[KLP] Eismas ir kamščiai Klaipėdoje

[Blaze]

Tai, kad, man rodos, Romas net nelabai supranta apie ką eina kalba. Arba pats tose vietose niekada nebuvo.
Nereguliuojama perėja per 6 juostų, pagrindinę miesto gatvę su iš abiejų pusių įrengtais apsisukimais ir dar šalutinėmis gatvėmis yra saugu ir viskas čia gerai. Nu tikrai, tikrai. Nieko keisti nereikia.



Baltijos Pr. - Klaipėdoje, kurioje nėra žmonių, žvėreliai išmindė taką, nes nori nueiti iki Prekybos centro. Perėjos čia nėra kelių šimtų metrų spinduliu.



Dar Klaipėdoje lieka viena absurdiška vieta, kur žvėreliai į vieną didžiausių miesto PC išmindė taką, nes nėra įrengtos specialios gyvulių perėjos (žmonių Klaipėdoje nebeliko) po gatve ties BIGu.

[SoulMulticast]

Taigi todel ir stato tuos sviesoforus, nes velkames kazkur eu statistikos gale su eismo saugumu gatvese.

[Blaze]

Taigi todel ir stato tuos sviesoforus, nes velkames kazkur eu statistikos gale su eismo saugumu gatvese.

Gaila, kad pokyčiai vyksta dėl to, kad kažkas pradeda baksnoti pirštu ir rodyti kaip yra blogai, o ne todėl, kad mums patiems rūpėtų saugumas.

Beje, kviečiu tamstą, dondc, John ir kitus miesto tvarkytojus į Klaipėdą, darnaus judumo principų diegti. Šiuo metu padėtis prasta. Gal kokią gyvybę išgelbėsim savivaldybę skundais užvertę

[MedinisStrazdas]

Tie prospektai ten išvis keistenybė kažkokia. Yra tekę ten važiuoti tai 5 kartus apsisukinėji kad į šalutinę gatvelę įvažiuoti. Manau Klaipėdai tikrai padėtu galimybė pranešinėti tvarkaumiestą stiliumi nes kiek žinau ten tokios galimybės tiesiog nėra.

[acetonas]

Tie prospektai ten išvis keistenybė kažkokia. Yra tekę ten važiuoti tai 5 kartus apsisukinėji kad į šalutinę gatvelę įvažiuoti. Manau Klaipėdai tikrai padėtu galimybė pranešinėti tvarkaumiestą stiliumi nes kiek žinau ten tokios galimybės tiesiog nėra.

Klaipėdos savivaldybės puslapyje galima pranešinėti apie problemas. Kitas klausimas ar sureaguos į jas.

[SoulMulticast]

Gaila, kad pokyčiai vyksta dėl to, kad kažkas pradeda baksnoti pirštu ir rodyti kaip yra blogai, o ne todėl, kad mums patiems rūpėtų saugumas.

Beje, kviečiu tamstą, dondc, John ir kitus miesto tvarkytojus į Klaipėdą, darnaus judumo principų diegti. Šiuo metu padėtis prasta. Gal kokią gyvybę išgelbėsim savivaldybę skundais užvertę

aciu uz pasiulyma, bet Klaipedoje nematau visiskai jokio net maziausio supratimo is valdzios puses apie tai kad miestas turi buti skirtas pirma zmonems, o ne automobiliams.

[Blaze]

aciu uz pasiulyma, bet Klaipedoje nematau visiskai jokio net maziausio supratimo is valdzios puses apie tai kad miestas turi buti skirtas pirma zmonems, o ne automobiliams.

Diskutuotina. Pavyzdžiui nauji dviračių takai Klaipėdoje nenutrūksta ties šviesoforais kaip Kaune. Netgi dviračių skaičiuotuvus turi. Su Vilniumi nepalyginsi, bet už Kauną, turbūt, geriau.

[MedinisStrazdas]

Klaipėdos savivaldybės puslapyje galima pranešinėti apie problemas. Kitas klausimas ar sureaguos į jas.

O ten yra koks privalomas atsakymas per 20 d.d. kaip tvarukaumieste? Na teoriškai visada galima rayti tiesiogiai viešajai tvarkai. Bat aš taip ir įsivaizduoju kelias dienas iš eilės jiems 40 užklausų užspaminant. Turbūt užblokuoti jie mane net neatsakinėję.

[acetonas]

O ten yra koks privalomas atsakymas per 20 d.d. kaip tvarukaumieste? Na teoriškai visada galima rayti tiesiogiai viešajai tvarkai. Bat aš taip ir įsivaizduoju kelias dienas iš eilės jiems 40 užklausų užspaminant. Turbūt užblokuoti jie mane net neatsakinėję.

Atsako dažniausiai per per kelias. Pirmas atsakymas, kad problema užregistruota ir nusiųsta į atitinkamą skyrių išnagrinėti. Poto atsiunčia problemos sprendimą. Pavyzdžiui - buvo nurodytą rangovui sutvarkyti šiukšles ar pnš.

[Briedis]

Dėl žaliųjų rodyklių uostamiestyje – nesibaigiantys rebusai
https://klaipeda.diena.lt/naujienos/...ebusai-1036097

Ką reikėtų daryti, kad trijų gatvių miestas pagaliau taptų normalaus susisiekimo miestu?

"Atsakymas – gatvių pralaidumas. Kuo daugiau juostų, tuo didesnis pralaidumas. Tačiau į viską reikia žiūrėti kompleksiškai. Jei pakeisi valdiklį, o nepadarysi saugumo salelės ar nepraplėsi eismo juostos, vis tiek niekas neveiks, rezultato nebus. O sankryžos pertvarkymas prasideda nuo analizės. Po to yra projektavimas, tai dar metus užtrunka. Tai labai ilga procedūra", – pasakojo M.Vasiliauskas.

Įmonės "Gatvių apšvietimas" specialistas įtikinėjo, kad automobilių kamšačių žaliosios rodyklės mieste nepanaikins.

"Jei tik tereikėtų skardos, seniai visas sankryžas skardinėmis lentelėmis būtume apsukinėję. Ir dar po vieną kiekvienam norinčiam išdalinčiau, kad prie lango prisisuktų. Nėra viskas taip paprasta", – juokais kalbėjo M.Vasiliauskas.

[John]

Dėl žaliųjų rodyklių uostamiestyje – nesibaigiantys rebusai
https://klaipeda.diena.lt/naujienos/...ebusai-1036097

"Ką reikėtų daryti, kad trijų gatvių miestas pagaliau taptų normalaus susisiekimo miestu?

"Atsakymas – gatvių pralaidumas"

Čia turbūt ir atsakymas, kodėl trijų gatvių miestas nesugeba susitvarkyti transporto problemų. Nes jas tvarko tokie tvarkytojai, kurie visiškai nieko nesupranta apie transportą ir jo veikimo principus mieste, o problemas "sprendžia" didindami "pralaidumą" ir didindami juostų skaičių, kurio klaipėdoje jau ir taip smarkiai per daug, turint omeny, koks nedidelis miestelis tai yra.

[liutass]

Ten tos problemos, turbūt, tik vasarą

[Briedis]

Čia turbūt ir atsakymas, kodėl trijų gatvių miestas nesugeba susitvarkyti transporto problemų. Nes jas tvarko tokie tvarkytojai, kurie visiškai nieko nesupranta apie transportą ir jo veikimo principus mieste, o problemas "sprendžia" didindami "pralaidumą" ir didindami juostų skaičių, kurio klaipėdoje jau ir taip smarkiai per daug, turint omeny, koks nedidelis miestelis tai yra.

Šilutės plento atkarpoje nuo Tilžės iki Kauno gatvės padarė po 4 juostas kiekviena kryptim - kamsčių neliko, pralaidumas 100%. Lygiai taip pat reikia sutvarkyti Taikos pr. nuo Akropolio iki Avitelos, nes dabartinis gatvės plotis ir eismo juostų skaičius visiškai nesusitvarko su transporto srautais.

[John]

Šilutės plento atkarpoje nuo Tilžės iki Kauno gatvės padarė po 4 juostas kiekviena kryptim - kamsčių neliko, pralaidumas 100%. Lygiai taip pat reikia sutvarkyti Taikos pr. nuo Akropolio iki Avitelos, nes dabartinis gatvės plotis ir eismo juostų skaičius visiškai nesusitvarko su transporto srautais.

Tai čia amžina "problema", kurią tokiais klaidingais metodais daug kur bandė "spręsti" po WW2. Prisisprendė ir užteko. Tik JAV ir gal Rusijoje toliau "tebesprendžia" tokiais būdais. Jeigu 149K gyventojų turinčiame miestelyje tokiu atstumu nuo centro neužtenka 4 eismo juostų gatvės, tai reiškia problema yra ne gatvės plotyje ar per mažame juostų skaičiuje, o eismo organizavime. Naudos neduodančios milijoninės investicijos ir augantys priežiūros kaštai (daugiau asfalto = daugiau išlaidų priežiūrai ateityje) būtų tiesiog kvailystė, kurios Klaipėda negali sau leisti finansiškai.

[John]

Gaila, kad pokyčiai vyksta dėl to, kad kažkas pradeda baksnoti pirštu ir rodyti kaip yra blogai, o ne todėl, kad mums patiems rūpėtų saugumas.

Beje, kviečiu tamstą, dondc, John ir kitus miesto tvarkytojus į Klaipėdą, darnaus judumo principų diegti. Šiuo metu padėtis prasta. Gal kokią gyvybę išgelbėsim savivaldybę skundais užvertę

Klaipėdoje teko pabuvoti porą kartų per paskutinį mėnesį. Ta nu liūdna situacija. Jeigu Vilniuje prdėjo judėti reikalai dar kokiais 2015, o dabar jau net savivaldybėje atsiradęs supratimas, kaip turi atrodyti miesto aplinka ir gatvės, tai Klaipėdoje viskas atrodo kaip kokiais gūdžiais 1995 ir net nesiruošia keistis į gerą.
Net Kaune, kuris garsėja meile juodiems BMW ir pasižymi sportišku požiūriu į žmonių judėjimą mieste, vyksta daugiau mažiau teigiami pokyčiai. Nežinau, kodėl Klaipėdoje viskas eina į priešingą pusę. Ypač turint omeny, kad Klaipėda yra be konkurencijos lengviausiai ir pigiausiai tvarkomas miestas Lietuvoje dėl savo geografijos ir reljefo. Gal trūksta gyventojų inciatyvos? Gal gyventojų demografija tokia, kaip čia pasakius, truputį panašesnė į Latvijos miestų? Atrodo, kad nei savivaldybė, nei žmonės (neskaitant keleto šitame forume) nesuinteresuoti, kad jų miestas būtų patrauklus ir malonus. O man toloka važinėti, tai aš vienas visko nesutvarkysiu.

[liutass]

Užtenka to, kad Vilniuje skaiciuoji nedegancias lempas

[acetonas]

Šilutės plento atkarpoje nuo Tilžės iki Kauno gatvės padarė po 4 juostas kiekviena kryptim - kamsčių neliko, pralaidumas 100%. Lygiai taip pat reikia sutvarkyti Taikos pr. nuo Akropolio iki Avitelos, nes dabartinis gatvės plotis ir eismo juostų skaičius visiškai nesusitvarko su transporto srautais.

Kamščių toje vietoje daug ir nebuvo. Tai tikrai nieko labai ir nepakeitė. Ai mačiau kelis kartus, kaip gražiai viena eilute mašinos stovėjo nuo piesčiųjų perėjos iki sąnkryžos su Kauno gatve, kai kitos juostos buvo tusčios.
Beje apie pertiklinį juostų skaičių geriausiai parodo dabartinė situacija Baltijos pr. kuris buvo susiaurintas dėl rekonstrukcijos (vienoje vietoje vos iki 2 juostų) ir jokios tragedijos neatsitiko.

[Briedis]

Kamščių toje vietoje daug ir nebuvo. Tai tikrai nieko labai ir nepakeitė. Ai mačiau kelis kartus, kaip gražiai viena eilute mašinos stovėjo nuo piesčiųjų perėjos iki sąnkryžos su Kauno gatve, kai kitos juostos buvo tusčios.
Beje apie pertiklinį juostų skaičių geriausiai parodo dabartinė situacija Baltijos pr. kuris buvo susiaurintas dėl rekonstrukcijos (vienoje vietoje vos iki 2 juostų) ir jokios tragedijos neatsitiko.

Taip, Šilutės plente toje vietoje kamščių nebuvo daug, bet visgi jie buvo. Dabar nėra visai. 8 juostos piko metu puikiai susitvarko su srautais, o ne piko metu dar ir šaškėm galima pažaist.

Baltijos pr. vienoje vietoje susiaurėja iki 1 juostos, visa laimė kad tai laikina, nes atplaukus keltui iš Švedijos fūrų eilės susidaro nemenkos. Naujos estakados ir turbo žiedas panaikins kamščių problemą.

[LuDux]

Kamščių toje vietoje daug ir nebuvo. Tai tikrai nieko labai ir nepakeitė. Ai mačiau kelis kartus, kaip gražiai viena eilute mašinos stovėjo nuo piesčiųjų perėjos iki sąnkryžos su Kauno gatve, kai kitos juostos buvo tusčios.
Beje apie pertiklinį juostų skaičių geriausiai parodo dabartinė situacija Baltijos pr. kuris buvo susiaurintas dėl rekonstrukcijos (vienoje vietoje vos iki 2 juostų) ir jokios tragedijos neatsitiko.

Itariu tam įtakos turi ir nauji ar atnaujinti išvaziavimai iš Klaipėdos kitose vietose

[MedinisStrazdas]

Labai keista kad apsaugos saleles ir juostos platinimą "specialistas" tapatina kaip lygegrečius dalykus.

Taip, Šilutės plente toje vietoje kamščių nebuvo daug, bet visgi jie buvo. Dabar nėra visai. 8 juostos piko metu puikiai susitvarko su srautais, o ne piko metu dar ir šaškėm galima pažaist.

žaidimas šaškėm labiausiai ir didina kamščius. Kuo mažiau juostu tuo vidutinis greitis gatvėje didėja.