[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[valentinole]

Imant pavyzdį, toli eiti nereikia, kodėl nepadarius, kaip Baltarusijoje... keliai nemokami automobiliams su LR valstybiniais numeriais ir mokami visiems kitiems. Manau čia yra geriausias sprendimas

[digital]

Turbūt taip negalima - jei nemokami lietuviams, tai turėtų būti nemokami ir visiems ES vairuotojams.

[Xedos]

Politikai nesutaria dėl kelio Vilnius-Utena remonto būdo

Valdančioji koalicija bandys įveikti nesutarimus, kilusius dėl kelio Vilnius-Utena pasiūlytojo rekonstrukcijos būdo.

Antradienį Seimo plenariniame posėdyje turėjo būti pateiktas Vyriausybės parengtas nutarimo projektas, numatantis galimybę valstybei prisiimti daugiau kaip pusės milijardo litų vertės įsipareigojimus, susijusius su betoninio kelio Vilnius-Utena rekonstrukcija viešojo ir privataus sektorių partnerystės būdu.

Tačiau kai kurie valdančiosios koalicijos partneriai pareiškė pastabų ir abejonių dėl Vyriausybės pasiūlytojo kelio rekonstrukcijos būdo. Todėl nuspręsta kol kas nutarimo projekto Seimui neteikti ir papildomai jį apsvarstyti valdančiųjų partijų lyderius vienijančioje koalicijos politinėje taryboje.

Plačiau: http://vz.lt/article/2014/9/16/koali...#ixzz3Dmy5yG5E

Prie to paties, Kelių direkcijos A14 rekonstrukcijos projekto pristatymas.

[Xmaster]

Eismo ratu statybos ties Molėtais jau finišo tiesiojoje. 2014 09 21 d. nuotrauka, kryptis - link Vilniaus

[Rimas_OK]

Gražu, bet liūdna

[Xmaster]

Pabaigtas žiedas ties Molėtais. Kryptis - link Vilniaus, nuotraukos darytos 2014.10.26

[Xmaster]

Važiuodamas vakar link Utenos pastebėjau, kad šioje vietoje: Nuoroda iškirstas kelių šimtų metrų miško ruožas kaip, kad ruošiant rezervą papildomoms dviem juostom. Bandžiau paieškoti info, bet kažkokios aktualios info apie darbus netolimoje ateityje plečiant šį ruožą į 4 juostų kelią kolkas neradau.
Gal kas turit kokios info kaip reikalai juda dėl 2x2 ruožo darbų nuo 16,00 iki 21,50 km?

[Romas]

Važiuodamas vakar link Utenos pastebėjau, kad šioje vietoje: Nuoroda iškirstas (...)

Ačiū už informaciją, bet būtų gerai, jei iš pačio teksto būtų aišku, kas kurioje vietoje vyksta, o esant reikalui - ir įdėtas žemėlapiukas.

Tų nekonkrečių nuorodų spaudinėjimų reikai atsisakyti ne tik taupant laiką
Deja, tos nuorodos su ČIA, TEN, ŠALTINIS TOKS po kurio laiko dingsta ir pranešimus su tokiomis nuorodomis lieka tik mesti.

Ačiū už supratimą.

[Arunasx]

Premjeras apgailestauja, kad dėl kilusių abejonių ir diskusijų valdančiojoje koalicijoje teks atidėti itin prastos būklės betoninio kelio Vilnius-Utena rekonstrukciją.

http://vz.lt/article/2014/12/3/beton...-teks-palaukti

[dainiauskas]

Nuo minėto ruožo kertamas miškas toliau, atžymėta visa dešinė kelio pusė kur miškas, jei važiuojant nuo Vilniaus.

[Xmaster]

Ačiū už informaciją, bet būtų gerai, jei iš pačio teksto būtų aišku, kas kurioje vietoje vyksta, o esant reikalui - ir įdėtas žemėlapiukas.

Tų nekonkrečių nuorodų spaudinėjimų reikai atsisakyti ne tik taupant laiką
Deja, tos nuorodos su ČIA, TEN, ŠALTINIS TOKS po kurio laiko dingsta ir pranešimus su tokiomis nuorodomis lieka tik mesti.

Ačiū už supratimą.

Prisegu vaizdo medžiagą, nuotrauka daryta šiandien


Tikriausiai šio sklypo išpirkimo procedūra pabaigta, tai matyt todėl ir iškirto jau ruožą reikalingą

[Xedos]

Pagerės transporto eismas Vilniaus sankryžose Molėtų kryptimi

Šio pavasario pabaigoje vykusio susitikimo metu SĮ „Susisiekimo paslaugos“ (SĮSP) ir Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie LR Susisiekimo ministerijos (LAKD) specialistai aptarė bendradarbiavimo galimybes, dėl transporto srautų valdymo ir koordinavimo Molėtų plente (kelias A14).

Specialistai iškėlė problemą dėl prasto šviesoforinio eismo reguliavimo Molėtų plente. Akcentuotas transporto srautų nesuderinamumas tarp Vilniaus miesto šviesoforinio valdymo sankryžų su Molėtų plente esančiomis sankryžomis. Pastarosios yra už Vilniaus miesto ribų ir priklauso VĮ „Vilniaus regiono keliai“. Kartu buvo nuspręsta atlikti Molėtų plento sankryžų veikimo analizę bei atsižvelgiant į rezultatus, atlikti eismo reguliavimo ir šviesoforinio valdymo pakeitimus. Pokyčiai reikalingi siekiant pagerinti transporto srautų pralaidumą. Tai ypač aktualu vasaros sezono metu, kai automobilių srautas padidėja išvykimo iš miesto kryptimi, o sekmadienio vakarais – grįžtant į miestą.

Šiuo metu SĮ „Susisiekimo paslaugos“ pagal turimus ir iš LAKD gautus transporto srautų statistinius duomenis, atlieka Molėtų plento sankryžų veikimo analizę ir ruošia eismo organizavimo pakeitimų siūlymus, kaip pagerinti šviesoforinį eismo valdymą šiose sankryžose.

Susitikimo metu taip pat susitarta, jog VĮ „Vilniaus regiono keliai“ eksploatuojamas sankryžas būtina sukoordinuoti ir bendrai valdyti kartu su Vilniaus miesto šviesoforais reguliuojamomis sankryžomis, kurių administravimą ir priežiūrą atlieka SĮ „Susisiekimo paslaugos“. Šiuo pagrindu planuojama pasirašyti bendradarbiavimo sutartį su VĮ „Vilniaus regiono keliai“.

http://www.lakd.lt/lt.php/naujienos/...kryptimi/19711

[Fulgur]

Molėtų plentas virsta "Varšuvos priemiesčiais prieš 10 m". 60-70kmh ir šviesaforas po šviesoforo. Sekmadieniais labai smagu būna kai kažkam reikia pasukti į Skersinės g. ir lieka viena juosta.

Būtų pastatę viaduką Mokslininkų g., kitą - Riešės g. ir tarpe du pėsčiųjų viadukus. Į Visorius galima atvažiuoti per Fizikų gatvę. Dabar 6,6 km - 6 šviesoforai. O toliau perspektyva tokia, kad pastačius viaduką ties Akropoliu-2, estakadą Žalgirio g. ir pėsčiųjų viaduką ties Didlaukio g. iki Gariūnų galima atvažiuoti be šviesoforų.

[Mettal]

Būtų pastatę viaduką Mokslininkų g., kitą - Riešės g. ir tarpe du pėsčiųjų viadukus. Į Visorius galima atvažiuoti per Fizikų gatvę. Dabar 6,6 km - 6 šviesoforai.

Niekam tikę siūlymai. Bus gerai tik tam, kas 2 kartus per savaitę važiuoja iš miesto ir bijo nedidelio kamščio, o Skersinės sodų, Visorių, Didžiosios Riešės ir Riešės gyventojams tai bus košmaras. Kilometrus ratais važiuoti, kad įsuktum į D. Riešę ties Iki, bandyti prasilenkti su kita lengvąja mašina Fizikų g., o apie viešąjį transportą išvis nekalbu.

[Fulgur]

Na šiandien dienai kas gyvena gyvenvietėje Didieji Gulbinai ratais važinėja. Vienas variantas apsisukti Molėtų g., kitas - Riešės g.
Turint omenyje kiek yra neužstatytos žemės tarp šių sankryžų - ten pristačius namų turbūt reikės papildomų sankryžų.

PS
Fizikų g. plotis panašus į Kairiūkščio g. ties ligonine. Taip kad...

[Mettal]

Palyginkit Gulbinus ir Didžiąją Riešę. Skirtumas yra. Fizikų g. netinkama tranzitiniam eismui, o juo labiau viešojo transporto eismui.

[Fulgur]

Tai reikėjo iš karto suprojektuoti normalią Fizikų g. Vistiek Kairiūkščio g. yra baigtinė. Ja niekur nenuvažiuosi toliau. Kelios viešosios įstaigos ir daug daugiabučių.

Dabar situacija neturi išeities. Mokslininkų g. būtų galima statyti viaduką, bet jis neturės jokios įtakos nes visa kita dalis lieka su šviesoforais. Panašiai kaip Ukmergės-Ateities viadukas. Ar lengviau važiuoti Ukmergės g.? Ne.

Argumentas "magistralinė gatvė - tranzitiniam eismui" turi veikti prieš argumentą "aš noriu iš kiemo iškart išvažiuoti į normalią gatvę". Čia apie neaiškias Šiaurinės g. [Riešė] jungtis su Molėtų pl., analogiškas Spindulio g., Gaižuvos g.

[Lettered]

Dabar situacija neturi išeities. Mokslininkų g. būtų galima statyti viaduką, bet jis neturės jokios įtakos nes visa kita dalis lieka su šviesoforais. Panašiai kaip Ukmergės-Ateities viadukas. Ar lengviau važiuoti Ukmergės g.? Ne.

Žymiai lengviau, pamenu, kiek seniau reikdavo kamštyje stovėti Ukmergės arba Ateities g. Šviesaforas šviesaforui labai nelygu, viena yra kai magistralinę gatvę kerta šalutinė gatvė ir jai užtenka trumpo ciklo ir visai kas kita, kai susikerta 2 pagrindinės gatvės, kur abiems reikia ilgų ciklų, plius papildomi ciklai sukant į kairę.

[Fulgur]

Ciklų prigalvoti niekas netrukdo ir kiemo lygio gatvėms. Pavyzdys - posūkis į Molėtų pl. 11. Atietyje ties Riešės gyv. Šiaurine g., "Auksiniu paukštynu", Spingulio g., Dvariškių g., Skalvos g. įrengus po šviesoforą kelionė atnaujintu Molėtai - Ukmergė - automagistralė - Vilniaus vakarinis aplinkelis nebeatrodys neracionali

PS
Ukmergės g. gėda - 2 pėsčiųjų šviesoforai vietoje nukreipimo į Ateities g. viaduką.

[Mettal]

Tai reikėjo iš karto suprojektuoti normalią Fizikų g.

Reikėjo, bet gi nesuprojektavo.

PS
Ukmergės g. gėda - 2 pėsčiųjų šviesoforai vietoje nukreipimo į Ateities g. viaduką.

Gėda yra ir kairieji posūkiai tarp Senukų ir Maximos.