra esminis kvantinis šuolis bendrai.
All good kaip sakant.
https://www.miestai.net/forumas/foru...31#post2078031

[Romas]

Akivaizdu, jog kelio statybų neplanuojama tęsti, liko trukdanti elektros dalis.

Vilinius-Utena, prie Pašilių karjero, jau pora metų rekonstruotas automobilių kelias, bet dviračių tako ir jungiamojo kelio nesujungė per keliasdešimt metrų. Darys kažką su tais gremėzdais? Pernai buvo viena konstrukcija paguldyta šalia, įtariu tiesiog pakeitė seną tokią pat. Kame reikalas? Man gaila klampot su savo itališkais batais, rupūs miltai.

https://www.google.com/maps/@54.8465...8192?entry=ttu

Gali būti, kad bus nutiestas trūkstamas jungiamais kelias.

CVPP 2023.09.20 Pirkimas Nr.688638
Magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožo nuo 16,00 iki 21,5 km rekonstravimas (trūkstamo jungiamojo kelio su pėsčiųjų ir dviračių taku įrengimas ruože nuo 18,88 iki 19,02 km)
Pasiūlymų pateikimas iki 2023.10.02
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...se/729151/0/0?

[dondc]

Super. Tik įdomu, kodėl nenutiese iškart. Pagrindinis tas kelias irgi eina po el. linija, vadinasi ji netrukdo.

[PredatorGTR]

Super. Tik įdomu, kodėl nenutiese iškart. Pagrindinis tas kelias irgi eina po el. linija, vadinasi ji netrukdo.

Ankstesniu laikotarpiu matosi ant kalvos buvo gelžbetoninės atramos. Dabar jos pakeistos į metalines ir patrauktos tolyn.

[Romas]

LAKD 2023.10.10
LAKD pasirengusi paskelbti viešuosius pirkimus ruožų nuo Molėtų iki Utenos kapitalinio remonto darbams atlikti

Lietuvos automobilių kelių direkcija netrukus paskelbs viešojo pirkimo konkursus dviem magistralinio kelio Vilnius–Utena ruožų, kurių bendras ilgis siekia beveik 30 km, remonto darbams atlikti. Planuojama, kad sėkmingai pasibaigus pirkimo procedūroms ir sudarius rangos sutartis, darbai kelyje nuo Molėtų iki Utenos galėtų prasidėti jau pirmąjį 2024 m. ketvirtį. Tačiau, ar darbai prasidės, priklausys nuo skirto finansavimo.
Lietuvos automobilių kelių direkcija nuosekliai siekė šio projekto įgyvendinimo ir parengė techninius projektus dviem šio kelio ruožams bei yra pasirengusi rekonstruoti šį vieną svarbiausių šalies kelių infrastruktūros objektų, jei tam bus užtikrintas finansavimas kitų metų valstybės biudžete.
Viešuosius konkursus kapitalinio remonto darbams atlikti Lietuvos automobilių kelių direkcija ketina netrukus paskelbti kelio Vilnius–Utena ruožams nuo 64,332 iki 79,510 km ir nuo 79,510 iki 93,726 km. (...)

Rugsėjo viduryje Lietuvos automobilių kelių direkcija pasirašė rangos darbų sutartį dėl kelio Vilnius–Utena ruožo Utenos mieste rekonstravimo. Čia rekonstrukcijos darbus planuojama baigti iki artėjančių metų liepos mėnesio.

Kelyje Vilnius–Utena šiuo metu taip pat rengiami ir dar dvejų kelio ruožų rekonstravimo nuo Riešės iki Molėtų techniniai darbo projektai, kuriuos baigus, bus skelbiami rangos darbų viešieji konkursai.
Planuojama, kad visas Vilnius–Utena kelias (nuo Riešės iki Utenos) bus sutvarkytas 2025 metais.

https://lakd.lt/naujienos/lakd-pasir...arbams-atlikti

[Romas]

Praėjusį trečiadienį, 2023.10.11 d. paskelbti du pirkimai ruože tarp Molėtų ir Utenos. Pasiūlymų tiekimo laikas - iki 2023.11.17 d.
Pirkimas 691195. Magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožo nuo 79,510 iki 93,726 km kapitalinis remontas
Pirkimas 690945. Magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožo nuo 64,332 iki 79,510 km kapitalinis remontas

[Romas]

LAKD 2023.10.26
Ties Utenos miestu prasideda kelio Vilnius-Utena rekonstrukcijos darbai

Šiandien ties Utenos miestu buvo pradėti magistralinio kelio Vilnius-Utena rekonstravimo darbai, kurių pabaiga numatyta artėjančių metų liepą. Tai pirmasis atnaujinamas Utenos plento ruožas. (...)
Rekonstruojamo Vilnius–Utena kelio ruože (nuo 93,7 iki 95,6 km) yra numatytos dvi eismo juostos, darbų metu bus paklota nauja asfalto danga, sutvarkytos, atnaujintos ar naujai įrengtos nuovažos, rekonstruotos sankryžos, (....) . Kupiškio gatvės su J. Basanavičiaus gatve ir Kupiškio g. su Molėtų gatve sankryžos bus rekonstruojamos į žiedines. Rekonstruojant sankryžas, tuo pačiu numatyta sutvarkyti valstybinės reikšmės kelių Utena–Pakalniai–Alanta, Kaunas–Zarasai–Daugpilis ir Kupiškis–Utena atkarpas.








https://lakd.lt/naujienos/ties-uteno...ukcijos-darbai

[Sula]

Pats laikas pradėti darbus. Lietuvoje žiemos dabar trumpos, reikia itin gerai suplanuoti, kad nutaikyti.