[E67] [A5] Kaunas - Kalvarija (- Varšuva) - "Via Baltica"

[uzdvidesimt]

Uždaro nesąmoningą nuvažiavimą link IX forto atvažiuojant per šiuo metu rekonstruojamą viaduką.

Gal yra naujienų dėl "rekonstrukcijos", nes darbai nepanašu, kad vyktų. Kiek laiko jau tas viadukas "rekonstruojamas", metai?

[iPhone]

Na kol vyks kelio darbai aplink Depo ir ten bus uždaryta keletas gatvių, eismas čia bus labai sudėtingas.
Kad šią vietą reikėjo spręsti - manau tikrai taip, bet gal ne tuo pačiu metu kai miestas uždaro keletą šalia esančių gatvių dėl remonto darbų.

[Bootsy]

Uždaro nesąmoningą nuvažiavimą link IX forto atvažiuojant per šiuo metu rekonstruojamą viaduką. Tiesa, su kitais Kauno m. sav. gatvių uždarymais dar labiau apkraus jugiamąjį kelią nuo Vandžiogalos. Įtariu sprendimą priėmė tik dabar dėl kitų uždarymų staiga išaugusio eismo.

Tai nuo Vandžiogalos pl./Klaipėdos pusės atvažiavus bus galima nusukti link DEPO ir IX forto?

[Kirstukas]

Kas vyksta Kaune žurnalistas galimai blogai interpretavo pranešimą spaudai, nes kiek skaičiau (ir supratau), tai tik uždraus rikiuotis atvažiuojantiems per viaduką, o nuo Vandžiogalos pl./Klaipėdos turėtų likti išvažiavimas. (komentarą rašiau pagal Kas vyksta Kaune, pataisiau)

[Daan]

Galite pasižvalgyti 2024-04-27 ir 28d Marijampolės mazgo statybos darbai užfiksuoti Mapillary:
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1509564173249289
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1007035244092050

[Kirstukas]

Šiek tiek schemų su eismo tvarkos pakeitimais ir važiavimo schema. Bus vykdomi atskirais etapais.

Kauno diena 2024-05-10
Svarbu vairuotojams: tikslinama informacija dėl eismo pakeitimų ties IX fortu

Įgyvendinus kelio ženklinimo pakeitimus, nuovaža ties IX fortu uždaroma nebus, į ją bus galima patekti pro jungiamąjį kelią.

II etapo schema [A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis temoje.

[paprastas_zmogus]

sveiki, tai pastrigo pasienio atkarpos pirkimas? kas nors ką žinot?

[vytgri]

sveiki, tai pastrigo pasienio atkarpos pirkimas? kas nors ką žinot?

Via Lietuva jau seniai jokių naujienų ta tema neskelbia.

[Laure23]

Via Lietuva jau seniai jokių naujienų ta tema neskelbia.

Konkursas užsidarė prieš kiek daugiau nei du mėnesius (03-07) - dokumentacijos buvo daug, tad paraiškų nagrinėjimas užtrunka. Jeigu buvo daugiau konkurso dalyvių, tik prideda papildomai laiko. Nieko unikalaus kad tokio pirkimo vertinimas užtrunka.

Tiesa, nujaučiu kad gali būti neskubama ir dėl to kad užbaigti darbus ties Marijampole ir tik po to pradėti darbus ties Lenkijos siena - bet kokiu atveju, darbai turbūt bus baigti arčiau 2025 m. pabaigos.

[PoDV]

Konkursas užsidarė prieš kiek daugiau nei du mėnesius (03-07) - dokumentacijos buvo daug, tad paraiškų nagrinėjimas užtrunka. Jeigu buvo daugiau konkurso dalyvių, tik prideda papildomai laiko. Nieko unikalaus kad tokio pirkimo vertinimas užtrunka.

Tiesa, nujaučiu kad gali būti neskubama ir dėl to kad užbaigti darbus ties Marijampole ir tik po to pradėti darbus ties Lenkijos siena - bet kokiu atveju, darbai turbūt bus baigti arčiau 2025 m. pabaigos.

Labai pabrėžiami darbai ties Marijampole, tarsi reikia džiaugtis, kad darbai apskritai juda. Pasienis turbūt kai Marijampolės ruožas bus į pabaigą. Nors skauda širdį dėl Kalvarijos posto apleistumo ir kelių aplūžusių namelių prie kelio link Kalvarijos miesto, labai laukiam darbų.

[iPhone]

Labai pabrėžiami darbai ties Marijampole, tarsi reikia džiaugtis, kad darbai apskritai juda. Pasienis turbūt kai Marijampolės ruožas bus į pabaigą. Nors skauda širdį dėl Kalvarijos posto apleistumo ir kelių aplūžusių namelių prie kelio link Kalvarijos miesto, labai laukiam darbų.

Bet šie darbai nėra susiję, tai kur problema vykdyti darbus abejose atkarpose?

Apie pasienio ruožo apleistumą - atskira tema, išleidžiam didžiausius pinigus bandydami prikviesti turistus į lietuvą o pagrindinis sausumos kelias į lietuvą atrodo apgailėtinai. Ne tai kad atrodo apgailėtinai, bet ten tuoj jau bus sunkiai pravažiuojamas ruožas su žemesne mašina.

[Laure23]

Su IV etapu labai strigo projektavimas (ačiū Sweco) - patys darbai, bent 3/4 etapų, vyksta/vyko sklandžiai. Tai dėka to vėlavimo ir susidarė tokią situaciją - per gegužę tikrai reikėtų tikėtis sužinoti nugalėtoją (galbūt Fegdos atsilaisvinimo laukiama, nors taip neturėtų būti).

[paprastas_zmogus]

Su IV etapu labai strigo projektavimas (ačiū Sweco) - patys darbai, bent 3/4 etapų, vyksta/vyko sklandžiai. Tai dėka to vėlavimo ir susidarė tokią situaciją - per gegužę tikrai reikėtų tikėtis sužinoti nugalėtoją (galbūt Fegdos atsilaisvinimo laukiama, nors taip neturėtų būti).

Šiaip kažkieno laisvų pajėgumų laukimas būtų nusikalstamas
Neramu todėl, kad švaistomi brangūs aktyvaus statybų sezono mėnesiai. Buvo įmanoma labai daug sudėtingų darbų iki 2024 lapkričio padaryti, dabar jau geriausiu atveju užbaigimas kelsis giliai giliai į 2025 metus

[jan]

Šiaip kažkieno laisvų pajėgumų laukimas būtų nusikalstamas
Neramu todėl, kad švaistomi brangūs aktyvaus statybų sezono mėnesiai. Buvo įmanoma labai daug sudėtingų darbų iki 2024 lapkričio padaryti, dabar jau geriausiu atveju užbaigimas kelsis giliai giliai į 2025 metus

kol kas krizės nesimato ir rinkoje laisva įranga su darbuotojais nesimėto.
O laukti nėra ko nes palaukus įsibegės RB konkursai ir išvis nebebus kam statyti arba už tokias kainas kad konkursai neįvyks.

[sleader]

Šiaip kažkieno laisvų pajėgumų laukimas būtų nusikalstamas
Neramu todėl, kad švaistomi brangūs aktyvaus statybų sezono mėnesiai. Buvo įmanoma labai daug sudėtingų darbų iki 2024 lapkričio padaryti, dabar jau geriausiu atveju užbaigimas kelsis giliai giliai į 2025 metus

Nusikalstamas dalykas būtų eiti buldozeriu, neatsižvelgiant į potencialių rangovų pajėgumus ir galimybes. Tokiu atveju arba tiesiog nebūtų kas atlieka darbus, nebūtų pasirašytos sutartys ir tektų skelbti konkursą iš naujo, kur jau ir taip terminai būtų vėlesni, gal netgi gerokai vėlesni ir tikėtina jog darbai brangesni.
Reikia suprasti, kad resursai visur yra riboti ir dažnu atveju spraudimasis į terminą, bandymas kažkokį konkretų projektą priotetizuoti, tiesiog atsiliepia kainoje - tenka mokėti daugiau.

P.S. dar Lietuvoje vyksta ir Rail Baltica statybos, kuriose dirba tie patys rangovai/subrangovai. Taip pat statoma nemažai ir vėjo parkų, kuriuose irgi tie patys kelininkai (tik čia mažesnės įmonės) turi tikrai nemažai darbų privažiavimo keliams įrengti. Taigi viską sudėjus reikia atidžiai planuotis kokiais terminais ir kada realu turėti rezultatą.

[paprastas_zmogus]

Nusikalstamas dalykas būtų eiti buldozeriu, neatsižvelgiant į potencialių rangovų pajėgumus ir galimybes. Tokiu atveju arba tiesiog nebūtų kas atlieka darbus, nebūtų pasirašytos sutartys ir tektų skelbti konkursą iš naujo, kur jau ir taip terminai būtų vėlesni, gal netgi gerokai vėlesni ir tikėtina jog darbai brangesni.
Reikia suprasti, kad resursai visur yra riboti ir dažnu atveju spraudimasis į terminą, bandymas kažkokį konkretų projektą priotetizuoti, tiesiog atsiliepia kainoje - tenka mokėti daugiau.

P.S. dar Lietuvoje vyksta ir Rail Baltica statybos, kuriose dirba tie patys rangovai/subrangovai. Taip pat statoma nemažai ir vėjo parkų, kuriuose irgi tie patys kelininkai (tik čia mažesnės įmonės) turi tikrai nemažai darbų privažiavimo keliams įrengti. Taigi viską sudėjus reikia atidžiai planuotis kokiais terminais ir kada realu turėti rezultatą.

Teoriškai suprantu, praktiškai Lenkų kelininkai skundžiasi, kad sėdi be darbo ( https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...u-saulelydziui ), manau mielai čia atvažiuotų ir parodytų klasę
Nusikalstamas būtų kažkokios konkrečios įmonės pajėgumų atlaisvėjimo laukimas.

[vytgri]

Teoriškai suprantu, praktiškai Lenkų kelininkai skundžiasi, kad sėdi be darbo ( https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...u-saulelydziui ), manau mielai čia atvažiuotų ir parodytų klasę
Nusikalstamas būtų kažkokios konkrečios įmonės pajėgumų atlaisvėjimo laukimas.

Gal kas turit priėjimą prie VŽ premium ir pasidalint tekstu galite? Ačiū

[Austras]

Gal kas turit priėjimą prie VŽ premium ir pasidalint tekstu galite? Ačiū

Long story short: Teigia, kad pernai gavo 80% mažiau užsakymų, todėl ieško būdų persiorientuoti arba bando laimę dalyvauti tarptautiniuose pirkimuose, tame tarpe ir Lietuvoje.

[paprastas_zmogus]

Pagaliau.

Savaitę reikia pradėti geromis žiniomis – Via Lietuva pasirašė sutartį su AB „Kauno tiltai“ dėl paskutiniosios 12 km „Via Baltica“ atkarpos ties Lenkijos siena rekonstrukcijos. Tad darbai prasidės jau artimiausiu metu (numatoma pabaiga – kitų metų antras pusmetis).
Šiemet pabaigus 16 km atkarpos ties Marijampole rekonstrukciją, iš viso turėsime apie 28 km naujos automagistralės, pastatytos per 2 m.! Tad beliks pridėti pradedamus rekonstruoti 12 km ir nuo pat Kauno iki Lenkijos sienos turėsime aukščiausio lygio strateginę jungtį su Vakarais!
Dažnai pabrėžiu, kad pagal naujos infrastruktūros kiekį ir statybų greitį tai yra didžiausias kelių statybos projektas nepriklausomos Lietuvos istorijoje.
Kad būtų aiškiau, ką reiškia tie 40 „Via Baltica“ rekonstruojamų km:
- 90,5 km jungiamųjų kelių;
- 10 tunelinių pravažiavimų;
- 10 viadukų;
- 7 tiltai;
- 25 sankryžos;
- 18,9 km akustinių sienų;
- 2 automobilių stovėjimo ir poilsio aikštelės (bus iki šiol moderniausios Lietuvoje);
- 2 žalieji tiltai gyvūnams (pirmieji tokie Lietuvoje).
Kelių srityje darbų ir iššūkių be galo daug, tačiau ši „Via Baltica“ dalis bus mūsų bene didžiausias ir itin reikalingas (įskaitant kariniam mobilumui) palikimas, leisiantis būsimai Vyriausybei visą dėmesį koncentruoti į kitus objektus.

https://www.facebook.com/marius.skuo...BNMg9N7z1VH3vl

[Maalinauskas]

Teoriškai suprantu, praktiškai Lenkų kelininkai skundžiasi, kad sėdi be darbo ( https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...u-saulelydziui ), manau mielai čia atvažiuotų ir parodytų klasę

Ir laukiu nesulaukiu kad tai pagaliau atsitiktų. Nes mūsiškiai taip vadinami "kelininkai", nors jau asfaltuot išmoko, kažkodėl vis dar nemoka normaliai žymėti kelio dažais. Kiek Via Baltica atšakai nuo Kauno iki Marijampolės metų, 5? Kodėl važiuojant kas keli šimtai metrų dažai šoninėse linijose yra nusitrynę? Pvz: https://maps.app.goo.gl/jLfUzYZ21iJBnya4A
Anksčiau dar buvo išsitrynę dažai brūkšninėje linijoje tarp juostų (nežinau kaip tiksliai vadinasi) prie pat Marijampolės. Realiai, vos ne keli kilometrai buvo be iš vis be linijų. Tą bent neseniai pataisė, o šiuos šonus tai kiek supratau, net nežada. Pas lenkus net dešimtmečio senumo autostradose dažai išsilaiko geriau.
P.S. Kažkurią naktį važiavau naujai atidarytoje autostrados atšakoje tarp Marijampolės ir sienos, tai jau rodos mačiau vietas su nusitrynusiais dažais. Ne 100 proc, danties neduodu (važiavau vėlai ir pavargęs), bet lyg kažkas buvo užkliuvę.