[E67] [A5] Kaunas - Kalvarija (- Varšuva) - "Via Baltica"

[alvarito]

tai kad sienelės bent jau dabartiniame ruože tai yra visur, net ir prie trobelės, kurioje panašu kad nelabai kas ir gyvena. nebent jie nori 1km nuo kelio gyvendami dar sienelių.
Dėl išsukimų tai tikrai į kelią įvažiuoti ilgame ruože nėra galima, tačiau kiek dabar rekonstruotame ruože pravažiuodamas matau, tai visos sankryžos, kurios panaikintos, yra sujungtos jungiamaisiais keliais (kurie lyg ir bus asfaltuoti?). Vadinasi praktiškai iš bet kurio netgi ūkininko lauko gali pasiekti asfaltuotą jungiamąjį kelią, juo pagrindinį kelią, kuris tikrai asfaltuotas ir veda į senąjį kaunas-marijampolė kelią. Nematau kur gyventojams reiks sukti ratus kvadratus žvyrkeliais, nebent tiems, kurie ir anksčiau jais važinėdavo, bet tai jau nesusiję su kelio rekonstrukcija.

[sauls]

Nėra nėra tų pagalbinių kelių. Pabandykit važiuoti iš Plutiškių link Kauno. Vienitelė opcija +4 km lankas ir važiavimas senu keliu per miestelius. Grįžtant atgal - tas pats variantas.

[myhorsegallery]

Tų žmogelių gyvenimas tikrai pablogės, todėl kaip kompensacija galėtų jiems tuos žvyrkelius prioritetine tvarka išasfaltuot, nes padaryt 4 viadukus/įvažiavimus tai nerealu, ir vis tiek bus nepatenkintų - tokia jau tų autostradų kaina.

[Xmaster]

...
2016 m. balandį prasidėję darbai turi būti baigti 2017 m. rugpjūčio antroje pusėje.
....

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/verslas/transpor....d?id=75435389

[transpondster]

Nėra nėra tų pagalbinių kelių. Pabandykit važiuoti iš Plutiškių link Kauno. Vienitelė opcija +4 km lankas ir važiavimas senu keliu per miestelius. Grįžtant atgal - tas pats variantas.

o kaip važiuodavai išvis prieš atsirandant Via Balticai? Spėju buvo magistralė Plutiškės-Kaunas bet sunyko?...

[Vitas]

o kaip važiuodavai išvis prieš atsirandant Via Balticai? Spėju buvo magistralė Plutiškės-Kaunas bet sunyko?...

Iš Plutiškių pėsčias eidavau arba dviračiu iki Mauručių važiuodavau per Kuprius, Leskavą, Lizdeikius, Juodbūdį.
Per Leskavą dar eina kelias Prienai-Skriaudžiai. Nejaugi išvažiavimo į "Via Baltica" nebus iš jo?

[transpondster]

Iš Plutiškių pėsčias eidavau arba dviračiu iki Mauručių važiuodavau per Kuprius, Leskavą, Lizdeikius, Juodbūdį.
Per Leskavą dar eina kelias Prienai-Skriaudžiai. Nejaugi išvažiavimo į "Via Baltica" nebus iš jo?

na čia buvo orientuota tam kuris įsivaizduoja kad iš jo trobos turi būt viadukas į vieną labiausiai apkrautų kelių Lietuvoje, į kelią kurio iš vis nebuvo prieš 20 metų...
o Skriaudžių sankryžos projektas:
https://www.miestai.net/forumas/foru...28#post1415228

[transpondster]

[Miningan]

Peržiūrėjau dar kartą šio ruožo brėžinius ir jai teisingai supratau tai jungiamieji keliai nebus asfaltuojami, asfaltuotos tik atskiros jų dalys, pvz. tunelinis viadukas... Rekonstruotai atkarpai Kauno rajone šiuo klausimu labiau pasisekė. Brėžiniai - https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...PP=notices.asp

[sauls]

o kaip važiuodavai išvis prieš atsirandant Via Balticai? Spėju buvo magistralė Plutiškės-Kaunas bet sunyko?...

tuo metu neturejau interesu ten. O nuo 2000 m. ten jau buvo patogus kelias i Kauna. Po 17 m. pasidare nebepatogus, tiesiausias pasidare zvyrkeliu

[paprastas_zmogus]

Pagaliau kažkoks judesys!

Jungtinei veiklai susibūrė UAB „Fegda“, UAB „Lemminkainen Infra OY“, UAB „Lemminkainen Lietuva“, AB „Eurovia Lietuva“, UAB „Tilsta“ ir UAB „Hidrostatyba“.

Sutartyje numatyta, kad per 9 mėnesius nuo dokumentų įsigaliojimo, neįskaitant darbų sustabdymo laikotarpio nuo šių metų gruodžio 15 d. iki kitų metų kovo 15 d., bus rekonstruotas 11,68 km ilgio kelio ruožas, jame atsiras skiriamoji juosta bei šalia bus nutiesti apjungiamieji keliai.

Plačiau: http://www.vz.lt/transportas-logisti...#ixzz4pRIXXlaC

[vygandazz]

Pagaliau kažkoks judesys!

Pagaliau!
taip pat ir LAKD svetaineje apie tai rasoma:
http://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/pasi...-kelio-pletros

[Grybas]

Sveiki, noriu pasidalinti matytomis naujienomis:
1. Paleistas eismas Via Baltica Kazlų Rūdos savivaldybės teritorijoje visomis juostomis. Nebeliko jokios technikos, jokių pastatomų ženklų ar technikos. Liko tik keliose vietose 70km/h ribojimai, bet matyt dienų reikalas, kada bus nuimti.
2. Labai malonu važiuoti naująja atkarpa. Nuotaiką pakelia ir norisi paspausti iki 130 km/h akseleratorių, kai įvažiavęs į naująjį kelią pamatai žaliam ženklo fone Kazlų Rūdos savivaldybė. Taip pat ir kilometražo ženklai žali. Tiesa, leidžiančių važiuoti 130km/h greičiu ženklų dar nėra. Bet ne viena mašina pralėke didesniu nei leidžiama greičiu (nesusilaikiau ir aš )
3. Nebuvau įsigilinęs į statybos planus šioje savivaldybėje, tačiau nustebino ir kiek nuliūdino, kad per visą savivaldybės teritoriją nėra nei vieno išvažiavimo/įvažiavimo į Via Balticą, nors yra du viadukai, du tuneliniai pravažiavimai, daug kilometrų pagalbinių kelių. Nors didelių gyvenviečių kaip ir nėra prie pat kelio, tačiau toks jausmas, kad Via Baltica skirtas visiems kitiems, tik ne vietiniams gyventojams, kuriems beliks naudotis senuoju keliu per Ąžuolų Būda, Skriaudžius, Mauručius. Tikiuosi, kad kitų savivaldybių teritorijose nedarys tokių nesusipratimų.
4. Pradėti darbai atkarpoje Marijampolės savivaldybėje. Šalia Kazlų Rūdos savivaldybės, taip pat šalia viaduko, nukreipiančio eismą iš Marijampolės Kazlų Rūdos link yra šiek tiek technikos, kuri stumdo dirvožemio sluoksnį. Darbai vykdomi pievose ir ūkininkų laukuose, kur nuimtas derlius. Didesnėje dalyje atkarpos sukalti kuoliukai. Taip pat šiek tiek technikos yra prie tilto per geležinkelį, matyt ir ten pradės darbus (arba gal jau ir daro kažką, tik nuo tilto nematyt).

[paprastas_zmogus]

Sveiki, noriu pasidalinti matytomis naujienomis:

Kaip smagu girdėti! Kažkur viešai minėta, kad užbaigimas turėtų būti "iki rugpjūčio galo" - tai kiek čia ir beliko
O aš slapta svajoju, kad per ruožo atidarymo kalbas kažką naujo-gero praneš apie Prienų ruožo pirkimų rezultatus ir gal net Marijampolės-PL sienos atkarpą..

[sleader]

3. Nebuvau įsigilinęs į statybos planus šioje savivaldybėje, tačiau nustebino ir kiek nuliūdino, kad per visą savivaldybės teritoriją nėra nei vieno išvažiavimo/įvažiavimo į Via Balticą, nors yra du viadukai, du tuneliniai pravažiavimai, daug kilometrų pagalbinių kelių. Nors didelių gyvenviečių kaip ir nėra prie pat kelio, tačiau toks jausmas, kad Via Baltica skirtas visiems kitiems, tik ne vietiniams gyventojams, kuriems beliks naudotis senuoju keliu per Ąžuolų Būda, Skriaudžius, Mauručius. Tikiuosi, kad kitų savivaldybių teritorijose nedarys tokių nesusipratimų.

O mane šis dalykas tik džiugina, nes panašu, kad turėsime pirmą aukštos kategorijos magistralinį kelią, kuriame nebus posūkių į kiekvieną vienkemį ar sodybą. Kelias skirtas visiems, bet jis yra magistralinis ir jo esminė paskirtis yra tranzitinio eismo nukreipimas. Tokios kategorijos keliai nėra skirti vietiniam eismui namai <-> kaimynas <-> parduotuvė.
Ar galima išgirsti nors vieną svarią ir argumentuotą priežastį, kodėl nedidelių gyvenviečių gyventojai negali naudotis praktiškai lygiagrečiai einančiu keliu Nr. 230, o esant poreikiui vykti toliau, iš šio kelio ties Puskelniais ar Mauručiais išvažiuoti į A5. T.y. kodėl esama infrastruktūra nėra pakankama ir yra būtina vietinės reikšmės kelio jungtis su magistraliniu AM kategorijos keliu (kas iš esmės yra neleistina ir tikiuosi nebus daroma visame kelyje).

[akila nebula]

Eh..., sunki ta suvalko dalia... Centrinė valdžia kategoriškai atsisako suprasti, kad transeuropinė magistralė tėra tranzitinio vieškelio atkarpa, skirta patogiam ir savalaikiam mėšlo privežimui.

[uzdvidesimt]

Eh..., sunki ta suvalko dalia... Centrinė valdžia kategoriškai atsisako suprasti, kad transeuropinė magistralė tėra tranzitinio vieškelio atkarpa, skirta patogiam ir savalaikiam mėšlo privežimui.

Nereikia perdėti, niekas apie mėšlovežius nekalba. Esmė yra normalaus susisiekimo netektis.

Nesuprantantiems analogija: Prieš 10 metų jums įvėdė internetą 100mbps, šiandien jums greitį sumažino iki 20mbps, nes kitą srautą tiekėjas (valstybė) nusprendė atiduoti užsieniečiams ir įmonėms. Interneto kaina (mokesčiai) išliko ta pati.

Tokioj situacijoj nei vienas neturėtumėt pretenzijų ir butumėt patenkinti?

[Gator]

Nereikia perdėti, niekas apie mėšlovežius nekalba. Esmė yra normalaus susisiekimo netektis.

Nesuprantantiems analogija: Prieš 10 metų jums įvėdė internetą 100mbps, šiandien jums greitį sumažino iki 20mbps, nes kitą srautą tiekėjas (valstybė) nusprendė atiduoti užsieniečiams ir įmonėms. Interneto kaina (mokesčiai) išliko ta pati.

Tokioj situacijoj nei vienas neturėtumėt pretenzijų ir butumėt patenkinti?

Koks abonentnis mokestis buvo už tą kelią suvalkams?

Galima žiūrėti ir iš kitos pusės - 10 metų gaudavo bonuso taškų su galimybėmis lengvai įvažinėt į Via baltica, dabar atstatyta normali tvarka (tai magistralė, o ne kaimynas pas kaimyną)

Ir klausimas atviras:

Ar galima išgirsti nors vieną svarią ir argumentuotą priežastį, kodėl nedidelių gyvenviečių gyventojai negali naudotis praktiškai lygiagrečiai einančiu keliu Nr. 230, o esant poreikiui vykti toliau, iš šio kelio ties Puskelniais ar Mauručiais išvažiuoti į A5. T.y. kodėl esama infrastruktūra nėra pakankama ir yra būtina vietinės reikšmės kelio jungtis su magistraliniu AM kategorijos keliu (kas iš esmės yra neleistina ir tikiuosi nebus daroma visame kelyje).

[rimsenas]

Vietiniams tikriausiai atrodo, jog A5 išnyko. Iš esmės (vietiniams) nereikalinga. Tikėtina, jog įpras (įprasime), paprasčiausiai neįprasta matyti tokį kelią Lietuvoje, netgi Vilnius-Klaipėda daugiau nusukimų. Gator: įsivaizduokite, jog gyvenate 200 metrų nuo A5, tačiau turite žvyrkeliu kalatotis 3-5 km iki 230 kelio, ir dar daryti lanką 5-10 km, kol vėl pasiekiate A5.

[J.U.]

Vietiniams tikriausiai atrodo, jog A5 išnyko. Iš esmės (vietiniams) nereikalinga. Tikėtina, jog įpras (įprasime), paprasčiausiai neįprasta matyti tokį kelią Lietuvoje, netgi Vilnius-Klaipėda daugiau nusukimų. Gator: įsivaizduokite, jog gyvenate 200 metrų nuo A5, tačiau turite žvyrkeliu kalatotis 3-5 km iki 230 kelio, ir dar daryti lanką 5-10 km, kol vėl pasiekiate A5.

Neturi būti jokių vietinių keliukų jungčių su magistale. Tai mažina eismo saugumą. Pavyzdėlis - dar sovietmečiu važiuojant Ukrainoje kolchoznikai tokiu keliuku vežė grūdus, toliau magistralė. Ant jos iš laukų prinešė riebaus juodžemio, mūsų autobusiukas slydo netikėtai ant jo užvažiavęs ir nulėkė nuo šlaito. Gerai kad nevirto, šlaitas nestatus ir po to teko traktoriumi ištempti.