[KLP] Jakų žiedo rekonstrukcija

[Kovilas]

Vistiek keista, nejaugi čia neapsimokėjo daryti 4 pagrindinių krypčių "dobilo" viaduką?
5 ir 6 kryptis, buvo galima tiesiog prijungti prie kitų kelių nepasiekus sankryžos.

"Dobilas" išvis netinkamas variantas šioje situacijoje - jame yra susikertančių srautų. O juk statoma ne šiandienai ir ne 5-iems metams į priekį. Jei šią sankryžą teks perstatyt dėl eismo intensyvumo anksčiau nei po 20 metų - jau negerai, o gal būt ir kaltų bus ieškoma.

[Vakaris]

Teko pereitą savaitgalį pravažiuoti Jakų žiedu - džiugu, kad jau numontuoti praktiškai visi Kauno- Klaipėdos krypties estakados pastoliai ir net neabejoju, kad rudenį ja vyks eismas. Matyt po to bus tęsiama Palangos-Kauno krypties estakados statyba. Žiūrėdamas į Zorro nuotraukas pagalvojau, kad šios estakados statybos metu "žiedas" turėtų tapti "ovalu", ta prasme judėjimas ratu turėtų palįsti tarp 1 ir 2, bei 3 ir 4 atramos - prisimenu pirmo etapo ypatingai tankias atramines klojinių konstrukcijas. Bandau įsivaizduoti pabaigto transporto mazgo vaizdą atvažiuojant nuo Palangos - 2 eismo juostos į estakadą Kauno kryptimi, 2 juostos į žiedą (Klaipėda ir kt. kryptys), iš priekio 2 juostos - estakadų Klaipėda-Palanga ir Kaunas Palanga jungtis plius 2 juostos iš žiedo. Viso labo - 8 juostos! Įspūdinga!

[enjojk]

Iš Pilsoto:

[Eimantas]

Jakų žiedas: II etapas - baigiantis metams
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...metams-461577/

[TheNewYork_er]

/\ Nesuprantu kodėl estakados pralaidumas buvo skaičiuojamas dabartiniams srautams.

[Lettered]

/\ Nesuprantu kodėl estakados pralaidumas buvo skaičiuojamas dabartiniams srautams.

O tai kokiems skaičiuoti? Niekas juk nežino, kas bus ateityje.

[TheNewYork_er]

Tendencijos, statistika, kitų šalių patirtis?

[Lettered]

Tendencijos, statistika, kitų šalių patirtis?

Į visą tai manau atsižvelga, nes sankryža tikrai rimta bus. O III ir kiti etapai bus pagal poreikius ir galimybes įgyvendinti ateityje.

[Eimantas]

2010-08-13, 12:05
Planuojama tęsti estakados Jakų žiede statybas
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/m...tatybas-293471

[Eimantas]

Iš kitos pusės, jei ten situacija normalizuosis, pinigus bus galima skirti kitiems svarbiems projektams, toje pačioje Klaipėdoje jų ne vienas. Ir Pietinis išvažiavimas, ir Baltijos prospekto sankryžos, Minijos gatvės rekonstrukcija.

[Romas]

TRANSEUROPINIO TINKLO KELIO E85 (VILNIUS–KAUNAS–KLAIPĖDA)
REKONSTRAVIMAS. ESTAKADOS KAUNAS–PALANGA,
PALANGA–KAUNAS KRYPTIMI STATYBA JAKŲ SANKRYŽOJE

V TOMAS. BRĖŽINIAI
1. A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda kelio 304,5 km – Jakų sankryžos rekonstravimas.
2. A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda kelio 304,5 km – Jakų sankryžos rekonstravimas – pėsčiųjų ir dviračių takai (bendras ilgis ~ 1,5 km).
3. A1 Vilniaus–Kauno–Klaipėdos kelio 304,5 km apšvietimas.
4. A1 Vilniaus–Kauno–Klaipėdos kelio 304,5 km estakada (Kauno–Palangos, Palangos– Kauno kryptimis).
5. A1 Vilniaus–Kauno–Klaipėdos kelio 304,5 km – triukšmą mažinanti sienutė.
6. A1 Vilniaus–Kauno–Klaipėdos kelio inžineriniai tinklai:
– elektros tiekimo linijų rekonstravimas;
– ryšių linijų rekonstravimas;
– lietaus nuotekų įrengimas

1 brėžinys. Transporto mazgo planas


Padidintas žiedo planas


1 brėžinio legenda


4 brėžinys. Estakados Kaunas-Palanga II lygis

http://www.miestai.net/forumas/newre...streply&t=5534

Pirkimas 22648 Paskelbtas: 2010-08-13; Pasiūlymų teikimo terminas: 2010-10-05;
Pirkimo objektas: Transeuropinio tinklo kelio E85 (Vilnius–Kaunas–Klaipėda) rekonstravimas. Estakados Kaunas–Palanga, Palanga–Kaunas kryptimi statyba Jakų sankryžoje.
Perkančioji organizacija: Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos (188710638)
http://www.miestai.net/forumas/newre...streply&t=5534
Dokumentai (pdf): https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...2648&LID=31873

[gytisl]

Įdomu, o apie tunelį ar tiltą pestiesiems skersai kelio Kaunas-Klaipėda niekas negalvoja? Ar čia tuo pėsčiųjų taku reikės pora kilometrų rioglintis į kitą kelio pusę?

[Kovilas]

Įdomu, o apie tunelį ar tiltą pestiesiems skersai kelio Kaunas-Klaipėda niekas negalvoja? Ar čia tuo pėsčiųjų taku reikės pora kilometrų rioglintis į kitą kelio pusę?

Yra tuneliukas pravažiavimui. Visad stovėjo iki šiol, dabar pirmu etapu yra rekonstruojamas.

[URBANISTAS]

Nematau logikas išskyrimo pirmo ir antro etapų. Jei krizės sumetimais būtų nuspręsta apsiribot tik pirmu etapu būtų visiškas absurdas, nes didžioji dalis trečio lygio estakados jau pastatyta. Kitas nesuvokiamas dalykas, dabar skelbiamas konkursas antro etapo, jei laimės kitas statytojas, tai trečio lygio estakada bus dviejų statytojų, ir kaip paskui su garantijom visom ir pan.? Dar norėjau paapgailestaut, kad pagal Romo pateikta schema matosi jog antrame etape nebus įrengta Klaipėda-Palanga ir Kaunas-Palanga jungtys

[groundzer]

Nematau logikas išskyrimo pirmo ir antro etapų. Jei krizės sumetimais būtų nuspręsta apsiribot tik pirmu etapu būtų visiškas absurdas, nes didžioji dalis trečio lygio estakados jau pastatyta. Kitas nesuvokiamas dalykas, dabar skelbiamas konkursas antro etapo, jei laimės kitas statytojas, tai trečio lygio estakada bus dviejų statytojų, ir kaip paskui su garantijom visom ir pan.? Dar norėjau paapgailestaut, kad pagal Romo pateikta schema matosi jog antrame etape nebus įrengta Klaipėda-Palanga ir Kaunas-Palanga jungtys

Tai kad antrajame darbų etape numatyta jungtis Kaunas-Palanga. Pažiūrėk į padidinta žiedo brėžinį (vidurinis). Aiškiai matyti jungtis (dryžuota žaliai). Netgi jau dabar statoma tos jungties pradžia, iš kurios dar atsiras jungtis Kaunas-Šilutė

[URBANISTAS]

A taip taip, geriau jau padarytų Klaipėda-Palanga nei Kaunas-Palanga. O kodėl ir visas žiedas nuspalvintas dryžuotai, ar tai reiškia, kad bus naujai išasfaltuotas?

[dainiauskas]

A taip taip, geriau jau padarytų Klaipėda-Palanga nei Kaunas-Palanga. O kodėl ir visas žiedas nuspalvintas dryžuotai, ar tai reiškia, kad bus naujai išasfaltuotas?

Tai yra sutartiniai ženklai, skaityk visą brėžinį o ne spalvas žiūrėk. Geriau Klaipėda-Palanga?? Gal srautai šiek tiek iš Kauno į Palangą didesni. Nereik nušnekėt, turint omeny, kad tau tai būtų priimtiniau...

[URBANISTAS]

Tai yra sutartiniai ženklai, skaityk visą brėžinį o ne spalvas žiūrėk. Geriau Klaipėda-Palanga?? Gal srautai šiek tiek iš Kauno į Palangą didesni. Nereik nušnekėt, turint omeny, kad tau tai būtų priimtiniau...

Todėl, kad įrengus papildomą juostą šalia žiedo galima būtų atlikt dešninį posūkį (Kaunas- Palanga) nesustojus, šiaip ir dabar galima pravažiuot nesustojus, tai kam po velniais tada reikalinga šia kryptimi estakada? O šiaip Palangos plentas yra laikomas kaip Klaipėdos aplinkelis, tad įrengus estakadą Klaipėda-Palanga daug kas pasirinktų pasiekt Klaipėdos šiaurinę dalį, nes dabar pasirinkus tokį maršrutą reiktų nuobodžiai kamšti sedėt....
"Nereik nušnekėt, turint omeny, kad tau tai būtų priimtiniau..." Čia ne man priimtiniau, bet manau žymiai logiškiau!!!

[dainiauskas]

Todėl, kad įrengus papildomą juostą šalia žiedo galima būtų atlikt dešninį posūkį (Kaunas- Palanga) nesustojus, šiaip ir dabar galima pravažiuot nesustojus, tai kam po velniais tada reikalinga šia kryptimi estakada? O šiaip Palangos plentas yra laikomas kaip Klaipėdos aplinkelis, tad įrengus estakadą Klaipėda-Palanga daug kas pasirinktų pasiekt Klaipėdos šiaurinę dalį, nes dabar pasirinkus tokį maršrutą reiktų nuobodžiai kamšti sedėt....
"Nereik nušnekėt, turint omeny, kad tau tai būtų priimtiniau..." Čia ne man priimtiniau, bet manau žymiai logiškiau!!!

Šiaip šalia žiedo jau praktiškai nėra vietos į tą pusę, nes eina gatvelė, o už jos iškart pastatai. O pastačius Kaunas-Klaipėda ir Kaunas-Palanga kamščio žiede turėtų nebelikti ir važiavimas juo neturėtų sukelt didesnių problemų.

[URBANISTAS]

Šiaip šalia žiedo jau praktiškai nėra vietos į tą pusę, nes eina gatvelė, o už jos iškart pastatai. O pastačius Kaunas-Klaipėda ir Kaunas-Palanga kamščio žiede turėtų nebelikti ir važiavimas juo neturėtų sukelt didesnių problemų.

Bet ir dabar kamščių šia kryptimi kaip ir nėra, nes nesustojęs gali atlikt dešininį posūkį į Palangos plentą, iš Jakų žiedo sukantis link Palangos antra eismo juosta važiuoja, o pirma būtent ir skirta iš Kauno pusės....