Parkavimas. Infrastruktūra

[SoulMulticast]

eilinis pavyzdys kai kazkokiam cinovnikui atrodo kad reikia padaryt va taip ir jis daro. Nusispjaut i taksistus, vezancius neigaliuosius ir visus kitus, jokio dialogo. O apylanku schemas aisku paise koks nors cinovniko sunenas.

[Garbanius]

Gali būt, kad čia vidiniai santarų inžinieriai suplanavo tuos parkingus. PVZ. Kauno klinikose, skubios pagalbos skyrių nugrūdo į patį teritorijos pakraštį, sunkiai randama, tuo tarpu vidinio naudojimo fakultetus- prie pat pagrindinės gatvės, stotelės ir t.t.

[mantasm]

Ar štai čia panaikino geltoną zoną ir parkingą? https://www.google.lt/maps/@54.75226...7i13312!8i6656

Taksioram būtų pats tas čia parkuotis. Būtų matomi bei turėtų išvažiavimus į abi puses, o vieta visiškai arti senosios.

Čia aikštelė su šlagbaumu ir išvažiavimas liko tik iš vienos pusės. Dažniausiai pilna ir su ilga eile laukiančių prie šlagbaumo kol atsilaisvins vieta. Nebent taksistams padaryt įvažiavimą per kitą pusę (kuoliukus pakeist į šlagbaumą, kuris įleistų suderintus taksistus). Dar klausimas kas paprasčiau - ar tvarkyti šitą vietą ar kaip siūlo taksistai tame straipsnyje ilginti stotelės įvažą.

Bet tas neišspręstų problemos kai taksi iš miesto atveža žmones. Šiandien kaip tik gavau pasivaikščiot pro klinikas. Mačiau kelis kartus kartus kaip taksistai paiminėjo/paleidinėjo žmones įvažiavimuose arba A juostoje. Apie civilines auto paleidžiančias ligonius A juostoje net nekalbu. Beje, A juosta sėkmingai užparkuota. Vizualiai net labiau nei praeitą savaitę.

[Globalus]

Parkavimo ypatumai Vilniuje..

Ant kalniuko reikia įrengti žaliuosius korius

[Maduk]

lrytas.lt 2019.04.24
Pakeista tvarka palietė pačius silpniausius – ligoninė automobiliu tapo nepasiekiama

Žemo žurnalistinio lygio straipsnis - lryto stiliukas. Taksi automobiliai kviečiami telefonu (naujiena kaime?). Vaikiškai klausiama: o jeigu nepatinka ligoniams miesto transportas? Tai gal meras limuziną atsiųsti gali, jei jau nepatinka, gal pats meras nunešti turi iki ligoninės durų? Aikštelę daugiaaukštę reikėjo pastatyti ant ligoninės stogo, kad neįgalusis galėtų tiesiai liftu nusileisti į reikiamą kabinetą ar palatą?

Aišku, kad A juosta logiškas sprendimas, nes kam tuomet reikėjo statyti daugiaaukštę stovėjimo aikštelę? Beje ir anksčiau parkingas buvo mokamas. Tipo dabar verkia, nes moka, bet reik eiti toliau. O šiaip kelias skirtas važiuoti, o ne parkuotis (čia po 30 metų chaoso Vilniuje tai priimama kaip didelė naujiena). Dabar kelius jau net ne mašinoms atiduoda, o autobusams. Irgi naujiena senovinio mąstymo mieste. A juostoje kas stovi, tuos bauduos, bus brangiau nei porą eurų aikštelėje sumokėti. O šiaip paverks ir praeis. Taksistai bankrutuos, ligoniai numirs. Nepatinka schema? Tai keiskite schemą, čia Romas labai kritikavo schemą. Yra savivaldybė, yra ministerijos atsakingos, tai ten reik ir nukreipt pasiūlymus. Schemos tobulinamos, bet parkingas išlieka daugiaaukštis.

[mantasm]

Taksi automobiliai kviečiami telefonu (naujiena kaime?)

O kur taksi sustot legaliai paimt keleivį Santariškėse? A juostoje, stotelės įvažoje ar įvažiavime į ligoninės teritoriją prie šlagbaumo?

[Maduk]

O kur taksi sustot legaliai paimt keleivį Santariškėse? A juostoje, stotelės įvažoje ar įvažiavime į ligoninės teritoriją prie šlagbaumo?

Nuvažiuos į parkavimo aikštelę (kokią nors mokamą), pastovės ir paims iš ten keleivį, kuris iki ten ateis. Arba, blogiausiu atveju, autobuso stotelėje, kol nėra autobuso. Matyt, buvo argumentų, kodėl Taksi automobiliai trukdo ir juos kažkur kitur perkėlė. Visgi svarbiau yra autobusas, talpinantis dešimtis keleivių, nei taksi talpinantis maks ~4 keleivius, nors naudosis turbūt tik 1. 1 mašina - 1 parkavimo vieta - 1 keleivis-ligonis. Transportas turi judėti ir pervežti kuo daugiau žmonių, tokia A juostos idėja. Parkavimo idėja stovėti aikštelėje, ne gatvėje. Gatves idėja - leisti vykti eismui ja.

[mantasm]

Nuvažiuos į parkavimo aikštelę (kokią nors mokamą), pastovės ir paims iš ten keleivį, kuris iki ten ateis. Arba, blogiausiu atveju, autobuso stotelėje, kol nėra autobuso. Matyt, buvo argumentų, kodėl Taksi automobiliai trukdo ir juos kažkur kitur perkėlė. Visgi svarbiau yra autobusas, talpinantis dešimtis keleivių, nei taksi talpinantis maks ~4 keleivius, nors naudosis turbūt tik 1. 1 mašina - 1 parkavimo vieta - 1 keleivis-ligonis. Transportas turi judėti ir pervežti kuo daugiau žmonių, tokia A juostos idėja. Parkavimo idėja stovėti aikštelėje, ne gatvėje. Gatves idėja - leisti vykti eismui ja.

Siūlau nuvažiuot į Santariškes ir pasižiūrėt kaip artimiausi parkingai su eilutėmis į juos atrodo piko metu. Po to paklausinėti ligonių ką jie mano apie poros šimtų metrų pasivaikščiojimą iki taksi aikštelės. O transporto priemonei stovėti autobuso stotelėje, net kol nėra autobuso, yra nelegalu. Be to, kol sunkiau vaikštantis žmogus įsės į taksi, atvažiuos ir autobusas.

Tiem patiem autobuso keleiviam neretai yra naudingiau jei keli sunkūs ligoniai naudosis kitokiu transportu. Ir šiaip ligoninė paskutinė vieta kur turėtų būti kvestionuojama šiokia tokia galimybė į privatumą ir komfortą.

Taksi idėja ir yra judėti, o ne stovėti. Bet dabar negali nei stovėti, nei judėti - tik kabėti ore

[Sula]

Žemo žurnalistinio lygio straipsnis - lryto stiliukas. Taksi automobiliai kviečiami telefonu (naujiena kaime?). Vaikiškai klausiama: o jeigu nepatinka ligoniams miesto transportas? Tai gal meras limuziną atsiųsti gali, jei jau nepatinka, gal pats meras nunešti turi iki ligoninės durų? Aikštelę daugiaaukštę reikėjo pastatyti ant ligoninės stogo, kad neįgalusis galėtų tiesiai liftu nusileisti į reikiamą kabinetą ar palatą?

Atsakykite, Jūs fiziškai neįgalų ligonį buvote vežęs į Santariškes?
Neįgalieji iš viso trukdo gyventi normaliems žmonėms.

[AudriusV]

Atsakykite, Jūs fiziškai neįgalų ligonį buvote vežęs į Santariškes?
Neįgalieji iš viso trukdo gyventi normaliems žmonėms.

Neteisinu parkavimo tvarkos. Noriu tik pastebėti, kad vežant neįgaliąjį su pažymėjimu, galite parkuoti neįgaliesiems skirtose vietose. Kurių, kiek žinau, ten ne panaikino .

[AudriusV]

Siūlau nuvažiuot į Santariškes ir pasižiūrėt kaip artimiausi parkingai su eilutėmis į juos atrodo piko metu. Po to paklausinėti ligonių ką jie mano apie poros šimtų metrų pasivaikščiojimą iki taksi aikštelės. O transporto priemonei stovėti autobuso stotelėje, net kol nėra autobuso, yra nelegalu. Be to, kol sunkiau vaikštantis žmogus įsės į taksi, atvažiuos ir autobusas.

Tiem patiem autobuso keleiviam neretai yra naudingiau jei keli sunkūs ligoniai naudosis kitokiu transportu. Ir šiaip ligoninė paskutinė vieta kur turėtų būti kvestionuojama šiokia tokia galimybė į privatumą ir komfortą.

Taksi idėja ir yra judėti, o ne stovėti. Bet dabar negali nei stovėti, nei judėti - tik kabėti ore

"Piko metu" ten visada būdavo užstatytos visos šalikelės ir surasti parkavimo vietos arčiau nei šalia vaikų skyriaus korpuso žemės aikštelės neįmanoma. Kartais tekdavo parkuoti ir už autobuso žiedo. Visi tie kurie stovėjo stovėjo šalikelėje tiesiog spjaudavo į draudžiančius ženklus.

[Creatium]

Atsakykite, Jūs fiziškai neįgalų ligonį buvote vežęs į Santariškes?
Neįgalieji iš viso trukdo gyventi normaliems žmonėms.

Aš esu vežęs ne neįgalų, bet labai sunkiai vaikštantį žmogų. Paprašai ligoninės parkingo sargo, įleidžia į aikštelę, privažiuoti bene prie pat durų. Bet sutinku, kad su aiškiu tvarkos žymėjimu yra problemų.

[mantasm]

"Piko metu" ten visada būdavo užstatytos visos šalikelės ir surasti parkavimo vietos arčiau nei šalia vaikų skyriaus korpuso žemės aikštelės neįmanoma. Kartais tekdavo parkuoti ir už autobuso žiedo. Visi tie kurie stovėjo stovėjo šalikelėje tiesiog spjaudavo į draudžiančius ženklus.

Puikiai tai žinau. Žmogus aiškino, kad taksi gali pasinaudoti tomis aikštelėmis. Tai sakau tegu pasižiūri kaip realybėje atrodytų tas jo pasiūlymas.

[Globalus]

Karoliniškėse prie Gerbutavičiaus ir Asanavičiūtės gatvių sankryžos mačiau gyventojai renka parašus dėl parkavimo vietų legalizavimo, tik nepaklausiau palei kuria gatvę. Turbur kaip ir Pašilaičiuose Medeinos gatvėje, kur irgi renkami parašai, kad leistų parkuoti mašinas įstrižai palei gatvę. Ten kažkas pradėjo skųsti, kad taip statomi automobiliai, nori legalizuoti.

[R.D.]

kaip lietuviška - jeigu nėra kito varianto, tai įteisina blogį.

[mantasm]

Kas blogai jei neišnaudojamose plačiose gatvėse padaro parkavimą? Ar ten VT stringa kamščiuose ir reikia A juostų? Kadanors darys rekonstrukciją - kur jau bus legalus parkavimas padarys normalias vizualiai atskirtas parkavimo vietas kaip Žvejų gatvėje.

Aišku reikia tikėtis, kad bus ne įstrižas, o lygiagretus parkavimas.

[Sula]

Aš esu vežęs ne neįgalų, bet labai sunkiai vaikštantį žmogų. Paprašai ligoninės parkingo sargo, įleidžia į aikštelę, privažiuoti bene prie pat durų. Bet sutinku, kad su aiškiu tvarkos žymėjimu yra problemų.

Prie onkologijos klinikos įleidžia be problemų, arba net neuždaro. Prie pagrindinio korpuso amžinos problemos. Ir vis vieną normaliai nepadaryta nuo sovietmečio laikų, nėra vežimėlių, ligonio nėra kur žmogiškai laikinai palikti, kol perstatysi automobilį. Arba mes kažko nežinom.

[ttttt]

Asmeniškai man Europos parkingas yra vienas nepatogiausių Vilniuje, visada užknisdavo kilt per tuos siaurus užpildytus lygius, ieškot vietos, o paskui dar taip pat leistis iš 6 lygio... Moteris su BMW sutaupė laiko:

[Lettered]

Asmeniškai man Europos parkingas yra vienas nepatogiausių Vilniuje, visada užknisdavo kilt per tuos siaurus užpildytus lygius, ieškot vietos, o paskui dar taip pat leistis iš 6 lygio... Moteris su BMW sutaupė laiko:

O kokiam nors Ozo parkinge patogu važinėti ratais kvadratais su n besikertančių srautų? Man asmeniškai geriausias Panoramos parkingas, bet Europos irgi nėra blogas, kyli kol randi vietą, nereikia blaškytis per kiekvieną aukštą kaip Oze.
Čia tiesiog moteris gavo per daug galingą automobilį, su kokiu litriniu nebūtų išskridus net sumaišius pedalus.

[ttttt]

O kokiam nors Ozo parkinge patogu važinėti ratais kvadratais su n besikertančių srautų?
Čia tiesiog moteris gavo per daug galingą automobilį, su kokiu litriniu nebūtų išskridus net sumaišius pedalus.

Taip, žymiai patogiau, nes Oze yra daugiau įvažiavimų, mažiau lygių, įvažiavimas į juos yra žymiai patogesnis ir kad nusileist iš viršutinio lygio nereikia pervažiuot per visus lygius skersai ir išilgai.