[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[baltic]

sveiki, noriu pasiteirauti dėl kelio Vilnius - Molėtai. Ar jis planuojama, kad bus keturių eismo juostų iki pat Molėtų? Ačiū.

[Sula]

sveiki, noriu pasiteirauti dėl kelio Vilnius - Molėtai. Ar jis planuojama, kad bus keturių eismo juostų iki pat Molėtų? Ačiū.

Neplanuojama, be abejonės. Net 2+1 neišstenės.

Tai 2+1 kelias bus tik iki Bijutiškio sankryžos, ne Labanoro, kaip žadėta?

[Romas]

Noriu pasiteirauti dėl kelio Vilnius - Molėtai.
Ar jis planuojama, kad bus keturių eismo juostų iki pat Molėtų? Ačiū.

Šioje temoje per 16 metų susikaupė daug vertingos retransliuojamos (su nuorodomis į pirminius šaltinius) ir originalios informacijos.
Tačiau apie 4 juostas iki Utenos ar iki Molėtų nebuvo rimtai kalbama, nebent apie 2+1.
Viena iš paskutinių citatų:

Kelias bus platinamas iki 3 juostų, o ne tik perasfaltuojamas. Darbai A14 vis tiek atsinaujins 2023 m. ties Utena ir už dabartinio rekonstruojamo ruožo. Tiesa gausis 2-3 metai laukimo.

Prieš metus, 2020.05.30 d,, dar prie kito ministro, buvo pristatyta plėtroso programa, kur vienas puslapis skirtas uir A14


Jau ir anksčiau A14 rekonstrukcijos terminai buvo ne kartą atidėliojami. Visi suprantame, kad tai, kas buvo suplanuota perspektyviniuose planuose pasikeitus finansinei padėčiai galės būti peržiūrėta - viso kelio rekonstrukcijas atidėta porai metų ar kokiam dešimtmečiui.

[Romas]

A14 statyboje yra šiokie tokie pokyčiai
17 km Raudondvario sankryžoje (atsišakojimas į KK167 senąjį Molėtų plentą):
- Eismas paleistas tiesiai per viaduką dešiniąja puse.
- Uždarytas atsišakojimas į KK167 link Paberžės ir Giedraičių.
- Apylanka link Paberžės keliu KK108 Nemenčinė-Maišiagala per Pikeliškes.

Žemėlapio pagrindas iš www.mapy.cz

[Romas]

KK172 Senasis Molėtų plentas
Ties Molėtų ir Vilniaus rajonų ribas
Foto 2020.05

Į Molėtų pusę




į rapsų laukus


Į Vilniaus pusę

[Romas]

Anonsas
Vaizdai nuo 21 kilometre esančios dviejų lygių sankryžos su KK108

Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožų 16,00–16,87 km ir 17,57–20,90 km rekonstravimas bei ruožų 16,87–17,57 km ir 20,90–21,812 km rekonstravimo techninio darbo projektas

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=392776


Foto 2020.05

[Romas]

Statoma dviejų lygių sankryža 21 kilometre su KK 108 Vievis - Maišiagala - Nemenčinė
Foto 2020.05







Dabartinis nusukimas link Vilniaus
Neaišku, ar po rekonstrukcijos išliks dubliuojantys dabartiniais dešinieii kampų kirtimai iš Pikeliškių į Vilnių ir iš Vilniaus link Nemenčinės




Pirmasis (vakarinis) žiedas

[Romas]

Statoma dviejų lygių sankryža 21 kilometre su KK 108 Vievis - Maišiagala - Nemenčinė
Foto 2020.05
Būsimas įsiliejimas nuo Molėtų pusės


Žvilgsnis atgal


Naujas nusukimas link Vilniaus




Ant viaduko


Antras (rytinis) žiedas


Žvilgsnis link Vilniaus

[Romas]

Vaizdas nuo statomo viaduko link Molėtų.
Bus galima gaudyti kadrus kai vasarą penktadienį vakare ar ryte sekmadienį vakare čia judės nenutrūkstamas srautas.link ežerų ir atgal

[Romas]

Statoma dviejų lygių sankryža 21 kilometre su KK 108 Vievis - Maišiagala - Nemenčinė
Foto 2020.05

Būsimasis nusukimas nuo antrojo (rytinio) žiedo link Molėtų


Antrasis žiedas


Vaizdas į KK108 link Nemenčinės


Žvilgsnis atgal


Būsimasis įsiliejimas į žiedą nuo Vilniaus. Kairėje - dabartine jungtis tarp Vilniaus ir Nemenčinės










Ant viaduko

[Romas]

Vaizdas nuo statomo viaduko link Vilniaus



Tik dabar atkreipiau dėmesį, kad eismas po viaduku vyksta abiem angomis


Dėl karantino šiek tiek sumažėjo srautai - sekmadeinį vėlyvą popietę čia būdavo mašinų kolona nuo Molėtų

[Romas]

Statoma dviejų lygių sankryža 21 kilometre su KK 108 Vievis - Maišiagala - Nemenčinė
Foto 2020.05

Paskutinė dalis

Pusei minutės išlindo saulė




Link Molėtų


Viadukas apšviestas vakaro saulės


Atkreipiau dėmesį, kad bordiūrai ne iš paprasto pilko betono, bet kaip iš akmens imitacijos


Gal kas nors gali paaiškinti, kokią funkciją atlieka antras bordiūras


Kitai dienai dar liko kelios didesnės nuotraukos.

[Diim4iik]

Gal kas nors gali paaiškinti, kokią funkciją atlieka antras bordiūras

Itariu kad iki pirmo borto bus asfaltas, o tarp pirmo ir antro kaip akmenines, kad furos galetu ant ju užvažiuot.

[Romas]

Statoma dviejų lygių sankryža 21 kilometre su KK 108 Vievis - Maišiagala - Nemenčinė

Didesnės nuotraukos
Foto 2020.05

Pirmasis (vakarinis) žiedas




Būsima jungtis nuo žiedo į Vilniaus pusę


Būsimas įsiliejimas nuo Molėtų pusės


Vaizdas į Molėtų pusę




Nusukimas nuo antrojo (rytinio) žiedo į Molėtų pusę


Būsimas įsiliejimas į rytinį žiedą nuo Vilniaus pusės. Kairėje - A14 dabartinė jungtis su KK108 Nemenčinės kryptimi


Vaizdas nuo statomo viaduko į Vilniaus pusę

[Romas]

Standartinis A14 darbų atnaujinimo fotografavimas nuo ex Žaldokynės (Raudondvario) iki mazgo su KK108 Maišiagala--Pikeliškės - Nemenčinė
Foto 2020.05


Labai gerai, kai yra išankstinės informacinės lentelės kad reikia persirikiuoti į vieną juostą. Čia jos stovi likus 400 m ir 100 m iki susiaurėjimo
Deja, tokios informacinės lentelės yra tik šiame susiaurėjime








Sankryža su KK167


Vasarį šioje vietoje buvo nusukimas pro dešinę
Balandį šioje vietoje buvo nusukimas pro kairę
Dabar eismas vyksta tiesiai

[Romas]

Foto 2020.05
Eismas vyksta per viaduką virš būsimos sankryžos su KK172 Senuoju Molėtų plentu (dešiniąja puse nuo Vilniaus)

[Romas]

Foto 2020.05
A14 nuo 17 iki 21 km - tarp viaduko su KK167 link Paberžės ir viaduko su KK108 Maišiagala-Nemenčinė




Antra juosta važiuoja antraeilininkas






Paskui išaiškėjo, kad kelininkai iš anksto nepažymėjo, į kurią juostą reikės "susiprastinti"






Vienoje vietoje rangovai sugebėjo padaryti tris ženklinimo 'kliurkas":
1) Dviejų juostų kelyje iš anksto nėra pažymėta, kad kelias siaurėja ir į kurią juostą siaurėja;
2) Nors čia apylanka keičia kryptį, tačiau nėra apylankos į KK172 link Paberžė ženklo. Tokio vietovardžio "Paberžė ar "Giedraičiai" išvis nėra. Nėra net "anoniminės" apylankos nuorodosbe vietovardžio.
3) Kažkoks improvizuotas persirikiavimas už žiedo - rodyklę sunku įžiūrėti. Ir kodėl rodyklė link Utenos yra ne "kliūties apvažiavimas", o "suk dešinėn"

[Romas]

A14 21 km.
Iš pradžių važiuojame dešine juosta




Persirikiavimas į antrą (kairę) juostą








Viaduka (tiksliau, daudoje, bus įrengtas apšvietimas




Ačiū už dėmesį

[Romas]

15min.lt
Keliui Vilnius–Utena skirta 31,4 mln. eurų ES paramos

Prieš kelis dešimtmečius nutiesto betoninio kelio Vilnius–Utena rekonstrukcijai skirta 31,374 mln. eurų Europos Sąjungos paramos. Už šias lėšas bus atnaujinamas kelio ruožas nuo 16 iki 21,5 kilometro. Susisiekimo ministras Jaroslavas Narkevičius įsakymą dėl ES finansavimo keliui Vilnius–Utena pasirašė praėjusį penktadienį.

Pasak Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovo Vitalijaus Andrejevo, iki šiol šio kelio rekonstravimui ES finansavimas nebuvo skirtas, darbai buvo atliekami Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšomis. „Šiam objektui visai nebuvo skirta europinių lėšų, objektas yra Europos Sąjungos pagrindinių arterinių kelių tinkle, todėl kai atsirado galimybė skirti ES lėšas, Kelių direkcija dalį lėšų paprašė skirti ir Utenos keliui“, – BNS sakė V. Andrejevas. Pasak jo, gavus europinių lėšų, atsilaisvinusios Kelių programos lėšos bus skirtos žvyrkelių asfaltavimui.
(...)

Kelio dangą šiame ruože atnaujina Suomijos statybos grupės YIT infrastruktūros projektų bendrovės „YIT Infra“ Lietuvos ir Estijos padaliniai, su kuriais 2018-ųjų gruodį pasirašyta 19,935 mln. eurų vertės sutartis, tuo metu pagal pernai balandį pasirašytą 19,77 mln. eurų vertės sutartį „Panevėžio keliai“ šiame ruože suprojektavo ir stato du viadukus.
Pasak V. Andrejevo, „YIT Infra“ darbus turėtų baigti jau šį mėnesį, tuo metu „Panevėžio keliai“ – liepos mėnesį.
(...)

1985 metais pastatyto Vilniaus-Utenos kelio, kurio danga pagaminta iš cementbetonio, priežiūra nuolat brangsta, nes ji yra sutrūkinėjusi, atsinaujina plyšiai, deformuojasi siūlės. Anksčiau viešosios ir privačios partnerystės būdu visą kelią sutvarkyti ketinusi Lelių direkcija šios idėjos atsisakė ir projektą finansuoja iš Kelių priežiūros ir plėtros programos. Kelių direkcija prognozuoja, kad visas kelio atnaujinimas galėtų būti užbaigtas iki 2030 metų

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...os-221-1323200

[Xmaster]

Aš galvoju ar nebūtų logiškiau, kad jei jau buvo paskirti 31 mln. EUR šiam keliui, tai jei pasisekė, kad ES dengs išlaidas tai tas paskirtas lėšas kreipti tolimesniam šio kelio tobilinimui? Dabar nueis lėšos į mažo intensyvumo žvyrkelius, kurių vidutinis paros automobilių intensyvumas vargu ar susumavus didesnis nei A14 kelio.